路虎四代发现如何驾驶，路虎汽车怎么驾驶

1，路虎汽车怎么驾驶

智能钥匙，上车后先脚踏刹车，按启动键，然后挂入D档位，放刹车，踩油门，开启转弯灯，打方向，然后充满自信的，傲慢的兜风泡小妞去吧

2，路虎发现4柴油版底盘升降怎么降下来一开动自动升起

解决方法是左边的空气悬挂有故障反应慢，汽车悬挂系统有空气弹簧，就是一个气囊。里面充入空气，当底盘要高一点的时候，在里面多充点气，压力大就可以升高，反之降低。　　路虎（Landrover），路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的英国越野车品牌。路虎（Landrover），曾在中国大陆翻译成“陆虎”（香港地区称之为“越野路华”）　　在“Landrover”未正式在中国销售前，国人一直翻译成“陆虎”，“Landrover”正式进入中国上市时，发现“陆虎”两个字已被国内一家汽车企业抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。　　底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

3，特殊身份那个谁开的第四代发现是不是可以自动驾驶还有那个陈子龙

自巡航系统1、定速巡航，就是设定一个速度，然后脚就可以松开油门了！系统会保持这个速度匀速行驶！当你刹车或是踩油门，自动巡航结束，需要再次设定。速度快慢是自己设定的2、自适应巡航：ACC系统全称就是自适应巡航控制系统，它是一种智能化的行车自动控制系统，它是在早已存在的定速巡航控制技术的基础上发展而来的。在行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器会持续扫描车辆前方道路,同时轮速传感器采集车速信号。当与前面的车之间的距离过小时（这可以在车内设定距离），ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，同时车内音响会发出警报声音提醒走神的驾驶员注意，它能有效的防止追尾这类事故的发生。但是ACC系统不会全力刹车，只是会减速并进行适当的刹车。XC60高配有自适应巡航系统。但是XC60标配了城市安全系统(CitySafety)。这个城市安全系统是在遇到特殊情况，如撞击，追尾等的时候才启动的，以前是速度不超过30公里/时，现在新的提高到在速度不超过50还是60公里/时，会自动全力刹车，防止追尾。

突然发现吧里就几个人了，悲哀再看看别人怎么说的。

路虎上开的是定速巡航，不需要踩油门车可以按照当前的速度行驶，但方向盘要把的，不然会跑偏。沃尔沃赞助的这个电影，自动刹车那一段完全是为了展示沃尔沃这个功能。因为沃尔沃的自动刹车很牛的！

4，路虎发现神行的四驱如何启动

四驱分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。不知道你的车是那一种四驱，当然全时四驱不需要人工操作，它时时刻刻不论是何时何地，任何路面都在工作状态。分时四驱需要驾驶员必须停车才能切换，适时四驱:结构相对比较简单，两驱切换四驱由电脑控制。可参看你车型的使用说明书或者咨询4S店工作人员。

先点评一下楼上滴回答，其实已经比较给力了。很接近了，但是有误导！任何汽车都是二段加油，一是怠速自动加油，二是变速人工加油。起步时负载增大应当人工及时加油提速。你没有做。此时怠速自动加油装置起作用带动油门脚踏板颤两下。如果你还不及时加油、发动马上就熄火。楼上只说对了一部分，首先我声明下神行者2是自动挡汽车，因为越野调校，因此地转扭力是比较强大的，所以怠速自动补油情况并不是造成油门颤振的原因。 freelander2（以下简称fl2）除非是陡坡缓降系统hdc开启使用tdc发动机牵引力制动的时候才会出现自动补油维持转速。fl2准确来说是一款全时四驱带智能转换前后驱动力的车辆，它与发现和揽胜等不同，没有使用驱动力固定的恒时四驱系统。它的中央传动系统使用的一个粘液耦合器来分配动力，但是很多时候我们甚至可以把它看做一款前驱车（注意，是正常路面匀速行驶的时候，后轮基本没有驱动力）粘液耦合器的传动有一定的固定条件，即中间出现前后转速差，使其升温粘稠度提高。 fl2启动的时候是以四驱为前提，但是有效动力第一步是传递到前轮，维持油门不变的前提下，前后初始状态下出现一个很小的转速差，导致前后转速不同。但是逐步前后转速咬合的时候，出现了差异！比方说，给同样的油门，但是由于外在环境和自身机械结构原理问题。前轮和后轮传动轴转速不一样，一个低一个高。请问车辆是选择降油门来配合低转的还是加油门来提升低转配合高转呢？答案是肯定的，因为你本来就是起步！所以油门会感觉二次踏下，这只是一个感觉！所有过程都通过abs的检测反馈后由etc电子牵引力控制系统和dsc动态稳定系统来共同完成。你是一个非常仔细的人，一般我们给客户做路演试驾的时候很少有人能觉察到。我是路虎的教官，所以了解的多一点点。上面已经尽量形象了，希望对你有帮助如果觉得不错再来个追加分

5，路虎发现4方向盘按键说明

开机死机、重启是与您关机前的不当操作有关系吧？比如：玩游戏、看视频、操作大的东西、使用电脑时间长造成的卡引起的吧？或下载了不合适的东西，故障不会无缘无故的发生吧（如果是这个问题引起的，只要注意自己的电脑不卡机、蓝屏、突然关机，开机就不会这样了）？开机马上按F8不动到高级选项出现在松手，选“最近一次的正确配置”回车修复，还不行按F8进入安全模式还原一下系统或重装系统（如果重装也是这样，建议还是检修一下去，如果可以进入安全模式，说明你安装了不合适的东西，将出事前下载的不合适东西全部卸载，或还原系统或重装，如果您的电脑是Win8，进不了系统是进不了安全模式的，只有重装了）。在有就是硬件引起的，扣出主板电池放一下电，插拔一下内存、显卡清一下灰，在检查硬盘是否有问题，不行就检修一下去吧。确实不可以就重装系统吧，如果自己重装不了，到维修那里找维修的人帮助您。如果用什么方法都开不了机，这是突然关机，造成了磁盘受损引起的，一个是扣出主板电池放一下电，一个是放一段时间在开机试试，还是不可以就修修去吧。一个是放半天或一天有时会自己恢复，另一个就是重装系统了。只要注意自己的电脑不卡机、蓝屏、突然关机，开机就不会这样了。你的电脑可能检测不到硬盘（检测不到硬盘的症状：开机时IDE检测中不显示硬盘信息）这样进系统前就显示："“reboot and select proper boot device or insert bootmedia in selected boot device and press a key” 硬盘检测失败的原因： 1) 主板BIOS没电，记不到硬盘信息，如果你的系统日期不正确的话，很可能是这个原因。解决办法：更换BIOS电池，重新进BIOS内检测硬盘。2）IDE线质量不好或插得不牢。解决办法：换一条IDE线或将IDE线插在主板另一个IDE槽里，连硬盘的线不要与其它IDE设备一起连接，例如光驱，分开两条IDE线连，正确设置主/从盘。 3）硬盘故障，可能需要更换。 4）如果你的电脑每次都能检测到硬盘而不能进入系统的话，把硬盘重新完全格式化，再重新装系统。5）另外设置硬盘启动试试（是不是设置错误）。6）还有一种情况，内存重新插拔一下、清一下灰也可以解决问题（有时是因为它引起的）。7）自己解决不了，建议检修一下去。

6，路虎发现4手自一体如何科学使用

目前市面上的车，分为手动，自动，手自一体，还有一种不常见的就不说了，手动不用解释了吧，自动档又称无级变速，自动和手自一体，工作原理其实没有什么区别，也可以说是一样的，先说一下自动档。自动的主要是通过液压来控制的，液压控制大致上是由阀体，油泵，离合器等，和一些组件组成，控制的中心是阀体。阀体据节气门开度和输出轴转速，对油泵的控制，控制液力变矩器，控制离合器分离，然后自动换档。手自一体，跟自动变速器一样，只是能实现人为的手动换挡，其实就是多了限制变速器自动升挡的电子控制，在自动升降挡的时机点上，加上限制，限制自动升降挡，由手动来换挡，,这就是手自一体中手动模式，自动模式和上面说的自动档是一样的。手自一体的变速器，不管是4，5，6档，原理不变，只是在限制换挡时机上有些区别，一般4速手自一体，款式老，大多数都是铸铁发动机，现在都是采用铝制的了，举个例子，90年代，山地自行车的出现，最开始的自行车，中轴上大轮盘只有一个，后轮的轴上有5个大小不一的轮盘齿轮，后轮的齿轮，在最大的齿轮上时，蹬车很省力，蹬好几圈走一米，逐渐换挡到最小的齿轮上，蹬一圈走好几米，骑过的人知道，每次换挡的时候，都会一顿，蹬车吃力感很明显，需要费点力气加速后在换挡，后来又出的新款山地自行车，中轴上的轮盘就有3个，后轴上是6个，大大改良了吃力的弊端，逐一换挡，虽然也会吃力，但是因为齿轮很多，提速的时候换挡，吃力的感觉要比之前老款自行车省力很多，这个例子，用在这个问题上，我觉得最合适不过了，4速的变速箱，每次换挡，都比5和6速换挡时间晚，需要发动机的转数到达一定峰值后才换档，5和6速的，因为电子控制的档位区间多，加速升挡的次数要多，换挡后，由于速度间的差距小，感觉不到换挡时的顿挫感，或者感觉很小，平稳性好比较好，4速的因为每次换挡时机延长的话，也就意味着发动机转速高，噪音相对较大，由于转速高，相对油耗就高，这些都是说的自动档模式，如果换成手动档模式，差不多也就这样，因为自动档模式，就是模拟手动模式，也都是经过专家的调校，所以，一般情况下，不建议用手动模式，不是很专业的驾驶员，掌握不好最佳的换挡时机，由于换挡时机不精准，平稳性差，也就是顿挫感，长期的激烈驾驶，对发动机寿命有影响，而且，发动机保养次数要提高，综合以上，油耗肯定不会低。

手自一体变速器它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。踩住刹车，拉动档杆到挡位就可以。如下图所示的自动挡变速箱，挡位有p，r，n，d：①p停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入p位。②r倒车档。③n空档。n位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。④d前进档。正常行驶时将选档杆放在d位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。d档是最常用档位。关于手自一体的手动模式，以下图路虎发现为例，首先踩住刹车将档位向下拉挂入"d”档，然后向左推动档杆，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1档，向后拉-为降1档。注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会主动降档但是不会主动升档。向左回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

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