德系车质量性能如何，德系车和日系车哪个质量好耐用

1，德系车和日系车哪个质量好耐用

德系车和日系车相比德系车的质量要更好一些，而日系车更耐用一些。德系车的车身比较厚重，结实耐用，自然在质量上就更胜一筹。不仅如此，德系车的安全系数也是比较高的，作为一种动力型汽车，在加速的过程中的动力性能还是比较稳当的，在车子里的人一般都会感觉到舒适安全，并不会存在安全隐患。日系车之所以耐用，是因为他们偏向于用成熟的技术，换种说法就是老技术，而德系车就是喜欢折腾，喜欢新鲜的事物。横向对比，日系车所用的技术比较成熟，我们所说的也就是可靠性也比较高。德系和日系车的主要区别：1、故障率：随着德系车在更新换代之后，还是存在一些还没有完全解决明白的问题，很容易在驾驶时导致某个部位出现故障问题。而日系车就不一样了，一般发生故障率都不是很高，而且不需要经常到维修电器进行维修，显然从技术上来说日系车还是比较好的。2、发动机配置：日系车最大的优点就是有着很不错的实用性，一般发动机都搭载的是中等类型的，因此在动力输出这方面还是比较沉稳的，并没有太强的动力，同时日系车的油耗还是比较低的。但德系车就不一样了，一般发动机都配备的是优质量，所以提速非常快，不过耗油量相对日系还是比较高的。

2，德系车和日系车的技术与实力谁的质量更强呢

和日系车比，比一个话题。在对象上，两者各有千秋，无论是在设计上，装备上，还是自身。但是，更容易导致趋势，比如技术。从技术层面来说，德语和日语有什么区别？日系车被誉为技术专利的领跑者。丰田的汽车专利占全球汽车工业的十分之一，丰田、本田、日产的专利超过全球汽车工业的70%以上。包括但不限于一些可以颠覆汽车行业的基础技术，比如混合、氢气、电池、可变压缩比、压缩、热效率、10at等。，还有这些硬核技术，德系没有说到买车，很多人会把所有车辆系统分为德系、日系、欧美系等。每一个系列的车都代表了一种车的风格，车的外形，车的品质，所以对于很多购车者来说，他们喜欢定一个系列的车，然后从这个系列里面挑选自己喜欢的品牌和车型。事实上，近年来，欧美车系在中国一直打不开市场，德系车和日系车占据了很大的市场份额。德系车一直以其稳定的品质、优良的品质、耐用的性能受到消费者的青睐，而日系车则以其优雅的外观、高性价比、节能省油的特点吸引着众多购车者。所以德系车好还是日系车好，主要看购买能力，车的用途和方向。除此之外，还有一种技术推动了汽车工业的主要步骤:你可以在保证自己利润的前提下，进行大规模、低成本、高质量的量产。是一个真正技术的极致技术。这项技术是日本的丰田。低成本，高质量，既大方，但低成本也可以高质量，量产，这些是很多汽车公司，强达，福特，通用，奔驰，宝马等等。只有日本汽车工厂。只有日本车厂制造。这不仅涉及到管理，基本的工业能力，还涉及到日本文化和本土文化，这是不可能的。这也是为什么它是一个固若金汤的欧洲，而美国的汽车厂在学习了这种终极技术后却并不理想。再来看看德国，比改进技术的技术少，而混合、电池、SPCCI汽油压缩的技术，根本就不比汽车工业的技术高。

3，德系车的质量到底怎么样

作为德系粉加大众车主，我个人支持你选大众，首先是安全性、稳定性和操控同级别占优，内饰除外，你开过同级德系车跑一次高速，再开别的车就知道什么是行车质感和操控了，那种稳定和底盘的扎实程度，可以让你跑起来更自信。其实大众的精髓是手动挡车型，那种挂挡、打方向、油门刹车离合之间传出来的机械感让人难以割舍，几乎就是一台最纯正的汽车所能给人带来的感觉。特别适合新手或不懂车的人来蹂躏。只不过现在大众20万级几乎取消了所有手动挡车型，24万的价格，轿车首选迈腾，330TSI DSG尊贵型；帕萨特，380TSI DSG御尊型；CC，1.8TSI豪华型；喜欢SUV可以选择途观L，330TSI自动两驱舒适型，喜欢小钢炮可以选择高尔夫GTI 2.0T；喜欢旅行车可以选择进口大众蔚揽，280TSI两驱舒适型。还可以选择斯柯达全新速派顶配车型。买大众你首先要做的就是顶住大众车黑的攻击，他们惯用的喷法，就是烧机油问题，别的不说，我的车都是1万公里保养一次，身边不少大众车主也是这样，没听说哪个烧机油，反而没开过大众车的整天喊着大众烧机油，最可笑的一个故事，我每次保养，4S美孚全合成那个机油，4L桶装的一桶不够，维修师傅会开一个1L的小桶，小桶就加一半，剩下的半小桶就放车里下次保养再用，有一次一个骑电瓶车的朋友看见我后备箱小桶机油了，开始讽刺，原来网上说的是真的啊，大众车主后备箱的预备机油，随时准备加。呵呵，我都不稀搭理他，能不能先把你电瓶车换成汽车？喷子及大众车黑，从他们出现开始，就喊着大众倒闭，一直喊到了今天，他们惯用的方式是，我邻居家有一辆大众、我亲戚家买了辆大众、我同学有一辆大众、我同事的大众、我哥哥的大众…然后各种开黑，各种段子…目前我的车跑得太少了，没有说服力，我车友会的最早的一批CC已经有人跑到了18万公里，动力和质感一直都很好，也没有所谓的烧机油之类的毛病，我向身边推荐的大众汽车也有七八辆了，除了一个速派后悔买的1.4T以外，其它的用的都挺好。

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