变速箱如何换壳，更换变速箱壳需要更换哪些配件

1，更换变速箱壳需要更换哪些配件

附属油封

什么变速箱再看看别人怎么说的。

2，请问江铃宝典两驱的变速箱怎么分解前壳怎么拿不掉

螺丝拆卸下来后拿东西敲下来

分解前壳需要打散变速器的。比较麻烦点。

你好！分解前壳需要打散变速器的。比较麻烦点。如有疑问，请追问。

3，自动档变速箱磕烂了请问壳子能更换吗

没有改变之前身体是没有问题的，不，我们应该给你一个修理部隔断阀，该阀是用来封装如果您已经错过了很多油，它跑了很久时间，它自然会你的离合变速箱损坏，因为在贫油离合器的工作，损坏离合器摩擦片如果指针没有上升在2000转的引擎，你不关心，位移指示器显著增加当发动机怠速时，你必须修复或恶性循环

4，关于更换变速箱壳的问题

您好，您确定是变速箱壳裂的话，建议您换变速箱壳，但是费用比较贵，当然外面好多地方也能修，前提是您得把变速箱拆了，单拿着壳去，有的地方能给您焊上，也能保证您正常用，费用比换壳便宜，但是效果肯定没有新的好。

一般的不用都能拆卸下来的

那要看你刮的严重程度了如果只是有裂缝行驶时没有声响（这可以试一试) 里面应该是没有什么问题的反正是要拆不管你是波箱油底壳还是壳体拆下后可以检查一下里面的摩擦片离合器片之类的

5，整车如何拆变速箱

第一拆了电瓶负极，不然启动机很容易打铁冒火花，还有里程表线与其它线都要拔掉，第二把变速箱与发动机接触的一周的螺丝拧松再卸下剩两个对称点，第三再卸大力鼓与飞轮接触的螺丝，第四拆掉变速箱支架垫，记得变速箱要用千斤顶什么顶着，拆的快慢要看设备（工具）如何，第五再卸下对称两个螺丝，用撬棍撬变速箱与发动机接触面，特别注意大力鼓要跟变速箱连在一起卸下，过程就是这样。

先断了汽车电源，接着应该把汽车支起来利用举升器，适当的工具开始拆解，但是要注意安全，底盘比较中

像他说的那样，但还差点什么前驱要卸下两个半轴，后驱的卸下转动轴，手动挡就没有大力鼓，拆的过程比较简单...

6，小解放的变速器怎么拆下来啊步骤

拧下放油螺塞,放净齿轮油.拆下传动轴,用托架托住变速器,拧下变速器与离合器壳的四个紧固螺栓.变速器即可平行退出. 以变速器输入轴取下分离轴承. 拆下驻车制动器及驻车制动操纵机构. 拆下变速器盖总成. 拆下变速器输出轴后轴承盖. 拆下变速器前端轴承盖. 从前端取下输入轴和输出轴前端滚针轴承. 将输出轴向后推,并用拉器拉出轴承后,将输出轴总成从变速器气体内拿出. 从输出轴取下四,五档同步器总成,拆下四,五档固定器座锁环,取下止推环,则输出轴二,三档同步器总成和前面的所有零件即可依次取下. 拆下中间轴承盖(两端)撬开后轴承锁片,拧下锁紧螺母,拆卸倒档齿轮检查孔盖,取下倒档轴锁片利用倒档轴外露螺孔拨出倒档轴,以检视孔取出倒档齿轮,滚针轴承故隔套. 用铜棒从中间轴前端向后冲出中间轴带轴承.用拉器从轴上拉下后轴承,袋子人壳体中取出中间轴.用铜棒将前轴承冲出. 从中间轴上取下弹性档圈,用压力机压出常啮合齿轮. 变速器顶盖的拆卸,拆下变速杆及内维形弹簧. 拆除变速叉和导向块上的锁线,拧松止动螺栓,用专用工具项顶住叉轴后端,用力冲击,使轴顶掉盖上的三个塞片,叉轴使从箱盖前端脱出,并取出变速叉(注意:防止锁止弹簧和钢球从盖上弹出飞丢).

7，如何拆装变速器

自动变速器是指不依靠人的手力，而能自动实现换挡功能的装置，具有变速平滑、驾驶轻便等优点，是目前世界上使用最多的一种变速器。（一）自动变速器的分解（1）清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空档起动开关等；（2）从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；（3）拆下油底壳，取下支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘；（4）检查油底壳中的颗粒。拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是钢（磁性）性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜（非磁性）材料，则说明是衬套磨损；（5）拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下个电磁阀，拆下与节气门阀连接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器；（6）拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成，取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手控阀操纵轴。 2 ．拆卸油泵总成：拆下油泵固定螺栓，用专用工具拉出油泵总成。 3 ．分解行星齿轮变速器：（1）从自动变速器前方取出超速行星架和超速（直接）离合器组件及超速齿圈；（2）拆卸超速制动器，用起子拆下超速制动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓；（3）拆卸 2 档强制制动带活塞，从外壳上拆下 2 档强制制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔吹入压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出；（4）取出中间轴，拆下高、倒档离合器和前进档离合器组件，拆出 2 档强制制动带销轴，取出制动带，拆出前行星排，取出前齿圈，将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，拆下前行星架上的卡环，拆出前行星架和行星齿轮组件，取出前后太阳轮组件和低档单向离合器，拆卸 2 档制动带，拆下卡环，取出 2 档制动器的所有磨擦片、钢片及活塞衬套；（5）拆卸输出轴、后行星排和低、倒档制动器组件。拆下卡环，取出输出轴、后行星排、前进档单向离合器、低、倒档制动器和 2 档制动器鼓组件。在分解自动速器时，应将所有组件和零件按分解顺序依次排放，以便于检修和组装．要特别注意各个止推垫片、止推轴承的位置，不可错乱。（二）自动变速器的组装 1．行星齿轮变速器的组装：（1）将止推轴承和装配好的输出轴、后行星排和低、倒档制动器组件装入变速器壳，装入 2 档制动器鼓，注意将制动器鼓上的进油孔朝向自动变速器下方；（2）用厚薄规测量低、倒档制动器的自由间隙，使其符合标准自由间隙。如不符合标准，应取出低、倒档制动器，更换不同厚度的挡圈，予以调整；（3）装入 2 档制动器活塞衬套、止推垫片和低档单向离合器，将 2 档制动器的钢片和摩擦片装入变速器壳体，装入卡环。用厚薄规测量 2 档制动器自由间隙，使之符合标准。如不符合标准，应更换不同厚度的挡圈，予以调整；（4）装入前后太阳轮组件、前行星架和行星齿轮组件及止推轴承，将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，安装前行星架上的卡环及止推垫片，安装 2 档强制制动带及制动带销轴，（5）将已装配好的高、倒档离合器组件、前进档离合器组件及前齿圈组装在一起，注意安装好各组件之间的止推轴承及止推垫片；（6）让自动变速器前部朝下，将组装在一起的高、倒档离合器组件、前进离合器组件及前齿圈装入变速器，让高、倒档离合器鼓上的卡槽插入前后太阳轮驱动鼓上的卡槽内；（7）用厚薄规测量高、倒档离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙，其值应为9.8~11.8mm 。如不符，说明安装不当，应拆检并重新安装。安装 2 档强制制动带活塞及液压缸缸盖；（8）在 2 档强制制动带活塞推杆上作一记号，将压缩空气吹入 2 档强制制动带液压缸进油孔，使活塞推杆伸出，然后用厚薄规测量推杆的移动量，该值即为 2 档制动带自由间隙。如不符合标准，应更换不同长度的活塞推杆，予以调整；（9）安装止推轴承、止推垫片和超速制动器鼓。注意使超速制动器鼓上的进油孔和固定螺栓孔朝向阀板一侧。拧紧制动鼓固定螺栓，装上卡环；测量自动变速器输出轴的轴向间隙，其值应为 1.23~2.49mm 。如不符，说明安装不当，应拆检后重新安装；安装超速制动器钢片和摩擦片，装上卡环；（10）将压缩空气吹入超速制动器进油孔，检查超速制动器工作情况，并测量超速制动器自由间隙，如不符合标准，应更换不同厚度的挡圈，予以调整；装入超速齿圈和止推轴承、止推垫片；装入超速行星架、超速离合器组件及止推轴承；安装油泵，拧紧油泵固定螺栓，其拧紧力矩为 21 n·m ；（11）用手转动自动变速器输入轴，应使它在顺时针和逆时针方向都能自由转动。如有异常，应拆检后重新安装，再次将压缩空气吹入各个离合器、制动器的进油孔，检查其工作情况。在吹入压缩空气时，应能听到离合器或制动器活塞移动的声音。如有异常，应重新拆检并找出故障。

内部分解。将变速器固定好。放油，取套筒工具，打开机盖。取内部部件。车上取下。放油。用工具断开连轴器，电缆，操纵杆，拆下变速器的固定螺栓。

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