1,宝骏730高速噪音怎么样

比宏光好…试车没什么声音

2,宝骏730噪音大做隔音能有效果吗

宝骏730做隔音是有效果的,可以降低3-8分贝的噪声,相当于隔音后车速100公里时的噪声与现在车速60公里的噪音一样。给你几张施工图片参考一下:奥德赛车型挡火墙部位车门部位后备箱侧面整车底盘车外轮弧支撑体

3,宝骏730车子怎么样噪音大吗80码以上八万多块是不是有点贵了

不贵!性价比也可以!也算刚出的还算可以!
还可以的
还可以,不贵
你好!还可以,不贵仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。

4,宝骏730跑高速时稳定性和燥音怎么样

您好,听朋友介绍说是非常的不错,不过具体的效果建议您还是去试驾亲自决定为宜,如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案。
这款车的稳定性还是不错的,噪音不大,可以接受,如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案。
您好!730高速表现不错,较稳定,但是隔音效果一般,车噪有些大,可以全车做隔音处理,效果会不错,祝您用车愉快!如果我的回复能帮到您,请帮忙选为最佳答案,非常感激!
你好 宝骏730跑高速时噪音较小的再看看别人怎么说的。

5,宝骏730高速感受噪音如何

您好,每个人的评价都是不同的,建议您亲自试驾决定,如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案。
速度超过80就明显了 我的是开的空调 1.5顶配 不过可以接受 准备天热的时候做个发动机隔音 天冷朋友说里面塑料硬 不好拆,不过10W内这车是可以接受的 昨天和一GL8相撞 GL8侧门撞一个大吭 730也就是掉了些七 在里面感觉声音不大 任何车都有噪音 主要是隔音的处理 比如做个四门隔音 地板隔音 发动机隔音 等这些都是钱 一分钱一分货 在接受范围内
你好,宝骏730,高速行驶很不错的,噪音很低,建议去试驾一下。
宝骏0730 2015/12/15 00:17:29 发表在 5楼 胎噪是挺大的,特别是水泥路,不过我觉得吧,将就着开,不影响安全就不是问题,忍忍就过去了。如果不差钱得话,换上马牌那肯定巴适得很咯,我换了马牌2055516的,胎燥基本没有
宝骏730,高速行驶很不错的,噪 音很低,建议去试 驾一下。

6,宝骏730车内轮胎噪声大怎么解决

宝骏730车内噪音噪音解决方案1、何为汽车噪音汽车噪声的大小是衡量汽车质量水平的重要指标,因此,汽车噪声的防治是世界汽车工业的一个重要课题。汽车的噪声源有多种,例如发动机、变速器、驱动桥、传动轴、车厢、玻璃窗、轮胎、继电器、喇叭、音响等都会产生噪声。这些噪声有些是被动产生的,有些是主动发生的(如人为按动喇叭)。但是主要来源有两个方面,一个是发动机,另一个是轮胎,它们都是被动发生的,只要车子行驶就会产生噪声。2、如何对付汽车噪音对于汽车隔音需要做到对症下药,常见的有以下7种对应方法。(1)在发动机盖上粘贴隔热吸音棉和减振板,可有效吸收发动机运转噪音。(2)在车厢内加装隔热吸音棉和减振板 ,缓解底盘件在高速行驶时引起的共鸣,减少由于轮胎转动所产生的路面噪音传递。(3)在车门饰板内贴上隔音棉,降低行车时车门钣金件因较薄而产生的共振,减少车门饰板的松脱,降低由于金属疲劳及车身扭动时产生的杂音。(4)强化A、B、C柱下方刚度,补强后座侧板,提高车身的结构刚性,有效降低噪音。(5)在车门饰件上贴吸音棉,加装车门减震材料、密封材料以加强密封性,减小共鸣声及降低汽车高速行驶的风噪声。(6)在前后轮叶子板处粘贴减振板与吸音棉,减少行驶时减振器传入的异音,抑制轮胎与路面、钣金件所产生的撞击杂音。(7)在车厢内顶粘上一层隔热隔音棉,有效阻隔太阳酷晒,防止车厢温度直线上升,减少车顶钢板振动的共鸣声。
轮胎的噪音大,一个是可以更换轮胎,比如米其林轮胎,它的胎噪就比较小。也可以在防火墙上和车门上加装隔音棉,在车身底板喷涂底板装甲。可以很好的阻隔轮胎噪音。
宝骏730定位为“7座家用车”,在吸取五菱宏光s成功经验的基础上,完全以家用车用途开发制造,从外观、内饰、配置到2+2+3及2+3+3的车内空间等各方面,每个细节都从用户需求出发,是一款更加符合家用化需求的产品,尤其是能够满足中国式大家庭的出行...

7,我刚买的2016款宝骏730发动机噪音大怎么回事

是没有隔音棉的原因吧
去修理厂查看后,才可以针对维修,祝你幸福【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
(1)异响与发动机转速的关系  发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。  ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。  ②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。  ③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。  (2)异响与负荷的关系  发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。  ①某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。  ②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。  ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。  (3)异响与温度的关系  ①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。  ②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。  (4)异响与发动机工作循环的关系  发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。  ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。  ②由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。  ③若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。  (5)异响与发动机部位的关系  发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

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