铃木超级维特拉如何，铃木超级维特拉这车怎样

1，铃木超级维特拉这车怎样

优点：全时四驱内置大梁，城区开操控好，效区开越野能力强，低调缺点：太小众，进口车配件贵还是要看你的用途定位了，这车比较适合不张扬的，多数在城里开，节假日去郊区跑跑的

2，2012款超级维特拉怎么样谢谢

市区油耗不高，正常驾驶10点几，但高速也不低，10左右。安全性很好，同级整备质量算高的。保养费用还行，这个价位中等吧，但4s全国数量较少。质量很好，原装而且都是成熟技术，可靠性很高。公路操控性很好，但减震比rav4、途观硬。我用了一年多了，很好。

汽车之家

您好，很高兴回答您的问题，超级维特拉2006款1.6虽然车子不错，但是空间太小，车子保有量太少，维修保养价格高，因此不建议您购买

3，铃木超级维特拉的安全性如何

作为一款越野车，维特拉的安全性还是很值得肯定的。除了前、后排三点式带ELR(紧急自动束紧装置)功能安全带、全方位SRS安全气囊、倒车影像、ESP+EBD、侧门防撞梁、高位刹车灯等安全配置外，改款版超级维特拉还标配了刹车优先控制系统（BOS)以及儿童座椅固定装置（ISOFIX）.此外，维特拉全车所有支柱和车内顶部内表面均配有头部碰撞保护材料，可进一步降低事故发生时头部受伤的机率。

铃木超级维特拉的安全性非常棒，特别是BOS刹车优先控制系统，当油门踏板与刹车踏板被同时踩下时，车辆电脑会优先选择刹车系统，切断发动机动力，通过刹车信号切断油门信号，从而使车辆减速，大大确保了乘员的安全。

4，铃木超级维特拉这款车怎么样用过的朋友麻烦来说说买24自动

我买得是第二辆车，因为开腻了轿车，所以想买辆SUV。但经反复上网查询和到汽车店看车，觉得现在许多款SUV有点过于放弃SUV应该具备的野性，粉脂气太重，而且听说在国外主要供妇女同胞使用，最后，我见到超级维特拉，尽管我第一感觉这车很不错，而且试驾后觉得确实是我想买的车，但我还是犹豫了一段时间，主要担心这个品牌是一个小量车，总而言之，经过思想斗争之后，我还是下手了！我买的是3.2自动波，选中的原因是它的安全性、运动性和越野性能，其外观也是我非常喜欢的。所以内置全黑色，配置很高档，ESP、安全前、侧气囊、前后座都配置安全带，空调、6碟音响系统、电动天窗。我个人感觉不错，汽车本身的运动及越野性能已经在网上多有介绍，动力性能没得说。我已经开了2个多月了，这款车确实很棒！

我在购买20-25万SUV的时候还是会优先考虑它（2.4排量）。不为别的，就是为了与CR-V、途胜之流划清界限，并在动真格的时候显露出质的区别。

这款车性价比相当不错的。

当然选择3.2排量的，这样动力才足够强劲!越野玩的就是动力，我前几天刚刚订了一台，这款车不错，有霸道的稳定性、路虎的操控性，当然也少不了些缺陷，给人感觉有些美中不足，但这些是次要的，总之，这款车性价比相当不错的。

5，铃木超级维特拉和森林人对比怎么样正在纠结不知道该买哪款车

这两个车您选的太有眼光了，都是这个档次上越野车的不二选择。性能上两款车同级别都差不多，配置上感觉维特拉要比同级别的森林人到位，森林人的离地间隙比特维拉高出15mm，通过性显得要好一些。所以您经常走山路的话建议森林人，要是路面条件可以接受的话建议选择维特拉。

超级维特拉是铃木旗下的SUV，定位为具有越野能力的越界SUV，进口铃木超级维特拉采用非承载式梯形结构底盘，这样的底盘是真正的越野底盘，在应对各种路面的时候都具有良好的通过性。同时超级维特拉采用了5连杆独立后悬挂，在保证汽车的越野能力的同时也兼顾了轿车的舒适性。铃木超级维特拉的动力为一台型号为J24B的2.4升4缸汽油发动机，最大输出功率为166马力，数据显示它在4000转/分时便能输出225牛米的最大扭力，匹配的传动系统为4挡自动变速箱。它的动力配置在同级别紧凑型SUV中属于相当强悍的。同时它具有全时四驱系统，能轻松的征服个中复杂地况。森林人也是一款不错的SUV，森林人配备的2.5升双顶置凸轮轴（DOHC）涡轮增压水平对置发动机，最大功率达230马力，最大扭矩达320牛米，动力强劲是它的卖点。但是由于它采用的四驱系统是斯巴鲁最初级的动态四驱系统，这方面大大限制了它在复杂地况上的发挥，不得不说是一大遗憾。

您是想体验越野的效果吧！维特拉是环塔拉力赛唯一一辆跑完全程的未改装车辆。超强的越野性能是维特拉的标志。而斯巴鲁的AWD全时四驱系统主打公路行驶性能，通过对各个车轮的控制，来改善车辆在加速、转弯时的动态表现，其越野性能并不很强。并且要求使用97号汽油，如果去较偏远的地区，没有97号汽油可加，会比较麻烦。

看你要舒适感还是要越野性，鱼和熊掌不能兼得嘛，如果你要舒适性，去买森林人，如果你要越野性，一定买超级维特拉。

森林人

6，超级维特拉怎么样

这是铃木第一款SUV，在高速上看到过一次，平时在街上很少见，毕竟之前铃木没有出过SUV，而且铃木又是以小车见长，所以大家担心也是难免的。如果喜欢最好再看看，市场反应、质量回馈等等信息，保有量太小，维修保养也会是问题。

首先超级维特拉嵌入式的梯形车架打造而来的一体式车身结构就具备了那些主流城市SUV望尘莫及的高刚性特点。面对高低落差的路段可保有车身稳固的抗扭表现，仅仅这一点，超级维特拉就已经占据了优势。至于被动安全方面，小改款超级维特拉标准配备了六安全气囊，主动安全方面，ESP电子稳定系统为标准配备，另外还提供TCS循迹防滑控制系统、BOS刹车优先系统以及三合一刹车系统(ABS+EBD+BAS)等完善的安全防护系统。全新的2.4L直列式四缸引擎匹配维特拉短小的车身表现相当抢眼，最大输出功率166hp/6000rpm最大输出扭矩229Nm/4000rpm. 与之匹配的变速系统同样维持不变为四速自动变速箱，相比于现在市场上的主流SUV稍微有些上不得台面。总体来说，超级维特拉并不是一款能够被消费者第一眼所接收的SUV，虽然它拥有着强大的动态稳定表现和扎实的越野功底，但是在外观、内饰以及空间等这些看得见摸得着的地方被对手远远的抛在了后面。

非常不错的一款车，全时四驱，越野性能强

这个车是同价位档次性能最好最全面性价比最高的一个车越野和公路表现都很突出底盘、机械中差锁很到位、方向轻准、油耗合理，建议多看相关论坛比较学习。

作为全进口的硬派越野车，超级维特拉在动力以及越野技术上含金量还是相当高的，配备了2.4L VVT汽油发动机，全时四驱系统，FR传动系统布局，专业越野的大转向比例，驾驭感超强；外观较时尚硬派，内饰设计中性，真皮座椅宽大舒适，颜色搭配低调。连续3年经历环塔拉力赛的洗礼，越野本性值得肯定。官方报价也很合理，在26.48万-27.48万。

7，朋友们铃木的超级维特拉怎么样啊

一般厂家都是那样适量的虚拟一点，理论和实际是有差别的

“GRAND VITARA超级维特拉”是铃木公司最新的紧凑型SUV产品，也是该系列的第三代车型。分为3门与5门两种车身形式，以进口的方式在国内销售，价格区间为18.88—25.88万元。3门版的超级维特拉目前在国内并无直接竞争对手，独特的设计吸引了许多特殊买家的关注。那么，这款“小超级维特拉”在做工以及细节方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。 ● 外观部分 3门版-超级维特拉车身设计紧凑、协调，整体感觉非常前卫时尚。作为进口车型，3门版-超级维特整车工艺质量较好，车身板金及漆面光洁度十分不错，符合进口车的工艺水准。从车身后部就能明显的看出与5门车型的区别，无第二排车门的设计让3门版-超级维特拉显得精致、干练。立体式3D尾灯层次感强，让车尾更具动感。尾门关闭后与尾灯间缝隙较大。前风挡的雨刷为传统的有骨架式。虽然支架以及雨刷片的做工考究，但是刮水效果不及无骨式雨刷。对于这类SUV车型在雨天有一个良好的视野显得十分重要，后风挡单臂雨刷配有装饰罩。轮毂造型简洁有力，轮胎螺丝配有装饰螺帽。225/70 R16的全地形轮胎兼顾了舒适性与坏路驾驶时的抓地力。尾门为侧开启，虽然挂有全尺寸备胎，但是在底部单充气杆的支撑下，开启力度与车门几乎相同。在车内以及车外可以通过遥控解锁，但要通过外露的把手开启。发动机仓设计紧凑，布局略显凌乱。发动机盖为手动机械支撑，因为车身较高加之发动机盖较重，举起十分费力。上部的隔音/隔热棉工艺不错。后部装有隔音/隔热材料，降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内。

是垃圾车啊！

车不错的，但是顶级配置的吗？

太次的车了.

不怎么样

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