踏板摩托车如何保养常识，国产150踏板摩托车怎么保养好

1，国产150踏板摩托车怎么保养好

踏板车最最重要的就是空气滤芯，要定期换一下，再就是机油，1500公里换一下，换机油时看一看机油滤芯是不是干净，顺便清一清，再就是后面变速箱里的齿轮油5000公里换一次

注意更换机油和保养空滤就行了。机油换sj级别以上的，每行驶1500km或者三个月更换机油一次，每换两次机油清理空滤，清理两次后要更换。自己做好这些项目足够了。

2，踏板摩托车怎么保养

雅马哈踏板的保养空滤机滤传动海绵齿轮油机油等的说明 00:00 / 05:1970% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

3，买踏板摩托车的注意事项以及如何保养等常识

踏板车要买品牌的，太便宜了的3K多的那种不经用。平时就是不要放太久，一般如果不用的话，要每个月发动一下车子，电池比较容易损坏。另外就是磨合期尽量不要高速驾驶。

买125cc以上,后轮要有双避震,前轮要碟刹,如果有水冷发动机最好,如果是风冷发动机的话不要跑长途,踏板摩托车不要跑山路,也不要爬很陡的坡.推荐买凌鹰五羊本田厦杏三阳常州光阳,这些都是好车价格在八九千到一万多不等自己去问一下对比一下.

4，踏板摩托车保养有哪些项目

踏板摩托车保养有哪些项目？踏板摩托车保养有哪些项目？保养项目包括机油更换，空气滤清器的清洗，火花塞更换，空滤更换，更换齿轮油，轮胎清洁，机车上蜡，汽油加注。以下是相关介绍：1、机油滤芯：机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。2、空气滤清器的清洗：保养时，只能使用振动法、软刷刷除法（要顺着其皱折刷）或压缩空气反吹法清除附着在纸滤芯表面的灰尘、污物。对粗滤器部分，应及时清除集尘部位，叶片和旋风管等处的灰尘。 @2019

5，摩托车日常怎么保养

日常清理车表也就是洗车…经常清洁虑清器…汽油虑清器机油虑清器…检查好制动系统…也就是刹车…还有电路…基本上自己开就没问题了

新车一千公里要换机油，起步前要先热车，别超载

随着家庭摩托车的日增，如何使用与保养，正成为人们普遍关注的问题。为保障行车的安全，延长整车的寿命。必须完成如下七个方面的保养工作： (1)每次行车以后，必须用于布擦拭，及时补充燃料和润滑油。如果遇上雨天，更应该及时撩净雨水防锈。 (2)检查蓄电池的电解液是否符合标准(高出极板10毫米一15毫米)，不够时，可以采用蒸馏水补充。 (3)要经常检查胎气压是否正常，气压过低时要及时打气。 (4)每日行车之后，要检查前后轮轴螺帽、前文和后避震器、牌照螺丝；螺母是否紧固。 (5)每次行车之后，要检查一下，后链条是否正常，太松时必须加以调整。 (6)前后制动、摇臂、离合器握把、方向转把轴承等处的润滑。 (7)喇叭、灯光的开关和灯泡是否正常。

6，踏板摩托车保养方法主要有哪些方面的保养

1、机油更换频率为每800-1500km/次，换时用统一发动机清洁剂洗一次。（市场价30元/500CC装、一瓶可以用三次，换时放掉30%机油然后再加入统一发动机清洁剂（160毫升）将车发动运转5分钟，将其全部放完，用高压气从加油处吹入，将齿轮箱内残留机油吹出，注入新机油即可。一定要将油底壳螺蛳底部、滤网清洗干净再装上去）。 2、空气滤清器的清洗频率为每2000km/次，因为踏板车的空气滤清器位置较跨骑式的车低，而且进气口方向一般为水平（跨骑车一般为向上）所以，在行驶过程中滤清器较跨骑车脏

7，踏板摩托车100cc要怎样全面保养

机油1000公里一换、空滤2000公里清洁必要时更换、齿轮油5000公里一换。

踏板摩托车外观护理常识摩托车覆盖件绝大多数采用abs塑料制品,外形美观漂亮,,,,其预防措施和注意事项如下: 我国大部分地区夏季阳光强烈,中午公路上气温高达40-50℃,abs塑料制品在强阳光,强紫外线和高热的作用下,容易老化而变硬发脆,,应尽可能避免中午出车,不用摩托车时应尽可能存放在室内或树阴下,切不可将摩托车长期停放在强阳光下曝晒,这会使漆膜过分干燥而开裂,,电阻炉和明火等高温处. 我国大部分地区冬季气温在0℃以下,北方部分地区气温在-20℃,个别地区最低气温在-35℃.摩托车在低温条件下使用,除易造成发动机启动困难,燃油消耗增加,机件磨损加剧外,倘若维护保养不当,℃以下的露天中,abs塑料件整个深度内会发生裂纹,-40℃,摩托车应尽可能存放在室内,实在没有条件需放室外时,应铺上预制板以防止湿气侵入,最好能套上摩托车罩,,天晴时要取下摩托车罩,以驱除潮气. 3,切记硬物碰,划,,漆膜会发生张力变形,容易引起龟裂. 4,,老化而脱落,成了"花脸".雨中行驶后要及时参擦洗干净;停放车辆时应放在能避雨的荫凉处. 5,,虽然abs外覆件漆膜具有一定抗油性,,应及时擦掉,,,煤油,柴油以及各种具有腐蚀性的洗涤剂清洗abs塑料制品的油漆表面. 6,要经常保持abs外覆盖件表面的清洁,切记用布直接擦拭污泥,因为落在漆膜上的泥土在干布的擦拭中成了"研磨剂",,并及时擦干,擦布应用柔软的针织布或棉纱. 7,,更重要的是可防止漆膜老化龟裂,,光蜡的化学成分也不相同,使用不当会出现相反的结果. 此外,名牌摩托车在生产过程中,为确保abs塑料装饰件的内在品质,均通过了一系列严格的试验和检测,,一定要选择名牌车型.

8，请问踏板摩托车保养方法

9，怎样保养踏板摩托车

所有车都是一样`` 磨合期间应避免发动机过长时间运转，每行驶20-30分钟就应熄火停车休息一次；要注意一点,踏板车底盘太底,不能野外行驶, 清洁，经常保持车辆干净整洁，二是勤检查，勤检查润滑机油（频度可参见摩托车使用说明书，稍勤一些更好），及进把磨合过程中的金属细屑及时带走，防止划伤缸体。 .及时更换优质空滤器，保证缸内进气干净空气滤清器的作用是过滤和净化进入缸体的空气，防止灰尘进入缸体，随着活塞往复运动，就象沙纸擦磨缸体，迅速啬缸体表面的磨损，容易引发冒黑烟、串机油甚至拉缸等故障。空滤器每行驶1000公里需清洗（可用高压空气吹去表面灰尘），每行驶2000公里需更换（若行驶路面尘土较多，应相应缩短清洗和更换里程），清理和更换时应注意安装到位，密封可靠，防止灰尘从旁边串入。注意：可以的和话，去原厂去购买.. 优质机油，保持缸体表面良好的润滑液体磨擦比干擦的磨损要少得多。为了避免干磨擦，应使机油与缸体和活塞表面很好的沾附，以便形成液体磨擦。机油要有适当的粘度，充电：保持蓄电池良好电力性能对蓄电池而言，充电充分是保持良好性能的必要条件，摩托车在行驶时自动对蓄电池进行充电，因此，要经常跑一些长途，以保证蓄电池有良好的充电。若摩托车长时间跑短途，蓄电池会因长期充电不足而导致性能下降，严重的会引起蓄电池报废，解决的办法一是经常跑长途，二是购置专用充电器，对蓄电池进行人工充电。在冬季，应尽量避免摩托车停放在过于寒冷的环境中，一是防止蓄电池冻爆，二是蓄民池性能会随着温度的过低而下降。祝愿你“一路平安”！小心行驶！！！！！

机油：第一次骑到300公里一换第二次骑到600公里一换第三次骑到1000公里一换。以后每1000公里一换换的时候换25快的好点对新车很有用！冬天打火先踩几下然后在拉起风门电。如果5分钟内还是不行看看火花塞！着些东西一般也就10几快钱

第一次是500在是1500在就2500后面就1000一次。冬天打不着冷车最好放家里。打不着用开水到在发动机上。打着了给他热热

一些小零件的价格冬天为什么很难打着火？怎么解

勤换机油及慢开，改装一下进风口使其进更多风机油1500公里换一次

10，踏板摩托车怎么保养

一、磨合期保养老生长谈的事情了，虽然磨合期只有区区1500KM，但磨合期若使用得当基本上可以使发动机的寿命发挥的极限，反之则可能缩短一半！在这里我说几点较为关键的地方：1、预热：每天行车前一般要预热发动机几分钟，冬季为3-5分钟，夏季1-2分钟，预热充分后可让润滑油在发动机表面形成一层油膜，减少零件表面磨损，如何判断发动机已充分预热呢，有二种简单的方法：一是用手掌靠近排气管尾部，感觉发动机排出的气体较热且较粘；二是预热后起步慢加油门时有无阻滞感，如顺畅则预热良好，在冬季启动车辆时相当明显。2、控制车速：完整的磨合期应是3000KM，但在1500KM以内车速不要超过30KM，尽量不要带人，尤其是胖子！真要带人则要控制在25KM的速度以内。许多摩友认为在磨合期快到800KM的时候要拉一拉极速，要不然以后车速上不去，这点基本上是没有什么理论依据的，50排量的车极速也就是70KM，想要体验肾上腺素分泌的快感那还是建议去买大排量的车。3、定期润滑：润滑油更换周期：300KM 800KM 1500KM 各更换一次就可以了，1500KM 以后就是按正常周期更换，1000KM换一次齿轮油更换周期：1000KM 3000KM 以后按正常周期更换 3000KM换一次另外润滑油在夏季和冬季是有区别的，夏天用粘一点，冬天用稀一点。本人夏季使用嘉士多活能（20W-50）冬天使用金壳（15W-40）两种油都不错，就是贵了些，在28-30元之间。但这个钱是省不得的，千万不要图省钱去买一些低价油、散装油，除非你想两年就换一次车，更换润滑油时最好在热车时更换，这样可以使脏油放的比较洁净。齿轮油金城厂门市部的就不错，10元一支。4、行驶时间新车使用后尽量在城市里开，不要出远门，磨合期内夏天每半小时要停车休息5-10分钟左右，冬天一小时要停车休息5-10分钟，虽然很烦，但对发动机的保护是相当有帮助，避免出现过热。二、车辆保养1、正确的启动方法：早晨行车前先不急打开电门，可空踩脚踏杆数下，可使气缸多吸入些可燃混合气，然后再将钥匙拨至点火位置，用脚启动车辆。（电启动在早晨冷车时不易点着，对启动电机也会造成一些伤害）这里有个技巧，先慢慢的轻踩，会听到咔哒咔哒的声音，轻踩不动了则代表启动齿轮已吻合好，然后快速的踩到底并要迅速将脚收回，需要用瞬间爆发力！MM们可就吃苦了……，正常情况下1-3次就可启动发动机。停车时也不要突然把点火关掉，慢松油门后等发动机至怠速状态后再熄火。（很多人等红灯时就有这种不良习惯）2、油门的自由行程和加减油门手法：油门自油行程是指发动机处于怠速状态到车辆能正常行驶扭动手把的距离，一般2-6MM是最合适的，太短行车容易发冲且提速过快，极不安全；太长加速过慢，手臂也不舒适。加减油门一定要慢提慢放，切忌急加油门或急收油门，对于皮带类助力车来说相当容易损伤发动机，我们常常在影片中看到摩托车手在车辆发动时猛加油门再猛收油门，使排气管发出一种比较好听的“……嗯……嗯……”的声音，这绝对是导演对摩托车使用一种误导！3、化油器的调节化油器是摩托车中最关键的部件，它对怠速、加速、油耗、稳定性所起到的影响是非常重要的，化油器在出厂时就调节好了，不需要用户做太多的调整，原则是能不动则不动，除非你会调节清洗。下面介绍一下皮带踏板车最常用的等柱真空式化油器的简单调节方法：打开座垫下方的盖子后，就可以看到化油器，在正下方有一十字型的螺丝钉，按顺时钟方向旋动则怠速提高，逆时针方向则将低。在冬季时就会起上用处，冬季天冷，燃油不容易挥发，增加怠速则可以保证发动机不熄火，反之到夏季时可调低一些，以免浪费燃油。在化油器左侧方向有两个一字型螺钉，一个是放油螺钉，用来将沉积在化油器低部的脏油和水放掉，（如车辆正常则不需要去拧），另一个是调节混合比的螺钉，混合比在出厂时已设置好，基本上不需要去改动，但厂商为便于新车启动良好往往会把混合比调的高一些，过了走合期后则可以调低一些，节油往往就是靠这个来完成的。顺时针方向燃油供给减少，逆时针则增加。混合比螺钉厂商都会用彩漆刷上，以做区别。另外关于清洗化油器在这里不做介绍（过于复杂，对新手来说不易掌握）化油器的两端分别连接的是进气喉管和空滤进气管，平时要检查两个管口是否有松动，发现松动后则要拧紧……在进气喉管的右侧也有一根小管叫负压管，要是掉下来的话车子也是启动不了的。4、空滤器的保养空滤器的内部是两层海绵体组成的，起过滤空气的作用，时间长了以后（视车辆使用的环境而定）会使滤芯（海绵体）堵塞，从而影响气和油之间混合配比，带来加速不畅等一些故障，一般在使用2000KM以后需要对滤芯进行一次清洗，方法如下：用毛刷去除表面的灰尘或者用不燃性清洗剂浸泡并轻轻搓洗，凉干后把滤芯放在干净的机油中浸泡，取出后待机油稍干后再复装至空滤壳里即可！另外空滤器在进气管部分还有一根细软管，另一头是连接曲轴箱的，要注意是否松动或堵死，松动容易让灰尘进入发动机，堵死则会让发动机过热无力。5、蓄电池的保养目前踏板车常用蓄电池电压为12V，比早期的6V要强的多，在种类上分为免维护型和可维护型，在这里重点介绍一下可维护型蓄电池，蓄电池在使用过程中是不停进行充放电，利用车辆进行充电所需要电流基本上要在35/KM以上的时速才能充入电能，夜间开灯行驶比白天正常行驶所充入的电量要小得多，有些摩托常期在低速状态下行驶，以至造成蓄电池不断放电而亏电，亏电的现象表现为电启动打滑失灵，喇叭声音沙哑，最终让畜电池提前报销，这时就需要对畜电池进行补充充电，一般车行都有此类设备，充电一天即可恢复电量，价格2-3元，与车行关系好些基本上是免费的。可维护型蓄电池在使用3-6月以后，可拆开蓄电池上部的封条或者是螺帽来检查一下电池液面的高度，如低于下刻线（一般电池壳上都会标注上下刻度）则需要添加纯水或蒸馏水（白开水、矿泉水、自来水严禁使用），加注至规定刻度再按常规方法进行补充充电即可。6、车身表面的保养车辆时间长了表面的塑料板会失去光泽从而发暗，在这里向大家介绍一种简单的保养方法，买一瓶喷雾型车用蜡和一块海绵，每半个月对车身做一次打蜡保养，打蜡前需要将车身清洗干净，待塑料板全干后用喷雾型车用蜡对其均匀喷涂，待蜡稍干后用海绵进行打磨，会越擦越亮，其优点是可在塑料板表面形成一层蜡膜，减少空气和雨水对塑料板的腐蚀，对轻微的划伤起到保护作用，本方法对挡风玻璃和头盔面镜的保养同样有效。7、行车前例行检查事项早晨大家都习惯启动就走，但多花几秒种时间进行检查对车辆安全还是非常必要的，下面介绍一些简易的方法：1、轮胎气压检查，不喜欢用手压可用脚踹，脚踹是用脚压在车轮外侧用力蹬一下，如车胎不下陷就没事啦，经常用可以训练出自已的蹬感。2、润滑油检查：如果不喜欢去拧油标尺那么可以在启动行车后先以低速行驶，听发动机响声，感觉突然变大有可能是润滑油过少。（另外可参考本贴一、磨合期保养 1、预热中的内容）3、油量检查：如油表显示油过少不要有侥幸心理，早晨属冷车启动，肯定要费些油，二来在上下班时间车开不快，也费油，这样就会造成行驶的里程比实际估算的要少，如附近没有加油站则更为糟糕，不要把用油量算的过于紧，目前踏板车都不带备用油箱，万一在路上因缺油熄火你就有的推了。皮带车推行是越推越慢，皮带变冷后阻力是相当大的，冬天也可以让你出一身汗，喜欢锻炼身体的朋友可以试试。4、刹车检查：用手捏拄刹把，坐在车上看看能不能将车往前推，推不动代表刹车正常，这项检查也是平时容易疏忽之处，毕竟安全对自己和家人来说是非常重要的。5、照明系统检查，装有防盗报警器的车子就简单一些了，可能通过遥控解锁来观察车灯是否闪动，顺便也检查一下大灯，城市里晚上光线较亮，不开大灯问题也不太大，但转向灯是必须要保证能正常工作，降低造成事故的隐患。补充资料1、开关塑料件的保养：很多车子时间用长了后会发现转向灯开关、大灯开关、电启、喇叭开关会发涩甚至接触不良，解决方法是找一瓶化油器清洗剂（喷震型带喷管的），插好管子后对开关内喷两下，再快速度拨动开关，既可修复。原理是化油器清洗剂能去除积在开关金属片上的锈化层和氧化层。

11，求踏板摩托车保养方法

1、首先参照购车时随车的“用户使用手册”上的相关标准，按要求定期按时维护。2、重点注意几点：A、根据发动机型号，对于机油（或齿轮油）、制动液的选用严格按标准（使用手册）执行。B、更换部件以原厂为准。C、选用合格的、达标的（与手册上的一致）燃油。D、定期清理积碳，如火花塞。E、定期清理或更换各种滤芯，如：燃油滤芯。F、保持轮胎正常的气压。G、定期检查制动系统的灵敏度、部件是否要更换。3、根据使用的各种环境、路况以及使用频繁率等方面，特别是使用气候环境、路况等较恶劣的地区，维护时可以适当将“用户使用手册”上规定的维护项目时间或公里数适当提前。以利车辆更好地运行。4、遵守交通法规，正确操纵驾驶。

1.每次早上启动让车先运行几分钟后在驾驶2.按照规定更换机油空滤齿轮油3.保持车的清洁4.1个月经常前后轮胎的气压5.就是在正常行驶过程中匀速驾驶不要猛拉油门！（会伤害发动机的）。遇见坑洼地方慢慢行驶（踏板车车架低会伤害发动机地盘的）

磨合期间应避免发动机过长时间运转，每行驶20-30分钟就应熄火停车休息一次；要注意一点,踏板车底盘太底,不能野外行驶, 清洁，经常保持车辆干净整洁，二是勤检查，勤检查润滑机油（频度可参见摩托车使用说明书，稍勤一些更好），及进把磨合过程中的金属细屑及时带走，防止划伤缸体。 .及时更换优质空滤器，保证缸内进气干净空气滤清器的作用是过滤和净化进入缸体的空气，防止灰尘进入缸体，随着活塞往复运动，就象沙纸擦磨缸体，迅速啬缸体表面的磨损，容易引发冒黑烟、串机油甚至拉缸等故障。空滤器每行驶1000公里需清洗（可用高压空气吹去表面灰尘），每行驶2000公里需更换（若行驶路面尘土较多，应相应缩短清洗和更换里程），清理和更换时应注意安装到位，密封可靠，防止灰尘从旁边串入。注意：可以的和话，去原厂去购买.. 优质机油，保持缸体表面良好的润滑液体磨擦比干擦的磨损要少得多。为了避免干磨擦，应使机油与缸体和活塞表面很好的沾附，以便形成液体磨擦。机油要有适当的粘度，充电：保持蓄电池良好电力性能对蓄电池而言，充电充分是保持良好性能的必要条件，摩托车在行驶时自动对蓄电池进行充电，因此，要经常跑一些长途，以保证蓄电池有良好的充电。若摩托车长时间跑短途，蓄电池会因长期充电不足而导致性能下降，严重的会引起蓄电池报废，解决的办法一是经常跑长途，二是购置专用充电器，对蓄电池进行人工充电。在冬季，应尽量避免摩托车停放在过于寒冷的环境中，一是防止蓄电池冻爆，二是蓄民池性能会随着温度的过低而下降。祝愿你“一路平安”！小心行驶！！！！！

踏板摩托车外观护理常识摩托车覆盖件绝大多数采用ABS塑料制品,外形美观漂亮,散发出浓厚的现代气息.如不注意日常的保养维护,ABS塑料制品漆膜容易受到长时间强光照射和低温影响导致龟裂.龟裂现象一般发生在踏板车的头部,后尾箱上部及两侧等.为保持摩托车外观美丽的持久性,其预防措施和注意事项如下: 我国大部分地区夏季阳光强烈,中午公路上气温高达40-50℃,ABS塑料制品在强阳光,强紫外线和高热的作用下,容易老化而变硬发脆,产生严重的龟裂现象.因此,应尽可能避免中午出车,不用摩托车时应尽可能存放在室内或树阴下,切不可将摩托车长期停放在强阳光下曝晒,这会使漆膜过分干燥而开裂,同时由于紫外线的作用而使漆膜退色和老化.此外要注意不能把车放置在火炉,电阻炉和明火等高温处. 我国大部分地区冬季气温在0℃以下,北方部分地区气温在-20℃,个别地区最低气温在-35℃.摩托车在低温条件下使用,除易造成发动机启动困难,燃油消耗增加,机件磨损加剧外,倘若维护保养不当,对摩托车外覆盖件也会造成很大的损害.摩托车长期停放在0℃以下的露天中,ABS塑料件整个深度内会发生裂纹,-40℃以下完全呈脆性破坏.因此,摩托车应尽可能存放在室内,实在没有条件需放室外时,应铺上预制板以防止湿气侵入,最好能套上摩托车罩,以利保温.还需要注意,天晴时要取下摩托车罩,以驱除潮气. 3,切记硬物碰,划,压油漆表面.因为经碰压的,漆膜会发生张力变形,容易引起龟裂. 4,避免长时间雨淋.长时间雨淋会使罩光漆膨胀,老化而脱落,成了"花脸".雨中行驶后要及时参擦洗干净;停放车辆时应放在能避雨的荫凉处. 5,严防油污.漆本身是油溶性化合物,虽然ABS外覆件漆膜具有一定抗油性,但久而久之也会使漆膜溶解.因此当加油后或洒上油污时,应及时擦掉,不可久置不顾.油箱盖密封必须严密,杜绝汽油长期溢出造成油箱表面局部漆膜老化变色及邮箱下部ABS塑料装饰件漆膜龟裂.擦洗车辆时要注意不能用汽油,煤油,柴油以及各种具有腐蚀性的洗涤剂清洗ABS塑料制品的油漆表面. 6,要经常保持ABS外覆盖件表面的清洁,切记用布直接擦拭污泥,因为落在漆膜上的泥土在干布的擦拭中成了"研磨剂",而使漆膜外表面失去光泽或开裂.最好的办法是用水冲洗,并及时擦干,擦布应用柔软的针织布或棉纱. 7,每周应上一次车用光蜡.光蜡的作用不仅使漆膜光亮,更重要的是可防止漆膜老化龟裂,保持光泽和柔性.切忌使用任何非车用蜡.由于漆膜成分不同,光蜡的化学成分也不相同,使用不当会出现相反的结果. 此外,名牌摩托车在生产过程中,为确保ABS塑料装饰件的内在品质,均通过了一系列严格的试验和检测,一般情况下不会出现大面积的漆膜龟裂现象.因此在购买摩托车时,一定要选择名牌车型.

他们都是网上找的，一点都不符合实际阿！齿轮油千万不能老换的，油在齿轮箱里总是处于磨合状态的话，对你的齿轮都是损害！齿轮油大概8000公里，你要是总上山的话，那就6000公里左右换一次！机油的话大概 4000-5000换就成，有钱的话可以3000的时候换！还有就是空滤什么的大概3000换一个！还有就是猛拧油门的问题，他们说的也是不对的，发动机在燃烧的时候会产生碳，然后都会粘在缸体上，你要偶尔猛拧一次，持续一会，让发动机的自己把积碳排出来，要是像他们那么说，估计你车开没多久就要去清洗了，拆机体可不是什么好事！螺丝什么的都不用说，谁也不能拿自己的生命开玩笑，经常骑就要经常紧螺丝！轮胎不要沾那些油什么的东西，别去损害他就成了，每次跑完十字路之后，检查轮胎上是否挂有小石子！别的也没什么了！

12，踏板摩托车应该怎么保养我不是每天都骑的几天几天才骑一次

在磨合期间，车辆的首次保养非常重要。车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目。确保首次1000公里内的维护保养项目到位，将保证您的摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。　　正常行驶，跨骑车的磨合注意最高时速800公里内：最高时速在45迈以下！800——1000公里，最高时速不超过55迈！1600公里最高不超过85迈！按期换机油等保养即可！磨合期内，最好不要带重物！（，不超过一百斤！尤其是尽量避免坑坑洼洼的路面！）很简单！　　新车的磨合期，一般在1000km以内(具体里程应以该车说明书为准)。但是我建议大家买好新车后的磨合期为2500公里以上，我本人就是如此，必尽国产车不如进口车。小心无大错嘛。在此磨合期路程内，不要使发动机的连续工作时间过长，前500km一1000km，以连续工作40分钟左右为宜；1000km以后，连续工作时间，可延长至一小时左右。如果必要的话可以到时间就停下来给车和自己都休息15分钟，另外不在不良的道路上作长途行驶／不得超载，以免发动机过热，使零部件发生不正常的早期磨损。最高行车时速应控制在40km／n以内。在磨合期内认真X作，使摩托车各零部件有良好的配合表面，对延长摩托车的使用寿命是非常有效的。蓄电池中的电解液比重，一般为1．260一1．280，在使用初期，一定要按照说明书的规定，采用慢充、快放电的方法，这对延长蓄电池的使用寿命是至关重要的(免维护蓄电池例外)。　　摩托车在行驶一定里程后，应检查各紧固件的紧固状态，对润滑部位要按规定加注润滑油或润滑脂。　　为保障行车的安全，延长整车的寿命，以下是需要经常注意的几点：　　(1)每次行车以后，必须用于布擦拭，清楚如果遇上雨天，更应该及时撩净雨水防锈。　　(2)检查蓄电池的电解液是否符合标准(高出极板10毫米一15毫米)，不够时，可以采用蒸馏水补充。　　(3)要经常检查胎气压是否正常，气压过低时要及时打气，否则会增加不必要的油耗和对轮胎的磨损。　　(4)定期检查前后轮轴螺帽、后避震器、牌照螺丝；螺母是否紧固等一系列关键部位紧固件。　　(5)跨骑车每次行车之后，都要检查一下，后链条是否正常，太松时必须加以调整。　　(6)定期前后制动、摇臂、离合器握把、方向转把轴承等处的润滑。　　(7)每次行车前检查喇叭、灯光的开关和灯泡是否正常。　　(8)及时补充燃料和更换规定标号润滑油，更换时间具体按照随车说明书　　新购摩托车磨合期注意事项　　影响摩托车使用寿命的因素，除了产品的质量外，还与使用的方法有关：首先是磨合质量的好坏，其次是日常的使用保养。虽然新车磨合期时间短，磨合里程在车子整个使用期所占的比例很小，但磨合质量的好坏对日后的使用寿命有至关重要的影响。磨合期采取限制速度、减轻载荷和加强保养等措施，可减少零件的磨损量、延长摩托车的使用寿命。在新车磨合期内，除了严格按使用说明书中的要求行车外，还应做到“一充分、一严格、三控制、三勤”。　　“一充分”就是充分预热。使发动机充分预热后再起步，先用低速挡行驶１～２公里后，再换入高挡行驶。　　“一严格”就是严格配油方法。二冲程混合润滑摩托车燃油的配制比例非常重要，应按不同时期不同配油比例的要求，在专用容器中将燃油混合均匀，并做好混合燃油的过滤。　　“三控制”就是：１．控制车速。严格按照使用说明书规定的不同车速进行磨合。２．控制超载。在磨合期内，控制车子最大载重量是载荷的１／２以下，并选择平坦的路面行驶。３．控制时间。避免发动机过长时间运转。在５００公里内每行驶１５分钟停车休息一次，在５００～１５００公里内每行驶３０分钟停车休息一次。　　“三勤”就是：１．勤清洗。经常保持车辆干净整洁。２．勤检查。检查润滑部位是否加足润滑油，勤检查发动机、变速箱及制动装置是否过热。３．勤换油。勤更换润滑机油，使磨合过程中产生的金属细屑及时带走。　　“带人”是轻型摩托车磨合期内的大忌　　所有车主都知道，新车或者大修之后的摩托车要经过一段时间的磨合。那么，你知道车子为什么要磨合吗？怎样帮车子度过磨合期？关于这个话题，你一定有很多话要讲。好，就让我们检验一下自己是否全面了解磨合期。　　摩托车出厂或者大修后，发动机内部各零件表面加工比较粗糙，接触面之间的间隙也比较小，需要通过一段时间的运动摩擦将各部件表面“挫”得圆滑，同时使它们之间的配合达到最佳状态，这段时间就叫作磨合期。在磨合期内，发动机中的铁屑多、零件表面温度高、润滑也不理想，如果行车时不注意，很容易在零件表面留下划痕，给车子造成“胸口永远的痛”，所以，细心磨合必不可少。　　那么，磨合期内要注意些什么问题呢？　　从第一次加油开始，你的爱车就进入磨合期了。第一件需要学习的事情就是使用规定标号的燃油、润滑油。　　另外，有的厂家在摩托车化油器节气门处加有限速管，使新车比正常使用的车子速度要低一些，为确保磨合质量和驾驶安全，车主最好不要将其拆除。　　现在可以点火启动了，但是先别着急行车，在寒冷的季节一定要预热发动机，怠速运转时间稍长一些。缸体温暖了？那么，准备出发吧！　　想带上女朋友威风一下？算了，还是打消这个念头吧，在磨合期内，摩托车很忌讳负重，单人骑乘的摩托车应尽量避免驾驶员以外的负荷，即使是两人骑乘的摩托车，如果排量在350毫升以下，也要等行驶里程过了500公里以后再考虑带人。　　行车时，尽量选择平坦而且灰尘少的沥青路面行驶，尽量避免爬坡和急剧加速，否则很可能会给发动机带来损伤；磨合期内匀速慢行也是错误的做法，那样虽然不会给车子造成伤害，却起不到磨合的作用，你不会想让磨合期无限延长吧？正确的做法是利用油门控制车速进行变速行驶，但是不要超过规定的车速。比如，磨合期车速规定不超过50公里/时，那么行驶中就应该将车速缓慢加速到50公里/时，行驶一小段距离后回油门到20公里/时左右，然后再缓慢加速到50公里/时，如此反复X作。这样有利于降低发动机温度、改善润滑条件，一定不要让车在低速挡长时间行驶。　　现在来关注一下发动机温度。如果温度过高应及时停车，否则易造成拉缸、烧坏轴承等严重故障，比如，强制风冷摩托车的连续行驶时间应少于1小时；但是发动机温度也不是越低越好，温度过低会使汽油在燃烧过程中产生较多的酸和水，冲淡润滑油，腐蚀机件，也不能起到良好的磨合效果。　　下车之后，我们需要做的是检查紧固件情况，发现有松动、漏气、漏油现象要及时紧固和维修；在行驶到300公里、1000公里、1500公里时，要及时更换机油。此外，还要定期更换空气滤清器滤芯，保持燃烧良好，以及定期检查火花塞燃烧情况。做好这些，你的车想出毛病都难！！！

如果买的新车，前一个月不要骑太快，这样磨合好一些！行1000公里换次机油，5000公里换哈此轮油，多检查螺丝，小零件，以免发生脱落。准备雨衣，淋雨影响打火！

无视他适当的时候给点美容

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