摩托车如何测试油泵，怎样判断木兰50摩托车机油泵是否工作谢谢
来源：整理 编辑：汽车知识 2025-02-02 04:11:54
1，怎样判断木兰50摩托车机油泵是否工作谢谢
可以通过2种方法进行查看，1.查看发动机起动后少微加大油门时排气管排出的蓝烟量，排蓝烟量与平时一样有蓝烟排出证明机油泵工作正常，排蓝烟量很小或无蓝烟排出证明机油泵发生故障。2.直接找到机油泵在发动机运转情况下拨掉机油泵的出油管查看有无机油泵出是否正常。
2，摩托车发动机机油泵工作从哪里能看出
检测摩托车发动机机油泵是否工作时，可以松开发动机缸头罩上面的机油泵上油通道螺丝检查机油泵是否泵油或打开气门盖查看是否喷出机油来确定机油泵是否工作。检测时有机油流出和喷出证明机油泵工作正常。摩托车有很多种，不同品牌型号的车，机油泵的位置及更换方法也不一样。现在的摩托车基本都是四冲程的，机油泵都安装在发动机内，先放掉机油，拆开发动机盖，卸下其他挡住机油泵的零件，然后拆下机油泵并更换就行了，具体的更换方法要看车型而定。换机油泵需要拆发动机，需要一些工具甚至是专用工具，要由专业维修人员来做，不宜自己动手。
3，怎么能检查出来摩托车摩托车机油泵正常
你好。检查摩托车机油泵是否泵油正常。缸头 上面有4个固定螺丝。其中有一个螺丝垫片是铜的。把这个螺丝松开一圈后。如果发动机是运转的状态。这个位置就会往外溢出机油。如果有机油溢出来了。说明机油泵的泵油就是正常的。然后再把这个螺丝紧固住。摩托车就可以正常骑行了。一般在缸头都有油量检查螺丝，把螺丝拧出来看看油量就知道（要启动0
也可以把气缸盖拆出来，启动看看机油喷得多不多，但只是适合集中车型，有的缸盖和摇臂是一体的，拆了就不能启动在车子有机油能运转的前提下 卸掉缸头压缸螺丝帽 任意一个！ 启动发动机 看着个螺帽地方是否漏油。。。漏油则说明上机油了 机油泵工作了！~不漏则说明。。。不上机油 要么机油泵不工作 要么机油道堵了 或者没机油了！~
4，125摩托车机油泵怎么检查有没有问题
在汽油喷射系统中燃油泵是极其关键的部件，一旦燃油泵出现故障汽车就会出现各种不良的症状。一、燃油泵出现故障会给汽车带来哪些问题1、引擎可以点火,但无法启动2、燃料泵内部可能泄漏3、过度的噪音4、缺乏动力5、犹豫的时候加速二、维修建议1、大多数现代汽车用电动燃油泵,安装在油箱内。一些车辆访问面板,可以删除替换泵无需拆卸油箱。2、罐内燃料泵淹没在燃料来帮助他们保持凉爽。的气体会破坏燃油泵。3、燃料过滤器更换燃油泵时应该被取代4、燃料过滤器阻塞或电气系统驱动燃油泵问题可能导致症状类似于一个失败的燃油泵。商店确认泵是在替换之前的问题。5、汽油是高度易燃。替代燃料泵时,电池应断开连接之后和适当的安全程序,以避免火灾和人身伤害。如何说不上机油 有一下几种原因 1 机油滤网堵了 2 油道堵了 3 机油泵坏了 机油泵 80 元 这个价钱没有法说 地域不同 价格也不同 自己可以问问骑车的朋友 参考一下价格 。
5，二冲摩托车我怎么看机油泵是好是坏
一：你看排气管有没有蓝烟，这是两冲程摩托的特点。二：看你机油壶里边的油是否减少了。少了证明好使。三：在发动机化油器进气管下边应该有一个小细管，怠速的时候拆下来，加油看是否有机油喷出，喷出就是好使。其实有机油壶的摩托不需要往油箱里加机油。你要只往油箱加不往机油壶里加会烧机油泵的。这个东西轻易不会坏的。您好！首先我要说您的问题不大好回答，因为二冲程摩托车的机油泵有许多种，建议您以后提问题时讲清楚自己摩托车的型号。 简单一点说，如果您的车车的机油泵是发动机带动的机械式（多见于跨骑式）的话，您可以在启动发动机后观察到机油泵的工作状态，一般它会随发动机转速变化像打气筒一样往复的动作，当然，如果您的车机油泵油路有空气的话您得先排一下空气，机油泵体上一般都有一个排气孔，用螺钉封住的。 如果您的车车是踏板车，那么机油泵一般是在后轮的齿轮箱部位，有个盖，尼拆开能看见机油泵，这个机油泵是随您摩托车后轮的转动而工作的，一般也可直观的看见机油泵的动作。 机油泵有动作，一般就是它在正常工作了，当然，您也可以用自制的小油壶测试机油泵的工作是否正常，例如用个小注射器接上进油管，加几毫升二冲程机油，启动发动机，看机油的油量消耗。 您慢慢研究。希望对您有帮助。
6，摩托车油冷怎么才知道有没有油
油冷型摩托车可以直接骑行一段距离然后用手摸一下油冷散热片是否发烫就可以知道是否有油正常参与冷却循环。另外摩托车油冷坏了是可以骑的。油冷本来就是辅助冷却发动机的,油冷车的发动机主要是利用自然风冷实现发动机的冷却,而水冷坏了就不能开了,水冷发动机的气缸是没有散热片的。由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，油冷器对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠油冷器来冷却。摩托车油冷是和水冷类似 只不过冷却的是机油 给发动机内机油进行冷却 达到降温效果。把机油从曲轴箱中泵出引至车架上的油冷散热器，再流回曲轴箱，你可以看到油冷发动机向外引了两根手指粗的管子，属于辅助散热（发动机外形与风冷发动机一样）。如果油冷的机油散热器里有油，并且该机构工作正常，在发动机工作时它应该是有较热的温度的，这是辩别它有没有油的最简便方法。 还有一种方法是把机油散热器的油管拆下来看有没有油流出，不过还是第一种方法更适用。目前国内普通小排量油冷发动机是没有油压表的。油冷型摩托车可以直接骑行一段距离然后用手摸一下油冷散热片是否发烫就可以知道是否有油正常参与冷却循环。油冷散热方式其实就是将摩托车变速箱的机油给通过机油泵循环到油冷器中，然后再通过自然风对其进行散热。这种发动机的冷却方式也很简单，就是摩托车在骑行中，油冷的冷却方式能够迅速的带走发动机上面多余的热量，对发动机起到保护的效果。油冷发动机一般会出现在中端街车之中，既强调低故障率，又强调车身的轻便性。其散热效果相比风冷发动机更好，略次于水冷发动机。所以很多人改装冷却系统的时候都会愿意将风冷改成油冷，只需要在发动机的机油道上加上机油散热器即可。扩展资料：摩托车油冷发动机优缺点（1）优势：散热效果明显故障率低，机油温度低可以减少机油高温粘稠度降低。（2）缺点：对发动机机油量要求有限制 机油散热器不能过大 过大后机油都会涌入机油散热器导致发动机底部润滑不足。注意事项1、油冷面积选用合理 安装位置也合理，安装方法务必要正确。2、具体油冷效果根据每个机器的不同还不同，测油冷要在专业人员指导下测试。参考资料：搜狗百科-摩托车油冷器可以根据以下3点知道摩托车还有没有油：1、每次加油后将计程表归零，记下多少油跑了多少公里，或者是下载一个油耗计算软件，通过软件计算油耗。2、计算摩托车的油耗和计算汽车的油耗是相同的，用摩托车使用的燃油量除以公里数再乘以100就是百公里的油耗，比如说摩托车的行驶里程为200公里，加了5升油，用5除以200再乘以100就计算出摩托车的油耗为2.5L。3、摩托车的类型有很多种，不同品牌的摩托车的排量不同，摩托车的油耗也就不同，市面上最常见的摩托车类型是125摩托车，这款摩托车的百公里油耗在2升左右，按照7元每升的油价来计算，摩托车百公里油耗大约在15元左右，如果是踏板摩托车，百公里油耗可能要在3升左右，踏板摩托车的油耗稍微偏高一些。扩展资料：摩托车省油技巧：1、起步时要轻柔，离合要慢慢松。2、换挡要及时，换挡不宜过早也不宜过晚，一定要结合转速表进行换挡。3、油门过高或是发动机转速过低都会产生油耗偏高现象。4、定期检查胎压，正常的胎压才会保证摩托车正常的油耗。参考资料来源：搜狗百科——摩托车油冷器
7，摩托车油表的测试及维修方法是什么
摩托车油表的测试及维修方法是一、电磁式油量表及传感器的结构与工作原理电磁式油量表与可变电阻式传感器的工作，是利用燃油箱内油面高度的变化来改变传感器的电阻值大小，使油量表左、右线圈内的电流发生变化。在两线圈合成磁场的作用下，带指针的转子发生偏转，从而指示油面的高度。电磁式油量表由左右线圈（内有铁心）、转子与指针、刻度盘等组成。传感器由电阻器、滑片、浮子组成。浮子浮于油面上，并随油面的高低而改变滑片在电阻器上的位置，电路接通后电流回路为：蓄电池正极、左线圈、右线圈、搭铁、蓄电池负极和蓄电池正极、左线圈、电阻器、滑片、搭铁、蓄电池负极。二、工作过程当燃油箱内无油时，浮子下降到最低位置，传感器上的电阻器被短路，同时油量表的右线圈也被短路。左线圈在电源电压作用下，电流最大，铁心产生的磁力最强，使铁转子带动指针向左偏移，指针指于刻度盘上的“ O ”或“ E ”位置上。当燃油箱内油量增加时，浮子上升，传感器中的电阻器部分被接入，右线圈中的电流也因此增大，同时右铁心磁力增强。而左线圈中由于串联了电阻，线圈内的电流相应减小，左线圈铁心磁力减弱，铁转子因此向右偏转，使指针指出燃油箱内的油量高度。当燃油箱内油满时，浮子升至最高位置，传感器中的电阻器全部被接入。此时左线圈中电流最小，而右线圈中电流最大，转子向右偏转的角度也最大，指针便指向刻度盘上的“ F ”或“ 1 ”的位置。三、故障及检修方法燃油表常见的故障有以下几种：一无论燃油箱内燃油贮存多少，油量表总是指向“ 1或“ F ”位置上；二无论燃油箱内贮存多少燃油，油量表指针总指“ O ”或“ E ”位置。对于第一种故障在检测和排除时，应将点火开关置于“开”的位置。拔开传感器至油量表的插头，将两线用电线短接，如果指针指向“ O ”或“ E ”，表明油量表传感器有故障（电阻器断路，接触不良等），须检修或更换传感器；如果指针仍指向“ 1或“ F ”则表明线路有断路或仪表有故障，应检修线路或油量表。对于第二种故障在检测和排除时，应将传感器与油量表的接头拔开。如果指针指在“ 1或“ F ”上，则表明传感器短路、搭铁，须检修或更换传感器。如果指针仍指在“ O ”或“ E ”位置上，则表明油量表或线路有故障，则应检修油量表或电线束连接是否正常。一、燃油表燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量。可以是指针的，也可以是数字显示的。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。燃油低油面报警装置的作用是在燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即发亮报警，以引起驾驶员的注意。二、燃油表简介1、汽车燃油表的功能十分丰富并且功能先进，它可以实时显示汽车油箱内的油量值，精确告诉车主汽车耗油多少，油箱还剩多少存储量。车主也依据燃油表的显示来做出是否需要加油或者还可以行驶多少里程的判断。2、燃油表就相当于汽车生命的警示灯。燃油表是发动机上可以显示油量的指示表，以指针或者数字显示。所以目前汽车燃油表的主要分为数字显示燃油表和指针燃油显示表两种。3、数字显示燃油表内部大多数是配备LED显示屏的，方便查看。燃油表有六大功能，这六大功能每一项缺一不可，否则车主就很难驾驭汽车。车主可以根据燃油表显示油箱剩余燃油来决定是否需要加油。4、如果需要加油，燃油表也可以精确显示每次添加的油量值。燃油表不仅仅只是起到刻度表的作用，它也可以更加先进精确地显示汽车每公里耗油值及汽车耗油量大小，是否节约用油。燃油表还会提醒车主汽车剩余油量可续航里程。5、如果车主没有及时加油，一旦燃油存储量低于某一值，汽车燃油表会出现油量报警功能。除此之外，汽车燃油表甚至可以显示汽车行驶里程表，可存储实时测量数据三个月，用于数据管理。三、使用注意事项1、不要等报警灯亮时再加油因为汽油泵在油箱中，依靠汽油对它进行散热和润滑，油量过少将不利于油泵正常工作，减少其使用寿命。2、加油时不建议加满因为汽油受热膨胀和在夏季高温下挥发成汽油蒸汽，需要有空间来容纳。如果加的过满没有一点空间，汽油蒸汽甚至液体汽油便进入到碳罐储存，碳罐存满了又逸到空气中，不但浪费还污染环境。3、指示偏差日常更换电瓶或汽油滤芯、甚至停放一夜后，再次启动车辆时，可能注意到油表指针低于之前显示位置，便认为是故障。其实是正常现象，因为油泵工作时，油箱内是成负压，相应油箱容积减少，油面偏高，再加之温度对汽油的热涨作用，自然显示偏高，当温度下降和打开油箱后，压力释放，油面随之下降，所以出现显示偏差是一种正常现象。但偏差一般不会超过一个指针宽度。油量表是指示摩托车燃油箱内油量多少的仪表，它与装在燃油箱内的传感器配套使用。常见的油量表有电磁式和电热式两种，摩托车常用电磁式的。传感器均为可变电阻式传感器。 1、电磁式油量表及传感器的结构与工作原理电磁式油量表与可变电阻式传感器的工作，是利用燃油箱内油面高度的变化来改变传感器的电阻值大小，使油量表左、右线圈内的电流发生变化。在两线圈合成磁场的作用下，带指针的转子发生偏转，从而指示油面的高度。电磁式油量表由左右线圈（内有铁心）、转子与指针、刻度盘等组成。传感器由电阻器、滑片、浮子组成。浮子浮于油面上，并随油面的高低而改变滑片在电阻器上的位置，电路接通后电流回路为：蓄电池正极、左线圈、右线圈、搭铁、蓄电池负极和蓄电池正极、左线圈、电阻器、滑片、搭铁、蓄电池负极。2、工作过程当燃油箱内无油时，浮子下降到最低位置，传感器上的电阻器被短路，同时油量表的右线圈也被短路。左线圈在电源电压作用下，电流最大，铁心产生的磁力最强，使铁转子带动指针向左偏移，指针指于刻度盘上的“ O ”或“ E ”位置上。 当燃油箱内油量增加时，浮子上升，传感器中的电阻器部分被接入，右线圈中的电流也因此增大，同时右铁心磁力增强。而左线圈中由于串联了电阻，线圈内的电流相应减小，左线圈铁心磁力减弱，铁转子因此向右偏转，使指针指出燃油箱内的油量高度。当燃油箱内油满时，浮子升至最高位置，传感器中的电阻器全部被接入。此时左线圈中电流最小，而右线圈中电流最大，转子向右偏转的角度也最大，指针便指向刻度盘上的“ F ”或“ 1 ”的位置。3、故障及检修方法燃油表常见的故障有以下几种：一无论燃油箱内燃油贮存多少，油量表总是指向“ 1或“ F ”位置上；二无论燃油箱内贮存多少燃油，油量表指针总指“ O ”或“ E ”位置。对于第一种故障在检测和排除时，应将点火开关置于“开”的位置。拔开传感器至油量表的插头，将两线用电线短接，如果指针指向“ O ”或“ E ”，表明油量表传感器有故障（电阻器断路，接触不良等），须检修或更换传感器；如果指针仍指向“ 1或“ F ”则表明线路有断路或仪表有故障，应检修线路或油量表。对于第二种故障在检测和排除时，应将传感器与油量表的接头拔开。如果指针指在“ 1或“ F ”上，则表明传感器短路、搭铁，须检修或更换传感器。如果指针仍指在“ O ”或“ E ”位置上，则表明油量表或线路有故障，则应检修油量表或电线束连接是否正常。
文章TAG：
摩托车如何测试油泵摩托 摩托车 如何
