途昂跑高速稳定性如何，大众车跑高速飙到一百五六十码稳定性最好的有哪几款
来源：整理 编辑：汽车知识 2025-01-13 19:25:07
1，大众车跑高速飙到一百五六十码稳定性最好的有哪几款
搜一下：大众车跑高速飙到一百五六十码稳定性最好的有哪几款?
2，别克昂科拉跑高速怎么样昂科拉跑高速稳定性好吗
别克昂科拉跑高速的话总体来说一般，别克昂科拉这类小型SUV个人认为还是适合自驾游或者行驶路况条件略差使用 ，跑高速考虑稳定性方面还是轿车相对适合。
3，SUV高速时稳定性能和轿车比如何
那是高档车了~~~SUV重心比轿车高，这一点就决定了它没有轿车稳定。如果是很好的SUV，那么它的车重和电子稳定系统就能很好控制车身稳定。suv和轿车跑高速的话还是轿车稳定性好一些，因为轿车相对底盘低，车子重心低，底盘更稳一些，尤其是车子高速行驶转弯的话。
4，大众途安跑高速怎么样
是的你的车是在磨合期内的，首先磨合期内的车辆严禁拉高速对发动机和缸套磨损严重会减少发动机的使用寿命甚至后期导致烧机油的现象发生。目前的新车生产时都是冷磨合好的，完全没有必要高转速高速度拉高速。1.8t动力 性价比搞 ！！起步2车 差不多！！高速1.8t的占有事！！油耗方面 实际是差不多的！！虽然1.4的技术先进些！！但是你考虑到 途安的车重！！1.4的引擎 还是 显得有些弱小！！
5，哪个系的车上高速稳定性最好的说几款看看
貌似没有 5万块的车跑高速还不发飘的..........全世界为数不多，但包括德国，在其境内不限制汽车行驶速度，能跑多快就可以跑多快。所以，造车时要充分考虑进入角和离去角以及高速的风阻系数；这样，德系车普遍在高速行驶时下压力更好一些。但这并不是说所有德系车都比日系车高速行驶更稳定；事实上，20万以上的日系车高速行驶稳定性并不比德车差；象丰田86和斯巴鲁brz这样的小跑车高速稳定性是优于同价德车的。国内高速公路限速110或120公里/小时之内，所以，国内不考虑这个问题也罢。
6，我经常走高速请问A600这车稳定性如何
如果是经常走高速，建议买1.6L的，发动机噪音要比1.5L的小点，而且6速的自动变速箱在巡航的时候转速更低，车内更加安静。另外方向盘不用担心，高速上的时候方向盘非常稳，一只手扶在上面就能保持稳定了，就算双手短暂离开方向盘也没有问题。动力也还不错，这变速箱够聪明，深踩油门降档迅速，超车无压力。这个不用担心，长安欧尚是长安旗下的，长安作为国内车企数一数二的存在，这方面不是什么问题。现在的车基本上都是电子助 力转 向，速度越快方向盘也就越稳，开起来很轻松。我一年跑了4万多公里，高速基本上占一半，这车跑高速，还是挺舒服的。经常跑长途高速，轿车和suv相比，还是轿车舒适 而且燃油经济性和行驶稳定性好一些，不过行驶路况条件差或者自驾游suv相对好一些。
7，亲戚朋友都说上汽大众途昂不错但途昂性能到底怎么样有了解的朋
首先，要说的是途昂非常省油，耗油量很低，因此可以节约很多油费。此外，途昂的好处还有很多。.你亲戚给你的建议很中肯的，途昂性能很棒，你还有哪有疑问吗？途昂是台好车，试驾坐了一会舒式性非常好，底盘调教 ，又有驾驶质感 又有非常好的舒适，对路面凹凸不平的过滤也非常柔和，空见轴距比途锐都大，做工精细，，，我开了一段，底盘非常扎实，开到150脉，方向盘指哪打哪，想怎么玩操控 就怎么玩， 我最高开了183脉，路感还很稳，，路感非常清晰， 底盘还那么扎实， 在高速激烈驾驶的世界里，我仿佛找到了宝马的感觉，我开到140脉时 我狠踩一脚油门 突然瞬间爆发 超级强烈的推位感，，，这根本不像2.5t的动力输出， 发动机调教的很暴力呀 加速很牛逼，配合dsg变速箱传动效率 换挡速度超级快，.加速超级牛叉，我一上高速，有一种横扫千军的感觉，开着超级爽在安全性方面，据我了解途昂还是北美iihs和欧洲encap安全标准，而并非国内的那个天津汽车研究中心,和cncap一点关系都没有，全车钣金非常厚，用料非常实，，钣金厚侧面撞击有很大帮助的，，而正面撞击采用吸收缓冲区缓冲 能量设计，最重要的是，全车全部采用激光焊接焊接技术，只有激光焊接的车身才能有资格谈吸能 ，保证焊接点碰撞不会爆裂，从而保证安全性， 而并非那个岛国车 所宣传吸能设计，而岛国车吸能车身强度是不够的，焊接方式都是手工点焊，强度远远达不到安全标准，，吸能前提车身强度要够，最重要是 ab驾驶柱，，以及焊接方式，用料必须好，还有悬挂底盘的强度，这些都要考虑进去，这才是真正的吸能，而不是某国的吸能的忽悠，但是吸能车，我告诉大家，也仅仅强调于正面撞击，，，测试撞击 还是靠钣金，厚度，主要看厚度，因为这个价位的车几乎都是一样材质，，。在材料一样的情况下，侧面撞击拼的就是谁用料好，谁实在，，，，大家一定不要错误认识吸能，，吸能是指正面撞击，，而且只有中型或者大型车，才有资格谈吸能，，就像卡罗拉那么大的车，谈吸就是找死，，本身车身缓冲余地就小，如果在谈吸能，反而更不安全，所以大家一定不要错误认识吸能车，，而途昂，前后 以及两侧 360度，全都分布防撞钢梁，，而且底盘悬挂都是铝合金的材质，非常粗壮，保证最大强度碰撞时不会断袖，，全车分布大量的传感器，以保证撞击时无论什么角度安全气囊都可以正常弹出，，，而不会像某国车，为了节约成本，减配传感器数量，导致只有正正当当撞击时安全气囊才会弹出，撞击时只要歪一点点安全气囊就不弹出，途昂的油箱使用了工程塑料，保证油箱在遇到撞击时，不会产生火花 ，防止爆炸，，，而不会像某国车 为了节约成本使用铁皮油箱，，，。可以说途昂的安全性，是非常非常出色的，，一切敢与像沃尔沃叫板，，，大众车esp安全系统,全系标配，，，而不会像像某国车，为了成本，有些车型esp既然不装，，大众车全系胎压监测，，而不会像某国车，，某某车型 什么达，什么汗，，什么兰，，，为了节约成本胎压监测我就不给你配，，大众车全系激光焊接，而不会像某国车，，为了节约成本，我就不给你用激光焊接，，，反正我就坑你，撞击时钢板爆裂，撞死拉倒，大家说说 那个某某国家坏不坏，，，损不损，，，？？？而且据我，了解，途昂上市十天，统计，卖了一万多辆，，，你算算吧，这车，，好不好。。我老婆一直开宝马5系，，打算给老婆买台途昂，我们说好啦，就买途昂啦，，，老婆说途昂外形很带劲，长的特别帅，，和我一样帅 ，老婆说打算明天就让我去买，，哈哈，只要老婆喜欢我就高兴啦，，男士有四宝，西服，手表，老婆，车，，，哈哈 赶紧给你老婆也买一台吧，，我们一起做德系粉，，
文章TAG：
途昂跑高速稳定性如何途昂 高速 稳定
