自动档如何下长坡，自动挡汽车下长坡怎么做

1，自动挡汽车下长坡怎么做

自动档下长坡，坡比较大而且还很长，挂着D档踩刹车下去的话，容易导致刹车盘过热，而降低刹车性能，制动效果会大大降低，所以受不建议大家这么做。还有一些驾驶员直接N档滑行了，只用刹车控制速度，这种情况更是危险，现在汽车转向刹车都需要汽车着车的情况下才能完成的，如果空挡滑行万一车辆熄火了，刹车和转向都会失灵，所以说千万不要空挡滑行。

2，自动挡汽车下大坡时咋操作

很长吗？不长的话，带点刹车就下去了，如果很长的话，用D下方的321档位可以牵制车速，如果没有321爬坡档位的话，在坡上停一下车，变速箱自动降1档，然后继续走就可以了，速度觉得太快的话再踩刹车减减速，长距离下坡不要一直踩着刹车，过热会话热衰会让刹车失效的

要是坡度大稍微带着点刹车就行

自动挡的车不能空挡溜车，否则波箱得不到润滑和冷却，伤害很大

3，自动挡车如何下长坡

你好，挂D档间歇性的刹车。希望你能满意我的回答！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

一样的挂d档踩脚刹

车主您好，下坡的时候和正常行驶一样就可以，挂D档就可以。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

d档不加油【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

不要熄火，也不要挂空挡

挂d3档,非常的适合长坡道路行驶,手自一体切入手动模式，挂一档,发动机动力会拖住车辆,延缓下坡的速度,再配合刹车即可.

4，开自动挡汽车下坡时要怎么做

一般情况下，自动挡车用正常行驶的D挡驾驶，但D挡有一个很大的缺憾，那就是发动机制动几乎不起作用。走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。开自动挡的话，不管你下的坡多长多陡，老司机必须使用D档配合刹车行车，挂S档的意义不大，刹车才是王道。急刹车可能导致刹车失灵，长下坡请使用点刹，即缓慢多次轻踏刹车以达到降低车速，让车速在下坡路中保持匀速。

自动档下长坡，坡比较大而且还很长，挂着d档踩刹车下去的话，容易导致刹车盘过热，而降低刹车性能，制动效果会大大降低，所以受不建议大家这么做。还有一些驾驶员直接n档滑行了，只用刹车控制速度，这种情况更是危险，现在汽车转向刹车都需要汽车着车的情况下才能完成的，如果空挡滑行万一车辆熄火了，刹车和转向都会失灵，所以说千万不要空挡滑行。

5，自动挡汽车怎么下坡

不太明白你的意思。如果6档自动，也就是手自动一体的，在下坡时用s(2)或者l(1)档，就可以利用发动机的扭力减速。如果是4档自动，就用d档。自动档汽车绝对不能使用空档下坡滑行，变速箱很容易坏。

自动档车下坡方法：　　自动挡车长时间下陡坡使用手动挡。在使用前进挡D挡的时候，向右推，就到了手动挡。手动挡可以加减档位。利用发动机的牵制作用，根据坡度和路况使用手动2、3、4挡，同时备刹车。安全又平稳。地下车库都有坡度：用1挡在地下车库的上直行大爬坡，利用发动机的牵制作用挂1挡或2挡，这时车力大车稳，油门控制速度就可以。地下车库直行大下坡段，也是利用发动机的牵制作用挂1挡或2挡，不用踩刹车，备刹车就能平稳下去，其他库内路段回拨到D挡或用手动3挡就可以。立交桥或地道桥上下路段：进入下坡、上坡路段时，D挡推到手动挡，带挡滑行或带挡前进。

1、下坡时需要把档位换到1挡或者L(低)挡，配合使用脚刹，但频繁脚刹可能会造成制动装置过热，而出现刹车不良问题。切忌不要挂N挡下坡。2、不能空挡滑行对自动变速器是有害的。因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件升温，造成损坏。所以空挡滑行对自动变速器的危害非常大。3、下坡一般正常情况下用D档配合点刹车就可以了，如果是非常大的坡用L档控制一下车速或者用手动模式的加减档来控制车速。

首先，当车辆行驶到短程下坡时，可以把档位放D档，踩刹车让车辆慢慢降速，切勿持续踩刹车，这样很容易造成刹车的热量不能及时冷却，导致刹车出现热衰减现象。当车辆行驶到较长的下坡路段时，驾驶员不能为了省油就将档位放空挡滑行。并且如遇到较长的下坡，持续踩刹车也很容易造成热衰减的的现象，下坡过程中一定需要控制好车速，如果下坡时速度过快，会出现操控失灵和刹车失灵等情况的发生，这是相当危险的。严重的还可能引发交通安全事故。

一样挂着D挡但不踩油门，利用发动机的阻力能减速。坡太陡的话不要挂N档，没有发动机的阻力怕你刹不住车。连续性刹车主要是怕温度太高影响刹车效果。会造成刹车失灵主要是刹车油太差或者太长时间没换，里面水分多，高温下水分会变成水蒸汽在刹车油管道形成气泡，而气泡是可能被压缩的，这样就会大大降低力传递造成刹车效果差或者失灵。

6，自动挡下坡怎么开

对于自动挡车型，很多时候都是“D挡走天下”，这种方法在平川地带是没有问题的，但是如果是在坡道较多的地段，如山区，那就值得商榷了。因为自动挡车型，除了P、R、N、D四个固定的档位之外，还有其他档位

方法/步骤1、一般情况下，自动挡车用正常行驶的D挡驾驶，但D挡有一个e68a84e8a2ade799bee5baa6e997aee7ad9431333365666232很大的缺憾，那就是发动机制动几乎不起作用。走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。2、开自动挡的话，不管你下的坡多长多陡，老司机必须使用D档配合刹车行车，挂S档的意义不大，刹车才是王道。急刹车可能导致刹车失灵，长下坡请使用点刹，即缓慢多次轻踏刹车以达到降低车速，让车速在下坡路中保持匀速。3、定速巡航完全不能控制；建议不了解情况就去用。手自一体的手动模式个人感觉可以锁定，手自一体的可以用手动模式，但是要注意一下挡位变化。4、一个普通小车跑十几公里的下山路足以让你几百次点刹后座舱里呛死人的焦糊味。最好的方式是每几公里在路边停车区停车休息一下，让刹车系统有降温的机会。5、留意路况行车，遇紧急情况踩刹车。假如不幸运出现刹车制动失灵别慌；反复松踩松踩刹车数次，刹车有机会恢复；握紧方向盘，别让车子走歪，拉手刹。6、假如什么都无效，看准安全的地方撞过去是最后的选择。下山路，一边是悬崖，一边是山体，无法制动，把车往山体靠，借助摩擦降低车速停下来。扩展资料：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。参考资料：自动挡_搜狗百科

我和你们的看法一样，实际中也这样操作过，这是坡不陡不长。

如果下坡不是很长，并且不是很陡，D档松开油门，利用发动机的牵引力可以慢慢匀速下坡，过程中速度过快可以轻踩刹车来进行速度的调节，如果是很长或者很陡的下坡路，那么可以挂进D2或者D3，来进行档位的控制，D2意思就是最高到2档，不会升到3档，D3就是最高到3档，这样的话，可以充分的利用发动机的牵引力有效的控制车速。　　自动档车下坡时禁忌N档滑行，必须要挂进前进档。

7，自动挡汽车如何上下坡

自动挡车禁止空挡滑行！下坡时带档一、装有自动挡变速器的汽车，千万不可使用n档滑行。因为自动变速器内的润滑是由发动机带动的机油泵油润滑的，当车速很高、发动机转速很低时，变速器内齿轮轮滑不足，温度升高，不仅会影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转齿轮得不到充分润滑尔烧蚀，从而损坏自动变速器二、手动挡车空挡滑行时不一定省油。因为电喷车的喷油都由电脑控制，啥时喷由电脑说了算。当带档滑行时，如果发动机转速不低，电脑会指令发动机停止喷油，即使喷油由于车速较高喷的也是经济混合气。如果是空挡滑行，此时发动机为怠速状态，它肯定会喷油，而且怠速是喷的较浓度的混合气（明显比经济混合气费油）。因此空挡滑行并不一定省油。三、从安全角度看，空档滑行绝不可取。在空挡滑行时，由于发动机和变速箱体处于脱离状态，车辆少了发动机的制动力,车子会发飘，此时汽车靠惯性前进，发动机不提供动力，这样车辆就损失了部分控制方向的能力；如果下坡是直道，问题还不大，若遇弯道或突发紧急情况，很容易失控

上坡时，重力作用在车后部，因此必须在上坡之前先加力才能上去。而下坡则相反，重力作用导致自然加速，如不加以控制则会因车速过快导致危险，因此要慢慢减速行驶。1、上坡时，手动挡车必须根据坡道坡度的大小选择挡位。自动挡车在一般情况下只要将变速杆扳到正常行驶的D位置，根据坡度用油门加速即可以上坡。下坡时可能会稍稍感到力量不足，所以将变速杆调到2挡就可以强有力地上坡；2、下坡操作时，切忌产生只要踩制动随时都可以减速的错误观点。频繁地使用制动会造成制动装置过热，而出现汽车因温度过高导致燃油在管道中产生气泡，造成发动机熄火或制动不良等现象。所以，下坡时一定要采用以发动机制动为主，踩脚刹制动为辅的方法进行减速操作。一般情况下，自动挡车用正常行驶的D挡驾驶，但D挡有一个很大的缺憾，那就是发动机制动几乎不起作用。在需要发动机制动的下坡时，如果坡度较小，只要关点火系统就可以使发动机制动勉强起到一点作用，再配合使用脚制动就可以顺利下坡。如果坡度很大，只采取上述操作无法控制车速加快时，必须换成2挡。在2挡发动机制动才可以发挥作用，大多数的下坡时都采用这种方法通过。如果即使放在2挡发动机还需要频繁地踩制动时就要换成l挡。发动机制动在1挡时作用最强，以至于有时不得不轻轻踩下油门才能顺利下坡的程度。总之，下坡时如果过多地踩制动，会导致制动系统发生故障而失灵，造成重大事故。这一点要切记。在训练场内练习时，最好在下坡前换成2挡，然后轻踩脚制动控制车速缓慢下坡。

自动挡车在一般情况下只要将变速杆扳到正常行驶的D位置，根据坡度用油门加速即可以上坡。自动挡车下坡时如果过多地踩制动，会导致制动系统发生故障而失灵，造成重大事故。这一点要切记。在训练场内练习时，最好在下坡前换成2挡，然后轻踩脚制动控制车速缓慢下坡。1、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。2、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。3、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。4、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。5、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。6、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。7、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。

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