1，现在买车跑滴滴有前景吗为何很多滴滴司机都退出了

现在买车跑滴滴前景其实并不是很好，而且跑滴滴并不像我们想象当中那么容易，现在有很多滴滴司机都退出了，因为平台抽成实在太高，包括其他方面的开支也比较大，大家都觉得跑滴滴还不如去送外卖或者说去进工厂。当然了，我们也得根据自己所在城市的具体情况来看。小编的舅舅其实就是跑滴滴的，有的时候也能够听到一些接单信息，以前认为他们每天赚很多的钱，毕竟随便跑一单都需要好几百块钱，但我后来小编的母亲跟小编一起算了一笔账，发现能够落到他们司机手里的钱其实是非常少的，从那个时候开始小编就不觉得跑滴滴有前景，但是对于有些人来说，他们只能通过跑滴滴的方式来赚钱，来解决温饱问题。要知道现在滴滴司机是非常多的，只要是他有车他都能够成为滴滴司机，这就导致大家能赚到的钱更少。不知道大家有没有发现，现在有很多的滴滴司机全部都退出了这个平台，因为他们知道在这个平台里面根本赚不了多少钱。加入到滴滴平台之后是需要被抽成的，然后还需要扣除买车的费用，油费开支，保险开支维修洗车费，车辆为角等等，这些费用计算下来也是一笔很大的数目。扣除掉这些钱之后，大家就发现了自己赚到的钱赚的不是很多，有些人说我买电动车不行吗？可以，但是电动车它的电池是需要质保的，一旦动力电池需要更换，花的钱更多。跑滴滴是非常辛苦的，而且长期开车也会给影响我们的身体健康，小编的舅舅每天都坐在司机车里，腰肌劳损特别严重，而且身上还有很多的职业病。每天赚到的钱其实都抵不上要去看病的钱，所以大家一定要根据自己的真实需要去决定要不要跑滴滴，也希望大家平常在坐车的时候能够给滴滴司机多一些包容。

现在买车跑滴滴有前景吗为何很多滴滴司机都退出了

2，滴滴出行的以后会是什么样

7月2日、4日网信办连续发出审查和下架通告，不仅是开始对滴滴自身风险问题的管控，也代表着国家对这种互联网数据大鳄监管、整顿的开始，一般从一个部门开始整顿将会引发多个部门的联合整顿，具体可以参考之前的约谈几大部门……因此，我认为，未来不光是滴滴，所有网约车平台的变化将是如下几个方面： 1.网约车将逐步完成全部车辆运营的合规化：从部分城市建立联网机制处罚不合规网约车已经看出合规化趋势越来越快，全国各地方网约车合规运营将进入倒计时阶段。 2.短期兼职无双证司机将退出运营：双证合规后，运营成本也随之提高，目前钻漏洞的不合规司机要么合规化运营，要么退出运营； 3.网约车运力短期内大幅下降：由于不合规司机的退出，网约车平台的运力将大幅度下降。 由于这种变化，滴滴有可能会有业务方面的调整： 1.网约车业务会扩大以租代购的形式，或也许会考虑扩大专职司机的形式解决运力问题； 2.无人驾驶会继续推进，不管能否落地，只为股价； 3.有可能通过收购小网约平台巩固自己的市场地位； 4.继续扩充业务板块，来补充网约车盈利不足的问题 ……我相信滴滴会想出更多的举措来保证它的市场地位和商业帝国。 但是一切的前提是，它能挺过这次的审查，没有违规违法。如果挺不过终将是雾里看花竹篮打水罢了。不会长远，对待驾驶员同志们不负责任，关于跑单得事情处理太墨迹，换句话说就是跑单了，驾驶员你自己认倒霉吧，不真心维护驾驶员的权益。它不明白，滴滴赚钱靠的是广大驾驶员朋友，你以为你靠乘客？如果没有了驾驶员朋友们的辛勤付出，你赚个毛钱！！！！ 在美上市，换手率100%，金主成功套现离埸。自垄断法以来滴滴感到危机，迅速整合资源在美上市套现成功迅速离埸，这一轮滴滴赢了，而我们只剩下一地鸡毛让程维硬杠。

滴滴出行的以后会是什么样

3，请问滴滴车行业前景如何

滴滴车在近几年得到了巨大的发展，在打车行业的地位也是首屈一指，去年的一个数据统计，有80.5%的人在打车时首先想到滴滴车 1、滴滴车的出现是结合了互联网和定位服务，顺应了打车人对出行工具的个性化要求，随叫随到，在商务活动或接待贵宾时可定制豪车接送，在APP上预约具体时间，方便快捷，符合现代人快节奏的城市生活，最大限度方便打车人的出行。 2、滴滴车在快速发展的同时，也出现了一些调整，由于发生了几起乘客危及生命的事件，有关部门也作了调整要求，取消了顺风车的这个项服务，增加了乘客上车前要添加紧急联络人，规范滴滴司机的服务，车内安装有摄像、录音。 滴滴车的出现，促进了租车行业的发展，促使传统租车行业想方设法提升服务水平，让我们广大的消费者享受到优质的打车服务。但是现在的滴滴打车却让车主和乘客都不是很满意！主要的原因是滴滴打车平台对司机们的提点增加太多，司机们没有什么利润了！乘客打车的费用也比以前高了不少。而现在的滴滴打车只是谈他们自己企业的利润而忽略了他赖以生存的两个最最重要的点！司机和乘客！所以滴滴打车如果不决心改变目前的这种情况倒闭是迟早的事！ 滴滴车在近几年得到了巨大的发展，在打车行业的地位也是首屈一指，去年的一个数据统计，有80.5%的人在打车时首先想到滴滴车 1、滴滴车的出现是结合了互联网和定位服务，顺应了打车人对出行工具的个性化要求，随叫随到，在商务活动或接待贵宾时可定制豪车接送，在APP上预约具体时间，方便快捷，符合现代人快节奏的城市生活，最大限度方便打车人的出行。 2、滴滴车在快速发展的同时，也出现了一些调整，由于发生了几起乘客危及生命的事件，有关部门也作了调整要求，取消了顺风车的这个项服务，增加了乘客上车前要添加紧急联络人，规范滴滴司机的服务，车内安装有摄像、录音，乘客上车核实手机尾号。 3、滴滴车在经历了快速发展和中途调整后，进入稳健发展通道，服务越来越越细致，越来越规范，打车人的满意度也就提高了。 记得上周我预约早上的专车到机场，后面在支付时发现收取停车费10元，觉得不理就在APP上向客服进行了反馈，1个小时发来结果，进行了减免，并表示歉意，我自己总体感觉还不错。 滴滴车的出现，促进了租车行业的发展，促使传统租车行业想方设法提升服务水平，让我们广大的消费者享受到优质的打车服务。 滴滴车顺应时代的发展，在不断提升服务质量的同时，严格把控乘客人身安全的措施，必然会有巨大的发展和广阔的前景。 前景还算可以，具备规模效益，也是 社会 城市交通资源的优化配置！存在的风险就是被另外一种互联网交通方式代替，特别是微型电动 汽车 和城市政策，针对微型新能源 汽车 免费停车！部分人可能选择自驾。以及地铁和轻轨的快速发展！ 滴滴打车行业发展前景还是不错的，滴滴顺应了时代潮流发展了起来，而且发展迅速。滴滴打车未来的前景肯定是美好的，网约车还有非常大的发展空间，与传统的出租车相比滴滴打车不管从价格、还是舒适度、服务及时性都占据优势，这也是滴滴打车快速发展的根本原因。像在 旅游 高峰期会出现一车难求的现象，这时候滴滴打车的便利性就体现出来了，直接手机下单约好乘车地点，司机直接到地方来接。 对于我们个人来说，做滴滴网约车司机发展也还是不错的，市场空间大，单子比较多，收入也非常可观，还比较自由！ 滴滴打车行业发展前景还是不错的，滴滴顺应了时代潮流发展了起来，而且发展迅速。滴滴打车未来的前景肯定是美好的，网约车还有非常大的发展空间，与传统的出租车相比滴滴打车不管从价格、还是舒适度、服务及时性都占据优势，这也是滴滴打车快速发展的根本原因。 前段时间滴滴顺风车已经出现了好几次的人命案件，但是我觉得虽然顺风车出现了这样不好的事故，但是我觉得不应该取消掉。因为为什么会有顺风车这个业务，那是因为它确实给生活当中带来了一定的便利，而且在生活当中也是符合人们的需求，而且我觉得更像一种共享经济，就像有的人有车，有的人没有车有车的人想省钱，然后没有车的人想更便宜的坐车。 两者相结合之后，会给双方都有一个省钱的过程，但是比专职司机来说他们更加的节省一点，更加的想共享经济一点。所以我觉得这个时候顺风车这个业务是有利于人民的，所以我觉得不应该取消的，虽然偶尔也有一次不好的事情发生，但是绝大多数的出行还是安全的， 所以有些时候我们要让它更加安全，而不是让他取消。取消只能让我们再一次回到落后的状态，其实我们要敢于面对，应该找出一些更好的方式方法，让我规避这些安全问题。 滴滴满足民生要求，切切实实为老百姓提供了出行方便，为老百姓节约出行成本，也为司机提供低碳出行及就业机会。造就了 社会 共享经济的大好环境。 现在没有这么好做了，在大城市的勉强可以撑落去赚些少，在小城市的算是打份工。

请问滴滴车行业前景如何

4，现在跑滴滴前景怎么样用什么车跑滴滴最合适

首先就是很多人都在说的，越来越多的网约车平台的崛起，让很多人都觉得是滴滴平台的更大的威胁，但是这位老司机是这样分析的，滴滴早在6年前就看好了这个市场，而且可以说是站稳了脚步的，而其他的平台这么多年才开始来做，起步时间，相差甚远，所以的话，在眼光上面，就已经落后了滴滴平台，更别说市场占有率上面了，然而这么多平台的相继崛起，无非就表明了未来网约车市场是一个非常肥沃的蛋糕，这无疑是在给滴滴平台推波助澜。可以说在未来的话，跑滴滴还是能够赚到钱的，因为现在伴随着网约车行业的各种规则的变动，随之也会增加很多的门槛，那么就会清理掉行业里面很多的车主，那么能够留下来的司机，基本上都是这个行业里面服务质量以及审核过关的人，那么未来的话，就算有其他的网约车平台进行竞争，也是要有非常长的一个时间，以及花耗非常大的人力物力，才能够真正的和滴滴角逐的，毕竟知名度的这个东西，还是需要真金白银的做出一定的广告以及吸引力，才能有很大的成效的。 坏习惯养成，起初工作的几年，对一生的职场习惯都会产生影响，而滴滴这种工作方式，随意性很大，想干就干，不想干无论是玩，还是睡觉，都可以自主。这种工作性质，从表面上看是好事，但是对于习惯养成却并无益处。 滴滴出行的前景 1、首先自由，我想今天开工就开工，不想开工就不开，想象一下在工厂我们还会受气呢！有时间陪陪孩子，陪陪爱人。 2、以白天跑滴滴，晚上学习。 3、其实跑滴滴是帮你以后省钱，跑的过程中你积累的路线会多起来，以后做事就快了，而且可以免费观看城市风景多好啊，外地的朋友说你们本地有什么好玩的，你可以马上带他去那里。4、下班顺路接单把油费都给省了。 专车司机还有前景 从乘客层面来看，乘坐滴滴的多数是经济层面考虑，还有一部分是感觉方便。现在滴滴动不动就溢价，很有一种趁火打劫的感觉，这种经营方式能培育出高度忠诚的顾客吗？ 滴滴根本没办法或是不愿意约束那些恶意乘客，因为短时间看，这一撮乘客的伤害，基本全转嫁到司机的头上，对滴滴毫无影响，甚至还有可能从中渔利。但长期下去会怎么样？乘客和司机只会加速流失。 滴滴司机的收入 1、假如你一天跑300公里，总共30单，每单平均20分钟。那么你的流水就是600元。 2、你的收入要被扣除：800元*20%滴滴费率 + 30单*0.5元/单保险费) = 。 3、你的实际流水为：800元 - 99元 = 701元。 4、假如你所在城市补贴为1.3倍吧，那么，你实际收入为 800*1.3 = 900.3元当然现在也有大部分的司机想注册而注册不了，随着滴滴的门槛越来越高，对滴滴司机也越来越严格，有大部的人在注册的时候就是没有任何原因就是注册不上，有的司机的车子明明是附合当地车型库标准的，但也同样出现车子无法注册，其实这些都是可以导出来的，事在人为，总结：通过上述的文章对车辆完善资料，注意事项等有关内容的具体介绍，现在想必大家对于车辆完善资料如何才能都有了非常全面的认识了，如果你也想自己车辆完善资料，或者车辆不在车库在，车型不允许加盟任何能提交审核，欢迎在评论区留言，，有问题都会为你解答哦。 你提了两个问题。我回答你第一个跑滴滴网约车的前景相信我回答完以后就会打消你的第二个疑问。 现在的网约车行业已经过了红利期。网约车平台在创立之初，为乘客和网约车司机给予了大量的出行补贴，在那时网约车平台给予的补贴比一单车费还要高。而正在那时网约车的平台宣传口号是跑网约车，轻轻松松月入过万。网约车司机工作时间自由轻松。而我也是听从了那时的宣传口号加入了网约车司机的队伍当中。我现在在青岛跑网约车。我每天要工作十二三个小时。拿到手的流水只有四五百块钱，扣除车辆的贷款费用，油费以及磨损保险等费用。我现在的每月纯收入在6000多点。 就是这么点微薄的收入，也是我每天谨小慎微的服务每一位乘客得来的。跑网约车，经常会碰上一些装大爷装小姐的乘客，还有许多奇葩乘客明明自己定的上车地点不准。等我到上车地点时。他常常会告诉我在大树底下，在信号灯底下，在过街天桥的底下。常常弄的你要按照地图上的那个人形标志开车，绕路去寻找他。当发生司乘纠纷的时候网约车平台，会选择毫无理由的站在乘客一方。从来不看我们网约车司机的报备以及提供的证据。因为平台选择站在乘客一方，既没有得罪乘客。还通过乘客的无理举报，从我们网约车司机身上罚没了大量款项。现在的滴滴网约车平台和我之间没有签订任何的劳动保险合同。可以毫不夸张的说，我只是网约车平台挣钱的工具，而不是网约车平台的职工。网约车平台只关心我每天完成了多少单量，能从我身上提取多少提成，而我的生老病死则不在平台的考虑范畴之内。 通过我对你第1个问题的解答，我相信第2个问题你也没有兴趣再问了。以上就是我对你的问题的解答，广大网友对此有什么看法可以在评论区留言，大家互相探讨。 跑滴滴，个人觉得前景还是不错的，人们现在生活水平提高了，而且现在的年青人对互联网都是比较熟悉的，尤其是滴滴现在很多的年青人出去逛个街，或者是出去办事都喜欢叫个滴滴，因为感觉在路边。等出租车有的时候不太好等，还有一些比较偏的地方出租车一般也不会去。 这时叫个滴滴就非常的方便了，而且有时候事情比较着急，点开手机叫个快车，真的是比出租车方便多了，也要快捷的多。 下面说一下用什么车跑滴滴合适，如果说你有正常班，只是跑个顺风车，那有啥车用啥车就好，如果说你准备全职跑滴滴那你就需要买个经济适用的，最好是加天然气的，或者是电动的，加油的也是要买那种排量小的。 车不车无所谓，高兴你就来 全世界都知道最经济，发动机世界第一 ，只有捷达发动机最好，所以用车就只有用搞捷达发动车那几款车 ，最好是原厂双燃料，还有就是在一线城市，其它城市就不如去当保安， 单就问题所言，现在肯定是用新能源车跑滴滴比较合适。运营成本比较低，驾驶体验好，而且，充电的时间，正好强制休息。 没必要去理会那些无聊评论，真的有阿里巴巴高层的能力，也不会考虑去开网约车，真的考虑用网约车作为职业，那说明，个人能力也就局限于如此。从相似职业比较来说，滴滴还算是不错的考虑。 本人三年D司机，接单2万单，跑快车，有地方法规，刚够地方规格最好，如k3，K4，专车，凯美瑞最好。

5，滴滴等网约车的前景如何

网约车到底好不好开，听听滴滴司机怎么说 最近在网上看到有很多人骂滴滴心黑，说滴滴不把司机当人看。我知道骂滴滴的很大一部分人都是司机，所以作为一名滴滴司机，我想我有必要出来说下滴滴司机的感受。 　　我开滴滴已经有一阵子了，刚开始开还觉得钱蛮好挣的，平台的福利补贴都不错，不过我也没想着靠此来发财，毕竟司机这个职业也是发不了财的，而且现在公共交通也很发达，大部分人还是选择公共交通工具出行。 　　再加上滴滴快车说白也就是互联网+出租车，本质还是个出租车，并不能颠覆出租车这个行业，并且我心里一直认为出租车这个东西就是个互补品，并不是必需品。技术再怎么牛逼，全民出租车的时代也不会到来。 　　而且作为一名可耻的单身狗，平时也没什么应酬，车这个东西放着也要保养，还不如拉出来挣点小钱。说不定还能遇见正点的女孩子，稍微一对眼，终生大事就给解决了。 　　其实我刚开始也不是开滴滴的，因为我觉得滴滴司机没有收入保证，所以选择了开出租车，毕竟出租车背后是有公司的，生意再怎么差，多少还能维持生活，可滴滴就不同了，对于司机来说没有任何保障，不出事还好，要是被交警逮着了，罚的你想哭，当然最近网约车新政出来，开滴滴也合法了，不用因自己是黑车而躲着交警了。 　　可是网约车准入门槛也提高了，开网约车的成本也大幅度提高。不过还好，我所在的城市是一个二线城市，比起北上广等严苛的细则，我们这里对网约车还算宽容。这样看来，小城市也有比大城市好的地方，至于城市就不说了。 　　由于本人以前的职业就是出租车司机，再加上开滴滴也已经有两年了，对专职司机这个行业多多少少有些了解，对于一些滴滴司机的遭遇，我也能理解，因为我也遇到过，乘客放鸽子、乘客坐车后不付款、乘客投诉差评、因作弊被罚款、被交警刁难等情况，我已经是司空见惯了。所以在这里说说滴滴司机现在所面临的一个大问题吧！ 　　乘客坐完车后不付钱：这种情况我遇见了好多次，这里就单说某一次吧！有一天，我接到了一个订单，打车的是三个女孩，长得还挺漂亮的，但穿着我就不敢恭维了，大晚上的穿个低胸装算什么事咯！不我可能因为单身久了，也可能是做人正派吧！也没盯着她们看。倒是这几个女孩子一直叽叽喳喳的说个不停，还问：“大哥，你有女朋友没有”我心里一凉，感情你是来相亲的啊！ 　　将她们安全的送到目的地，刚想着掉头回去，有一个女孩子说，我们一姐们喝醉了，我们住的楼层比较高，大哥能不能送我们上去，我心想，女孩家这么大晚上出来也不容易，所以就把他们送到了楼梯口，结果这些女孩连谢谢都没说，就把门关了。 　　当时我就不高兴了，但也没发作，毕竟我开车为的不是听好听的话。可是几天之后，这个订单的钱一直没付，投诉也没用，滴滴客服说我被乘客投诉了，严重违反了平台的规定，不仅不给我订单钱，还要降我的级别，对此，我只能表示呵呵！其实这并不只是钱的问题，而是人与人之间的信任问题，有些乘客总是抱怨司机服务态度差，可你们有没有反思自己的乘车态度。 　　还有一次，也是晚上的一个单，乘车的是一对情侣，好像吵架了，我将他们送到目的地，要他们给个好评，谁知道男的说手机没电了，叫女的先给，可女的估计是生男的气了，直接下车气冲冲走了，过了一天，这单也没人结，打了十几个电话也没人接，其实这单也没多少钱，就三十几块钱，滴滴平台要拿一部分，到我的手里根本就没多少，可就是这么点钱，有些乘客也不愿意去付。所以那些抱怨司机打骚扰电话的乘客也不冤，想想你们自己的问题吧！ 　　我一直认为，网约车先上车后付款的模式是没有道理的，不知道网约车平台在搞什么，乘客的损失平台来付，可司机的损失谁来负呢，而且最近补贴已经没有了，网约车行情不好，在这样下去，估计明年网约车司机会少一半以上。到时候乘客可能又会遭遇“打车难、打车贵”的问题了，不知道那时候乘客会不会怀念随叫随到的网约车司机？ 　　其实说那么多，也不是故意针对乘客和网约车平台，只是希望大家能够相互理解，相互包容一些，毕竟我们司机也不容易啊！你想啊！要是司机的生活都过得不好，心情肯定不会好，那随之而来的服务态度也就没什么好说的了。总之将心比心，便是佛心，希望滴滴等网约车平台勿忘初心，希望广大乘客能够理解司机，文明乘车。 我非常不看好这些大平台的远景。 包括某D，某T这类平台，虽然眼下风光一时，但是没落也会在一瞬间。 你可能会说，我用起来很好用啊！但是，是的，我也承认，用起来，挺好用。可是，我用我们这里出租车公司的小平台，更好用。 其实，这些大平台发展到现在，已经后继乏力了。毛病出在什么地方呢？ 那就是，缺乏创新。我就以蓝色星球的某D公司为例。 刚开始的时候，为了推广，为了拉人，资本出钱，大发补贴，有许多的优惠券，优惠政策，那时候，地方出租车公司被打得落花流水，溃不成军啊。 然后呢，公司发展了，壮大了，走上正轨了，于是，优惠券少了，价格提高了，司机抽成也提高了。资本想着回本了，想着会计报表了，想着上市圈钱把投入的加倍赚回来了。 单少，有的司机就撑不下去了，改行去干别的了。而公司又开始招募那些纯洁的新司机，继续宰熟杀生新一轮循环。 出租车行业，本来就是技术含量不高的行业，而这些互联网公司，硬要搞个花样翻新的升级租车，把成本都花在了品牌建设，机房服务器带宽这些地方。然后，在帝都建个总部，全国每个大城市招一批总监级别的高级经理人，工资都是数万起，另外再加期权。。。而这些的根本，是从全国的每一单出租车盈利中抽取出来的。 你说，值不值？ 就好像某德的烤鸭子，某不理的包子，其实成本跟街头烤鸭店包子店的成本相差无几，但是，搞个上市公司，董事长总经理董秘再加小秘的排场，全是从每一个包子烤鸭的利润里分出来的。钱不够，怎么办？好办，涨价！涨得太高没人买，怎么办？好办，破产，重组！董们总们早已经吃得脑满肠肥，财务自由，抽身离场了。 因为没有太多的硬 科技 含量 ，所以，这些平台的发展到达天花板之后，后继就很乏力。而平台为了自身发展，又会把现金投到别的领域去。久而久之，积攒的问题到达一定程度，就会引起连锁反应。 下一代互联网打车技术，应该是 轻平台技术 。短小精干而反应速度快，回归事物的本质，到时候，全国各个城市都会有自己的互联网打车平台，而这个打车平台，是隐性的，不需要搞什么品牌，只是聚焦于服务本身，我只是需要“打车”就可以，而不用考虑用某D打车，还是某T打车。 这样，后果是，将更多的利润，让司机赚取，让乘客省钱！我希望这一天尽快到来！ 能看懂我说的是啥的朋友们，赶紧行动起来，下一个牛云，牛花疼，说不定就是你呀！至于我，我最近腰疼，还是把这个赚钱的机会留给你们吧！ 好了，就写到这里吧。 随着互联网的发展，网约车这个新生事物快速的进入了人们的视野，有越来越的司机做起了网约车这门生意。 2016年11月1日起，我国施行《网络预约出租 汽车 经营服务管理暂行办法》，此举标志我国随即成为世界上第一个承认网约车合法性的国家。 随着网约车的快速发展，人们称赞其服务好、便捷度高的同时，也有不少人对此发出了质疑的声音。 例如，网约车动态调价。 有人说市场就是这样，根据需求来制定价格并没有什么不妥，但有的人却持不同意见。 网约车的出现，在某些方面确实是给消费者带来了不少的便利。提前预约，准时出行，其价格信息都是透明化的。对于其根据市场需求进行调整价格也是可以理解的，比如像风雪天气，车少人多适当加价也是合理的。对此有人说那岂不是可以任意调价了？ 并不是这样，为了防止调价过高，是设置了相应的倍数和价格的封顶，所以并不会出现所谓的坐地起价。 但是，毕竟网约车是个新生事物，仍存在许多的不足，网约车究竟能够走多远，还需要经受长期的市场的考验。 开滴滴的司机想多劳多得是不可能的，因为大数据已经分配好了，不会因为你坚持出车15个小时就应该获得更多，美好生活，不会如你所愿，因为滴滴需要平衡运力，所以可怜的滴滴司机总是以为自己不够努力，还傻乎乎的租车，买新车跑滴滴，滴滴怎么能在乎你的感受呢？ 首先从政策层面上讲，滴滴一直在打擦边球，很多司机哪怕有了车证没有人证，因为个别地区限制外地人的原因以至于无法办理。真正合规的车辆不多，司机面临着被处罚的风险！司机担着被处罚风险的同时还要被滴滴克扣劳动所得！滴滴为了吸引乘客讨好乘客而一而再再而三地压榨司机，司机辛苦不说收入下滑！很多司机朋友没有仔细算过一笔账，抛出油（电）费，车辆保险保养费用再除去修车费用，车辆损耗折旧费用，违章交的罚款之后平均一个小时的收入能有多少钱？如果按照现在滴滴的运行模式，我相信司机朋友们终究会有醒悟的一天！你说这样的公司如果不是依靠资本烧钱能运行多久？ 滴滴下架，万亿级市场变天了！从一超多强到群雄并起 随着滴滴被审查并下架，网约车江湖硝烟再起。 原本一超多强格局基本稳定的网约车市场，如今又是战火弥漫，先是美团打车“复活”重出江湖，接着就是高德出行、享道出行、T3出行、嘀嗒出行等平台，开始瞅准机会，加速扩张，通过发放优惠券的形式，开启了抢人模式。 对于大多数人来说，使用哪个网约车平台，并没有特别的喜好，谁便宜用谁。因此网约车平台是没有护城河的，或者说在当下的情况下，护城河并不深，滴滴能够成为网约车市场的老大，也是依靠巨额的补贴，而随着滴滴的全面下架，一夜之间仿佛回到七年前滴滴、快的补贴大战的那个春天。而补贴力度将直接影响乘客的出行选择，过去多年形成的“一超多强”格局，难道真的要被打破了吗？ 数据显示，滴滴在中国拥有3.77亿名年活跃用户和1300万名年活跃司机，2021年第一季度，出行业务日均交易量为2500万次。根据全国网约车监管信息交互平台的统计数据，去年10月，全国网约车订单量共计6.3亿单，滴滴平台的订单量为5.62亿单。也就是说，滴滴出行的订单量占了网约车市场的90%左右，而且网约车市场并没有被开发殆尽，千亿级别的打车市场仍有空间，很多网友都反映打车难，根据统计全国网约车平均打车成功率约为75%，至少还有25%的市场尚未被开发，而随着滴滴的全面下架，无论是抢占滴滴原本的市场份额，还是满足当下网约车市场需求，都是一笔不小的市场蛋糕，各大网约车平台，都纷纷嗅到了商机。 但是网约车平台，依然存在一些问题仍未解决。 1、网约车安全性问题仍未彻底解决，驾驶水平过低、车况差、车辆超龄、车辆不一致等等问题依然存在，与网约车司机有关的安全事故仍层出不穷。 2、个人信息泄露问题，从这次滴滴被审查事件就能够看出来，保护个人信息必将成网约车平台的重要监管环节。 3、一味的烧钱补贴，却没有形成网约车平台真正的护城池，如何提高服务水平才是网约车能够 健康 有序发展的关键。 4、网约车平台司机缺乏职业幸福感，网约车平台武断地剥夺司机话语权，一边倒地站队用户。导致网约车司机成为了高压职业，增加了不稳定因素。 此次的滴滴审查事件，无论是对于网约车行业还是对于乘客来说，都是一件好事，也许滴滴平台的垄断地位难以被打破，但是一方面，网约车平台的合规性、安全性将日益被重视，另外，烧钱补贴的模式不是一劳永逸的，长期来看，网约车市场考验的依然是平台的运营、创新和服务能力。 我没跑过装车快车，就最近一个多星期开始用滴滴顺风车接单，感觉还行，当然我本来就是挑很顺路很顺路带油钱，顺便路上聊聊天，价格多少我无所谓，让我等太久我就直接开走了，关我屁事，反正我也没责任，也不怕封号，顶多老子不用滴滴也开了这么多年，其实就为了看看能不能搭个妞妞。 记得这几天就碰见了两个奇葩客户，一个约好七点出发结果他妈的七点15分了还看不到人，出于礼貌我就开走了。还有一个傻逼一上车就说师傅我赶时间，我就笑了，我直接跟他说哥们我只是打酱油的，哥这是顺风车，你要快就自己包车打的士去，我私家车技术就是一般般。 你那几块钱我油钱都不够好吗，还要快？傻逼，中国人就是这样，又想便宜又要大碗的。 滴滴就是骗子公司，我曾经跑滴滴几个月，发现滴滴司机端收到的钱和乘客端付出的钱不符合规定的比例，尤其是拼车的单子，差的更多，对于这种没有诚信的垃圾公司，我是不会再给他合作了，还有投诉，有些垃圾乘客花点小钱就要当大爷，不满足他的要求就投诉，然后直接影响司机的收入，打电话给客服说也白搭，什么作用也没有，只不过应付差事。各位司机朋友，我劝劝大家不要和滴滴合作了，又磨损车辆，犹作贱身体，还不挣钱，。自己琢磨去吧 新车刚跑滴滴就被抓 堪忧 我认为网约车前景不明亮，变数太多。现在网约车处于上半场，下半场恐怕会从新洗牌。自动驾驶的到来会把网约车推向下半场。 大流量公司在这场战役中拥有得天独厚的优势。 譬如像腾讯，或者脸书这样的公司将会拥有绝对性优势。试想一下，自动驾驶到来之后，获得司机，将会瞬间变成0成本，司机跟乘客相互制衡的关键将会被打破。举例说明一下，到时候，通过人工智能控制的 汽车 ，将不会需要人工干预，譬如说，你把车停在屋外，接到单之后，你的车自动去接顾客，然后在你规定的时间里，又能自动开会回你家。由于届时获得 汽车 的成本将无限接近0， 所以如果你有大流量可以无限大地获得乘客，此事便有机会可成了。到时候滴滴等上半场的赢家很可能会被淘汰。

文章TAG：滴滴以后前景会怎么样滴滴  以后  前景  
没有了