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3,数一数昨晚友商发布的黑科技智己看了看自己原来都有

昨晚,极氪一场发布会全网刷屏,抛出了8155芯片、智能驾驶升级、智能四驱等黑 科技 和免费升级硬件,不由引得用户和媒体一片叫好声。但电动车行业的军备竞赛向来激烈,细瞧极氪发布会,你会发现很多所谓“的黑 科技 ”已不算稀罕物,行业著名的“技术发烧友”——智己L7早在此前便已经“上市即标配”了。电动车行业的相爱相杀,一生追随喜闻乐见,极氪对智己的“学习致敬”,容我后面慢慢道来。 言归正传,让我们盘点此次极氪亮相了哪些黑 科技 ,又有哪些早已在智己L7上实现了标配呢。 四驱黑 科技 :电动化的智能四驱,看不见之处你有我更优 电动 汽车 前后双电机的结构布局,为 智能四驱 与 强大性能 提供了优秀的基础。此次,极氪带来“闪电切换”和“智能防滑”两大 科技 加持的“智能驱动”系统,意图重新定义高性能纯电动赛道,但作为行业内技术偏执的性能标杆智己L7所树立的性能基准也非一时能够突破。 首先,极氪001所配备的这套智能四驱系统,虽弥补了此前不足,但仍有弊病,所使用的电控离合器系统复杂,硬件可靠性相对欠佳,软件控制难度大,价格也会更贵。 而全系标配智能四驱的智己L7,采用的是全球首创超越离合器。 具备两大优势,其一是高速/快速路可断开,以后驱为主,降低能耗并有效延长续航;其二是毫秒级结合,需要动力时可瞬间输出强大性能,动力切换无顿挫感。 其次,当电动四驱架构形成之后,行业会普遍采取后驱为主的驱动形式,为此,智己L7还有一项容易被人忽视的配置,那便是 前245mm/后275mm的混合胎宽, 这不仅是性能车才有的配置,也是全新架构电动车才能搭载的配置。带来的好处也很明显,不仅可提供更强的抓地力,在过弯时拥有更好的稳定性。还可以完美适配50:50车身配重,提供更均衡的制动性能,这令智己L7很好的适应偏后驱的四驱输出特性。 性能黑 科技 :同是3秒级加速 ,凭什么智己有叫板保时捷电漂纪录的底气? 如今,3秒级的加速能力,在电动车行业已经不算新鲜,碾压燃油性能车,跻身3秒俱乐部的选手比比皆是。然而,快不是终极,持久的快才是。从极氪001现有信息来看,其搭载了两颗高性能永磁同步电机,最大轮端扭矩达7,680 N·m,0-100公里/时加速仅需3.8秒,账面数据实数出色,其他信息屈指可数。 这里不得不回溯一下智己L7的光辉战绩,以1小时6分钟连续43.646公里的电动车漂移成绩,打破了此前保时捷的电漂吉尼斯世界纪录。做到快相对容易,智己L7如何实现持久呢?秘诀在于其打造的 直瀑式扁线油冷电机, 核心黑 科技 有二,第一点是高性能的基础, 8层扁线绕组技术带来 400V电压平台下全球最高功率密度,高出行业50%,驱动轴整体功率密度高达3.03kW/kg。同时,8层Hair-pin扁线绕组,槽满率提升20%,高性能兼具小体积。第二点自然是持久的极限加速,源自于独创的直瀑油冷设计,提升46%的可持续性能,可支持连续加速10次以上极限加速,挑战保时捷不在话下。 智能黑 科技 :新时代电动 汽车 绕不开的智驾 智驾与座舱智能已是当下电动车竞相角逐的核心,此次极氪001新增了全速域主动巡航控制(LCC+ACC),让极氪001在0-130km/h速域区间,实现智能跟车、居中行驶、随车道线转向。并新增了羚羊避险功能,具备行人 / 非机动主动避险、大车避险、占道避险等能力,做到主动减速等待、主动变线避让、不换车道下主动减速避让等规避方式。 相较而言,智己L7已经进入 全球智能驾驶能力的第一梯队,“更像人”的智能驾驶表现 令人印象深刻。通过以数据驱动为技术路线的人工智能超级算法,通过数据来驱动车辆识别中国路况特有的最危险、最高频痛点,不仅做到对大车/异型车,加塞意图的精准识别,更以平顺的加减速、转向避让动作带来更像人的体感反馈,再一次印证了其“技术发烧友”的标签。 另外,除了领先的智驾体验,智己还有行业首创智能驾驶硬件可升级方案,通过架构的开放性支持后期硬件的升级,避免造成智能硬件的浪费和滞后。 智能座舱的时代召唤,极氪迎来8155免费升级,智己L7交付即有搭载 要说此次极氪发布会给到用户最大的嗨点,莫过于新一代智能座舱0元升级8155芯片的解决方案,终于对过往用户诟病已久的820A车机平台进行了换芯,系统速度显然会得到较大提升。诚然免费升级相较于兄弟领克的付费升级更有诚意,但相较而言,智己L7交付时已经搭载了高通8155座舱芯片,有着前瞻性战略布局。 同为8155,智己L7不仅硬件具备先发优势,在软件的优化上也可为炉火纯青。近期,智己发布IM OS的正式版,按照官方说法,一块高通8155芯片足以带动三块屏,并做到丝般柔顺。IM OS基于Fusion Framework框架搭建,通过GPU Fusion打造多屏互动,主副驾应用可自由滑动,并以稳定高帧率表现实现跨屏交互。IM OS分布式算力框架,把不同单元,甚至云上算力统一调度,系统运行更加流畅自如。 四轮转向、180+净味级别,那些智己有超越极氪的独有黑 科技 四轮转向,更大车身更小转弯半径。 智己L7是同级唯一搭载四轮转向系统的车型,虽然车身尺寸达到5098mm,轴距达到3100mm,是标准的加长C级车尺寸,但它的最小转弯半径只有5.4m,相比极氪001,在窄路穿行、掉头时就会更加灵活。同样,高速时后轮与前轮同向偏转,保证车身的稳定性和车尾的跟随性,加上威廉姆斯团队的赋能,智己L7的操控极限极高。 180+净味行业首创净味级别,出厂即180天 健康 空气,连塑料粒子也不放过。 针对用户对于 健康 座舱强烈需求,智己提出180+净味级别,让车内空气质量出厂即达到同类车型下线180天的 健康 水准。为此,智己 汽车 行业首创了净味工坊,通过对全产业链的严苛控制,小到一颗塑料粒子也不放过,将“五苯三醛”全部降至国标限制1/10,成为行业首个中汽研“CN95清新空气座舱认证”满分成绩的车型,让用户从提到新车开始,就可以放心的大口呼吸,守护每位用户的 健康 。 智己 汽车 一直被模仿,但从未被超越 作为智能 汽车 行业的一匹“超级黑马”,智己 汽车 从产品到权益创造了太多行业第一,甚至是全球首创。说起来,极氪应该是最“穷追不舍”的追随者。 早在2020年底,智己 汽车 发布用户数据权益计划之后,2021年4月极氪也拿出4.9%的股份权益支持用户共创。但是经过了漫长的一年多的跟随,如今智己 汽车 的用户数据权益计划即将落地,用户权益兑换细则都已经公布,然而极氪却依然停留在了最初的4.9%。 据坊间传闻,在智己L7打破了保时捷Taycan保持的电动 汽车 漂移记录,并被媒体誉为“国内电动 汽车 操控天花板”之后,极氪不甘于此,这次还特地发布了“漂移模式”,也要去挑战智己L7创下的连续漂移1小时6分钟、258圈、43.646公里的全记录。不知道这次,追随者将会走到哪一步?

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