为什么中国人要建高铁呢，国家为什么要加大高铁线路的建设
来源：整理 编辑：高铁查询 2024-07-11 09:59:12
1，国家为什么要加大高铁线路的建设
因为白天车密度比较大，所以不能有维修天窗，只有利用夜间时间对全线清道封锁后方可上道维修检查，包括日本的新干线，法国tgv，欧洲之星都是这样的。
京沪高铁夜间运行动车一点问题都没有，在前几天调图试验期间都是夜间安排试运行的，因为我国的高铁是atp控车的，简单讲司机能操作的权限很少。比如过分相什么的都是自动的。
2，为什么高铁是中国经济发展的必然结果
短时期内会有带动作用，就是投资拉动，但是目前高铁基建类投资已经是产能过剩项目，必须转变经济的增长方式，这样才能实现经济的可持续的增长高铁产生是因为生活节奏加快的需要,出事,是政绩工程得不到遏制的结果。中国经济高速发展，必须需要泡沫来刺激，高铁才会有更大的泡沫，7公里高铁顶一个中型风机场的造价，又因为中国国人穷，所以才建高铁，国外都直接建机场
3，为什么要修高铁
高铁有两个独特优势
1.速度快。
2.发车密度高，也就是运量大
速度快就节省了时间，节省了时间就大大增加了人们出行的愿望，就能刺激旅游业和产业转移。城际高铁，就能促进城市周边郊区的开发和城市之间的交流。
发车密度高，运量大，就能大大缓解甚至解决火车长期以来供不应求的问题，并实现客货分运，为货运腾出空间。
高铁使用电力，无污染，也有利于节能减排和保护环境。
另外就是高铁修建本身也是经济刺激手段，高铁需要大量的钢筋水泥和工人，能刺激内需。总得为铁路部门的建筑公司找点事做吧。
人们的工资高了，不能再让大家坐那么便宜的火车了。
4，为什么高铁要建设的那么高呢30米啊
没有啊，一般高铁的铁路都是比较平坦的，坡度小，而一些地区是崎岖，为了使铁路平坦，只能设立高度不一的高架桥了解决。我晕 平稳是一方面；哪有10层？运营的好；不会有任何问题；还是看人吧。因为高速铁路要保证铁轨的水平，坡度小，这样火车才能开高速。在南方很多地方都是丘陵地段，山很多，只能通过高架才保证铁路的相对水平。因为高速铁路要保证铁轨的水平，坡度小，这样火车才能开高速。在南方很多地方都是丘陵地段，山很多，只能通过高架才保证铁路的相对水平。为了运营的安全，向天空要地方。地价太高....................
5，中国高铁能实现大发展的原因主要有哪些
1、运输理论
从运输发展理论上来分析，加快高速铁路建设是必然要求。
2、国情实际
从国情世纪出发，中国加快发展高速铁路也是必然选择。
3、历史要求
世界铁路历史发展证明，高速铁路是经济社会发展的必然趋势。
从国情世纪出发，中国加快发展高速铁路也是必然选择。
一是中国正处于经济社会持续快速发展的重要时期，铁路“瓶颈”制约矛盾非常突出。
二是中国正处于工业化加快形成的重要时期，铁路运输远远不能适应工业化发展的迫切要求。
三是中国正处在统筹城乡和区域发展的关键时期，铁路网布局难以适应城乡和区域发展的迫切要求。
四是中国正处在可持续发展的关键阶段，铁路发展远不适应综合交通运输体系建设的迫切要求。1978年至2007年，公路里程增长了3倍，民用航空航线里程增长了14.7倍，管道输油（气）里程增长了5.6倍，而同期铁路营业里程仅增长0.5倍，铁路发展明显滞后。
参考文献 百度百科 高铁
6，有动车为什么还要高铁
高铁速度更快，更节省时间。价钱更贵！符合一些有钱但是时间少的人或者着急去外地的人群享用。就像有100元面值的钞票还要发行500元钞票似的,。按照国际惯例,时速超过200公里的都称为高速列车,只有采用动车组(不是传统的车头拉车厢),使至少50%的车厢带动力,这是动车组的概念。因此,无论是10年前的广深高速、还是现在的crh1/crh2、crh3/crh5型列车都是高速动车组,这当然包括运行在武广线上的chr2和crh3动车组。因此,动车组是对铁路运行的车辆而言的。 而高铁,即高速铁路,是对铁道线路而言的,目前高速动车有运行在普通客货运线路的,因此速度不会超过200公里,有运行在客运专线铁路的,速度不会超过300公里,而武广线是按照国际通用标准建立高速铁路,设计时速就是350公里,为了提高我国高速铁路的知名度,因此才叫高铁。实际上,时速达到200公里以上的,都应该算是高铁。 火车,广义而言所有列车都可称之为火车,狭义而言指传统的普通火车
7，高铁太多了中国为什么修高铁站
1、输送能力大是高速铁路的主要技术优势之一。2、速度是高速铁路技术水平的最主要标志。3、高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。4、高速铁路全部采用自动化控制，受气候变化影响小，可以全天候运营，除非发生地震。5、高速铁路一般每4分钟发出一列车，旅客基本上可以做到随到随走，不需要候车。为方便旅客乘车，高速列车运行规律化，站台按车次固定化等。这是其他任何一种交通工具无法比拟的。高速铁路列车车内布置非常豪华，工作、生活设施齐全，座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。6、能源消耗低，如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话，高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为4，飞机为6。高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。7、高速铁路投入运行以来，倍受旅客青睐，其经济效益也十分可观。高铁有两个独特优势 1.速度快。 2.发车密度高，也就是运量大 速度快就节省了时间，节省了时间就大大增加了人们出行的愿望，就能刺激旅游业和产业转移。城际高铁，就能促进城市周边郊区的开发和城市之间的交流。 发车密度高，运量大，就能大大缓解甚至解决火车长期以来供不应求的问题，并实现客货分运，为货运腾出空间。 高铁使用电力，无污染，也有利于节能减排和保护环境。 另外就是高铁修建本身也是经济刺激手段，高铁需要大量的钢筋水泥和工人，能刺激内需。
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