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1，哪里有二手进口美规福特翼虎30

二手进口美规福特翼虎3.0保有量相对比较少，建议您去当地的二手车市场，网上的二手车网站还有同城类网站上面找找，或许是能够找到的。

哪里有二手进口美规福特翼虎30

2，15款二手20t翼虎怎么样

15款的车型当时出现了多例前轴断裂的事件，属于严重的设计缺陷，不建议选择。

15款二手20t翼虎怎么样

3，第一次买车想买辆SUV看了博越PRO次顶配和二手翼虎15T给点建议

实际这种年代久远的进口车型，不谈质量，已无太多入手的理由。历史：这一代的福特翼虎还不能称之为翼虎（全名好象叫Maverick），它实际是2006年福特Escape的第二代紧凑型SUV车型（第一代Escape诞生于2001年，正式开始制造SUV车型），直到2012年进入中国后才正式命名福特翼虎。但这一代产品在国外市场有着相当不俗的市场表扬，第一代产品以小巧、卓越著称，而第二代产品真正确立了福特SUV地位。有别于第一代产品，更为粗犷的外观和增强的越野性能，V6发动机也处于当时的先进水平，使得这代产品赢得了较好的市场口碑和销量，被称为车坛"常青树"。配置：这一代翼虎最显眼的特性是粗犷的车身设计，相比现款翼虎拥有更宽的车身（2065mm，宽了差不多20几厘米），半幅式车顶行李架是当时的特色。整体不能说更好看，但更具肌肉感和越野气质。老款V6自然吸气6缸发动机拥有240马力和最大302牛米的扭矩，动力相当强劲，当然油耗也不低。不过从综合技术来说，已落后于福特最新款EcoBoost直喷涡轮增压发动机，有些过时。后悬挂采用多连杆式独立悬挂，为分时四驱，配单碟CD、单天窗、真皮座椅、定速巡航等配置，这些在当时算先进的配置，现在看来有些寒酸。建议：如果车况较好，5、6万以下可以入手，如果里程超过2、3十万公里或更高，不建议购买，毕竟超10年的车了，油耗排放是个大问题；国四标准现已淘汰，年检审车也是大问题；另一个就是维修问题，进口老款车型零配件也是个问题。
实际这种年代久远的进口车型，不谈质量，已无太多入手的理由。历史：这一代的福特翼虎还不能称之为翼虎（全名好象叫Maverick），它实际是2006年福特Escape的第二代紧凑型SUV车型（第一代Escape诞生于2001年，正式开始制造SUV车型），直到2012年进入中国后才正式命名福特翼虎。但这一代产品在国外市场有着相当不俗的市场表扬，第一代产品以小巧、卓越著称，而第二代产品真正确立了福特SUV地位。有别于第一代产品，更为粗犷的外观和增强的越野性能，V6发动机也处于当时的先进水平，使得这代产品赢得了较好的市场口碑和销量，被称为车坛"常青树"。配置：这一代翼虎最显眼的特性是粗犷的车身设计，相比现款翼虎拥有更宽的车身（2065mm，宽了差不多20几厘米），半幅式车顶行李架是当时的特色。整体不能说更好看，但更具肌肉感和越野气质。老款V6自然吸气6缸发动机拥有240马力和最大302牛米的扭矩，动力相当强劲，当然油耗也不低。不过从综合技术来说，已落后于福特最新款EcoBoost直喷涡轮增压发动机，有些过时。后悬挂采用多连杆式独立悬挂，为分时四驱，配单碟CD、单天窗、真皮座椅、定速巡航等配置，这些在当时算先进的配置，现在看来有些寒酸。建议：如果车况较好，5、6万以下可以入手，如果里程超过2、3十万公里或更高，不建议购买，毕竟超10年的车了，油耗排放是个大问题；国四标准现已淘汰，年检审车也是大问题；另一个就是维修问题，进口老款车型零配件也是个问题。当考虑买车时，您也许要一家老小奔波于各家4S店选车，算上了解价格、配置、试乘试驾的时间成本一天也不见得会有什么收获，如果再碰上一个“特别会忽悠”的经销商弄不好就是个坑... ...网上车市打造的车市严选活动将通过专业的测试、体验为您在茫茫车海当中严选出最值得购买的一款车型。这年头买车难，选车更难，大家都想买一辆自己预算内最心仪的车，才能对得起自己辛苦攒下的积蓄，而如今汽车市场鱼龙混杂，各式各样的车型五花八门，挑来挑去非常容易就挑花了眼，《车市严选》致力于帮助大家选到最合适最心仪的车型，让您的钱花在刀刃上，而这一期的《车市严选》我们将为您挑选20万级别国内最具性价比的车型，这次入围的三款车分别为标致 4008、大众 T-ROC探歌、以及红旗 HS5，废话不多说，下面我们就一起来看看这三款车的表现究竟如何？法式设计下的标致4008，并不是所有人都能欣赏的，不过也正是因为这份独特才让标致 4008能亮相多年，整体设计还不过时。大众T-ROC这款车的外观样式并没有给我们什么惊喜，一如既往的设计风格，对于喜欢追求设计感的消费者来说并不适合，但是车辆本身的实用性还是值得肯定的，所以如果您并不追求设计可以考虑大众T-ROC探歌。总体来看，红旗HS5算是同级别车型中的佼佼者，外观设计沉稳大气，豪华感十足，红旗元素的融入，提升了整车的气质，并且内饰用料豪华，Alcantara座椅不管是看起来还是实际乘坐都是一种享受，并且前排座椅还支持通风与加热功能，让乘客做起来更加舒适。音响系统还配备了BOSE音响，提供给乘客极致的听觉体验。所以红旗HS5无论是设计还是配置都领先于同级。总体来看，这三款售价二十万左右的SUV车型，红旗HS5凭借外观设计沉稳大气，内饰氛围豪华感强，赢得了此次严选的头把交椅，虽然大众T-ROC探歌的实用性很强，但是外观设计太过乏味，并没有自己鲜明的特征，而标致 4008的设计虽然足够独特，但是已经上市多年，审美稍显疲劳，所以如果您最近正在考虑20万左右的SUV车型，红旗HS5可以作为首选车型。
实际这种年代久远的进口车型，不谈质量，已无太多入手的理由。历史：这一代的福特翼虎还不能称之为翼虎（全名好象叫Maverick），它实际是2006年福特Escape的第二代紧凑型SUV车型（第一代Escape诞生于2001年，正式开始制造SUV车型），直到2012年进入中国后才正式命名福特翼虎。但这一代产品在国外市场有着相当不俗的市场表扬，第一代产品以小巧、卓越著称，而第二代产品真正确立了福特SUV地位。有别于第一代产品，更为粗犷的外观和增强的越野性能，V6发动机也处于当时的先进水平，使得这代产品赢得了较好的市场口碑和销量，被称为车坛"常青树"。配置：这一代翼虎最显眼的特性是粗犷的车身设计，相比现款翼虎拥有更宽的车身（2065mm，宽了差不多20几厘米），半幅式车顶行李架是当时的特色。整体不能说更好看，但更具肌肉感和越野气质。老款V6自然吸气6缸发动机拥有240马力和最大302牛米的扭矩，动力相当强劲，当然油耗也不低。不过从综合技术来说，已落后于福特最新款EcoBoost直喷涡轮增压发动机，有些过时。后悬挂采用多连杆式独立悬挂，为分时四驱，配单碟CD、单天窗、真皮座椅、定速巡航等配置，这些在当时算先进的配置，现在看来有些寒酸。建议：如果车况较好，5、6万以下可以入手，如果里程超过2、3十万公里或更高，不建议购买，毕竟超10年的车了，油耗排放是个大问题；国四标准现已淘汰，年检审车也是大问题；另一个就是维修问题，进口老款车型零配件也是个问题。当考虑买车时，您也许要一家老小奔波于各家4S店选车，算上了解价格、配置、试乘试驾的时间成本一天也不见得会有什么收获，如果再碰上一个“特别会忽悠”的经销商弄不好就是个坑... ...网上车市打造的车市严选活动将通过专业的测试、体验为您在茫茫车海当中严选出最值得购买的一款车型。这年头买车难，选车更难，大家都想买一辆自己预算内最心仪的车，才能对得起自己辛苦攒下的积蓄，而如今汽车市场鱼龙混杂，各式各样的车型五花八门，挑来挑去非常容易就挑花了眼，《车市严选》致力于帮助大家选到最合适最心仪的车型，让您的钱花在刀刃上，而这一期的《车市严选》我们将为您挑选20万级别国内最具性价比的车型，这次入围的三款车分别为标致 4008、大众 T-ROC探歌、以及红旗 HS5，废话不多说，下面我们就一起来看看这三款车的表现究竟如何？法式设计下的标致4008，并不是所有人都能欣赏的，不过也正是因为这份独特才让标致 4008能亮相多年，整体设计还不过时。大众T-ROC这款车的外观样式并没有给我们什么惊喜，一如既往的设计风格，对于喜欢追求设计感的消费者来说并不适合，但是车辆本身的实用性还是值得肯定的，所以如果您并不追求设计可以考虑大众T-ROC探歌。总体来看，红旗HS5算是同级别车型中的佼佼者，外观设计沉稳大气，豪华感十足，红旗元素的融入，提升了整车的气质，并且内饰用料豪华，Alcantara座椅不管是看起来还是实际乘坐都是一种享受，并且前排座椅还支持通风与加热功能，让乘客做起来更加舒适。音响系统还配备了BOSE音响，提供给乘客极致的听觉体验。所以红旗HS5无论是设计还是配置都领先于同级。总体来看，这三款售价二十万左右的SUV车型，红旗HS5凭借外观设计沉稳大气，内饰氛围豪华感强，赢得了此次严选的头把交椅，虽然大众T-ROC探歌的实用性很强，但是外观设计太过乏味，并没有自己鲜明的特征，而标致 4008的设计虽然足够独特，但是已经上市多年，审美稍显疲劳，所以如果您最近正在考虑20万左右的SUV车型，红旗HS5可以作为首选车型。吉利汽车作为我国国产自主品牌，一直以来都以高性价比和高配置赢得了良好的口碑。近日，吉利又推出了全新的SUV车型吉利博越PRO。这款车型和吉利博越非常相似，而且在网上热度非常高，所以有打算购买SUV的朋友就犯了难，毕竟预算有限，想要购买合资有些困难，那么在吉利博越PRO和二手福特翼虎之间，又该如何选择呢？首先，吉利博越PRO这款车型起售价大约为9.88万元，顶配版车型大约在15.68万元左右。这个价格如果购买近两年来的二手翼虎，估计也能够买到顶配版了。翼虎作为福特旗下非常知名的SUV品牌，不管是性价比都是非常不错的，保值率也很高。但是一般来说汽车过了一到两年，性能方面也会有所下降。而吉利博越PRO作为新款车型，在使用性能和配置上还是占有一定优势的。其次，我们再来看一下两款汽车在外观方面的差距。这款全新博越PRO仍然沿用了家族式设计语言，汽车前脸水滴涟漪式的设计非常具有辨识度。两侧的LED大灯组设计让整辆车显得更加霸气，作为博越的改款车型，整体来看和博越老款车型相差并不是很大，但是在一些细节方面还是有所差别的，两侧进气口尺寸变大了一些，而且轮毂尺寸也有所提升。车身长度达到了4544毫米，轴距为2670毫米，这样的空间表现还是非常不错的。而翼虎同样作为紧凑型SUV，空间方面和博越PRO差距不大，车身长度为4524毫米，轴距为2690毫米。翼虎外观方面采用的是福特家族传统的设计语言，前脸中网采用蜂窝式设计，四周粗大镀铬饰条的加入让整辆车多了一些霸气硬朗的感觉。最后，我们再来看一下两款汽车在动力方面的差距。新款吉利博越PRO搭载了1.5T和1.8T两款发动机,最大输出功率分别为177匹马力和184匹马力，传动方面分别匹配了6速手自一体以及7速双离合变速箱。而翼虎搭载的是1.5T发动机,最大输出功率为181匹马力，传动方面搭载的是6速手自一体变速箱。由此看来，博越PRO高配版车型在动力输出方面要更强一些。综上来看，吉利作为国产汽车在价格方面占有更多的优势，这款吉利博越PRO性价比还是比较高的，而且外观也更加时尚，而翼虎作为福特经典车型，品牌影响力还是很大的，而且有着众多粉丝，所以还是推荐大家根据自己的实际需求购买，如果考虑性价比的话，还是吉利博越PRO更好一些。
实际这种年代久远的进口车型，不谈质量，已无太多入手的理由。历史：这一代的福特翼虎还不能称之为翼虎（全名好象叫Maverick），它实际是2006年福特Escape的第二代紧凑型SUV车型（第一代Escape诞生于2001年，正式开始制造SUV车型），直到2012年进入中国后才正式命名福特翼虎。但这一代产品在国外市场有着相当不俗的市场表扬，第一代产品以小巧、卓越著称，而第二代产品真正确立了福特SUV地位。有别于第一代产品，更为粗犷的外观和增强的越野性能，V6发动机也处于当时的先进水平，使得这代产品赢得了较好的市场口碑和销量，被称为车坛"常青树"。配置：这一代翼虎最显眼的特性是粗犷的车身设计，相比现款翼虎拥有更宽的车身（2065mm，宽了差不多20几厘米），半幅式车顶行李架是当时的特色。整体不能说更好看，但更具肌肉感和越野气质。老款V6自然吸气6缸发动机拥有240马力和最大302牛米的扭矩，动力相当强劲，当然油耗也不低。不过从综合技术来说，已落后于福特最新款EcoBoost直喷涡轮增压发动机，有些过时。后悬挂采用多连杆式独立悬挂，为分时四驱，配单碟CD、单天窗、真皮座椅、定速巡航等配置，这些在当时算先进的配置，现在看来有些寒酸。建议：如果车况较好，5、6万以下可以入手，如果里程超过2、3十万公里或更高，不建议购买，毕竟超10年的车了，油耗排放是个大问题；国四标准现已淘汰，年检审车也是大问题；另一个就是维修问题，进口老款车型零配件也是个问题。
实际这种年代久远的进口车型，不谈质量，已无太多入手的理由。历史：这一代的福特翼虎还不能称之为翼虎（全名好象叫Maverick），它实际是2006年福特Escape的第二代紧凑型SUV车型（第一代Escape诞生于2001年，正式开始制造SUV车型），直到2012年进入中国后才正式命名福特翼虎。但这一代产品在国外市场有着相当不俗的市场表扬，第一代产品以小巧、卓越著称，而第二代产品真正确立了福特SUV地位。有别于第一代产品，更为粗犷的外观和增强的越野性能，V6发动机也处于当时的先进水平，使得这代产品赢得了较好的市场口碑和销量，被称为车坛"常青树"。配置：这一代翼虎最显眼的特性是粗犷的车身设计，相比现款翼虎拥有更宽的车身（2065mm，宽了差不多20几厘米），半幅式车顶行李架是当时的特色。整体不能说更好看，但更具肌肉感和越野气质。老款V6自然吸气6缸发动机拥有240马力和最大302牛米的扭矩，动力相当强劲，当然油耗也不低。不过从综合技术来说，已落后于福特最新款EcoBoost直喷涡轮增压发动机，有些过时。后悬挂采用多连杆式独立悬挂，为分时四驱，配单碟CD、单天窗、真皮座椅、定速巡航等配置，这些在当时算先进的配置，现在看来有些寒酸。建议：如果车况较好，5、6万以下可以入手，如果里程超过2、3十万公里或更高，不建议购买，毕竟超10年的车了，油耗排放是个大问题；国四标准现已淘汰，年检审车也是大问题；另一个就是维修问题，进口老款车型零配件也是个问题。当考虑买车时，您也许要一家老小奔波于各家4S店选车，算上了解价格、配置、试乘试驾的时间成本一天也不见得会有什么收获，如果再碰上一个“特别会忽悠”的经销商弄不好就是个坑... ...网上车市打造的车市严选活动将通过专业的测试、体验为您在茫茫车海当中严选出最值得购买的一款车型。这年头买车难，选车更难，大家都想买一辆自己预算内最心仪的车，才能对得起自己辛苦攒下的积蓄，而如今汽车市场鱼龙混杂，各式各样的车型五花八门，挑来挑去非常容易就挑花了眼，《车市严选》致力于帮助大家选到最合适最心仪的车型，让您的钱花在刀刃上，而这一期的《车市严选》我们将为您挑选20万级别国内最具性价比的车型，这次入围的三款车分别为标致 4008、大众 T-ROC探歌、以及红旗 HS5，废话不多说，下面我们就一起来看看这三款车的表现究竟如何？法式设计下的标致4008，并不是所有人都能欣赏的，不过也正是因为这份独特才让标致 4008能亮相多年，整体设计还不过时。大众T-ROC这款车的外观样式并没有给我们什么惊喜，一如既往的设计风格，对于喜欢追求设计感的消费者来说并不适合，但是车辆本身的实用性还是值得肯定的，所以如果您并不追求设计可以考虑大众T-ROC探歌。总体来看，红旗HS5算是同级别车型中的佼佼者，外观设计沉稳大气，豪华感十足，红旗元素的融入，提升了整车的气质，并且内饰用料豪华，Alcantara座椅不管是看起来还是实际乘坐都是一种享受，并且前排座椅还支持通风与加热功能，让乘客做起来更加舒适。音响系统还配备了BOSE音响，提供给乘客极致的听觉体验。所以红旗HS5无论是设计还是配置都领先于同级。总体来看，这三款售价二十万左右的SUV车型，红旗HS5凭借外观设计沉稳大气，内饰氛围豪华感强，赢得了此次严选的头把交椅，虽然大众T-ROC探歌的实用性很强，但是外观设计太过乏味，并没有自己鲜明的特征，而标致 4008的设计虽然足够独特，但是已经上市多年，审美稍显疲劳，所以如果您最近正在考虑20万左右的SUV车型，红旗HS5可以作为首选车型。
实际这种年代久远的进口车型，不谈质量，已无太多入手的理由。历史：这一代的福特翼虎还不能称之为翼虎（全名好象叫Maverick），它实际是2006年福特Escape的第二代紧凑型SUV车型（第一代Escape诞生于2001年，正式开始制造SUV车型），直到2012年进入中国后才正式命名福特翼虎。但这一代产品在国外市场有着相当不俗的市场表扬，第一代产品以小巧、卓越著称，而第二代产品真正确立了福特SUV地位。有别于第一代产品，更为粗犷的外观和增强的越野性能，V6发动机也处于当时的先进水平，使得这代产品赢得了较好的市场口碑和销量，被称为车坛"常青树"。配置：这一代翼虎最显眼的特性是粗犷的车身设计，相比现款翼虎拥有更宽的车身（2065mm，宽了差不多20几厘米），半幅式车顶行李架是当时的特色。整体不能说更好看，但更具肌肉感和越野气质。老款V6自然吸气6缸发动机拥有240马力和最大302牛米的扭矩，动力相当强劲，当然油耗也不低。不过从综合技术来说，已落后于福特最新款EcoBoost直喷涡轮增压发动机，有些过时。后悬挂采用多连杆式独立悬挂，为分时四驱，配单碟CD、单天窗、真皮座椅、定速巡航等配置，这些在当时算先进的配置，现在看来有些寒酸。建议：如果车况较好，5、6万以下可以入手，如果里程超过2、3十万公里或更高，不建议购买，毕竟超10年的车了，油耗排放是个大问题；国四标准现已淘汰，年检审车也是大问题；另一个就是维修问题，进口老款车型零配件也是个问题。当考虑买车时，您也许要一家老小奔波于各家4S店选车，算上了解价格、配置、试乘试驾的时间成本一天也不见得会有什么收获，如果再碰上一个“特别会忽悠”的经销商弄不好就是个坑... ...网上车市打造的车市严选活动将通过专业的测试、体验为您在茫茫车海当中严选出最值得购买的一款车型。这年头买车难，选车更难，大家都想买一辆自己预算内最心仪的车，才能对得起自己辛苦攒下的积蓄，而如今汽车市场鱼龙混杂，各式各样的车型五花八门，挑来挑去非常容易就挑花了眼，《车市严选》致力于帮助大家选到最合适最心仪的车型，让您的钱花在刀刃上，而这一期的《车市严选》我们将为您挑选20万级别国内最具性价比的车型，这次入围的三款车分别为标致 4008、大众 T-ROC探歌、以及红旗 HS5，废话不多说，下面我们就一起来看看这三款车的表现究竟如何？法式设计下的标致4008，并不是所有人都能欣赏的，不过也正是因为这份独特才让标致 4008能亮相多年，整体设计还不过时。大众T-ROC这款车的外观样式并没有给我们什么惊喜，一如既往的设计风格，对于喜欢追求设计感的消费者来说并不适合，但是车辆本身的实用性还是值得肯定的，所以如果您并不追求设计可以考虑大众T-ROC探歌。总体来看，红旗HS5算是同级别车型中的佼佼者，外观设计沉稳大气，豪华感十足，红旗元素的融入，提升了整车的气质，并且内饰用料豪华，Alcantara座椅不管是看起来还是实际乘坐都是一种享受，并且前排座椅还支持通风与加热功能，让乘客做起来更加舒适。音响系统还配备了BOSE音响，提供给乘客极致的听觉体验。所以红旗HS5无论是设计还是配置都领先于同级。总体来看，这三款售价二十万左右的SUV车型，红旗HS5凭借外观设计沉稳大气，内饰氛围豪华感强，赢得了此次严选的头把交椅，虽然大众T-ROC探歌的实用性很强，但是外观设计太过乏味，并没有自己鲜明的特征，而标致 4008的设计虽然足够独特，但是已经上市多年，审美稍显疲劳，所以如果您最近正在考虑20万左右的SUV车型，红旗HS5可以作为首选车型。吉利汽车作为我国国产自主品牌，一直以来都以高性价比和高配置赢得了良好的口碑。近日，吉利又推出了全新的SUV车型吉利博越PRO。这款车型和吉利博越非常相似，而且在网上热度非常高，所以有打算购买SUV的朋友就犯了难，毕竟预算有限，想要购买合资有些困难，那么在吉利博越PRO和二手福特翼虎之间，又该如何选择呢？首先，吉利博越PRO这款车型起售价大约为9.88万元，顶配版车型大约在15.68万元左右。这个价格如果购买近两年来的二手翼虎，估计也能够买到顶配版了。翼虎作为福特旗下非常知名的SUV品牌，不管是性价比都是非常不错的，保值率也很高。但是一般来说汽车过了一到两年，性能方面也会有所下降。而吉利博越PRO作为新款车型，在使用性能和配置上还是占有一定优势的。其次，我们再来看一下两款汽车在外观方面的差距。这款全新博越PRO仍然沿用了家族式设计语言，汽车前脸水滴涟漪式的设计非常具有辨识度。两侧的LED大灯组设计让整辆车显得更加霸气，作为博越的改款车型，整体来看和博越老款车型相差并不是很大，但是在一些细节方面还是有所差别的，两侧进气口尺寸变大了一些，而且轮毂尺寸也有所提升。车身长度达到了4544毫米，轴距为2670毫米，这样的空间表现还是非常不错的。而翼虎同样作为紧凑型SUV，空间方面和博越PRO差距不大，车身长度为4524毫米，轴距为2690毫米。翼虎外观方面采用的是福特家族传统的设计语言，前脸中网采用蜂窝式设计，四周粗大镀铬饰条的加入让整辆车多了一些霸气硬朗的感觉。最后，我们再来看一下两款汽车在动力方面的差距。新款吉利博越PRO搭载了1.5T和1.8T两款发动机,最大输出功率分别为177匹马力和184匹马力，传动方面分别匹配了6速手自一体以及7速双离合变速箱。而翼虎搭载的是1.5T发动机,最大输出功率为181匹马力，传动方面搭载的是6速手自一体变速箱。由此看来，博越PRO高配版车型在动力输出方面要更强一些。综上来看，吉利作为国产汽车在价格方面占有更多的优势，这款吉利博越PRO性价比还是比较高的，而且外观也更加时尚，而翼虎作为福特经典车型，品牌影响力还是很大的，而且有着众多粉丝，所以还是推荐大家根据自己的实际需求购买，如果考虑性价比的话，还是吉利博越PRO更好一些。

第一次买车想买辆SUV看了博越PRO次顶配和二手翼虎15T给点建议

4，二手福特翼虎哪一年值得买

15年。2015年12月上牌的福特翼虎，采用2015款1.5TGTDi两驱舒适型，是值得购买的。但是15年这款只是比较好的福特翼虎系列，实际中要看二手车的使用情况再进行购买。

5，15年福特翼虎16t二手车多少钱

购车注意，1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。评估方法。（一）基本计算公式：1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价。

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