如何鉴别二手车的真实公里数，买2手车怎么知道跑了多少公里
来源：整理 编辑：汽车经验 2023-01-10 02:16:51
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1，买2手车怎么知道跑了多少公里
表盘显示的行驶里程有时候并不正确，可能会被人动了手脚。只能从其它的部件上来判断，车辆的公里数。具体如何辨别车辆的真实里程请参考：http://www.55usedcar.com/news_question/show-11-2433-1.html
2，如何检测二手车公里数
今天我们为大家介绍二手车该如何判定公里数，看看这个地方
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3，如何辨别一台二手车的真实公里数
看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件。经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。二手车注意事项二手车基本都会有详细的评估和鉴定报告，对于报告应该持着谨慎的态度去看待，必要时可以请其他评估机构对车辆进行重新鉴定。很多购买二手车的消费者都认为上网学了一些技巧就能鉴定二手车的车况，要知道二手车鉴定是有专门的资格证书的，并且再看看进行鉴定的人员基本上都是从事该行业好多年的老师傅，所以车况检查这种东西会的人自然就会，不会的人临时抱佛脚也没太大用处。
4，想买一辆二手车公里数怎么看出调没调表
看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。5个螺丝判断事故车：1，车门螺丝。如果车门螺丝被拧过，那极有可能整个车门都被卸下来过。如果不是事故造成车门的严重变形，无法修复，是不需要更换车门的。而且这个位置经过处理会影响到车辆刚性，所以果断略过这辆吧 2，机盖螺丝。打开机盖，第一眼就要观察机盖螺丝，机盖螺丝出厂时就有漆面覆盖，如果发现漆面有破损或漆面颜色与周围不一致，就说明螺丝被拧动过，即使重新刷漆，也一样能看出差别。一般只有发生过较大碰撞事故的车，才需要拆动机盖 3，水箱框架螺丝。水箱框架的连接不外乎焊点连接和螺丝连接两种。如果是螺丝连接，并且螺丝有过拧动的痕迹，谨慎选择4，发动机基座螺丝。发动机基座螺丝是用于将发动机固定到纵梁上的螺丝，这个螺丝要是动过了，基本可以确定问题比较严重5，后备箱螺丝。发生过追尾事故的车辆，后备箱一定会受到损伤，如果到了必须拆下来修复的地步，一定不是小碰撞那么简单。如何判断汽车年限？首先看轮胎正常行驶状况下，轮胎的寿命在4万公里左右，一辆行驶两万公里的车，汽车轮胎花纹应该在磨损一半左右的位置。 其次要听声音试驾二手车的时候，要多留意车内异响，多检查车内的其他功能有没有损坏，比如车门，天窗，悬挂的异响，刹车是否有抖动等 第三一定要留意出厂日期。?买二手车和最主要的还是看年限，公里数可能会造假，但是车辆的生产日期不会造假，可以通过车辆的发动机号，车架号等来得出出厂日期。 最后要注意操控性能。?车开久了，车辆的操控性和反应速度就会下降。在买二手车的时候，一定要请老司机帮忙试驾，哪里出了问题，老司机一试便知。 看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。5个螺丝判断事故车：1，车门螺丝。如果车门螺丝被拧过，那极有可能整个车门都被卸下来过。如果不是事故造成车门的严重变形，无法修复，是不需要更换车门的。而且这个位置经过处理会影响到车辆刚性，所以果断略过这辆吧 2，机盖螺丝。打开机盖，第一眼就要观察机盖螺丝，机盖螺丝出厂时就有漆面覆盖，如果发现漆面有破损或漆面颜色与周围不一致，就说明螺丝被拧动过，即使重新刷漆，也一样能看出差别。一般只有发生过较大碰撞事故的车，才需要拆动机盖 3，水箱框架螺丝。水箱框架的连接不外乎焊点连接和螺丝连接两种。如果是螺丝连接，并且螺丝有过拧动的痕迹，谨慎选择4，发动机基座螺丝。发动机基座螺丝是用于将发动机固定到纵梁上的螺丝，这个螺丝要是动过了，基本可以确定问题比较严重5，后备箱螺丝。发生过追尾事故的车辆，后备箱一定会受到损伤，如果到了必须拆下来修复的地步，一定不是小碰撞那么简单。如何判断汽车年限？首先看轮胎正常行驶状况下，轮胎的寿命在4万公里左右，一辆行驶两万公里的车，汽车轮胎花纹应该在磨损一半左右的位置。 其次要听声音试驾二手车的时候，要多留意车内异响，多检查车内的其他功能有没有损坏，比如车门，天窗，悬挂的异响，刹车是否有抖动等 第三一定要留意出厂日期。?买二手车和最主要的还是看年限，公里数可能会造假，但是车辆的生产日期不会造假，可以通过车辆的发动机号，车架号等来得出出厂日期。 最后要注意操控性能。?车开久了，车辆的操控性和反应速度就会下降。在买二手车的时候，一定要请老司机帮忙试驾，哪里出了问题，老司机一试便知。 这个吧不太好判断，看车，看年限，看卖车人，看车辆磨损程度，出租车24小时不停一年IO万左右公里吧大约，私家车上下班根据城市大小三线城市一般一年一万到二万公里生意人跑工地的多一点三四万，这情况有，还有人一年跑6万公里的，你都猜不到他是干什么的，只能根据车的磨损程度和你要买车的人进行分析，个人车年头多一点的没有几个调表的IO多万公里很正常，你去二手车贩子手中买车不馆多大年头的车就没有超过IO万公里的，都是七八万正常，年头少的一般都是四万多公里，这都是调表的标配，你按私家车算一年一万左右多不哪去，所以说二手车不太好看，二手车商的目的是多卖钱把车的各个数据做到最好，这个没办法，碰到好车还是有的，那真是原车个人保养好公里数也不多，但是车的价格贵，那在他们手中称为精品，少多少钱不卖的东西。车辆年限多，但是车太新，公里数少，有两种可能，一是真没开过几回，二是经过翻新处理。二手车门道太多，更不要找认识人，一或者修车的去研究价格，自己看中自己研究价格，谈好了在找人看车，要不然会多花钱。公里数如果几年的车三四年四五年，问题不大，他在跑还能跑哪去，主要看机器动静变速箱和划碰大小水泡火烧这是关键。看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。5个螺丝判断事故车：1，车门螺丝。如果车门螺丝被拧过，那极有可能整个车门都被卸下来过。如果不是事故造成车门的严重变形，无法修复，是不需要更换车门的。而且这个位置经过处理会影响到车辆刚性，所以果断略过这辆吧 2，机盖螺丝。打开机盖，第一眼就要观察机盖螺丝，机盖螺丝出厂时就有漆面覆盖，如果发现漆面有破损或漆面颜色与周围不一致，就说明螺丝被拧动过，即使重新刷漆，也一样能看出差别。一般只有发生过较大碰撞事故的车，才需要拆动机盖 3，水箱框架螺丝。水箱框架的连接不外乎焊点连接和螺丝连接两种。如果是螺丝连接，并且螺丝有过拧动的痕迹，谨慎选择4，发动机基座螺丝。发动机基座螺丝是用于将发动机固定到纵梁上的螺丝，这个螺丝要是动过了，基本可以确定问题比较严重5，后备箱螺丝。发生过追尾事故的车辆，后备箱一定会受到损伤，如果到了必须拆下来修复的地步，一定不是小碰撞那么简单。如何判断汽车年限？首先看轮胎正常行驶状况下，轮胎的寿命在4万公里左右，一辆行驶两万公里的车，汽车轮胎花纹应该在磨损一半左右的位置。 其次要听声音试驾二手车的时候，要多留意车内异响，多检查车内的其他功能有没有损坏，比如车门，天窗，悬挂的异响，刹车是否有抖动等 第三一定要留意出厂日期。?买二手车和最主要的还是看年限，公里数可能会造假，但是车辆的生产日期不会造假，可以通过车辆的发动机号，车架号等来得出出厂日期。 最后要注意操控性能。?车开久了，车辆的操控性和反应速度就会下降。在买二手车的时候，一定要请老司机帮忙试驾，哪里出了问题，老司机一试便知。 看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。5个螺丝判断事故车：1，车门螺丝。如果车门螺丝被拧过，那极有可能整个车门都被卸下来过。如果不是事故造成车门的严重变形，无法修复，是不需要更换车门的。而且这个位置经过处理会影响到车辆刚性，所以果断略过这辆吧 2，机盖螺丝。打开机盖，第一眼就要观察机盖螺丝，机盖螺丝出厂时就有漆面覆盖，如果发现漆面有破损或漆面颜色与周围不一致，就说明螺丝被拧动过，即使重新刷漆，也一样能看出差别。一般只有发生过较大碰撞事故的车，才需要拆动机盖 3，水箱框架螺丝。水箱框架的连接不外乎焊点连接和螺丝连接两种。如果是螺丝连接，并且螺丝有过拧动的痕迹，谨慎选择4，发动机基座螺丝。发动机基座螺丝是用于将发动机固定到纵梁上的螺丝，这个螺丝要是动过了，基本可以确定问题比较严重5，后备箱螺丝。发生过追尾事故的车辆，后备箱一定会受到损伤，如果到了必须拆下来修复的地步，一定不是小碰撞那么简单。如何判断汽车年限？首先看轮胎正常行驶状况下，轮胎的寿命在4万公里左右，一辆行驶两万公里的车，汽车轮胎花纹应该在磨损一半左右的位置。 其次要听声音试驾二手车的时候，要多留意车内异响，多检查车内的其他功能有没有损坏，比如车门，天窗，悬挂的异响，刹车是否有抖动等 第三一定要留意出厂日期。?买二手车和最主要的还是看年限，公里数可能会造假，但是车辆的生产日期不会造假，可以通过车辆的发动机号，车架号等来得出出厂日期。 最后要注意操控性能。?车开久了，车辆的操控性和反应速度就会下降。在买二手车的时候，一定要请老司机帮忙试驾，哪里出了问题，老司机一试便知。 很高兴回答这个问题，如果是小白没有专业工具，可能通过几地方来判断公里数是否有调表1.第一可以通过车架号，用第三方APO查,比如查博士，但也不是百分百准，但基本根据查的资料可以判定，缺点要付费！2.通过观查前轮刹车碟的磨损，根本磨损程度来判断是否调表，因为换刹车片的成本还是蛮高的，一般车商是不会换的3.根本轮胎的年份去推测，轮胎一般5万公里就一换了4.看内饰的方向盘，和主驾座椅磨损和塌陷情况来分析车辆的使用频率，和当前的公里数是否匹配希望我的回答能帮到你！欢迎补充，多谢观赏！看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。5个螺丝判断事故车：1，车门螺丝。如果车门螺丝被拧过，那极有可能整个车门都被卸下来过。如果不是事故造成车门的严重变形，无法修复，是不需要更换车门的。而且这个位置经过处理会影响到车辆刚性，所以果断略过这辆吧 2，机盖螺丝。打开机盖，第一眼就要观察机盖螺丝，机盖螺丝出厂时就有漆面覆盖，如果发现漆面有破损或漆面颜色与周围不一致，就说明螺丝被拧动过，即使重新刷漆，也一样能看出差别。一般只有发生过较大碰撞事故的车，才需要拆动机盖 3，水箱框架螺丝。水箱框架的连接不外乎焊点连接和螺丝连接两种。如果是螺丝连接，并且螺丝有过拧动的痕迹，谨慎选择4，发动机基座螺丝。发动机基座螺丝是用于将发动机固定到纵梁上的螺丝，这个螺丝要是动过了，基本可以确定问题比较严重5，后备箱螺丝。发生过追尾事故的车辆，后备箱一定会受到损伤，如果到了必须拆下来修复的地步，一定不是小碰撞那么简单。如何判断汽车年限？首先看轮胎正常行驶状况下，轮胎的寿命在4万公里左右，一辆行驶两万公里的车，汽车轮胎花纹应该在磨损一半左右的位置。 其次要听声音试驾二手车的时候，要多留意车内异响，多检查车内的其他功能有没有损坏，比如车门，天窗，悬挂的异响，刹车是否有抖动等 第三一定要留意出厂日期。?买二手车和最主要的还是看年限，公里数可能会造假，但是车辆的生产日期不会造假，可以通过车辆的发动机号，车架号等来得出出厂日期。 最后要注意操控性能。?车开久了，车辆的操控性和反应速度就会下降。在买二手车的时候，一定要请老司机帮忙试驾，哪里出了问题，老司机一试便知。 很高兴回答这个问题，如果是小白没有专业工具，可能通过几地方来判断公里数是否有调表1.第一可以通过车架号，用第三方APO查,比如查博士，但也不是百分百准，但基本根据查的资料可以判定，缺点要付费！2.通过观查前轮刹车碟的磨损，根本磨损程度来判断是否调表，因为换刹车片的成本还是蛮高的，一般车商是不会换的3.根本轮胎的年份去推测，轮胎一般5万公里就一换了4.看内饰的方向盘，和主驾座椅磨损和塌陷情况来分析车辆的使用频率，和当前的公里数是否匹配希望我的回答能帮到你！欢迎补充，多谢观赏！第一种方法就是查阅4S店的维修保养记录，针对近几年的准新车能够查找到。第二就是经验推理判断法，仔细检查内饰的磨损程度，座椅的软硬度，是否损坏摩掉了外皮，挂挡把，脚踏板，油门，刹车踏板，根据这些来综合考虑。第三就是鉴定发动机的工况，有无积碳，异响，漏油渗油，底盘悬挂有无松动况量。这是一个费心用脑的工作。
5，怎么才能看到2手宝马真实的公里数
可以通过发动机性能检测，也能在网站上查，一般不会错的可以通过发动机性能检测，也能在网站上查，一般不会错的再看看别人怎么说的。
6，怎样查二手车的真实公里数
二手车的真实公里数通过：仪表盘的公里数查看。机动车辆的仪表盘上会有公里数的显示，不管是新车还是二手车，都可以在机动车辆的仪表盘上查看到公里数，也可以找到当地的售后或者是维修厂使用检测电脑对机动车辆仪表盘上的总公里数进行检查，机动车辆的总公里数是不可以更改的，但发现公里数有更改的痕迹，可以联系当地的质检部门对车辆进行检测。二手车交易注意事项1、确认车辆本身没问题。2、和车主到车管所查询车辆状态的违章、事故是否处理完毕，是否正常年检。3、对照车辆行驶证和登记证书、保险单查看发动机和车架号是否与证件信息一致。4、二手车的办理手续和流程：二手车交易发票、新车主的身份证原件、车辆的行驶证、登记证书、机动车。5、二手车交易后不办理过户手续的后果：对于新车主来说无法明确车辆的所有权；不及时过户一旦有人使用车辆发生违法犯罪行为有可能要追究车主的连带责任。6、建议与诚信度高的人进行交易，与二手车行交易签订协议时要标明过户的期限要求和违约的责任，在没确定车辆已经完成过户业务前一定要保存好相关的交易材料，保护好自己的权益，如果不放心也可以陪同办理过户业务。
7，买二手车怎样辨别公里表是否被调过
去修车那，有个数据恢复！还有就是私家车，一年按2万公里计算，新16万元以上的还要多算公里数，仪表盘不准购买二手车是件非常慎重的事儿，不仅要精挑细选、认真辨别，还要留意汽车行驶里程表是否被调过。因为行驶里程数很大程度上决定了一辆二手车的“残值”，因此，需要掌握这方面的辨别方法。支招一：查资料。如果一台车一直在4s店做保养，因此可以去4s店查询相关资料，看一看行驶里程数的有关记录。支招二：检查车辆内饰，注意细节。例如方向盘、储物盒开关、油门刹车踏板、排挡把手等，通过磨损程度可以大致估计使用情况。支招三：轮胎。通过轮胎的磨损情况，也能大致分辨车辆的实际使用里程。开了3000公里和3万公里的轮胎区别是明显的。最后，还可以根据消声器的腐蚀程度、传动皮带等细节对车辆的使用情况做个大致评估，这样，就不会被经过“调校”的假低里程车蒙骗。
8，二手车如何查看真实里程表
朋友你好，要想知道二手车的真实里程，有以下几种方法判断：一、内饰老化程度。首先要明白一点，行驶里程越长的车子，其内饰的老化程度也就越厉害。因为人们在行驶过程中，不可避免要接触车厢内饰以及各种开关旋钮，因此，专家们认为，一辆车的内饰新旧程度基本上跟车辆行驶里程成正比。所以，在选购车辆时一定要仔细查看其内饰情况，即使是车主想要让汽车显得更新一些，也很少会有全部更换的。二、座椅的磨损情况。座椅经过长时间的坐压，弹性下降，老化明显，真皮会被磨得发亮、发硬。若座椅有更新的迹象，那这辆车的里程少不了。此外，车上的塑料旋钮、调节拨片，都会因为无数次的使用，而变得油亮光滑，卖家和中介可能事先已经给车子的内饰喷上了厚厚的表板蜡，因此更要仔细鉴别。三、刹车片的磨损情况。一般情况下，刹车盘的寿命在10万公里以上。如果一辆使用了5年以上的车辆但刹车盘却很新，那说明这辆车更换过刹车盘，其行驶公里数肯定是要超过10万公里或者更多。此外，行驶的公里数越大，发动机磨损就越大，必然导致发动机的密封性越差。四、轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。五、专业的汽车维修店。链接电脑就可以很情况看到里程修改情况选购二手车是需要一定的专业知识的，在选购过程中有很多方面需要考虑在内，虽然公里数不能尽信，但是也可以作为一项参考因素，从中可以判断出车辆的使用情况，不过条件是，真实的公里数才能反映出真实的车况。希望回答能帮到你，谢谢！
9，如何知道真实的汽车里程数
车上的里程表就可以认为是它行驶过的真实的里程数。除非表被调过。要说调表以后，怎么知道真实的汽车里程数，这可就难了。检查主要的几个轴承（比如半轴、轮毂轴承、球笼）的磨损情况，可以大概估计一下行驶里程——把车架起来，松开手刹，钥匙拧开（不要发动车），用手转动前轮、再左右扳它转向到扳不动。如果都很顺滑，一般不会超过20万。当然，如果车子换过轴承或者保养得非常好，那也不好说了。里面的总里程数可以被请零，建议以后买车不好只看里程表上的数字，你要看车况，再听、看发动机。主要看底盘腐蚀状况，如果时新车，出厂时底盘的沥青或漆是完好的，若过车开的时间长，就不一样了，严重时底盘好多固定的螺丝都没有了，买车就时买个好车况，如果车的架子不好了，再好的发动机也会掉下去的。还有就是斜看车的流线型线条，也就是平常说的车筋，如果车子出过事故或撞过，再好的修理师傅也不能把车筋复原到出厂时的一样，车筋的线条会多多少少有点弯曲或高低不平。太多了，先说这么多吧！
10，如何辨别一台二手车的真实公里数
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使用年份 根据使用年份判断，正常情况下，一台车每年行驶二万公里左右，如果已经使用三年的车才行驶二万公里的话，那估计是做手脚了。 查资料 这招最简单，就是去4s店查询相关的保养记录，都详细的记载着每次保养时的行驶里程。 看轮胎 通过轮胎的磨损情况，大致分辨车辆的实际使用里程。正常情况下，汽车里程达到4万-5万公里时，就需要换轮胎。将里程数和轮胎新旧程度并列参考：如果里程高而轮胎很新，那可能有用轮胎新旧掩盖真实里程的嫌疑；如果里程高、轮胎旧，就看它是否是原装轮胎。有的轮胎上有生产日期，能帮助你判断车辆的使用里程。 检查内饰 看车辆内饰新旧程度，注意如方向盘、储物盒开关、排挡把手等，通过磨损程度可以大致估计行驶里程。如操控按键和踏板有明显磨损，则说明里程数一定不低。
1、方向盘的磨损情况方向盘是使用最高的汽车零件了，因为不停的转动，所以在不知不觉中就会留下比较深的印记，虽然有些车主试图更换方向盘套来掩盖方向盘的磨损，但毕竟更换方向盘的人很少，所以无论如何，很多磨损痕迹是无法掩盖的，另外，中央扶手、换挡杆等零件的表面脱落情况也是判断真实里程数的依据之一，如果表面开始脱落，这绝不是三五万公里就能达到的磨损程度。?2、座椅磨损情况和方向盘一样，座椅也是车辆最常用的部件之一，经过长时间的坐压，座椅弹性下降，老化明显，真皮更是会被磨得发亮、发硬，如果座椅有更新的迹象，那就说明这辆车的里程是少不了的。此外，车上的塑料旋钮、调节拨片，如果里程够长，就说明使用次数够多，那其表面就会变得油亮光滑，要着重注意的是，一些狡猾的卖家和中介可能事先已经给车子的内饰喷上了厚厚的表板蜡，使消费者在甄别的时候错误判断。?3、刹车片的磨损情况一般情况下呢，刹车盘的寿命约在10万公里以上。而如果一辆开了5年的车但刹车盘却很新，那这辆车就一定更换过刹车盘，也就说明这辆车的行驶公里数肯定超过了10万公里。同时大家要了解，行驶的公里数越大，发动机磨损也就越大，发动机的密封性也会越差，这会直接导致漏油等情况发生。?4、轮胎的磨损情况通过轮胎磨损来判断里程数可谓是最直观的方法之一了，在选购二手车时，要仔细查看每一只轮胎，看其是否有轮胎花纹扁平，边缘无棱角这种情况，如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么这辆车很可能因为事故而被迫更换过轮胎，不过这种办法只适用于年份较短的二手车，对于车龄较长的车，还是比较难通过轮胎来判断里程的。
亲?希望可以帮助到您哟
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11，二手车里程表被改如何分辨呢
大多数轿车的保修期为两年/5万公里，在保修期内车主都会选择在4S店维修、保养。购车前，消费者可直接前往4S店查找该车最后一次维修保养信息，并根据时间作出合理判断。而车龄较老的二手车，最好前往车管所查找该车的最早上牌时间（二手车存在多次转卖过户的可能），并根据车况作出对里程数的综合判断。购买二手车不用太在意里程表，而应关注实际车况。建议购车前检查车辆的保养记录，通过它可以对该车是否剐蹭或更换了哪些零件等一目了然。了解清楚预购车辆是否在保修期等，并注意区分各年限车型，看尾气排放是否达标。1、最为简洁的办法是：前往4s店查询该车的维修记录。但这通常只对还在质保期内的汽车比较适用，因为一些车主在过了质保期后都不再去4s店维修，就不会再有维修记录了。2、对已经过了质保期的车辆，可以根据4s店最后一次保养时间和里程，推算当前的里程数。3、最后就是让专业人士根据车况检查，大致推测成新率是否与标称里程数相符。因为原车主的用车养车习惯差异，公里数最终只能做参考，最关键的还是实际车辆如何，所以确定买车前，建议还是去可信的维修服务网点进行车辆全面体检。
12，买二手车时怎么判断车的公里数有没有改
买二手车，购买者一定会把里程表数当成一个重要的选购因素。然而，一些车主为了卖个好价钱，竟然破译行车电脑、篡改里程表，使自己的老车“返老还童”。近日，开元网小编了解到，一些修车店为了赚钱私调里程表，导致许多二手车主无法知道车的实际“芳龄”。刚买二手车的车主不仅劳民伤财，还被篡改后的里程表蒙蔽了双眼。 “要想卖高价先调里程表” 近日，有市民向记者反映，称一些二手车交易市场的车辆里程表遭人为篡改，甚至有些汽车修理店明码标价帮人篡改汽车里程表。里程表真的可以改吗？带着疑问记者来到西固区西部二手车交易市场一探究竟。在这里，记者看到数百辆“待价而沽”的旧机动车中，大约有一半的车辆油漆锃亮，看上去成色较新。而据二手车车贩介绍，这些车的行驶公里数都是大约在10万公里以下。当记者问车辆里程表是否存在调表情况的时候，车贩表示如今的车辆里程表都为电脑记录，根本无法调整，记者询问多个商家，问及能否调里程表时，都得到否定的回答。然而就在记者准备离开时，一位汽车修理工道出原委，原来想要旧车增值，只需百元就可以让里程表“返老还童”，可以卖上高价。这种技术在二手车行业已不是秘密，倒像是秘而不宣的“潜规则”，随便一家汽车修理店都可以做，部分汽修厂的维修业务项目中直接就有“调里程表”一项。根据车辆不同，调表的费用为50到200元不等。一位从事二手车交易的人士告诉记者，篡改车辆里程表的人，多是卖车的私家车主和二手车贩，他们只要将一辆跑了数万公里汽车的里程表改调，就会使车辆卖个好价钱。记者以购买者的身份在二手车交易区看到，同样是2010年落户的同款大众轿车，行驶里程6万公里要价7.5万元，另一辆行驶里程不到5万公里，叫价9万元。 二手车的真正“芳龄”难从外表看出损失的，可责令赔偿损失，没收计量器具和违法所得，并可处2000元以下罚款。而面对旧机动车交易市场违法篡改里程表的“潜规则”，关键在于取证难、鉴定难。目前，计量检测部门只能检测里程表是否合格，但无法检测出里程表被篡改的具体公里数字。因此，难以从源头上有效打击这一违法行为。 如何避免里程表欺诈呢？在采访中一业内人士说，首先要查资料。如果一台车一直在4S店做保养，可以去4S店查询相关资料，看一看行驶里程数的有关记录。其二，检查车辆内饰，注意细节。例如方向盘、储物盒开关、油门刹车踏板、排挡把手等，通过磨损程度可以大致估计使用情况。其三，检查轮胎。通过轮胎的磨损情况，也能大致分辨车辆的实际使用里程。开了3000公里和3万公里的轮胎区别是明显的。最后，还可以根据消声器的腐蚀程度、传动皮带等细节对车辆的使用情况做个大致评估，这样，就不会被经过“调校”的假低里程车蒙骗。
13，二手车怎么看里程表真假
二手车市场有部分不诚信的二手车商会调低二手车调里程数，以便让二手车卖个好价钱。普通消费者由于缺乏专业知识和经验，识别里程表真假存在很大难度。下面教大家几招。 最为简洁的办法是前往4S店查询该车的维修记录，每次车辆的维修记录里都记录着维修时的车辆行驶里程数。但这通常只对还在质保期内的汽车比较适用，因为一些车主在过了质保期后都不再去4S店维修，就不会再有维修记录了。对已经过了质保期的车辆，还可以前往保险公司查询。在车辆的保险单上，里程数也会有一些记录。如果以上方法都不行，就只有通过对车辆的查看来看里程表真假。看出厂日期：如果出厂时间和行驶里程对比不合理，这辆车可能就存在问题；看轮胎：如发现轮胎花纹扁平，边缘已无棱角,说明车已经跑了不少路。如果4个轮胎新旧不一，可能是因事故或者磨损严重换过胎；看内饰：方向盘、加速踏板、刹车踏板及离合踏板的磨损程度都是检测车辆新旧程度的有力证据；看坐椅：坐椅经过长时间的坐压，弹性下降，表面会发亮、发硬。？汽车维修师傅建议，最好找一个比较专业的人，帮忙分辨一下。通过查看二手车的发动机机头跟波箱有没有损坏，底盘有没有刮花或者碰到，这些都可以帮我们检查二手车里程表有没有作假。
14，可以通过二手车的轮胎大致辨别出公里数吗
关于二手车轮胎鉴定，有以下几点要求：二手车轮胎检查，首先是要看其磨损程度，以及磨损是否匀称，是否已经达到磨损极限。若轮胎的外侧边缘有较大磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够;轮胎的组成包括帘布层、橡胶胎面、胎纹等几个部分，帘布层是轮胎的重要组成部分，为了使轮胎能承受一定的气压，载荷帘布层里一般有用橡胶胶住的密集子午线等成分。如果轮胎着地部分的两侧呈现出凸状磨损，而且周边磨损呈波纹状，则说明车的减震器 、轴承及球形联轴节等部件的磨损程度较为严重;若轮胎内侧磨损，且外层边缘呈毛刺状，这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已经受到影响;如果轮胎着地部分的中心面积磨损较为严重，表明轮胎经常处于充气过满的状态;轮胎花纹若已摩擦得比较较平滑，则必须更换轮胎了，轮胎的寿命也正式结束了。教你四招，让你快速辨别二手车公里数的真伪。妙招一：查看车辆铭牌车辆铭牌记录着车辆的相关信息，包括车辆的制造年、月、日。通过查看车辆铭牌，可以快速知道车辆的大致使用年限，根据年限可以大致估计出车辆的里程数。如看到的二手车里程数与车辆使用年限明显不符，那就要留意了，要仔细检查，了解车辆的里程数有没有造假。妙招二：查看轮胎的生产日期每台车的轮胎上都会有生产日期的标注，如下图的轮胎上，“0213”表示这个轮胎是在2013年第2周生产的。大家可以通过轮胎的使用年限大致判断车辆的公里数。说到这里有朋友就会问了，假如车辆的轮胎都更换了怎么办？假如车辆的四个轮胎全部换成新的了，而车辆的公里数却很少，那么就要留意了，一般轮胎使用一定年限或公里数才会全部更换，如与车辆公里数明显不符，就要小心公里数造假了。妙招三：查看车辆保养记录一般情况下，汽车销售的4S店都会有客户车辆的保养记录的，只需报下车架号或发动机号就能查到相关信息，比如车辆的使用年限与保养时的车辆公里数，根据车辆的年平均行驶公里数，结合车辆使用年限，大致就知道车辆的实际公里数了。妙招四：通过保险公司查询投保记录只要车辆上路都要购买交强险，因此通过拨打保险公司的电话，一般是可以查到车辆投保的相关记录的。部分记录详细的保险公司，每次投保时还会大致记录车辆的行驶公里数，因此通过这个方法也能了解二手车的公里数有没有造假。当然，如果通过上述四个妙招依然无法辨别二手车公里数的真伪，那么这个时候请专业的二手车评估师做个评估，也是一个不错的选择。评估师会根据车辆多方面的情况，综合个人的专业技术，对车辆的里程数有没有造假，进行一个客观的判断。望采纳，谢谢。一个轮胎大约可以行驶5到6万公里，如果汽车的轮胎比较平滑没有了花纹或者棱角， 汽车跑的里程应该不短。如果发现四个轮胎的磨损程度不一，很有可能是之前遇到过事故，从而进行更换过。如果购买二手车，建议去济南润华。二手车专家提醒说，如果在私人手中或者不正规二手车商贩处买车，消费者一定要找懂行的人去查看车况，里程数仅供参考，因为无论是机械式里程表还是液晶显示里程表，都可毫不费力地更改里程。关键是要看车辆的综合车况和使用时间，脚踏板胶套磨损程度、驾驶室地板磨损程度很容易暴露车辆的真实年龄，而车辆动态检查必不可少，听车辆的杂音多少、看车身的锈蚀情况都可以大致判断出该车的行驶路况和里程。轮胎是特别直观的证据，因为轮胎侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份。轮胎的使用一般超过3年，里程不超过6万公里。这样，你可以通过轮胎的新旧程度大致判断出该车的真实行驶里程。如果轮胎年龄比车龄小，则说明这车至少换过一次轮胎，里程数有可能比6万公里高。 一般都是看大体，开一圈，感觉下发动机，跟变速器，轮胎他能换，改公里数都是拆仪表拆芯片改，看看仪表台有动过的痕迹没你好。通过轮胎判断车辆的公里数不太准确。而且轮胎是一个极易更换的东西。况且有的地区还需要更换雪地胎，会增加你的判断难度。见你通过方向盘党爸玻璃升降器座椅等其他方面的磨损包括刹车片刹车盘的一个磨损情况综合的来分析。望采纳，谢谢。
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