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1，南通有高铁或动车车站吗

有
现在没有
我表示，正在建设副线，可走高铁，动车，不过开通时间未知
没有 很负责的告诉你 火车站也是刚建的 没有一辆动车组

南通有高铁或动车车站吗

2，南通到洛阳的铁路叫什么线

启东到南京的铁路叫宁启铁路，商丘-西安陇海铁路，滁州京沪线，阜阳阜淮线，阜阳-商丘京九线

南通到洛阳的铁路叫什么线

3，宁启复线高铁南通站在哪儿

新高铁站在现在南通站西边，不是一个站台，主要是过江路线多
宁启铁路自南京林场站，途经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋、南通至启东，起初为国家I级单线铁路，设计速度为120公里/小时。
2015年开通。高铁南通的南通站就是在南通火车站哦。

宁启复线高铁南通站在哪儿

4，南通有没有高铁 很急

南通站是有高铁动车的车站。 南通火车站是南通市的主要铁路客运站，连接宁启铁路和新长铁路，有火车通达6个铁路局（成都、济南、北京、武汉、太原、上海）管辖的城市。历史：2003年旧站办理货运，2004年7月1日开办客运，2007年4月18日新站启用，2016年5月15日，宁启铁路正式开通动车组列车，南通步入动车时代。例如：车次:D3152发站:南通(10:30)到站:汉口(16:40)历时:06:10二等:260.5一等:352车次:D5454发站:南通(06:25)到站:南京(08:47)历时:02:22二等:105.5一等:166车次:D5458发站:南通(07:37)到站:如皋(08:01)历时:00:24二等:17一等:27车次:D3152发站:南通(10:30)到站:扬州(12:06)历时:01:36二等:68一等:108

5，南通高铁在那坐车啊

南通目前没有，正在建设当中。目前南通没有在运营的高铁，只有动车，起点站为永兴大道处火车站。沪通高铁及南通铁路西站还在建设中。沪通铁路由铁道部、上海市和江苏省共同投资建设。南通至安亭段自宁启铁路平东站引出，沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江经张家港、常熟至太仓后，往南接入京沪铁路安亭站，沿线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站等站，正线全长137公里。沪通铁路按国铁Ⅰ级、设计速度200公里/小时建设，建设工期为5年6个月。其中，沪通铁路长江大桥按铁路四线，建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。

6，宁南京通南通铁路全长多少米沿途有几个站

六合、仪征、扬州、海安、如皋、南通，一俟泰州火车站
7个站
沿途停靠六合、仪征、扬州、海安、如皋、南通，一俟泰州火车站建成交付使用后还将增加泰州站
宁（南京）通（南通）铁路全长360千米，一共有六合、仪征、扬州、泰州、姜堰、海安、如皋和南通八个列车停靠站 这条铁路属于上海铁路局南京工务段管理
宁（南京）通（南通）铁路全长360千米，一共有六合、仪征、扬州、泰州、姜堰、海安、如皋和南通八个列车停靠站

7，高铁路线图查询南通到上海

北京南站、廊坊站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站及上海虹桥站，一共23个。
2小时17分钟126.9公里11个红绿灯 打车约427元 途径：沈海高速、沪嘉高速 南通市进入世纪大道，行驶270米右转，进入园林路，行驶1.6公里左转，进入啬园路，行驶1.6公里靠左前方行驶，进入通沪大道高架，行驶5.4公里靠左前方行驶，进入通沪大道，行驶2.1公里靠右前方行驶，进入沈海高速，行驶80.3公里靠右前方行驶，从沈海高速到上海绕城高速，行驶250米靠左前方行驶，进入上海绕城高速，行驶3.7公里靠左前方行驶，进入沪嘉高速，行驶17.5公里靠左前方行驶，进入中环路，行驶4.5公里靠右前方行驶，进入中环共和新路立交桥，行驶120米靠右前方行驶，进入南北高架路，行驶7.6公里靠右前方行驶，进入延安东路立交桥，行驶930米靠右前方行驶，从延安东路立交桥到延安东路，行驶310米请直行，进入延安东路，行驶230米左转，进入西藏中路，行驶360米左转，进入人民大道，行驶180米上海市

8，南通快线指的是什么

为迎接动车时代的来临，满足市民出行需求，自5月15日起，南通公交新辟25路，起点为开发区（卫生高职学校），终点为火车站，贯穿工农路全线。为提高该条线路运行速度、缩短停靠时间，沿途停靠14个主要公交换乘站点，实现开发区与火车站的快速直达，该条线路为我市首条大站快线公交线路，也是我市公交发展特色线路的一次有益尝试。据了解，新辟25路行驶路线为：振兴东路—通盛大道—上海路—新开路—星湖大道—工农路—永兴大道。沿途停靠的站点有：天星湖中学、上海路通盛大道西、星湖101、星湖花园南、瑞慈医院、狼山客运站、中央商务区（返回时停靠体育会展中心西）、政务中心、文峰城市广场、易家桥新村、国税局、小石桥南、小石桥北、鸿运装饰城（返回时停靠金海岸国际广场）。25路试行初期投入12米长、全新空调车运营，日发46个班次，票价两元，发车间隔时间为30分钟，开发区（卫生高职学校）首班发车时间为6:30，末班时间为18:00；火车站首班发车时间为7:45，末班时间为19:30。目前大站快线为试运行阶段，公交将密切关注客流变化，积极倾听乘客意见建议，进行动态调度管理，及时跟进调整，让更多的市民乘客出行更加舒适、便捷。同时，配合新长车务段南通火车站列车调整以及动车新班线的运行，城市公交无缝对接火车客流，南通公交从5月15日起延伸45路、延长32、41、44、45、55路服务时间并加密运行班次，确保第一时间疏散客流。45路起点由城山家园延伸至园博园回车场，终点火车站不变。新增行驶路线为：花园路-紫琅路-长江路-城山路，增加停靠园博园回车场、滨江花园、三鲜街3组公交站点。32、41、44、45、55路5条线路运行时间均结合动车始发和到达时间进行合理调整，首班在原有基础上适度提前，火车站公交末班与列车到达相衔接，分别延长30~60分钟，公交增加运力投入，日增发120个车次。为衔接5:09洛阳班K1141、21:55南京班D5543、22:53南京班D5547列车，南通公交每日安排夜间区间加班车进行衔接兜底，确保每列车到站均有公交车与其对接。在试行期间，公交将密切关注客流变化，利用GPS智能调度系统，科学调度，适时增加运力，及时疏散客流，确保旅客来得了，走得好，公交助力，更好更快进入动车时代。
如果是直接到湖州的2到2个半小时 全高速如果途径南浔的要3个小时 半高速

9，沪通铁路到底走东线还是西线在南通铁路网上显示的怎么是走东线

规划是东线现在已经调整为西线了从平潮平东附近
对的，现在已经改为走西线了
沪通铁路沪通铁路自2008年2月立项至今，跨越长江工程方案一直是研究和论证的重点。针对沪通铁路原苏通公路大桥下游桥隧越江方案，环评单位已于2009年12月完成了环评报告的编制工作，近期铁道部与交通运输部达成共识，为充分利用过江资源，同时保证铁路与航道安全，在规划的锡通过江通道上建设沪通铁路长江大桥，并形成综合性过江通道。沪通铁路建设方案已经确定沪通铁路于2008年2月立项后，跨越长江工程方案一直是研究和论证的重点。针对沪通铁路原苏通公路大桥下游桥隧越江方案，环评单位于2009年12月完成了环评报告的编制工作。该方案被否定后，于2010年4月铁道部和交通运输部达成，在江阴长江大桥下游约45公里处建公铁路两用大桥，形成综合性过江通道的共识，因越江桥址变化，沪通铁路线路由东线改为西线。于今年7月，调整后的沪通铁路可行性研究已通过评审。 根据规划，沪通铁路北起宁启铁路的平东站，途经南通西站、张家港、常熟、太仓，一路引入既有京沪线安亭站，另一路经既有北杨支线杨行站，跨越黄浦江途经上海市浦东新区、南汇区和奉贤区接轨于浦东铁路I期工程的四团站。 该铁路将南连浦东铁路、沪宁铁路，北接宁启铁路、新长铁路，彻底改善长三角地区的铁路路网格局，实现东部沿海铁路大贯通。 业内人士分析，随着将来上海通往长江以北的铁路通道打通后，许多途经上海的列车今后将从沪宁线直接分流到沪通线，经宁启线、新长线开往全国各地，经过的列车密度也会随之增加，今后的出行将会更加便捷。 沪通铁路建成后，为加强上海与江苏沿海地区、上海与中西部地区交流提供便捷、高效的运输通道。 沪通铁路将成为苏中、苏北地区与上海之间连接的以客运为主、兼顾货运的最便捷通道，将使上海至徐州、南京节点间形成新通道，有利于东部路网运输组织的灵活调节，尤其对缓解京沪铁路的运输紧张状况具有极大作用。 该项目直接连通的南通将成为最大的获益者。沪通铁路过江通道将成为该市继在建的苏通大桥、在建的崇启大桥之后第三条过江通道，彻底改变该市长久以来临江难通的交通状况。 该市铁路办相关人士认为，沪通铁路将对该市产生强大的铁路效应，并与苏通大桥、沪崇苏大通道等一起形成综合性的交通枢纽效应，使南通在地域上与上海、苏南隔江相连，全面融入上海1小时都市圈、长三角3小时交通圈。 沪通铁路是国家实施江苏沿海开发战略重要的骨干性工程，沪通铁路长江大桥将成为继苏通大桥后又一条具有世界领先水平的连接南通与上海、苏南的过江通道，南通将成为长江流域继武汉、南京后又一座同时拥有三条以上过江主通道、又兼有公、铁复合功能的城市，空、铁、公、水综合运输体系将得到极大提升。南通向南可往浙江、福建、广东等地区编组发车，城际高速铁路的开通将使南通到上海、嘉兴等地的列车车程时间缩短至40分钟左右，南通经锡通通道到苏州市区、无锡市区的汽车车程时间也将缩短至40分钟左右。这为南通充分发挥“靠江、靠海、紧邻上海、连通南北”的区位优势和特有的资源优势，与上海、苏南实现优势互补，大力发展新兴产业，承接更多IT、生物医药等先进制造业，加快发展旅游休闲业以及软件、服务外包、金融、现代物流等现代服务业提供了有利条件；为南通打造上海国际航运中心北翼的组合强港和现代化物流中心，打造长三角北翼先进制造业和综合性临港产业基地，进一步增强城市国际竞争力，建设上海都市圈经济副中心城市和国内一流宜居创业城市又增添了新动力、新优势。沪通铁路确定越江桥址 由于沪通铁路[1]跨越长江的方式和位置得以确定，中铁第四勘察设计院集团有限公司昨天再次公示环评报告，并宣布修改了宝山区内线路的有关设计。据悉，宝山境内除车站外全部为高架；今后客车时速为200公里，从浦东到南通大约1个多小时。 负责设计的中铁第四勘察设计院集团有限公司表示，沪通铁路确定越江（长江）桥址选择大约在南通市通州区和张家港市之间，上海宝山区内的线路位置及线路型式也发生了变化。线路进入上海嘉定区后，基本上沿规划的A13东侧行走，在曹王东侧梅园宅附近设徐行站，出站后继续向南跨过练祁河进入宝山区，跨过A30后折向东，沿A30快速公路南侧行走，经杨北中心村北侧，上跨轨道交通1号线、蕴川路、富杨路后折南，上跨湄浦河、江杨北路后，沿江杨北路东侧行走引入杨行站。上述线路除车站落地外，其余全部为高架。编辑本段沪通铁路建设方案已经确定 沪通铁路[2]由宁启线拟建平东站接轨，出站后折向南行，在九圩港上游跨越长江至张家港继续东南行，经常熟后至太仓。线路由太仓站引出后分两支，一支向南接入既有京沪线安亭站，另一支向东经宝山区既有北杨支线杨行站，再接入浦东铁路。沪通铁路全长248.9公里，工程估算486.8亿元，其中长江公铁两用桥142亿元。沪通铁路平东至安亭按国铁Ⅰ级、时速200公里/小时、具备开行动车组条件设计。不知道能不能帮上你.

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