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1，动车和高铁时速差多少

高铁指的是高速铁路，在这上面运行的就是动车，根据线路限速和动车种类的不同，时速有160,200和300~
一般，同一条路线上差50左右。比如京沪高铁线，动车250，高铁300

动车和高铁时速差多少

2，高铁为什么有的线路半途中降速到50公里开几分钟才重新恢复正常百度

解：设降低后的速度为xkm/h由题意得1400除以7分之6x减2分之3等于（x除以6分之7）分之1400 解得x=650

高铁为什么有的线路半途中降速到50公里开几分钟才重新恢复正常百度

3，为什么高铁在长沙到南宁段运行时速只有200公里长沙以北才达到

复杂路段降速，为了确保安全。
1964年，日本新干线通车，时速200公里，成为世界高铁之鼻祖。2011年，日本最快的新干线列车“隼”号投入运营，最高速度达320公里每小时，历时近50年。 2011年12月中国推出了速度最快的高铁列车，时速可达500公里。
因为路况不太好

为什么高铁在长沙到南宁段运行时速只有200公里长沙以北才达到

4，高铁加速度为何很低为何限速很严重

实验的时候，是检测性能，当然有最好的路况，最安全的措施。而实际运行过程中，则问题比较多，如车辆调度，过桥等等都需要减速，以保障安全。 理论和实际是不同的，比如法拉利在赛车场地可以跑200公里每小时，但是在普通的高速可能只允许跑180，而在闹市区则只能跑60，现实情况制约着汽车或者火车的上路速度，不是说一定要达到最大速度的，条件限制。 如果是路况能达标的话，那就是因为调度问题 ---------------------------------------------------中国的铁路系统要比日本的复杂的多，武汉是大站，铁路局，合肥市上海局，应该是调度问题。你乘过慢车吗？经常要停下让道，说明合武铁路的优先级比较低。 ---------------------------------------------------------还有日本的新干线道路指标，应该相对较高，中国铁路的标准偏低，而且有大量的快客、特快、和慢车。

5，甬金高速G1512甬金高速金华方向0049KM100M超速50以上该怎

根据《公安部关于修改机动车驾驶证申领和使用规定的决定》（公安部令第111号）在高速公路行驶时速180公里以上、普通公路行驶时速135公里以上（杭州机场快速路时速150公里以上）、城市道路行驶时速105公里以上以及公路营运客车超速（普通道路超过该路段实际最高限速）50％以上的违法行为，由公安交警部门定期在媒体公开曝光，依法一律予以罚款并处吊销机动车驾驶证。 动车行驶超过规定时速50%以下的，将对机动车驾驶人给予罚款200元，记3分的行政处罚。机动车行驶超过规定时速50%以上的，将对机动车驾驶人给予罚款1000元，记6分，可以并处吊销机动车驾驶证的行政处罚。

6，可是动车要开1个小时38分钟算下来才100多点点的速度为什么动

不止160。我估计有240左右，北海火车站到南宁火车站，走高速
坐动车不止160公里，我导航都226公里了
你说的是23点还是2，3点钟啊？ 郴州到长沙每天第一趟车是上午8：50，最后一趟车是22：09 如果你说的事2，3点钟的话。 那下午14：00，15：00是没有郴州到长沙的动车组的。只有13：28一趟，18：25一趟 我用的是最新版的列车时刻表。信息绝对准确
中间站停靠要时间……进站出站，提速和减速都要时间……合浦到北海区间限速160
除了高铁的速度超过120km每小时，K字等开头的一般般火车速度都不超120，况且途中还有站台要停车，速度就提不上来啦。

7，高铁明明一小时能跑400公里为什么却限制跑35

主要有如下原因：1、在维护方面是能耗问题，从350降速到300高速铁路耗能据说可以下降50%，而运行时间增加不多；就如汽车表盘可以打到240码，但最佳速度是120码。2、在感受上是舒适度问题，虽然高速铁路的轨道必须具有高平顺性，但保持轨道地基是靠线下工程为支撑基础的, 只有桥和隧道本身的刚度决定了它们的沉降变形比较容易控制,而一般路基的刚度小,沉降变形控制的难度大.难免有沉降，实践证明从350降速到300乘车舒适度大大提高。3、在技术标准上是安全问题，高速铁路与普通铁路不同的技术参数主要有：曲线半径、缓和曲线、线路坡度和竖曲线。 速度不同设计参数不同。根据铁路运输要求和所在地区自然条件等因素，有按不同速度建造铁路，速度越快造价越高，目前还没有建造500速度以上的铁路。另外一个新的设计需要有一段时间的实际运行考验，这也是温州事件后虽然铁路可承受350但实际并未全部提升到350的原因。
这是为了安全，50米跑步你可以全程尽力全速跑步，但是不可能跑马拉松也是以50米冲刺的速度去跑

8，动车组的一些问题

1.动车组可以半路补票（路内职工） 2.站台票上车不奇怪 我还进过软卧呢 3.还有长白山号（大连——沈阳） 集通号（通辽——呼和浩特） 金轮号（嘉峪关——兰州） 晋龙号（包头——神木） 北亚号（东北铁路）新曙光号（东北铁路） 神州号（桂林——南宁 武汉——南昌）北海号（南宁——北海） 春城号（昆明——曲靖） 等等等等......都是中国的动车组 而且大部分现在仍在运行 4.供电电压不同 5.大部分电气化铁路CRH都能跑 但不一定都能跑到200KM/h 有的限速只有几十公里 不是所有电气化铁路都有电线 国外有轨道供电的 6.只有个别几台试验车（三轨供电） 国外比较多 7.D31等长途动车组如果一站直达 上座率肯定低 8.只要是带空凋的火车都有打折的 9.广深线 沪宁线等城际动车组随便改签 跨局动车不能 10.一等座是带弹簧的沙发 二等座是普通椅子垫上较厚的垫子 11.和飞机的差别 飞机提供免费用餐 动车组上吃饭自己掏钱 12.现在就有内燃动车组运行 13.CRH系列动车组都能跑到200KM/h 国产的理论上可以 但铁道部不让那么跑 现在的CRH2B CRH3就能跑到300 14.大部分是分散式 限速300的CRH3和CRH2B是分散式 15.欧洲之星有多种型号 您说的是哪种？ 16.磁悬浮每节都带动力 17.最低时速270KM/h 美国的火车穿越美国至少2天 18.悬赏分给的不够 至少提高到50分

9，合肥高铁站超速被拍怎处罚

车辆超速罚款及扣分标准 第八十六条机动车在道路上行驶，违反限速规定的，按下列规定处罚： （一）时速超过限定时速不到10%的，给予警告；　　（二）在限速为50公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处50元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处100元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处300元罚款；超过限定时速70%的，处500元罚款；　　（三）在限速为50公里以上80公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处100元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处150元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处500元罚款；超过限定时速70%的，处1000元罚款；　　（四）在限速为80公里以上100公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处150元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处1000元罚款；超过限定时速70%的，处1500元罚款；　　（五）在限速为100公里以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款；超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。 第八十七条旅游客车、公路运营载客汽车、危险化学品运输车、民用爆炸物品运输车超过限定时速不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%的，处500元罚款，每多超5公里，加处200元罚款，但最高不得超过2000元。

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