江津区到重庆高铁什么时候通，南京到重庆的动车何时开通
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-12-24 07:53:05
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1，南京到重庆的动车何时开通
2，重庆到江津高铁什么时候开通
重庆到江津高铁至少在六年以后开通渝昆高铁项目位于重庆市、四川省、贵州省和云南省境内,途经重庆市都市区、璧山区、江津区和永川区,四川省泸州市和宜宾市,贵州省毕节市,云南省昭通市、曲靖市和昆明市,正线全长701公里,其中重庆市境内约84公里,四川省境内约200公里,贵州省境内约26公里,云南省境内约390公里。全线建设总工期6年半。
3，乌鲁木齐市到重庆的高铁何时完工
4，江津高铁站什么时候开通
渝昆铁路江津北站位于科学城江津区重庆工程职业学院东北侧。预计2022年开工，2024年底建成通车。渝昆高铁是2022年打造成渝双城经济圈的重大项目之一。建成后，江津至昆明铁路的运行时间将缩短至2小时。江津北站位于科学城江津区重庆工程职业学院东北侧。该项目以“一江两岸，山海云门”为主题，将建设集高速铁路、轨道交通、长途客运、公交、出租车等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。车站到发线4条(含正线2条)，450m× 8.0m× 1.25m侧站台2座，立交桥1座。车站主体多在高架桥上，车站为直线车站，坡度平缓，站房呈线侧朝下布置。车站设计面积8000平方米，总投资1.44亿元。
5，2020年 桃源县会通到重庆的高铁没有
渝长厦高速铁路是从重庆经长沙到厦门的一条快速铁路，由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣铁路（长沙至赣州）、赣龙铁路、龙厦铁路组成。预计2020年建成通车。桃源到重庆就有了高铁。
6，宜昌到重庆动车什么时候开通
估计在两年左右，听小道消息是这样的，当然具体什么时候开通还得以官方的信息为准。2010年12月22日 宜万铁路通车目前还不能跑动车宜万铁路设计等级较低，宜昌东到利川凉雾段设计时速160公里╱小时，凉雾到万州段120公里╱小时。宜万铁路宜昌东到利川凉雾段是沪汉蓉快速通道的重要组成部分，具备开行动车组列车条件。沪汉蓉快速通道从上海到成都，上海到宜昌东现在都已开行动车组，目前利川凉雾到重庆段的渝利铁路还在建设当中，等渝利铁路建成之后会开行上海到重庆的动车组，武汉到重庆的动车组。那时候宜万铁路就有动车了。
7，渝沪高铁什么时候开通呀
渝利开通，重庆至上海全程快速铁路就形成了。渝利--宜万（凉雾至宜昌段）--汉宜--合武--合宁--沪宁，全程运营速度标准均不低于200公里/时，符合了国际上“高速铁路”的定义，也完全符合了开行动车组的条件。cd铁路局去买动车组了，这一次买的是南车的CRH2。南京到武汉现在已经要求降速运行了，因此沪汉蓉大部分区间只能跑200km\h吧？渝利开通，重庆至上海全程快速铁路就形成了。渝利--宜万（凉雾至宜昌段）--汉宜--合武--合宁--沪宁，全程运营速度标准均不低于200公里/时，符合了国际上“高速铁路”的定义，也完全符合了开行动车组的条件。
8，重庆到贵阳的高速铁路什么时候开工
贵广快速铁路已于2008年11月动工，重庆到贵阳也将新建快速铁路，将于2009年下半年动工，属于国家“十一五”和“十二五”计划，快速铁路建成后，重庆至贵阳将开行动车组！
按照规划，渝黔新线全程350公里，规划设计速度250公里/小时，运行速度200公里/小时，铁路主要功能是客运、快运和集装箱运输。新线走向暂定为，以重庆站为起点，经江津小岚垭、夏坝，在北渡进入綦江，经赶水后进入贵州，穿桐梓、过遵义到达贵阳，与重庆即将新建的兰渝铁路和正在建设的贵(阳)广(州)高速铁路相连接。
中铁二院专家称，渝黔新线建成通车后不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。目前，渝黔两地由铁路通达需要11小时。渝黔高速铁路通车后，重庆到贵州遵义的通行全程将控制在两小时以内。
按照目前规划的总体走向，重庆段主要经过的区县是江津和綦江，在綦江境内设置綦江火车站、赶水火车站，綦江境内估算总里程67公里，预计总投资70亿元，江津境内车站的设置还在调研。预计今年渝黔新线将开工建设。
9，成都到重庆的高铁什么时侯通
采用国内最先进的动车组，时速最高可达350公里，1小时以内便可以实现成渝两地之间的互通——记者昨日了解到，备受关注的成渝客运专线即将在近期动工兴建，这条全长约309公里的客运专线建成后，可大大缩短两地之间的时间距离，将把成都和重庆这两座西南地区最重要的特大中心城市“锁定”在一起，“双城”变“同城”。这条铁路开通后将充分发挥成都、重庆区域中心城市的辐射作用，加快沿线城镇化进程，并成为连接川渝地区的重要城际交通通道，满足成渝地区城际客流快速增长，引导生产要素跨区域合理流动，促进成渝经济圈的可持续发展。
56分钟两地互通
记者了解到，成渝客运专线位于我国西南地区成渝经济区，北经成都与在建的成绵乐城际客专相连，南经重庆与拟建的渝万客专连接，形成川渝地区城际客运骨干网，是成渝间继成渝铁路、成遂渝铁路后的第三条铁路通道，是一条连接西南地区两个特大中心城市的高速客运通道，并与既有成内渝铁路、成遂渝铁路、成渝高速公路、成遂渝高速公路共同构筑起成渝两地综合交通走廊。成渝客运专线最新确定的10个站点分别是：成都东站、简阳站、资阳站、资中站、内江站、荣昌站、永川站、璧山站、沙坪坝站、重庆北站。线路运营长度308.59公里，一次性新建双线，设计速度为350公里/小时，成渝两地直达客车耗时56分钟，估算总投资约398.9亿元，其中静态投资358.5亿元。
目前，成渝客运专线已获国家发改委批准立项，项目可研报告也已上报国家发改委待批。根据计划，成渝客运专线将在今年动工兴建，建设工期为4年。官方预计2014年，但估计2013年底会通的！
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