合肥至重庆成都高铁什么时候开通，合肥到重庆的动车什么时候开通可以使用
来源：整理 编辑：旅游指南 2023-09-06 13:08:51
1，合肥到重庆的动车什么时候开通可以使用
2，合肥到成都的高铁何时开通票价是多少
2011年1月11日起将实施新列车运行图，合肥新增两对至成都、重庆的动车组卧铺列车与合宁合武线动车加密成为最大的亮点。记者昨天从铁道部官网公布的票价看到，D357次合肥-成都的软卧上铺755元，软卧下铺850元，二等软座363元；D352次合肥-重庆北软卧上铺695元，软卧下铺785元，二等软座345元
3，合肥到重庆高铁大概开通时间
4，合肥到重庆的动车组什么时候开通
暂时还开通不了，因为武汉到重庆的铁路还没有修好，不过3.18日合肥到武汉的动车就开通了
5，合武铁路什么时候可开通准确时间哦
武铁路，为在建的高速铁路，由铁道部和地方政府合资建设，设计是快速客运专线，设计时速250公里，开始运营时速为200公里。合武线（安徽段）全线204公里，需架设桥梁112座，打通隧道26座，挖填土石方1802万方，工程自2005年开工，有望2008年底通车，目前已完成投资30多亿元，贯通7座隧道，路基初具雏形，正在进行架梁，预计2006年底开始铺轨。
合武铁路位于宁汉蓉快速通道的东段，是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。这段铁路为国家Ⅰ级双线铁路，与西安－合肥铁路、武汉－重庆－成都铁路、京沪铁路相衔接，为我国中西部地区与东部沿海地区各区域经济文化联系增加了一条快速通道。
合武铁路具体走向：西起黄陂横店新火车站，与汉口火车站相连，经红安、麻城、安徽六安进入合肥。建成后，武汉至合肥的铁路里程将由目前的565公里缩至351公里。届时，从武汉乘高速列车到合肥、南京、上海分别只需2小时、3小时、5小时。
6，成都到合肥的高铁什么时候开通
全国的高铁建设如火如荼，继沪宁高铁通车运营后，另一条重要的铁路沪汉蓉客运专线有望明年开通，合肥至成都最少能节省17个小时车程，合肥市民前往成都可实现朝发夕至。记者获悉，沪汉蓉客运专线全线有望明年开通，届时，合肥到成都的动车组全线运行时间只需7个多小时，比现在合肥至成都的“K”字头快车节省约17~26个小时。"很难，2019只是个概念，关键就是成都这边，现在只有动车，高铁要现修，整个川渝两地现在连一条高铁都没有啊！有几个方案：成都经乐山-贵阳，成都经重庆-贵阳，接的是贵广高铁，成都-武汉，接武广高铁。明年估计要通经武汉到广州的动车，乐山-贵阳的还处于规划阶段，说的2019年肯定是渝黔高速铁路建成通车后，而成渝高铁计划于2015年6月30日通车运营，那样一来成都-广州高铁就只要7小时左右至于到武汉的，成渝和渝万城际都没问题，宜昌到武汉也有汉宜高速，就看万州到宜昌的宜万高速铁路了，反正未来成都到广州的高铁肯定不止一种方案呵呵如果我的回答对您有帮助请选为满意答案谢谢"
7，合宁铁路通车时间
昨天上午，备受关注的合宁铁路动车组有望于4月18日开通发车。届时，合肥人乘“动车组”到南京约45分钟，到上海约3小时。 记者多方了解，从今年1月起，合宁铁路就开始进入静态试验阶段，对建成设施进行了逐项检测，之后计划开始进行列车动态试验，测试铁路的通行能力。但受1月下旬持续暴雪的影响，动车组列车试验被推迟。随着天气的好转，各方准备工作正在加紧进行。 据介绍，铁道部每年有两次列车运行图调整，只有等到铁路运行图调整后，才能确定开通合宁铁路动车组列车的具体时间。根据最新进展，日前，该动车组已列入上海铁路局的夏季运行图。初步计划，争取在4月18日开通该动车组，计划每天开通6趟车，3趟到南京，3趟到上海。虽然初步计划开通6个班次，但这位负责人告诉记者，该动车组设计的满负荷密度为4分钟，即每隔4分钟可以发出一辆动车组。动车组开通后，合肥到南京约45分钟，到上海约3小时。 据悉，合宁高速铁路全长166公里，我省境内119公里，为国家I级双线铁路，2005年7月开工建设，设计旅客列车最高运行速度为每小时200公里，并预留时速250公里的条件。今后合宁高铁将可与西安-合肥铁路、合肥-武汉-重庆-成都铁路、京沪铁路衔接，为中西部地区与东部增加一条快速便捷的客货运输通道。现在合宁铁路通车了，从南京西发车，每天一班。 安徽新闻网4月19日电 “今天起，合肥到成都隔日发车将成历史，每天都有一趟车到成都。”昨日，合肥火车站营销科有关负责人说。 4月18日之前，合肥到成都的1432次列车是隔日发车，这趟车的车票常年“一票难求”。合宁铁路通车后，这趟车始发站将从合肥延伸到南京西，而且每天都发车。此趟列车每天20：02从南京西始发，22：13到合肥火车站，从成都返回到达合肥时间为凌晨4：50。 受此次合宁铁路通车影响，部分列车不从蚌埠停靠，改走合宁铁路，使得不少列车原先放在蚌埠火车站的票额划归到合肥火车站。合肥站营销科的这位负责人称：“原先合肥火车站每天有2.5万张票额，现在一天有约2.8万张票额，增加了两三千张票，乘客买票当然稍微容易点。”
8，合武高铁什么时候开通
2009年4月1日就开通了。 2004年合武客运专线获国家发改委批复 2005年开建合武铁路的控制性工程——大别山隧道（13256m），大别山隧道是合武铁路全线控制性工程，比设计工期提前10个月贯通。 2005年8月，先期开工工程获准开工。 2005年10月开工建设。 2006年，应沿线群众要求，经经济技术比选，合武铁路湖北段建设总工期调整为40个月，2008年年底开通（引入武汉枢纽采用麻汉联络线过渡开通）。 2007年底全部完成合武铁路湖北段区间工程征地拆迁工作。 2007年线下工程基本完成，控制工程全面完成，铺架如期进行； 2008年7月全线铺通，站前工程10月底基本完成。 2008年12月18日~ 12月31日进行合武铁路湖北段联调联试，仅仅用了半个多月的时间，就完成了在国外需要至少一年甚至更多时间的联调联试工作。 2009年2月7日，合武客运专线开始竣工验收 2009年4月1日通车。 2010年10月合武线正式直接引入武汉枢纽汉口站。 2009年4月1日的动车组首发仪式上，武汉铁路局党委书记张友松介绍，合武铁路受到了市民的欢迎。车票开售两天，汉口到上海的动车组车票便售空。合武铁路的开通，使武汉到合肥、南京、上海的时间从7小时、10小时、9小时分别压缩到了1小时55分、2小时50分、4小时45分。 合武铁路东起合肥，西至武汉，最高速度为250公里/小时。建成后两地铁路里程由565公里缩至350多公里。合武铁路不仅缩短了武汉与华东城市的距离，更为我国中西部地区与东部沿海地区增加了一条快速通道。京港高铁北京至武汉段分为北京至石家庄段（京石高铁）以及石家庄至武汉段（石武高铁）。 京石高铁有望7月底开始4个月试运行，全程50分钟，大约在2012年底可以运行。 石武高铁也将于2012年底开通运营。 京石铁路客运专线于2008年10月7日在河北省涿州市码头镇举行开工动员大会，宣布开工。5月21日，京石客运专线施工已进入倒计时，专线有望7月底试运行。为保障安全，专线将进行为期4个月的试运行，比京沪高铁试运行时间长近3个月。 石武高铁是北京至香港客运专线的重要组成部份。线路全长840.7公里，在河南省总长度达到507公里。石武高铁设计运营时速350公里，沿线共设14个车站，工程于2008年10月15号开工，预计，今年年底建成通车。石武高铁建成后将和京石、武广高铁相连接，形成京广快速通道。届时，郑州往来广州的时间，会有原来的16个小时缩短至7个小时以内。郑州至北京、太原和武汉都将实现2个半小时以内到达。武铁路，为在建的高速铁路，由铁道部和地方政府合资建设，设计是快速客运专线，设计时速250公里，开始运营时速为200公里。合武线（安徽段）全线204公里，需架设桥梁112座，打通隧道26座，挖填土石方1802万方，工程自2005年开工，有望2008年底通车，目前已完成投资30多亿元，贯通7座隧道，路基初具雏形，正在进行架梁，预计2006年底开始铺轨。合武铁路位于宁汉蓉快速通道的东段，是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。这段铁路为国家Ⅰ级双线铁路，与西安－合肥铁路、武汉－重庆－成都铁路、京沪铁路相衔接，为我国中西部地区与东部沿海地区各区域经济文化联系增加了一条快速通道。合武铁路具体走向：西起黄陂横店新火车站，与汉口火车站相连，经红安、麻城、安徽六安进入合肥。建成后，武汉至合肥的铁路里程将由目前的565公里缩至351公里。届时，从武汉乘高速列车到合肥、南京、上海分别只需2小时、3小时、5小时。
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