高铁信号灯什么时候亮的，在铁路与公路的交叉路口安装有自动控制的信号灯当火车来的时
来源：整理 编辑：高铁查询 2023-09-07 14:11:37
1，在铁路与公路的交叉路口安装有自动控制的信号灯当火车来的时
开关闭合时输入为高电势，灯亮时输出为高电势，所以开关闭合为“1”，断开为“0”，灯亮为“1”，灯灭为“0”，则此时门电路的真值表应如下，这是“与非”门真值表，所以框内应为下图 
2，为什么高铁线路上没有信号灯
因为高铁线路一般采用CTCS-3（CTCS：中国列车运行控制系统）或CTCS-2控车，C3方式主要通过RBC（无线闭塞中心）向列车的ATP（列车自动保护系统）发送MA（行车许可证）来控车，C2主要通过TCC（列控中心）产生行车许可通过轨道电路（例如ZPW2000系列）及通过LEU（地面电子单元）控制有源应答器向列车传送，所以区间就不需要通过信号机了。然后纯高铁站内信号机一般也是关闭的，主要采用机车信号。
3，在高速铁路的计算机联锁控制显示界面办理好了接车进路由于各种原
感觉你说的像微机联锁的采集驱动电路，你说的和接口架有关的表格，应该是采集驱动的节点吧。你的电路是图纸吗？如果只有表格，可没法看啊。是那种型号的
4，现代领动车为什么关门时车内灯不亮了
你好，你说的应该是门灯，本来就是开门才亮的。希望能够帮助你祝你用车愉快。建议你开去 4s店检查一下比较安全，毕竟车辆的安全性能，关系到自身的安全，还有他人的安全，马虎不得。而且也要详细阅读一下车辆的使用手册，一般普通的故障显示，上面都会有介绍
5，交通信号灯的黄灯要亮多久
一般三秒 具体还需要看路口多大 ，让越过停止线的车有足够时间通过路口那要看交警部门的路口信号设置 红绿灯根据路段行车 行人流量的多方面因素影响 一般时间不同 单黄色交通信号灯一般都是1秒-2秒间
6，简述车站非线路所进站信号机显示黄闪黄在既有普通铁路和高速铁
首先，这是指示列车通过的一种进站信号信号，亮黄闪黄就说明列车是侧向进站；因为次一架信号机已经在开放状态，所以列车可以再本站通过。其次，我们再来看看次一架信号机指的是什么。这里的次一架指的是出站信号机或者发车进路信号机，而且还要是正线的出站信号机或者发车进路信号机。分两点看：第一，“该信号机防护的进路，经道岔的直向位置”，说明是正线上的出站或发车进路信号机；第二，“18号及以上道岔侧向位置”，说明的还是正线上的出站或发车进路，如果这个进路上有其它小于18号道岔的侧向都不行。
7，领动车开暖气时AC灯亮是否在耗油吗
1， 首先开暖风的时候不需要开AC， 只要调整到加热， 然后打开风扇就可以了。因为热量来自发动机，只是把原本室外的风机散热转到室内而已。,2，AC是压缩机开关，但是暖风情况下， 压缩机并不工作，但是皮带仍然会带动压缩机旋转，相当于增加了发动机的阻力，所以会增加油耗。SO结论很明显了 ：1不必要开 2会增加油耗，但是肯定比夏天冷风少很多。
8，铁路上各种信号灯代表的意义各是什么啊
红色代表禁止越过该信号灯在此信号灯前停车，绿色代表可以越过该信号灯。这两个颜色的信号在所有的信号灯上所表示的含义是相同的。其他颜色如：一个黄色灯光、一个蓝色灯光、一个月白色灯光、两个黄色灯光、一个绿色灯光加一个黄色灯光、绿色灯光闪烁、黄色灯光闪烁等信号就要看这个信号灯所处的位置和作用决定的。如：蓝色灯光，在车站内对列车是没有作用的。在换车头时是表示不能向前移动。等等
红色灯光:前方区间有列车占用,禁止列车车辆越过此信号机
黄色灯光:前方有一个空闲的闭塞区间,列车减速慢行,随时准备停车
绿色灯光:前方有两个以上空闲的闭塞区间,列车按规定速度行驶
一绿一黄:前方有两个空闲的闭塞区间，列车按规定速度行驶
还有某些特殊的一般人不熟悉的表示：
两个绿灯：表示出站信号机开放，准许开往次要线路或者支线
两个黄灯：表示进站或者进路信号机开放，准许经过前方第一副道岔的侧向进入线路。如果该信号是一个黄灯，则是经过道岔正向进入线路
关于蓝灯白灯，一般是在调车作业时候起作用。在编组列车时候一般称为调车作业，没有车次。编组列车完毕后开出的有了车次的称为列车。蓝灯对于列车不起信号作用，列车可以越过蓝灯，但是对于调车作业蓝灯是停车信号，白灯则是开通信号。
火车司机容易混淆蓝灯的作用，所以一般将司机固定分为专门从事调车作业的司机和列车司机。
关于红灯蓝灯同时亮，这种情况一般出现在很大的上坡道的通过信号机，为了防止重载列车停车后无法起动，允许列车在该红灯面前不停车，以不超过20公里每小时的速度越过，并准备随时停车。
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