如何评价一汽技术中心解散，泛亚汽车技术中心有限公司怎么样

1，泛亚汽车技术中心有限公司怎么样

最好的汽车技术中心，应该没有之一吧。

2，天津一汽夏利产品开发中心怎么样

很一般只能是中等收入进公司后研究生和本科生待遇就差200元如果你是天津人就是为了回家乡为了安逸儿工作这是个好单位要是想有一番作为你要做好准备要有自己学习的心只能把开发中心当成事业的跳板。搬滨海新区以后怎么样还是个未知数小道消息开发中心会并入一汽技术中心如果成真就好了小道消息可靠性不高。

唔，之前听了他们得宣讲，我是本科应届毕业生。说是研究生进去，第一年是培训，底薪只有三千多，一年以后加上各种福利能达到五千多。我也上网查了，不过大家说一汽夏利不怎么好，老场子，效益不那么好。所以笔试我也就没去呢。其实一汽蛮好的，不过一汽夏利就差些，你可以考虑去天津一汽丰田，这个厂子效益蛮好的，不过对本科生要求很高，研究生也许有戏，自己打电话问问就可以的，网上应该有的，貌似他们今年的招聘是和中国一汽分开搞的。

3，一汽技术中心二汽技术中心泛亚技术中心广汽研究院对比

本人签了一汽技术中心，二汽技术中心没考虑过，泛亚的地位已经很尴尬了，广汽研究院现在实力还不是那么雄厚，广汽传祺估计没什么人买了~~待遇方面一汽技术中心和泛亚技术中心差不多。但是在泛亚基本上是做不了真刀真枪的东西，工程师每天就发发文档，技术活都往外发。去一汽技术中心吧，真刀真枪的干，不会错的。

工资待遇：泛亚技术中心（12W/Y)、一汽技术中心(10~11)、广研院(9~10)、二汽技术中心培训：广研院、一汽技术中心、泛亚技术中心、二汽技术中心发展：一汽技术中心、广研院、泛亚技术中心、二汽技术中心实力：泛亚技术中心、一汽技术中心、广研院、二汽技术中心不知道能不能满足你的要求。

你好！本人签了一汽技术中心，二汽技术中心没考虑过，泛亚的地位已经很尴尬了，广汽研究院现在实力还不是那么雄厚，广汽传祺估计没什么人买了~~待遇方面一汽技术中心和泛亚技术中心差不多。但是在泛亚基本上是做不了真刀真枪的东西，工程师每天就发发文档，技术活都往外发。去一汽技术中心吧，真刀真枪的干，不会错的。如有疑问，请追问。

不是一般人能回答的，只知道一汽技术中心不错。

4，想进长春一汽技术中心求帮助

首先，同楼上，貌似往届的没看到几个进来的，来的也都是工作有一段时间，有所成就的了，工作1年跳槽来的好像还真没见。同时，这是一汽，作为一个大型国有企业，有很多国有企业所共有的缺点，这些缺点在南方貌似不是特别明显，但是在北方，尤其东三省，很显眼。比如你想进一汽技术中心，就是一汽的正式职工，还是管理岗，这个是需要花钱的，花多少要看你能找到什么关系，而且据我所知，能进一汽成为正式职工的，而且直接是管理岗的，除了少数每年国家要求招收的吉林大学汽车学院的学生以外，都是需要有人际关系的。所以想凭借能力进入一汽，需要你先拿出成绩，证明你确实很强，是一汽需要的人才，不然，就去找关系吧。其次是发展方向，这个发展嘛，不好说，主要看你跟的领导，然后是你和领导及同事的相处，一汽虽然也有点论资排辈的味道，但是也不绝对，不过和刚才说的一样，你要知道这边更复杂，不仅仅要技术过硬，还要有关系，有那么点意思，领导才能器重你，领导器重才有平台给你发展，当然，也有和领导很合得来，然后很多细节都不需要，还会给你提些指点的，不过毕竟少数。工资待遇的话就没得说了，但凡一汽正式职工，效益再不好，也不会少开多少，我同学在一汽第二发动机研发那边，才1年多，去年一轿效益最不好的时候，也能保证除去5险1金上税开到手3500+，效益好的时候各种双薪，还有一汽的福利待遇确实好，年节的购物卡，分东西，医疗保障，食堂班车都非常不错。这里面说了一些不该对外乱说的，希望对你有帮助吧，我觉得如果你现在在南方的汽车企业发展不错的话，不一定要回来，那边虽然不是大型国企，但是前景还是不错的，而且人尽其才吧（我猜测，一同学总劝我去南边发展），如果不是因为风俗不习惯，或者想家的话，还是在那边再干几年，出点成绩，然后回汽车厂，这个你来了起点能高点，而且或许反倒比现在好进的多。最后求不要和谐我啊~

5，请教一汽大众一汽轿车汽研笔试面试情况

简单来说，一汽的主要企业也就是一汽大众，一汽轿车以及汽研，研究生的话比较推荐汽研，因为在另外两个公司里研究生和本科生无论是待遇还是工作方向差异都不大，因为硕博期间学期的主要内容对于企业来说用处有限。作为公司本身更看重的是成为研究生的学生自身的学习能力和自律能力。在此我主要介绍一下一汽大众的招聘情况。首先是网投简历，筛选过程比较僵硬，按照事先定好的硬件条件筛选（比如专业、地域以及成绩）。笔试主要内容为开放式的性格测试和智商测试，这部分可以多看看公务员考试内容。面试是公司招聘的主要决定因素，应该为此做一定准备。面试内容也是两个方面，一是由HR人员进行的性格了解，主要是聊天，内容涉及日常生活、成长经历或学习感言等，目的是对应聘者的性格特点进行了解。另一部分是语言水平测试，英语学生就是英语交流，一般也是涉及以往经历，主要是实践经历，多来源于你的纸面简历（面试时要携带纸面简历）。概括来说，一汽大众注重个人素质、性格特点以及沟通交流能力，对于成绩等专业知识要求普通。汽研在专业知识上要求较高，比如他要求成绩单，并且在面试时会对你成绩较低的学科进行提问。一汽轿车需求类似于一汽大众，但轿车招聘时同时有三个地方可以去，一是轿车本部，而是一汽马自达销售公司，三是轿车的发动机厂。每个子公司需求也有所不同。

笔试就是20个英语阅读题，比4级简单。60个数列、图形、思维、分析、情境题，比较容易。面试就是聊天，气氛比较好，只要你愿意长留在长春，就没什么问题，开始时自我简绍，接着根据你的成绩单和简历问你一些问题。

6，一汽技术中心的中心现状

中国第一汽车集团公司技术中心成立于1995年，是国家经贸委、国家税务总局、海关总署认定的国家级技术中心。1999年在全国231家企业技术中心中列第七位，机械行业第一位。技术中心在整车、车身、底盘、发动机、零部件、新工艺、新材料等方面的设计、研究、试制、试验检测、计算分析工作上有着丰富的经验，是全国汽车行业中集科学研究、产品开发于一身的规模大、核心能力强、研制手段先进、技术实力雄厚的汽车产品研制开发和试验检测基地。一汽技术中心(长春本部)占地35.5万平方米，建筑面积13.08万平方米，固定资产10.5亿元（净值），设有20个部和3个外阜所，现有员工3721人，其中博士研究生80人，硕士研究生949人。设有二个博士后工作站。多年来共开发出300余种车型，完成1000余项科研成果，获部级以上奖励200余项。同时已与国内外研发机构、大专院校建立了广泛的合作关系。一汽技术中心是国家级企业技术中心，拥有汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点实验室、企业级博士后流动站及院士工作站，是中国汽车行业成立最早、规模最大、专业实力最强、人力资源最为雄厚的汽车产品研发和试验验证基地。中国第一汽车集团公司技术中心负责中国一汽商用车(重、中、轻、微)产品、乘用车(轿、微、客)产品及相关总成、零部件的自主研发，承担国家和一汽集团关键技术开发，实现依靠技术进步推进产品创新发展的重任。设置中重型车部、轿车部、轻型车部、微型车部、客车部、发动机部、车身部、汽车电子部、基础研究部、整车试验部、试制部、工艺部、材料部、海南汽车试验研究所、青岛分所（一汽造型中心）和无锡油泵油嘴研究所等21个部、所，奠定了从技术预研、车辆技术开发与试验、产品工程开发等完整的组织体系；产品开发和技术开发的CAD/CAE/CAM/CAS/CAT能力在2005年已经建成。具备寒、热带两个汽车试验场；具备整车环境与强度疲劳、车身试验、底盘及总成试验、发动机试验、振动噪声试验、电子电器试验、材料与工艺试验、新产品试制、计算分析等产品试验验证能力设施，规模之大、能力之强、研制手段之先进、技术实力之雄厚在行业领先。2010年8月16日，占地面积51万平方米，建筑面积44万平方米，总投资68亿元人民币，具有沟通高效化、布局模块化、管理智能化、发展持续化、环境生态化的中国第一汽车集团公司技术中心乘用车所奠基建设。中国第一汽车集团公司技术中心为争夺国际汽车技术领域制高点，率先提出并实践技术平台发展战略，搭建了节能环保、可靠耐久、电子智能、工艺材料、安全舒适“五大技术”平台，积极推进高效低污染、低摩擦损失、新能源汽车、主被动安全、舒适与便利、NVH、造型、基于安全的ITS、高可靠、高耐久、CAE、CAN网络、动力总成电子控制、新能源汽车电子控制、智能使用、轻量化材料、新型化工材料、汽车摩擦学、回收再利用等基础技术领域不断深化发展。经过多年基础研究和产品开发，在新能源动力系统、汽油增压直喷燃烧系统、电控柴油机共轨供油系统、AMT、DCT自动变速器技术、底盘控制、安全技术等国际前瞻性方面积累了丰富的研发经验，形成了有效的开发流程体系，形成了数据库、材料库、资源库。一汽技术中心连续承担“混合动力客车、轿车产品开发”、“高品质重型商用车集成开发先进技术“、“轿车直喷汽油机(GDI)开发“、“中国典型汽车道路谱统计测量及应用系统开发“等国家863重大专项研究，有效承接了国家和企业的自主创新。放眼未来，一汽技术中心将站在新的起点上，再接再厉，励精图治，开拓创新，继往开来，为做强做大一汽自主事业，为发展壮大中国汽车产业，再立新功，再创辉煌。

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