哈雷883r如何，哈雷硬汉883 2013款和雅马哈YZFR1 2013款北美售价和参数
来源：整理 编辑：汽车知识 2023-04-15 12:05:22
1，哈雷硬汉883 2013款和雅马哈YZFR1 2013款北美售价和参数
883 起步价 123500 r1是小日本的本人不关注
2，一米八骑哈雷883会小吗
比较小。哈雷883视觉上看着就比较小，这款车设计时就适合一米六以上到一米七五左右的人来骑是最合适的，一米八骑会小。
3，哈雷883R 带智能安全吗
原车是不带防盗功能的，去单独安装防盗器和防盗器喇叭，需用电脑刷新匹配，大贸店费用约6000元左右（折后）功能，短油、断电，喇叭单独供电
4，哈雷摩托车883R883N883L的区别
00:00 / 00:5470% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明
5，这是哈雷的883吗还是其他型号
不错，这就是哈雷883不过是N版的，也就是运动版。。有3种版本，883N，883L，883R车头改的一字把，很有复古味道！
6，有人了解摩托车么哈雷883R和杜卡迪795选哪个
两款车不是一种车型就没法比较杜卡迪795这款车我骑过总的来说不错但是没有日本车的猛劲到200左右就明显不行了但是毕竟是街车提速还有操控都相对不错883坐姿还算可以就是车太小骑行不是很好看而且哈雷的车没有散热器再加上发动机的位置夏天要好好考虑一下了其实lz可以考虑下水车可以套苏h的牌照我的车就是水货09r1苏h也没事我在北京
7，哈雷883硬汉58上只要10000多是怎么回事
不可能的，这个车不可能是哈雷再水的哈雷也不可能这个价。最多最多自己弄个车贴个哈雷的logo如果是大贸的，现在北京，上海和青岛的专卖店里有，883-8万，883r-9万，883c-10万
8，哈雷883多少转换挡
5档。摩托车档位不能跳档，从一档到三档必须要经过二档，降档同理。先要学会油门和离合器的配合，刚开始骑车不能求快，先求稳。使用离合挂好一档，双脚着地。轻给油门，让发动机保持在一个较高的转速，而不是发动机怠速。慢放离合，不要全部放完，放到刚好半联动的位置。油门保持转速。双脚着地的情况下使用前刹将摩托车停下，切记不要猛捏前刹。883是哈雷国内大贸货里的入门级别。哈雷只是名声大，个人觉得主要是小配置和外观风格的区别。
9，哈雷883哪个型号好
883分 C L N S R H 各有各特色·我可以区分，但很容易记错。C 高把 白色主机 单碟刹 单座（双座） 前钢丝圈，后密封轮壳 巡航豪华版 L 单座 白色主机 铝合金轮圈 后减震短 N 低把 双座 铝合金轮圈 黑色主机 S 低把 单座 铝合金轮圈 白色主机 R 双刹 双表 黑主机 铝合金轮圈 H 单表 单座 多个边包 铝合金轮圈 白色主机 你可以去看看·喜欢那个买哪个
10，比哈雷硬汉还硬汉的883R让你疯狂的美式巡航车骨子里向往自由百度知
大家好！我是大平 造车大爷的亲儿子，不过这一期我们不聊造车。 咱们闲聊一下摩托 每个男人的骨子里都有着向往自由的基因 我也不例外 我爱汽车 但我更爱摩托 也许你不喜欢肉包铁 不过没关系 只要你没关掉这个链接 那证明你也爱它！这是一辆2012年的883R 今年8岁 在东北每年适合骑行的时间不长 公里数不多 机器是否巅峰我听不大出来 不过马蹄音儿挺好玩 就像老爸造的威利斯和路虎 听久了很悦耳 之所以喜欢哈雷 是因为我会骑的第一台摩托车是老爸的幸福90 上海易初摩托制造厂生产的 当时不知道什么是巡航 什么是街车 什么是复古 我只是觉得被大家称之为太子的摩托车 无论是线条还是坐姿都是与众不同的 后来我骑着幸福90遇到了本田沙都400 再后来我才知道 他们都在致敬经典的美式巡航-哈雷戴维森 就这样 何时能拥有 何时能驾驭一台纯正血统的巡航车 心里种下了草喜欢哈雷的人多半是因为它那经典的大V缸，V缸的发动机配上硕大的空滤。肌肉&强悍成了它的代名词。还有那经典的哒哒哒的马蹄音，让你驾驭它就不用再配什么音响，因为你几乎听不到除了轰鸣以外的其它声音。不过喜欢复古的我还是觉得更老的化油器版马蹄更清脆！固执是我对哈雷的印象，无论是这个不肯妥协于科技的单头仪表。还是那经典的仅仅白天闪耀的卤素大灯。没办法身边的哥哥说哈雷就是这样的味道，慢慢的你会习惯的。从一见钟情到亲自驾驭 差不多经历了十年 像极了爱情 在我眼里它是叛逆的女神 期待与它牵手与它并肩 不过真正的牵手并不那么美好 长续航？ 不 油箱小 想耍酷？ 不 有点热 想去野？ 不 有点颠 好吧!你还是从前的那个少年 没有一丝丝改变我喜欢激情 不过我并不喜欢速度 所以哈雷适合我 它的所有固执完美的掩饰我的懦弱 不远行 也不快骑 偶尔想远离一下压力和喧嚣 轰炸一圈 带我逃离的感受无法形容 对于我来说它就是一把通往乌托邦的钥匙 一把我想永远握在手里的爱网文中好多人都说哈雷代表着自由、个性、独立、进取、品味。 不过我认为这仅仅是美国人对它的看法！ 至少我不太认同！ 因为每一位爱好驾驶的伙伴身上都有着自由与个性，独立与进取。 不管是摩托还是汽车。 没有最好，只有适合！ 好了凌晨已到，我也要休息睡觉了！ 这一期闲聊就到这吧。 咱们下期见！ 88
11，本人19 打算在大学买辆重机耍耍 杜卡迪696 哈雷883 雅马哈R1那个实
杜卡迪怪兽属于街车，拉风有余动力一般，声音类似拖拉机，是用来兜风的车。哈雷883是属于巡航车，类似于马蹄的发动机声音，跑不了多快，是一种爱好一种生活格调。雅马哈R1是跑车，用来玩命的，相对于前两者而言动力绝对够，拉风也够，但是相对于其他公升级的跑车就显得动力一般了，但是操控很好，尤其弯道操控。杜卡迪跟883是跑不过SLK55AMG的，雅马哈R1别说SLK这种级别的就算SLAMG跟SLSAMG来都跑不够，跟SLR还有得拼
12，哈雷883哈雷750川崎小火神摩瑞MV800该怎么选
三年前当时在哈雷883与川崎小火神,两款车里选择也非常纠结,之前盆友的883骑过N多次,因为小火神的坐高很适合我,决定再去川崎4s店试骑体验一下,当骑行几公里返回店里,便立刻交了咖啡版带ABs的定金,随后就是漫长的近一年的等待。 特别说明每款不同品牌的车,存在便有它存在的道理和价值,可以这样讲你喜欢的就是适合自己而已。 现今已经给它装上了边箱,盆友们说小火神应该装边包更有范,可我还是装了自己喜欢的边箱,不为别的只为7月骑行西藏,它可以装更多的行李,不是那句话:适合自己的就是最好的。 小火神品质不错，扎实，座低，实车比图片显得偏大。建议试车。当然，得了日本车品质好的好处，就不要贪大求全，至少声浪这一块儿不要奢求太多。街车650的声音稍微往巡航车靠了点儿，仅此而已。只是喜欢美式巡航外形，或者身高实在有限，都可以重点考察一下。 哈雷750系列本来还有一款streetrod750，国四不再引入，国三最后优惠一万多不等，与普通750价格拉平，可即便按原价算，配置上的性价比也超出普通750不少。但哈雷中国已经清库，本人就拿到了总库的最后一台。武汉还有现车，临近，7月1日国三大限，优惠惊人，只是时间不一定来得及。 普通版的750也可以看看，有国四，有哈雷光环，适合城市，适合满足情怀。入门足矣。 先说大名鼎鼎的哈雷，哈雷品牌主打的是-哈雷文化，范儿，机车独有的声音，以至于做到了能代表美帝的三样象征之一，非常之成功，这是巨大的无形价值，能拥有哈雷机车是很多男人的梦想，也代表身份。但如果你不追求牌子，只要品质/性能/操控，那还是日系机车的天下，具体就不多说了。至于国产，当然支持中国摩托车工业了，mv800，新事物，别的不知道，也不敢瞎说，我只是看到了印第安的影子，从车重轻到整体重心低，操控肯定强于哈雷，还有单看发动机参数，已完全斩压同级别的哈雷。 首先，我也纠结过小火神和哈雷883，哈雷750，最终选择883！883和小火神、750不具可比性，排量差得多了，就像途观和飞度这个无法比较！还有就是价格上如果能承受当然就883了，不要去分析车的优点缺点，玩车重要的就是体验，不体验怎么知道适不适合好不好呢！我建议一手买小火神，哈雷呢可以追一下二手车比较划算！ 楼上各位 ; 我奉劝你们首选川崎小火神650、不为别的、只因为它是水冷型车、水冷型车优于风冷型车的各种好处不用我累述了 ; 还因为它是进口车款、肯定各方面性能和质量当然还有价格都要高于那款同选的国产车。 883说实话骑起来并不舒服，我172还是喜欢z900的坐姿 喜欢硬汉风格选883,喜欢复古选750,喜欢运动性选小火神，没太多钱的选魔瑞800. 摩瑞就是众泰版的陆虎，垃圾车 这还用说吗？看你兜里的钱！这几个都不是一个档次的摩托车，你能拿出来比，也真是够可以的了。 我也在这十万块区间纠结和徘徊。
13，有人了解摩托车么哈雷883R和杜卡迪795选哪个
楼主握手，我也很喜欢摩托啊。呵呵你本来要买Z1000的，我像您只还喜欢街车吧，那杜卡迪吧，印象中795单后摇臂吧，796好像是为亚洲产的。889毕竟是哈雷入门级啊。6万完全可以买水货的Z1000，本田的CB1000RR了吧，跑车加点也差不多够隼和六眼了吧。那个黄龙基本上是钱江自产的，满身都是贝纳利的标。贝纳利主要是产三缸的像咖啡战士。摩托吧街车版的会思考的猪说发动机可能是仿制本田大黄蜂的600发动机。现在好像黄龙的负面新闻很多，出不多价位的可以看看春风650或者650TR两款车不是一种车型就没法比较 杜卡迪795这款车我骑过 总的来说不错但是没有日本车的猛劲 到200左右就明显不行了 但是毕竟是街车 提速还有操控都相对不错 883坐姿还算可以 就是车太小 骑行不是很好看 而且哈雷的车没有散热器 再加上发动机的位置夏天要好好考虑一下了 其实lz可以考虑下水车 可以套苏h的牌照 我的车就是水货09r1 苏h 也没事 我在北京哈雷不适合我们的身材，要五大三粗的美国人才行，不过哈雷那保时捷的发动机相当的消魂，要说耍车，还是杜卡迪吧，要是能搞
14，日本体育明星XL 883R试骑的原因是什么
模型继承了哈雷在赛车场景中亮相的时代的DNA体育明星XL 883R体育明星XL 883R当被问及“哈雷戴维森是什么样的摩托车？”时，我认为大多数人能够回答“大摩托车”“大船”“发动机会打败和涂鸦”。这一下，但图像作为一个大的自行车是强哈雷，也存在轻和可操作性，便于运动的模型，目前为XL1200X四十八和新模式等XL1200T超低被认为是流行排名第一，所谓的体育明星我会的。XL 883 R是一款可以说是其代表的型号，宠物名称末尾的“R”是赛车手的首字母缩写。据说哈雷戴维森有111年的历史，可以说这是一种罕见的模式，继承了在比赛场景中活跃的时代的DNA。体育明星XL 883R左视图由于的Sportster（运动之星）是，在这个意义上，如当“体育佬”，“体育人”的翻译，战争结束后，我生的类别来对抗运动自行车受欢迎，如凯旋和BSA，这已经Tobei从英国来。自1952年成为创始人的K模型出现以来，可以说它是一个拥有60多年历史的家族。顺便说一下，埃尔维斯普雷斯利还有一个叫做KHK的模特，这是体育明星的祖先，据说它被称为那个时代的话题。体育明星XL 883 R右视图纵观2014年的全高清阵容，体育明星共有9款。在日本，整个产品阵容相对便宜并且容易处理，而且也很酷，比任何家庭都更为实惠。事实上，即使在全球范围内观看，日本体育明星的人气也是第一。XL 883 R与XL 883 N铁杆或XL 1200 X四十八等低档车型不同体育明星的原始魅力是什么？这是一个体育明星家庭，但由于近年来担心跨足时的脚韧性的所有者正在增加，9种车型中有8种车型属于低内涵规格（降低车高和改进腿部配件）据说。是的，我唯一没有降低的运动型自行车是我们这次将要介绍的XL 883 R。XL 883是体育明星的起源妇女较低，如娇小的车手，我认为有安全感，而不是内幕风格，视觉上强调，操控乐趣，什么骑乘乐趣，如趣味赛跑是原来的体育明星的魅力。它是直到2009年才存在的XL 883，但不幸的是它的基本型号已经打破了目录，所以目前继承该族谱的唯一型号是XL 883 R.体育明星XL 883R前视图/后视图“我认为它并从体育明星，这是一个你觉得呢？你说中选择”有，有好几次什么要求，但我觉得“我应该选择什么样的我也很喜欢。但是，试驾如果您有机会，请再次尝试使用XL 883R“。骑在一个无限基本的风格模型意味着有自己的起点，当你迷路时你可以返回。我认为拥有长期合作关系的汽车非常重要。到目前为止，XL 883 R的吸引力有多大？让我们继续测试驱动器的印象来告诉它。在街上闪耀的赛车风格日本最好的XL 883 R之一用XL 883R穿越街头！XL 883R的特点之一是车把宽度较宽。当我穿过174厘米的高度时，它是一个坚实的脚，膝盖间隙很小。即使对于160厘米以下的女性，柳条的漂浮程度也是如此。座位分得很厚，我个人没有注意到，但如果是女人，可能会担心裆部的厚度。方向盘比你想象的要宽，你可以看到增加一只手实际上是相当宽的。这种宽广的感觉使XL 883 R可控，但对于小型人士来说，这也可能太大。由于步骤位置是中性中间控制，类型挤压手柄，在其它类型的细长片材的也是国内制造商，将可能相当程。XL 883 R的亮点在于前面是双盘规格。与其他低档车型不同的是，前叉和后悬挂保持稳定的长度，并且XL 883R的特征还保持了保持弯道舒适的倾斜角度。此外，尽管Harley的大多数车型都是单前刹车，但XL 883 R是双盘规格。换句话说，制动功能比其他型号高。这也是作为赛车模型的谱系。因为车身平衡性好，所以你很难做这种骑行！排气哈雷中最小883cc的量，和中控的广泛车把，因为它是已被任命为正统的电单车单，我们可以很容易地Datte朝但是这样一坐，因为你变得更加熟悉。承载能力低，因为我们认为一个高速驾驶大排气量模型还有其他的，如果你喜欢拉出来这个XL883R，街道（镇骑）或绕组的能力（如山路是酷你酷你猪），其中，如此短的巡回演出。龙旅游Datte够可以的，但堆叠刁难（为了获得背负所有的，或者骑士有必要安装马鞍袋和运营商），因为该模型中，当你正在考虑购买这款机型的“请验证它是否适合您自己购买哈雷的要求以及如何享受“。说到哈雷风俗！如果您想定制XL 883R，该怎么办？赛车手喜欢在大街上闪耀的定制。取决于你如何得到它，你可以得到这个数字。由于赛车风格的图形也很酷，这是总结了检查设计是在大街上大放异彩，即使它认为作为一个时尚的典范。所以，就时尚而言，重要的是要展现与众不同的自我，不是吗？自行车是一样的，如果它和一个人一样是同一辆自行车，那就没有意思了。出现在那里的选择是习惯性的。哈雷自定义深层背部，更多信息还，但我会试着跟下一个机会，让我们引入......如果你想定制这样的街头赛车出现在XL883R一个例子。XL 883 R易于骑行和定制。风格就像一个由车主喜好和基地车辆模拟的例子这是我朋友的XL 883 R定制版本。超轻量级的消声器，细长的手柄，可调节位置的座椅，以及运动型XL 883R运动型踏板变化的总结。我们也据此设定，习俗可以说是量身打造车主自行车生活的一个很好的例子。最近我要求Painter将图形更改为原始图形。为了升华到更好的摩托车，这是习惯的精髓。拉齐设计的坦克图形。虽然凉爽，也因为哈雷戴维森是“由美国人电单车”，如果日本骑，我想我还需要选择定制西服你的风格。可以这么说，它的自行车比赛是否调整自行车给自己什么。虽然这台XL 883 R也很容易搭便车，但如果骑起来更容易，骑摩托车会更有趣。正是这种XL883R是为那些谁“想！品尝的乐趣操纵哈雷”是一个完美的模型，容易Datte是“骑自行车的乐趣”比正常多。享受哈雷戴维森的世界深入人心。在考虑购买时，请扩大想象力，包括这种享受方法。
文章TAG：
哈雷883r如何哈雷 如何 硬汉
