晶锐的动力如何，晶锐这个车谁在开怎么样好像动力方面不好吧

1，晶锐这个车谁在开怎么样好像动力方面不好吧

垃圾车一辆！动力是还行，不过用在这车身上就不行了，车身太重！

车子不错，动力足够

2，新晶锐动力怎么样

新车动力方面的革新也是此次新晶锐的重点之一，由此前的EA111系列的1.4L、1.6L发动机更换为EA211系列的1.4L、1.6L发动机，全铝发动机成功瘦身10kg，并且MPI多点电喷为燃油经济性和CO2排放有着不可磨灭的贡献。搭载的EA211发动机，更省油更环保。

3，斯柯达11款晶锐怎么样14的动力怎么样

晶锐不错啊，新款和老款区别不大，价格有所降低，减配了一些不是很重要的东西 1.4的动力还可以，家庭日常使用是完全能够满足的我自己就是1.4的手动，用了一年多了，很不错

4，斯柯达晶锐14L的动力怎么样啊够吗

晶锐的高速动力还是很足的。平时在市区里开车，红灯起步要甩边上的车一大截，在路上也属于领跑那一梯队。车子实用性也不错的有一次是帮朋友的女友搬家，单身女性的一堆东西，被褥大箱子小桌子之类的。体积我目测一般三厢的后备箱肯定拉不下。结果我放倒座椅的一半后全部拉完。而且连我在内车上还3个人！！

5，斯柯达晶锐高速路动力如何

晶锐配备的是直列4缸16气门发动机(1.4L；1.6L)，1.4L发动机额定功率时转：5000±200r/min；最大扭矩：132Nm。1.6L发动机额定功率时转：5250±200r/min；最大扭矩：155 Nm，当然也不能光看这些死数据，我家晶锐1.6跑高速倒是不多，但是感觉动力还是很足的，加速也很快，虽然是A0级小车，但是晶锐在高速就算开到100以上也不会感觉发飘，当然120以上的不敢试，生命重要啊，总的来说还不错。

120-130、一档空调5.1到5.4 油耗，1.4手动连续4-5小时动力下降，关了空调，或降到110半小时，歇过来连续1000公里没问题。如果经济宽裕高尔夫应该更好，丰田那款致炫也不错，

晶锐的发动机很不错，我家1.4L的，在高速上的表现很好，动力很强劲，起步也很快。

6，主要上下班日常用车晶锐动力够用吗省油吗

自己买的就是晶锐，每天要先送孩子去学校再去上班，晚上还得接，不光路远，这个时间段还堵，所以我对油耗也是看重的，入手晶锐快一年了，首保后油耗低了不少，也稳定了。自己买的是1.6L自动运动版，动力输出还不错，加上车身小，市区里开起来方便，高速120码也很好上去。我是和老婆孩子一起住在市里，父母都在老家，经常两头跑，重物带过、五个人满载也坐过，还没出现过动力不足的情况，大夏天的满载在高速上也能跑的很轻松，所以动力完全不用担心。车子目前为止开了1W多公里，首保之前油耗就在7L左右晃荡，首保后油耗稳定不少，现在的综合油耗是6.5L，我也没开过两次高速，大部分时间都是市区用车，能开到这个油耗真的蛮让人惊喜的。夏天特别热的时候油耗也超过7L过，毕竟天气热，空调一直开着就很费油了，发动机变速箱散热方面肯定也有影响，费点油也正常。总的来说这个油耗我觉得不高，LZ可以放心入手。

7，斯柯达晶锐16自动档的这车动力够用吗油耗高吗想入手给讲讲这

10W出头车型中间，斯柯达晶锐的性价比不高！买晶锐1.4手动的占据了大多数（走低端路线车型）！虽然是大众旗下，但是跟大众还是有点距离！我建立你可以考虑： POLO，骐达。作为女士用车，强烈推荐东风日产骐达。优点：两厢车型中她的长宽高都领先同级别对手，拥有2米7的轴距，给内部空间建立了够大的空间。发动机：功率126马力全铝合，变速箱：日产经典的CVT无级变速，这款变速箱有着无比的换挡舒适性，可以让驾驶者感觉不到换挡的顿挫感。拥有4轮盘式制动，和全尺寸的备胎，车辆行驶安全，刹车性能都领先其他车型。还要一个日产的优势就是她的车内静音做得非常好，隔绝了车外大部分的噪音！让驾驶者心情舒畅！缺点：她是日本车。其实本人很讨厌日本车，但是日产的骐达，GTR让我感觉她并非日产车，让我都爱不释手！

晶锐与POLO同平台，发动机变速箱悬挂均一致。我刚入手POLO1.6AT致尚，新手加磨合期，主要在济南市区跑，目前百公里在9.5左右，比较满意。1.6的自动起步略肉，中程加速还不错，大众车的操控不错，路感很清晰。晶锐性价比不错，配置也高，现在全系优惠一般在1.3万左右，上汽的做工和工艺是有保证的，维护保养比较方便保值率也高，市场保有量大可以考虑出手。

8，斯柯达晶锐的动力系统

动力方面，新款晶锐将在继承老款的基础上，有所创新。主力型号，仍是老款的1.4升CLP和1.6升CLS，两种自然吸气发动机。与此同时，高端的运动版，已经确定引进欧版的1.2TSI涡轮增压发动机，配合7速DSG干式双离合自动变速器，取代老款的Tiptronic 6速自动变速器。Fabia晶锐的动力配备了1.4L和1.6L两个排量，分别配以Tiptronic 6档手自一体和5档手动两款变速箱。整个动力总成（发动机和变速箱）与大家熟悉的polo完全相同。由于和polo的整备质量也非常接近（仅差6KG），所以在动力上的表现也基本一致。Fabia晶锐的这台1.4升发动机可在3750转/分时输出130牛米的最大扭矩，最大功率为63千瓦，在2500～4000转/分的发动机转速范围内，是其扭矩输出的峰值段。而1.6升发动机的最大扭矩达到了155牛米，最大功率为77千瓦，峰值扭矩的输出范围与1.4相同。这两款发动机都属于小缸径长冲程类型，特点是低转高扭。Fabia晶锐采用的这两款领先小排量发动机拥有出色的低速高扭性能，在2500～4000转的日常宽泛转速范围内能持续保持充足强大的扭矩输出，消费者在动力方面的直接体会就是起步迅捷、加速稳定、提速快等特点。其中1.4L发动机在3750转时即可达到最大130Nm扭矩值，额定功率63KW；1.6L发动机在3800转时就可输出了155牛米的最大扭矩，额定功率可达到77KW，不仅使斯柯达Fabia的起步非常迅速，更为车辆加速带来强大的动力支持。此外，由于斯柯达Fabia的两款发动机均采用可调进气凸轮轴正时系统和静音凸轮轴驱动链条，可有效降低维护保养的价格，比如可单独更换滤芯的机油滤清器，只需要更换滤芯，无需更换整个机油滤清器；链式气门正时控制系统以链条传动，使用周期较皮带大大延长，大大降低了用户维护频次和维护成本。在消费者日常使用中，斯柯达Fabia这两款发动机所具备的高耐用性低保养成本、高功率低排放和高效率低油耗特点，非常适合城市环境。传动部分，斯柯达Fabia采用的Tiptronic”6档手自一体变速器源自保时捷技术，以其领先科技带来的高性能和高稳定性成为众多豪华车型的标准配置，而在国产轿车中只有少数中高档轿车才配备。在A0级车型中，斯柯达Fabia不仅比同级对手采用的4AT在挡位数上遥遥领先，而且它的实际性能表现和功能也是普通自动变速器所不具备的。当驾驶者需要运动性的时候，可选择S挡和手动模式，这两种模式可以满足驾驶者所有对运动性能的需求；在日常驾驶状态下，只需挂D挡驾驶，这款变速器便可以做到绝对的平顺舒适，在油耗方面控制得也非常好，再加上它无可比拟的6速挡位优势，使得斯柯达Fabia在经济方面同样颇具优势。

9，想买车喜欢斯柯达晶锐的外形想问问大家动力如何样

假如动力是你的重要推敲参数的话,放弃晶锐吧.我本身就是晶锐车主.2012款1.4手动.买这车你就推敲3点:1 大年夜众旗下品牌.2省油.3人道化设计.后排空间不错.主如果头部空间.我爸爸老坐后面.1.78的个头没问题

我的是1.4L,高速上跑到160就有点飘了正常情况120没有什么问题的厂家解释是170.

晶锐车还不错开过1.4主动挡的。晶锐1.4升的发念头功率63kw1.6升的77kw。假如买手动的日常代步1.4升的就够了主动挡建议买1.6升的寻求驾驶乐趣的也建议买1.6的。具体的可以多存眷汽车之家的晶锐论坛应当对你选车有赞助啊

城市里开1.6的没问题了别的1.6的比1.4的省油

晶锐车配备的是EA111发念头(1.4L；1.6L)1.4L发念头额定功率时转：5000±200r/min；最大年夜扭矩：132Nm。1.6L发念头额定功率时转：5250±200r/min；最大年夜扭矩：155 Nm当然也不克不及光看这些逝世数据我家晶锐跑高速倒是不多然则感到动力照样很足的加快也很快特别是固然是AO级小车然则晶锐在高速就算开到100以上也不会感到发飘当然120以上的不敢试生命重要啊总的来说还不错。

晶锐外不雅确切好看车身也很结实内部空间感到很合适动力方面我认为很不错操控性也很好我本身就看中了1.6手自一体带天窗高配。

10，想买辆斯柯达晶锐请问晶锐的动力配置操控性方面表现如何搜

斯柯达晶锐搭载EA211发动机，有1.4L和1.6L两种动力选择，具有低转速高扭矩的特点，搭配6速自动变速箱和5速手动变速箱，动力输出平稳有力，换挡顿挫感较小，起步、加速平稳，开起来一点也不“肉”，高速行驶也很稳。此款动力系统同时还兼顾了燃油经济性，晶锐全系车型的百公里综合油耗仅为5.9-6.3L，是一款相当省油的车型，大大降低了后期燃油费用开支。晶锐全系搭载EPS 精准电子助力转向系统，可以根据车速自动调整辅助力度，即使新手也比较容易上手，方向盘操控精准，高速行驶时，由于电子助力的铺助，方向盘较稳。再加上是两厢车，侧位停车和倒库都比较灵活。此外晶锐还配置了感应式自动前大灯、胎压监测系统、定速巡航、数字式倒车雷达、自动雨刷等，配置厚道，操作方便。斯柯达晶锐动力充沛、操控灵活稳定、配置厚道给力，题主眼光不错哦。

ESP电子车身稳定系统，操作稳定。发动机动力充沛，开起来一点都不“肉”

说实话，楼主的这两款车几乎没有差别。若是老司机或家庭第二辆车，建议选晶致，汽车吗，四个轮子加上方向盘，能跑就行，哈哈；若是新手或是家庭第一辆车建议选晶灵，理由吗？第一，晶灵轮子直径大1英寸，宽一点，抓地性和不平路面行驶性要好；第二，遥控钥匙和中控锁，方便性和行驶中的安全性要好；第三，倒车雷达，这对新手和市区停车很有帮助，从这点上看应该是安全性高点；第四，轮毂驴的好看，有质感，体面点。我当时买车是这么想的，买的是晶灵，开着看着心里舒服，多花9千块，感觉值。希望能帮到你。

11，想入手斯柯达晶锐大家都来说一下这款车吧油耗动力都怎么呀

　　动力一般但很省油测试斯柯达Fabia晶锐　　动力够用，油耗经济，仅凭这两点就想在小型车中立足好像还是有些没底气。还好晶锐的表现也没让人失望，反而这台小车表现出的沉稳让人很意外。晶锐没有一般小型车轻飘的感觉，扎实的地盘就像是更大一号的德国车，不过短小的车身却让它比它的兄长更灵活。　　转向的手感和速腾、迈腾这些大众旗下的车型一样，柔和但不缺乏力度。略带力度的方向盘虽然不需要使足力气去转动，但也绝非一只手轻松就能搞掂的，这在以往的小型车中是不多见的，当然我们更偏爱晶锐这种沉稳的手感。　　晶锐扎实的底盘也很容易让人产生好感。丰富的路感通过座椅和方向盘传递给驾驶员，道路接缝、井盖或者是地面的坑洼，这些信息驾驶员能感觉得一清二楚，清楚的掌握路面状况，这样开起来也有极大信心。虽然晶锐的舒适性不是小型车中最好的，但所有的冲击来的都不突兀，而是经过一层过滤后柔和的传到驾驶舱内，所以长时间行驶也不会因为震动而恼怒。　　底盘功力的另一个表现就是容易驾驶，在绕桩时晶锐表现的非常顺从。在桩桶中即使速度过快，车辆也很容易控制，悬挂的收缩抵消了车身的惯性，所以很少会发生侧向的滑动。只依靠方向盘就能让车辆保持在正常的行驶轨迹上，油门大一点小一点都无所谓，车辆下一秒的表现都在预料之内，发生危险状况的几率微乎其微。只是方向盘并不那么灵活，总是需要比较大的转向幅度，控制起来不那么得心应手。但不管怎么说，一台家用为主的小型车，容易驾驶是放在首位的。　　另外晶锐还有一些舒适性的配置，在这几天的试驾中也让我们很受用。北京寒冷的冬天让编辑们都养成了一个习惯，坐进晶锐之后的第一件事不是调整坐姿和反光镜，而是先打开座椅加热。这个功能在北方确实很实用，不用等发动机水温升上来，就能享受温暖，而且看看选装价目表，冬季包也才1300块，其中还包括了后视镜加热和玻璃水喷嘴加热，算算也值了。另外标配的定速巡航也是我们经常用到的功能之一，使用起来很方便，调整速度也比较容易，很不错。这台车还标配了倒车雷达，这个功能我们虽然很少使用，但相信还是能取悦不少女性用户。　　经过一两天的驾驶，我们对晶锐的表现已经有了大致的了解，所以到了测试场地，同事们对它的加速也没抱太大的希望。实际情况也没有出乎我们的意料，反复试验了几次，晶锐的0～100km/h加速都在15秒左右。变速箱在这里起了决定性作用，6速变速箱的齿比比较密，加速到时速100公里竟然需要用到4挡，当然快不了了。　　1挡和2挡加速还能接受，上到3挡之后就变得缓慢，到了4挡基本就已经没有什么加速的感觉了，几乎是慢慢“悠”到时速100公里，如果有闲心的话我还能看看路边的风景。无论是在D挡还是S挡，变速箱都会在5000转就升挡，手动模式也是如此。后来看了看发动机参数，超过4000转扭矩就开始大幅下降，到5000转时也已经达到最大功率输出，所以即使转速拉到更高也没有太明显的作用了。　　最终在手动模式下，晶锐有所突破，加速成绩提高到了14秒。回来又查看了一下，厂方数据也就标明了15秒，看来能到14秒已经算是很不错了。而且从各方面的表现来看，晶锐都不强调动力输出，而是按照省油的目的调校的。

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