大众蔚揽质量如何，蔚揽与帕萨特比哪个质量好

1，蔚揽与帕萨特比哪个质量好

都不错吧，只是实际用途会不太一样，蔚蓝更适合家用，帕萨特比较适合商用，两车都是性价比很高的车。

蔚揽和帕萨特相比，个人认为还是帕萨特好一些，帕萨特的保有量大，在车子的维修保养方面相对更有优势一些。

2，大众蔚揽多少年跑多少公里才容易出问题

大众蔚揽5年跑10万公里才容易出问题。大众蔚揽在动力方面，新车将搭载一台1.4T发起机+电动机组成的动力系统，其中1.4T发起机最大功率115千瓦，电动机最大功率85千瓦，综合可输出160千瓦的最大功率，匹配的是6速双离合变速箱；蔚揽GTE还搭载了一块9.9kWh的锂电池，纯电动续航里程为50km。作为一款纯进口车型，蔚揽能够说是原汁原味的继承了德系群众汽车的质量，但是它的整体设计会更为厚重，也更有游览车的觉得，让人觉得套娃，但是关于喜欢群众的人来说，这便是经典，将干练的气质发挥到了极致，但是却有着较高的离地间隙，从向后延伸的C柱就不能看出，它有着较大的内部空间，车顶的行李架是必备的，整体设计简约大方。

3，大众蔚揽和途观哪个好

进口的好国产的途观的装配质量和配件质量还是没有进口的好举个例子说：现在大众dsg变速箱坏了，厂家还要是给车主换进口变速箱

大众蔚揽和途观相比个人认为还是途观好一些，品牌知名度，车子保值性和维修保养便利性方面途观相对更有优势。

4，大众蔚揽这款车的性价比如何值得入手吗

蔚揽GTE前脸整体造型与迈腾大致相同,动力上搭载了一套由1.4T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。蔚揽其实就是一个迈腾的进口旅行版。三万八的优惠在大众车中算是很不错的优惠幅度了,而且这个车也是很有个性的。蔚揽这款车是大众车型中最具情怀的一款,这是一款典型的旅行轿车,适合家庭使用,擅长长途跋涉2018款进口大众蔚揽380TSI两驱舒行版,是否值得入手,谢谢! 大众蔚揽,造型上它依旧是采用了较为平直的线条设计,多辐式前进气格栅、硬朗的腰线,这些都非常的“大众。这个是不是值得看你个人的喜好，如果你自己喜欢，那不管多少钱都是值得的，这个车型质量还不错的。整体来说蔚揽旅行车品质还是不错的,由于是原装进口,所以整体装配工艺以及机械性能表现都不错,同样相比国内迈腾帕萨特来说可以说德味更加明显。新车性价比一般但是二手车更值蔚揽本身是小众车,保值率一般,但是对于二手车而言那就是好事了,这意味着你可以用更好的价格来拿下自己喜欢的车型。迈腾和帕萨特分别是一汽大众和上海大众的中级车门面，也是国内卖得最好的中级车，新迈腾的外观稍偏运动一点，帕萨特稍微稳重偏商务一点。因为我喜欢旅行车,日系又没有,所以打算入手蔚揽,性价比比较高。虽然是进口但质量不怎么样,只说我的车,烧机油,机油盖渗油气,主副驾内侧门拉手边缘开裂,蔚揽这车其实挺不错的，空间大，动力足，还是进口车型，可以理解为国内迈腾的德国原装拉长后备箱的旅行车版本，质量不用担心。

5，蔚揽的发动机烧机油吗变速箱质量怎么样

你好，蔚蓝的发动机并不存在烧机油的现象，这款发动机的整体质量还是不错的，发动机的动力性特别好。底盘比较扎实操控性特别好

你好烧机油是发动机的问题与变速箱没有关系希望我的回答可以对你有帮助，祝用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

6，大众蔚揽这款车它的性价比如何值得入手吗

大众蔚揽这款车，它的性价比如何？值得入手吗？性价比不错，值得入手。大众蔚揽新车共推出了三款配置车型，价格范围为26.48~33.88万元。作为中期变化，新车在内部和外部设计上都有很多变化，整体感觉更年轻、更新鲜。大众蔚揽外观上有很大的变化，新车的重点是调整前围，使汽车前部更加平坦，视觉上更加集中。另外，新车搭配横幅格栅，左右两侧凸起的前照灯组与中央格栅连接，使用前照灯智商轻前照灯和灯腔的内部结构与旧款不同，详细设计更加现代。作为中期修改，新大众蔚揽有许多总体调整。除了较年轻的内部和外部设计外，电源规格也相应降低，减少规格的主要原因是与大众CC狩猎版有一定的错位，蔚揽配湿式双离合器变速箱，最大功率为140KW，最大扭矩为320牛顿米，非常强大。蔚揽配备驾驶模式选择、遥控中控、后中央扶手、后雨刮器、车内氛围灯等配置。蔚揽这辆车的前部看起来很端庄，采用横向进气格栅，更具个性和张扬性。前灯非常独特，引人注目。这辆汽车装有发光二极管日间行车灯、前照灯高度调节、前雾灯、自动打开和关闭，自动转向，转向辅助灯等。蔚揽后备箱的性能非常好，容量为650升，后排座椅放下时可接近1780升，它看起来很有规律。后排的空间没什么好说的，蔚揽作为旅行车中不可忽视的一员。无论是在整体设计风格上，还是在综合性价比上，它都有不小的优势。蔚揽作为大众在进口旅行车细分市场的重要棋子，它也为消费者提供了更多的选择，具有良好的竞争力。大众蔚揽低配置模型能更好地满足日常滑板车的需求，如果对舒适性和其他配置有进一步的需求，那么顶级配置版本绝对是最佳选择。

7，蔚揽的空间怎么样自驾游有问题吗

额额，如果说蔚揽的空间都不行的话，这个旅行车就没有必要再生产了，蔚揽轴距2791，后备箱容积650-1780L，后排座椅放倒后，随便睡两人没问题。而且蔚揽还是进口车，质量是很有保障的，现在低配车型25w左右就能买到，还是可以入手的。

行埃大众的品牌，大众的车，大众的特点。各项指标比较均衡，没有太多优点，也没有明显缺点。再看看别人怎么说的。

8，最近想买车大众蔚揽这款车配置怎么样呢

接下来就跟小编一起分析一下这款车的配置吧。首先，车身方面，蔚揽的车身三围分别为4767/1832/1501mm，轴距为2791mm。虽然在车身长度和轴距方面不如迈腾（4865/1832/1471mm，轴距2871mm），但蔚蓝路虎在旅行箱中。蔚揽的后备箱容积在正常状态下为650L，但第二排放下后可以扩大到1780L，开口比车大很多，取用更方便行李。可以说，蔚揽拥有不输同级别SUV的实力。另外，蔚揽的后排座椅空间也比较OK。坐在后排身高172cm的人，头部空间还剩1拳，腿部空间多出2拳，完全可以满足后排的宽敞。骑行体验。值得一提的是，蔚揽所有系统均标配全景天窗，增强了通透感。动力部分，蔚揽提供1.4T和2.0T两款发动机，其中低端车型为1.4T，其余三款车型均为2.0T。两款发动机都是大家熟悉的发动机，甚至是1.4T。可输出最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。变速箱是7速干式双离合变速箱，零百加速8.6秒，也很快。 2.0T发动机可输出最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。变速箱匹配6挡湿式双离合变速箱和7挡湿式双离合变速箱。加速度可达6.9-6.8s。动力方面，无论是1.4T还是2.0T蔚揽，都能提供不错的速度感。除了底盘，大众的底盘一直是大家公认的，在驾驶时质感更好。我想蔚揽也不例外。悬挂部分，威兰配备了前麦弗逊+后多连杆组合，较为常规，但也能兼顾一定的舒适性和操控性。价格方面，蔚揽的指导价为24.38万元-39.28万元，高于迈腾、帕萨特等主流B级车。不过蔚揽目前优惠幅度更大，车型最低价降5.4万。想一想，不到19万元的价格，就可以买到同级别SUV装载量的车型。同时，比SUV更低的姿态也决定了这款车更高的操控性能。而如果你想买一辆B级SUV，价格绝对不是这个价位。

9，迈腾和蔚揽汽车哪个好

整体来说蔚揽旅行车品质还是不错的，由于是原装进口，所以整体装配工艺以及机械性能表现都不错，同样相比国内迈腾帕萨特来说可以说德味更加明显。

迈腾和蔚揽汽车相比个人认为还是迈腾好一些，品牌知名度还有车子保值性方面大众迈腾相对更有优势。

蔚揽和迈腾相比，个人认为家用为主还是迈腾好一些，车子维修保养便利性和性价比方面迈腾更有优势。

10，想入手大众蔚揽这车的优缺点各是啥

除了旅行车在国内一直很小的原因外，其实这个问题可以用一句话来回答。也就是说，上市时价格昂贵，降价后宣传力度不足。但是光看这辆车，可以说是目前国内市场上能买到的旅行车中综合素质高，情商和实用性相结合的车型。与同一个平台国产B8迈腾相比，即使不进行中国特色延长手术，也能维持2791毫米的“德元”海湾，但实际上后排空间看起来比数据乐观得多。除了中间地板高，USB充电接口略少之外。作为旅行车的基本素养，要负责的行李箱的表现也可以圈起来。650-1780升行李箱容积绝对优于目前主流的小型SUV空间表现。如果购买带行李箱导轨的高配型号，可以通过车附带的4个固定环悬挂网格或用附件上的隔板分割行李箱，以便轻松地固定行李。驾驶方面，380TSI的车型2.0t 6DSG的动力总成000加速和其他硬数据接近国产高尔夫GTI水平，日常驾驶绝对足够，使用充足缺点有两个：一个停止干预突然，不容易使用；二是工厂配套的韩泰轮胎抓地真的很难恭维。1.4吨的280辆车，动力还不错。配置太低，不推荐。380的舒行板和畅销书配置充足，动力也没问题。现在市场上有很多优惠。特别是在舒凡，现金折扣一度达到5万韩元。想买旅行车的人可能会感兴趣。这是目前进口汽车市场最热的车型，也是很多消费者选择的目标。与一些同类车相比，很多朋友在购买时头疼，到底是什么样的车？现在来看看萧京是怎么说的。具体车型的话，小雅为你选定了官方地图为34万38000的2018款380TSI 2驱动器畅销书，作为评价风格。托付的装修在技术感和时尚感之间取得了很好的平衡，中心控制台的材料也很有质感，整体效果很好。中心控制台提供多媒体彩屏、自动空调、无键启动功能、全景天窗、自动停车功能、车内氛围灯、USB/AUX多媒体接口。综合来看，配置将比同类车丰富，技术感更强。它配有2.0吨发动机，最大输出功率220马力，最大扭矩350.0牛米。变速器系统配有6速双离合器变速器。让我们与要吸引的强大对手沃尔沃V60和1比1的动力进行较量。在最大输出功率下，沃尔沃V60的马力比蔚来高25马力。在峰值转矩下，两辆车的数据一致出现。两辆车在动力方面不相上下。通过发掘很多车主口碑的文本，我们可以看到车主在空间、动力、操作、油耗、舒适度、外观、装修、性价比、配置。

11，大众蔚揽发动机怎么样蔚揽驾驶安全吗蔚揽小毛病多不多

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

必须奇骏，大众蔚揽不过还是老平台PQ34拉皮的车，技术绝对不算先进甚至可以说老旧，客观来说绝对是奇骏好。

现在的蔚揽已经是B8了，用的是MQB平台。发动机搭载了1.4T和2.0T两款发动机，前者匹配的是DQ200 7速干式双离合变速箱，后者匹配的是6速和7速湿式双离合变速箱。两款发动机都可以在国内的帕萨特或迈腾体验到。总的来说，2.0T版本动力很不错，操控性也很好，国外进口的品质也很值得信赖，而且旅行车的空间真的很大，出门自驾游是最好的选择。如果预算充足，2.0T还是值得购买的，1.4T就别考虑了。

12，我想入手大众蔚揽给点建议

你好，对于蔚揽，毕竟是B级旅行车，车身较大，1.4T有小马拉大车的意味，且1.4T车型采用的是7速双离合，没有6速双离合稳定，所以不建议买1.4T车型，比较推荐买380两驱舒行版，220匹动力非常好，硬件配置完全足够，性价比较高；若觉得内饰配置不够又有买蔚揽畅行版的预算，没有瓦斯我更的情怀那建议买二手C200旅行吧，谢谢。像是这种比较小众的旅行车产品，我个人的建议就是喜欢就买，因为没必要用普通的家用车角度去看这些产品，因为它们的定位和受众群体本身就是比较小众的。大众的蔚揽跟国内的迈腾属于一个平台的产物，所以也是标准的中型车的定位，至于旅行车是不是比轿车更漂亮，这个仁者见仁，不过因为车顶线条和车厢结构的原因，旅行车有三厢轿车无法比拟的后备箱垂直高度和容积，另外空间的通透性也更好。至于驾驶感受跟迈腾还是比较接近的，座椅很舒服，另外底盘的行驶质感也不错，不过这个车的悬架和减震有些偏硬了，并没有为了舒适性牺牲驾驶感受，整体来说底盘的滤震还是保持了不错的反馈，而且蔚揽这个车的隔音表现还是很不错的，胎噪也不是很大。至于动力表现，已经到了这个级别的产品，特别是一款进口的旅行车，我个人就不建议选择低配的1.4T发动机了，虽然这个发动机低扭表现还好，但是动力储备和再加速能力就有些捉襟见肘了，另外2.0T的车型成交价也没比1.4T的车型贵多少，所以我个人觉得选择这个车的话，可以直接考虑2.0T的版本。至于配置，这个车整体的主被动安全配置还是不错的，高低配之间更多的还是便利性和舒适性配置，我个人觉得这个车整个车系里面性价比比较高的就是2.0T的低配车型，也就是380TSI的两驱舒行版，该有的也差不多了，而且价格也比较合理，再往上价格差就太大了，虽然高配肯定配置更好，但是性价比一般。每次看到瓦罐车的信息，都会不由自主的点进来看一下，觉得找到了志同道合的人，哈哈。大众蔚揽是比较有代表性的旅行车，虽然销量不多，但在旅行车的世界里，名气还是非常大的。一来属于大众品牌，本身在国内就有众多铁粉。二来跟一汽大众迈腾有千丝万缕的关系。所以即使不懂车的人，看到也都能猜个大概。那这里车值不值的买呢？笔者从以下几个方面给大家分享一下建议： 1、“小众”相对于“喜欢”来说，就是大众了听起来有点绕口，其实有这个疑虑的朋友都是觉得这个车很小众，所以觉得之后面子、保养、保值等都是一系列的问题。首先，车属于消费品，是取悦于人的，尤其对于男人来说还意味着面子。连自己喜欢的东西都不敢出手，是不是有点憋屈。其次，刚才提到的保养、保值相对在蔚揽身上还好，因为保养跟一起大众迈腾互通，大众品牌即使小众车保值率也差不到哪里。所以，注意还是你自己的喜爱程度，放心大胆的买。 2、旅行车集合了轿车跟SUV的优势旅行车的优势就开始展现了，一来有跟轿车一样的舒适性，二来后备箱尺寸比肩SUV，三来大家买汽车还要考虑展现自己的个性，愿意与众不同。所以旅行车正好满足了这些人的需求，在国内的销量开始逐渐攀升，很多合资和自主品牌看到了这样的机会，也陆续推出了这样的车型。比如一汽大众蔚领、荣威Ei5、明锐旅行款等。3、蔚领是旅行车里的高颜值选手因为造型的原因，旅行车的回头率还是非常高的。蔚揽是一款拥有历史传承的车型，尤其在设计方面，一直保持高水准，可以说每个角度都美到窒息。而且很多车主着迷于改装，所以很多旅行车的改装几率也非常高，现在国内也很容易配套一系列的附件，助力让你成为“最靓的仔”。所以，综合以上因素，只要自己拥有购买能力，赶快去完成自己的梦想吧。因为有句话说的好，每个男人，都要拥有一辆自己的旅行车。衣不如新人不如旧车也一样，便宜不了多少，但是还没落地就已经落后了。在价格可以接受的范围内，尽可能买新技术，新平台，新理念的产品。因为会更适用，更易用。这是商品更新迭代的规律。就比如说喜欢老爷车的，真给他一次机会开开，方向盘没有助力，没空调，没电动车窗，没EPS，油耗高，动力弱，除了情怀一无是处。瓦罐里面30多万，V60不香吗，A4不香吗配置，动力，科技哪点不比蔚蓝强当然，前提是这几万块差价可以接受。做为一名蔚揽车主我建议入手，我买这车从b7等到b8上市，b7根本没有选择余地就一款车40+，直到b8上市出了5款，1.4一款，2.0四款，如果条件允许建议四驱，困为动力充沛暴力驾驶起步两驱会打滑，陡坡过弯加油还会推头，四驱不会出现上述情况！高速公路行驶质感好，超车随心所欲，省油，夏天120km巡航可以降到6个以内，冬季7个多，市内10+。空间后排能放平当床，这就是旅行的乐趣，放大件非常方便，有四种驾驶模式可选，底盘比迈腾略高，车身比SUⅤ低操控更稳定，车顶可装行李架，顶置帐篷……，总之我买了不后悔，乐趣多多，关于烧机油这个梗群里还没有出现！ 1. 噪音。低速状态挺好。高速有风燥。 2. 油耗。挺好。看个人驾驶习惯。 3. 保养。保养略贵。反正自己喜欢就行了。车子开开总归要换的。旅行车一直在国内销售不是很好。个人认为还是和用途有关系。如果不经常拉东西，比如滑雪板自行车等，每天拖着个大屁股开着也累。我们国家虽然地大，但是汽车密度不小，开个长车回小区拐弯都费劲。在回答你的问题之前，我先问你几个问题：第一，你喜欢这款车吗？第二，这款车能满足你的需求吗？第三，这款车在你的预算范围内吗？如果以上三个问题都是肯定的，那么你就可以考虑入手了！

13，大众蔚揽怎么样值得买吗

蔚揽这款车，是大众以迈腾为平台打造的一款休闲旅行车，蔚揽这个名字是从2016年开始使用的，之前只有1.4T的车型，产品线不够多样，目前2018款已经搭配了2.0T前驱和2.0T四驱两款车型。2018新款蔚揽在车载智能上进行了升级，不但搭载了适配ios系统的CarPLAY和适配安卓的MIRRORLINK，还新增了在国内比较流行的百度旗下的Carlife，而且新款车型还对操控触摸屏进行了升级，屏幕更大，色彩也更丰富。可以看出大众希望通过智能软件的增加吸引更多的年轻人购买这款车。蔚揽这款车，拥有大众一贯的低调稳重设计，有修长的腰线，车顶稍显低矮，与suv相比，虽然外形相似，但是整体感觉更加紧致，显得踏实稳重，整车观感非常舒展。值得一提的是，蔚揽虽然在车场上没有特别的表现（4767mm），但是其尾部空间表现却值得肯定，后备箱空间非常大，而且规整的空间非常便于使用，而且后排座椅可以放倒增加空间，放倒的情况下基本上不会遇到空间问题，相信在长途跋涉，甚至搬家中也不会为空间担心了。而且蔚揽在顶部还可以安装行李架，甚至安装固定支架和行李箱，这样可以增加储物空间，或者搭载自行车甚至小艇。传动系统方面，2.0T的前驱车型采用了6速双离合变速箱，四驱车型采用7速双离合变速箱，整体从操控性和动力水平都得到了保障。

蔚揽这款车是大众车型中最具情怀的一款，这是一款典型的旅行轿车，适合家庭使用，擅长长途跋涉。旅行轿车不仅仅是一款简单的交通工具，而是对生活的一种理解，是旅行的媒介，也是与整个世界沟通的载体。目前在售的车型为2018款，共有280TSI舒行版、380TSI舒行版，380TSI畅行版，380TSI Rline，380TSI拓行版，380TSI纵行版六款车型，售价也从26.78万到43.08万元不等，选择性比较多。新款蔚揽搭载了多媒体无线操控的功能，这款MEDIA CONTROL系统可以使车上任何一名成员都能随时通过智能设备进行全车互动，并可以依靠多个智能设备形成一个临时的局域网，这一点可以使车内乘员互动更加密切。作为一款适合长途跋涉的车型，全新蔚揽还打配合非常舒适的乘坐环境，包括软硬适中的行车座椅，以及全景天窗，配合宽大且很高的车内空间，使得长途跋涉不再是一种负担。全新蔚揽搭配了1.4T和2.0T两款发动机，如果你对动力有需求，那么最好购买2.0T动力的车型，对于一台偏家用的长途休旅车来说，2.0t的动力已经绰绰有余，毕竟这不是一台适合推背感暴力驾驶的车型。值得一提的是这款车的变速箱表现非常惊艳，对于油门感应特别灵敏，而且非常智能，会根据路况，上下坡等情况在减少刹车磨损的情况下提升动力输出效率。综合来看，蔚揽是一款适合家用的，拥有不错性能的，稳定的选择，而且2018款新上市后整体都有了一定的提升，相信可以满足你的需要。

大众蔚领是一款跨界旅行轿车，喜欢驾车旅游的人非常适合买这一款车。

蔚揽这车很低调，但是性价比又很高，我买了一个多月，反正是没后悔。我买的是畅行，在北京买的，26万5。我家买车费劲，老婆喜欢轿车，我喜欢suv，老人喜欢大众，之前看了好多日系车，回家总是吵架，最后定了蔚揽，大家都满意，真是不容易。这是刚到的时候拍的，喜欢的不行。这车非常适合家用，然后开出去还很有面子，感觉就是为我家这种情况准备的。空间真是太大了，乘坐感觉一流。在驾驶室往后一看感觉很远很远的样子，这个空间真的不是suv和一般的轿车能够比拟的。买回来以后一直按捺不住，就想试试长途跋涉的旅行感觉，然后买回来第7天就自驾去了一趟乌兰布统，表弟开的宝马x5去的，中间我们换着开了开，他感觉这车底盘和悬挂非常舒服，然后动力也没毛病，直说不比他的宝马差。我听了是知道这肯定不是拍马屁。其实磨合期不该这么跑，但是没忍住，我也发现蔚揽的油箱好像比说的大很多，反正绝对不止60l，估计有68、69的样子。经过长途检验，各种路况都跑过了，通过性绝对没有问题，X5能过的都能过，X5不太好过的地方我也过去了。

汉兰达车主来回答一下吧。我当时买车的时候，纠结了很长时间蔚揽和汉兰达，蔚揽呢在我眼里是一个高冷美女。汉兰达就是一个热情汉子。纠结很久还是买了汉兰达，最大的原因是保养费用，前段时间我汉兰达的减震坏了，换了一个1200多，后来问了下蔚揽的，竟然要5000多块，娶美女回家是要有实力的。直到现在在街上看到蔚揽，还是有一种遇到前女友的滋味儿，酸酸的，也只能偷拍两张。蔚揽实在是好看，侧身线条非常完美，修长。感觉上就是一个知性的，见多识广的，通向远方的，有诗意的车。但是题主我得劝你一句，像我一样，德国车的油耗、还有保养费用都是长期的消耗，而对于家用来说，性价比才是关键。而且对于家里第一台车来说，一般还是在市内跑得多，跑长途必然很少，不要因为对于诗和远方的向往一冲动买了一款不适合自己的车，蔚揽明显不是一台适合通勤、买菜的车。另外这还是一款进口车，对于保值来说不太容易，甚至出手都很难。车毕竟是工具。如果就是喜欢大众，我觉得国产迈腾也都不错的。这是原来在四儿子店拍的，差一点就购入了。最后还是理性战胜了我，这是我的一点看法，希望能帮到题主！

14，试驾大众蔚揽纯粹的旅行车基因与时俱进的科技配置

编辑导语：在阔别我们一年多以后，大众蔚揽终于回归。这款保留了最原汁原味的德系旅行车已经在上个月正式上市。近日，中车网也参与了这款新车的试驾。 “蔚”字有着“盛大”、“茂盛”之意，如“蔚然成风”。而用“蔚”来形容的事物也往往被赋予了清新脱俗的意境。正如欧阳修的《醉翁亭记》所描述的那样：“其西南诸峰，林壑尤美，望之蔚然而深秀者，琅琊也。”亦如《世说新语》中顾恺之所回答的：“顾长康从会稽还，人问山川之美，顾云：千岩竞秀，万壑争流，草木蒙笼其上，若云兴霞蔚。” 不过，常常与“蔚”字结合的，便是一种可见于天空的颜色——蔚蓝。那是独属于晴朗日子里的颜色。于是我们便对“蔚”有了向往。深耕于中国多年的大众，似乎也对汉字所传递出的那份美好颇有心得。在新车的命名上，大众也不再执着于音译。于是，他们将“蔚蓝”一词中的“蓝”演化为“揽”，并将二者的组合赋予放到了第八代欧版帕萨特的身上。“俱怀逸兴壮思飞，欲上青天揽明月”，“揽”字的那份豪迈与“蔚”字的美好相辅相成。“蔚揽”所呈现出的意境和原汁原味的德系旅行车文化不谋而合。显然，被钢筋混凝土包括以及霓虹灯点缀的京城并不是蔚揽能够施展拳脚的地方。于是，我们一路向南，前往那个被茶树环抱，被竹林掩映的城市。是的，这里出产的安吉白茶早已被列为国家地理标志性产品；而《卧虎藏龙》中李慕白和玉娇龙在竹海的白衣飘飘同样来自这里。以“绿水青山就是金山银山”作为发展理念的安吉也呈现着一片原始的风貌。这里恰到好处的满足了旅行车对于远方精致地探索。现代化的宽阔铺装路面，再加上天目山的入境所赋予的蜿蜒山路，以及行至杭州时的施工路面，正是蔚揽最好的试金石。尽管试驾全新蔚揽时已过中秋，但是安吉依旧在展现着夏日的余温。于是，改款后新增的三档可调座椅通风也成为了我们最先关注到的配置。所以，还为发动引擎之前，蔚揽对于精致的再次提升便得以体现。率先经历的优质的铺装路面，对于搭载DCC动态底盘控制系统的全新蔚揽而言，显然不会对这段驾驶的舒适性构成威胁。此次试驾的2021款2.0T纵行版，车头的第三代EA888系列B循环2.0T发动机在7速湿式双离合变速器的匹配下，极尽展现这台旅行车丝滑、平顺的加速。尽管相比老款2.0T车型的动力稍有下降，为190马力。但这也更好兼顾了车辆的燃油经济性表现。而试驾前专访大众进口车总经理张昊志先生时，也对这套动力总成有所评价：“在保证原汁原味德系车出众动态响应的同时，车辆的油耗及二氧化碳排放量进一步降低，百公里油耗在7升左右。” 此时，这台蔚揽正处于标准模式。恰到好处的方向盘反馈和精准的指向性一直是大众所擅长的，同时悬架对于舒适性的偏爱也绝没有让这台中型车显得飘忽不定，依旧保持着十足的支撑性，在快速驶过减速带时也可以将余震有效化解。于是，当行至山路时，挡杆右侧亮着的“MODE”按键也在提醒着你它运动的一面。调至运动模式，在全系标配的10.2英寸全液晶仪表上，挡位显示区域也由“D”转换为了“S”，无需驾驶者再次拨动挡杆。伴随着动力响应更加积极的油门踏板的深入，转速拉高时的声浪隐约跃入脑海。变速器迅捷的换挡速度极大程度地保障这动力的持续输出，德系旅行车加速的快意显然没有因为对于二氧化碳的友好而明显收敛。同时，更加沉重的方向盘阻尼力矩也让整车的驾驶感受紧致了起来，不过DCC下的悬架却并没有变得“神经质”，在支撑性和路感清晰度进一步提升的同时，依旧在极尽过滤着细碎的颠簸。与此同时，相比于同样有着强大装载能力的SUV，旅行车更低的底盘对于车身的跟随性大有裨益，即便是较小的转弯半径，始终游刃有余。而对于一次长途旅行而言，高速公路或许才是伴随我们时间最长的路段。舒适模式下，方向盘开始变得轻盈起来，但是高速下的那份德系车的扎实依旧在演绎着。随速随阻尼力矩的变化无论在任何模式下都十分线性。此时，我们也对全新蔚揽的智能化升级有了更多的兴趣，这也是新款车型变化最大的部分。而张昊志先生也在专访时提及了这方面的变化：“新蔚揽的核心卖点，较上一代产品，最大的变化在于增加了很多科技和智能化配置，并且都是标配。” 而张昊志总经理所说的科技和智能化配置也正是我们在高速上所体验的。这包括了10种智能动态照明模式下的智能矩阵式LED大灯、Travel Assist全旅程驾驶辅助系统，这对于降低驾驶疲劳程度均有着不小的帮助。此外还新增了来自Harman Kardon的16通道音响系统、30色室内氛围灯等。值得一提的是，仪表盘的颜色主题也会随着氛围灯颜色的变化而呈现出不同的样子。而进入杭州后的路段则是摆在全新蔚揽面前的拦路虎，复杂的施工路段对DCC动态底盘控制系统有着更严峻的考验。我们本以为德国良好的铺装路面会把把蔚揽宠坏，但是面对凹凸不平、起伏明显的泥土路段蔚揽依旧可以做出令人惊艳的处理，车内的舒适性超过了我们的预期。甚至好过了针对国内路况调校的国产帕萨特车型。当然，蔚揽与国产三厢帕萨特或是迈腾最大的不同，还是其保留的那原汁原味的德系旅行车基因。除了纯粹的外观造型，最大可以拓展至1725升的后备箱空间更是明显的优势。而张昊志先生也表示：新蔚揽超大的后备厢空间和宽敞的乘坐空间，对于周末和家人的自驾出行，极为重要。不过，蔚揽在国内依旧是小众的选择。针对蔚揽所面对的人群，张昊志也给出了详细的用户画像：“新蔚揽的用户画像，定义的是年龄在25岁到40岁之间的主流消费群体，以成熟的男性用户为主。他们大多数有家庭、有孩子，对于车辆的要求，既要关注家庭，又不可妥协对操控和性能的追求，而这恰恰是新蔚揽能够满足的。” “根据我们的用户洞察和分析，很多买旅行车的客户都有海外留学经历，尤其是在欧洲留学和工作的客户居多。他们对于旅行车文化接受度更高，天然对旅行车会有亲近感，这类群体也是我们未来关注的重点。在9月份，我们已经陆续开展了一系列的线下体验活动，除了商超静展之外，我们特别邀约了不同区域的潜在客户，通过自驾郊游的方式，让大家全面感受新蔚揽的产品魅力和所传递的生活方式，聚合并培养更多的口碑用户。”张昊志进一步解释说。其实，大众时是最早往国内引入旅行车的品牌。我们儿时熟悉的桑塔纳旅行版正是大众品牌对于旅行车文化以及旅行车本身精耕细作的产物。根据张昊志总经理的介绍，通过目前B级旅行车市场占有率来看，仅凭8月单月的销量，新蔚揽就冲到了将近9%的市占率。而张昊志先生也预计：到年底，新蔚揽在B级旅行车市场的占有率将达到30-40%的常规水平。目前，蔚揽全系共提供了三款车型，指导价26.48万-33.88万元。至于未来是否会引入搭载2.0T高功率引擎的四驱车型以及PHEV车型以满足更多消费者的需求，张昊志先生也给出了答复：“关于混合动力和高功率版本车型，未来如有相关更新，我们会第一时间与大家进行沟通。” 值得一提的是，新蔚揽全系车型都没有配备颗粒捕捉器。所以至于颗粒捕捉器所带来的问题，也自然不会出现在全新蔚揽的身上。

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