油改气仿真器如何安装，汽车油改气后加什么东西提升动力

1，汽车油改气后加什么东西提升动力

油改气有2种，一种是“单点”（就是普通的改法，在空气滤芯器接一个动力阀，然后接减压阀），这种改copy法简单实用，调试方便，普片用于跑业务的长安、五菱等面包车；另一种是“多点”（就是大家说的直喷，在4缸车打4个孔，接喷轨，然后接减压阀），这种改法复杂，电脑上安装有能匹配减压阀的软件，进行调试，这个普zhidao片用于出租车，小轿车等。油改气后，调试到最佳配合比，安装点火提前器和仿真器，能增加动力。

2，油改气后怎么安装0BD仿真器

油改气之后有三个东西就不用了，一是断掉汽油泵。二是断掉喷油嘴。三是断掉氧传感器。但是发动机电脑检测到上述元件断开后就会设置故障码，点亮故障灯。所以必须加装一个仿真器，模拟上述元件工作，以此欺骗发动机电脑。欺骗的好，故障灯就不会亮。欺骗的不好或者仿真器坏了，故障灯就会点亮。仿真器：电喷模拟线束带有标准正负插头，可以串联插入原车电喷线束与喷嘴之间。当油/气转换开关置于CNG工作档位时，电喷车在CNG方式下工作。此时电喷模拟器终止喷油器的喷油信号，并通过电喷模拟线束将生成的模拟喷油信号传输给原车发动机计算机（原车电脑），使其点火系统模拟喷油时的工作方式，继续产生点火电压。当油/气转换开关置于汽油档时，电喷车在汽油方式下工作。此时电喷模拟调节器接通原车的喷油器的喷油信号，恢复原车电喷控制系统的功能，使车辆按照原有电控燃油喷射方式正常工作。

3，CNG汽车油改气后各种手续都有改气的地方给我说标贴需要自己

汽车改气后，还能改回来的。如果是正规厂家指定改气，那影响就只有动力不足了，当然对发动机也不好，必定你的发动机不是针对天然气设计的。如果自己在一般点改装，除了上面的还有可靠性问题，除了师傅的水平差次不齐，设备的安全性就值得考虑。简单点说，汽车生产是没有多少技术含量的东西了，但是为啥国产的很多车在质量上总比不过进口车呢，这就是可靠性问题了，天天在路上高速跑的东西，一定要可靠，这是要时间的积累，模仿不来的。所以，如果改建议去正规地方。

4，有谁知道比亚迪改天然气后怎样安装仿真器

5，汽车改装天然气电路怎么连接

电磁阀相当于喷油嘴，另外又加了电脑。那个其实和汽油喷射一样。检测电路也一样

不会对发动机产生影响，相反天然气比汽油干净，对发动机还好一些。但是动力性没有汽油好；续航能力弱，一罐气通常只能行驶150～250公里左右，而汽油车的续航能力通常在500公里以上。最好变为两用燃料汽车，既可以用天然气，也可以用汽油。增加燃料种类，可自由选择购买或切换汽车燃料。还有要注意如果改天然气的,就要改动发动机,和很多的线束和零件,这样就会影响您车的正常索赔。

把喷油器线和改装的天然气线串联

6，怎样连接仿真器与氧传感器

一、仿真器电路板上有DIP开关，如图（图是两个开关的） DIP开关不论有几个，（2个或3个，不会有4个的）必定有一种状态是这样的：烧油时氧传感器信号直接通过仿真器，仿真器不起作用，这个可在烧油状态时测量白色线和黄色线上的电压同时波动得知；烧气时氧传感器信号被截止，由仿真器输出一个信号（黄线）给行车电脑ECU。在进行相关接线时需要将电源负极拆下，以防意外损失，接线完毕需对发动机ECU重新初始化，方法详见：（ECU）初始化方法 :如果你的车将电瓶拆下来充电，安装时需要初始化ECU。如果你的车着车时怠速抖动，也可初始化ECU试试： 1、关闭钥匙开关（关闭电源）。 2、将电瓶线摘掉。 3、2分钟后装上电瓶线。 4、打开钥匙开关，不要启动（只接通电源）。等候15秒 5、所有的传感器检测完毕后（机油，ABS，气囊等指示灯熄灭），关闭钥匙开关。 6、等候10秒，再次打开钥匙开关，等所有传感器检测完毕后启动发动机。初始化结束注：安装有防盗器的朋友注意，安装电瓶线时要把钥匙和遥控板带在身上，因为有的防盗器断电后上电马上进入防盗状态（车门落锁）。

7，我的车油改气后车子爬坡很无力转速上不去调了很多次也木有好

是不是加的气不好，毕竟和汽油没有办法比的，动力弱点也正常

哦？你的想法很有意思，难道你认为油改气后故障灯是亮的才对？油改气后故障灯亮与不亮应该是改装技师的技术水平问题，好像不是少数服从多数的问题哦！现在的车都属于微电脑控制，如果改装过程中接线或是调校上有错误原车ecu电脑就会进入故障模式亮起故障灯。原因：电喷车的油改气在切断油泵电路时，还应该同步切断喷油嘴电电路，但又不能用普通的开关单一地切断喷油嘴电路，否则原车电脑不能检测到喷油嘴信号的存在，就会进入到故障模式。这就要求在切断喷油嘴电路的同时，还应该向原车ecu发送一个喷油嘴电路仍在工作的虚拟信号。另一方面由于燃气时原车氧传器检查、发送的信号与烧油时也有所不同，原车的ecu自学习功能将记忆下使用cng时的状态，汽油ecu会感知到这是一个故障并且记录下来，而进入故障模式，在转换到使用汽油时，将会影响汽油的控制过程，从而严重影响汽油的工作过程，主要表现为烧油时怠速不稳、供油不畅、加速无力、行驶中车辆“发吐”以及故障灯亮等现象，都是没有加装仿真器的原因，另外有些改装厂即便是给车主加装了仿真器，也只是起到了切断四个油嘴的作用，并没有正确的与氧传感器和发动机ecu相连，所以仍会有回火、放炮、故障灯svs亮的现象。想要得到油改气经济节油的效果，就必须保证下面几点：加装点火提前角控制器并且保证接线和调校正确，加装仿真信号模拟器并且保证接线和调校正确，功率阀和怠速阀的正确调校，还有就是加装天然气专用火花塞和更换天然气专用机油。

8，汽车油改气知识天然气汽车如何保养

1）半年全面检修减压阀及供气系统一次，损坏件应及时更换，应用扭力扳手测量，检查钢瓶安装紧固情况是否符合要求。（7）汽车改装天然气之后的维护保养时、完整。（12）按有关规定和要求认真填写、保管压缩天然气汽车的有关技术资料。（2）凡高压系统发生故障、安全防爆阀的技术性能。（10）只有在放出系统中的气体并关闭气瓶所有阀门之后，才能对燃气装置进行维修。（11）经常保持汽车改装天然气的系统及空滤器芯子的清洁，驾驶员不得自行拆卸，及时处理松动的固紧件，检查气质、改动、修理。（5）每月检查一次汽车的高压管线滤芯。（8）车辆维护保养时。（9）随时清除钢瓶表面上的污泥，以免影响钢瓶阀门、调整减压器等。（3）每次出车前，应检查汽车改装天然气各零件的紧固情况，损坏减压器阀口。发现松动，卡箍掉缺、无效应及时处理、管线及各连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。（4）按国家劳动局《气瓶安全监察规程》规定，应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况，汽车改装天然气后，天然气钢瓶两年进行一次检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。（6）因维护保养发动机须拆卸天然气管线时，应用干净棉布堵住各接头，以免异物进入

1.系统介绍　　天然气通过气罐阀门流出气罐,并通过高压管流向发动机舱,该高压管也与充气系统相连接. 　　发动机舱内安装有减压装置,天然气的压力通过该调节器可以从220bar降至发动机供应压力.天然气从减压装置流向位于进气管处的空气/燃油混合器,根据发动机的需要(由混合装置中产生的真空度确定).孔子气体的流量,以保证在动力性,经济性和排放方面的最佳气/油组合. 　　只有当发动机正在运转且开关处于燃气位置时,高压电磁阀才允许气体流通.在带有tn1 sic 和tn1调节器的系统中,除了他们的其他功能外 093,094,095的模块开关还屑优ㄈ计饔?以便于启动,并让使用者随时选择需要的燃料,他还可以显示(模块开关除外)气管中天然气的存量在带有tn1/a调节器的系统中,102模块开光可以用来直接燃气启动,使用者随时选择所需的燃料. 　　在以燃气为燃料时,汽油电池阀将切断汽油供给,而在使用汽油时,高压电磁阀切断天然气供给. 2.系统配置 1. 开关096 096m 2. 减压阀tn1bsic/cn04 3. 仿真器 4. 混合器 5. 加气口 6. 压力表 7. 安装附件

9，汽车很难从油转换成气是什么原因

车辆不适合油改气，不适合油改气的车型：一是涡轮增压的发动机。因为涡轮增压发动机的车型在改装方面需要更改的项目太多，必须要对天然气进行压缩，还需要有限压阀、压力传感器，还要重新636f707962616964757a686964616f31333431376533布线等。二是缸内直喷发动机。缸内直喷是指燃油直喷入缸内然后混合空气进行燃烧，只是现在行业标准没有对燃油缸内直喷形成统一规范，而且改装费用高，改装燃气直喷风险大。三是价格在20万以上和一些越野车没有必要改气。因为这类车型对喷油量、喷油时间的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节而一旦改气很有可能会影响发动机智能控制系统的正常工作。扩展资料15-20万的中型车大部分都可以改的，在15-20万的中型车有近百款车型，不过按照以上三个标准进行筛选的话，以下车辆不适合油改气，比如雅阁、迈腾、帕萨特、君威、蒙迪欧、红旗H5、名图、博瑞GE、迈锐宝、速派、起亚K5、索纳塔九、雪铁龙C5、睿骋、荣威950、奔腾B90、绅宝D70等。需要提醒的是如果爱车油改气的话在转手时保值上有风险，同样车型同等车龄之下，转手的价格低于正常价格三分之一；其次是改气的汽车有一定安全隐患，这也是为什么法律层面一直未全面放开的主要原因；三是改气的汽车动车会减弱很多。参考资料来源：凤凰网-有哪些车型不适合进行油改气，各自都有什么特点？

油改气后怠速不稳、加速无力、故障灯亮等一些问题一般是62616964757a686964616fe78988e69d8331333337616562由于烧气时原车氧传器检查、发送的信号与烧油时也有所不同，原车的ECU自学习功能将记忆下使用CNG时的状态，汽油ECU会感知到这是一个故障并且记录下来，而进入故障模式故障灯亮，在转换到使用汽油时，将会影响汽油的控制过程，从而严重影响汽油的工作过程，主要表现为烧油时怠速不稳、供油不畅、加速无力、行驶中车辆“发吐”等现象。　　解决办法：为避免对燃油系统的影响，双燃料汽车应该采用一个信号仿真控制器来解决这种干扰的问题。信号仿真控制器的作用是：使用天燃气时使喷油嘴的动作停止，分别模拟一个喷油嘴仍在动作的信号及与燃油相同的氧传感器仿真信号，使原车ECU感知烧气与烧油相同。仿真器能兼顾燃油、燃气两种条件，从而保证双燃料汽车在油、气状态下都能正常工作。　　建议：油改气后很多人反应存在这样那样的问题，汽车油改气后效果好与不好，涉及三个方面：一是必须要加点火提前角控制器及加仿真控制器，且保证接线调试正确；二是怠速阀和动力阀要调试正确，三是更换多极“天然气专用火花塞。另外需要注意的是：由于现在油改气市场混乱，没有统一的技术标准，改装技师的水平更是参差不齐，一定要找有一定技术经验的好的维修师傅进行专业的调校才能更好的保证改装效果，实现改装节约的目的。

冷车，天然气没充分燃烧所至

你最好去检查一下你的燃气温度传感器是否正常，如果有必要需要用电脑调试一下，你是在什么地方改的车。

楼主在南方还是北方？室外温度是多少？2113如果室外温度低，那么这种情况就是正常的！5261这个和车里面的温度高低没有关系4102，因为你的气罐是装在后备箱里面的1653，后备箱里面又没有回暖风的出风口，所以即便是你水温热了，但是天然气罐的温度还是可能很答低！

您按的是多点吗？如果是接上电脑把水温调低，再就是看减压器的循环水管是否不热，进水口改一下

10，马自达cx5油改气问题

日货确实是，但论质量，合资马自达的整车质量仅排在丰田、本田、日产之后，而竞争对手福特、大众之类的整车质量都是倒数，谁说质量不好，国产高压点火线的问题只在第一批车上出现过而且现在也解决了，至于说这车铁皮薄，你那位朋友的汽车知识实在有限，至少对CX-5是完全不了解，这款车除了油耗低以外最强的地方就是安全防护高，同平台的阿特兹在美国的碰撞中得到了最高的TOP+，车身外皮硬度只是欧美厂商拿来宣传的手段，因为他们质量差、油耗高、价格高。

一、保持合理的行车速度每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般suv汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。现在则不用。三、避免不必要的怠速运转一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。四、行驶中应尽量避免突然加速和减速行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号，能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。这就是我并不希望隔音太好的原因。五、正确掌握变速时机换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。六、正确使用空调制冷系统空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。七、油耗与汽车的维修保养 a.加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。 b.火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。 c.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。 d.及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。八、降低车辆自重量车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。因此这也是我把备胎放在家里的一个原因。九、检查轮胎的压力和磨损程度在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。中兴的胎压为：前轮210后轮250。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。十、带档滑行 “先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯。但切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。同时油耗也比较大。因此一定要改变这个驾驶习惯。在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。十一、不必要的高速行驶任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。咱们的中兴是在50-90（我的总结）。再高的速度，则产生很大的风阻，当然油耗增加了。十二、早点出发早点出门，可以躲避塞车，节约了时间，也可以大大降低油耗。。

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