1，康明斯天锦油门带速怎么调整

1油门线直接调主泵油门线调整丝杆！！2电喷要找原因，一般出厂都调好了的
你油门踩下去了难道转速不应该上去吗？转速太高你说的是什么意思说详细点

2，柳汽霸龙245康明斯发动机怎么调怠速

调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

3，一台210马力的康明斯柴油机是2800转分的现在想让它变成2200

没错，发动机达不到2800转就达不到最大功率。这个和进气量吸油量等等都有关系。除非你改装发动机让发动机功率提高，这样在较低转速的时候功率会变大，但是改装成本很高，而且柴油发动机也不是很好改。
750马力——820马力

4，东风康明斯电控发动机怎么调怠速

电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。快速导航结构组成 工作原理 待测参数 优点基本思想在初期，是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能，并对其功能进行扩展，使性能得到大幅度提高；发展到一定程度后，电子技术可以促使系统原理发生本质变化，从而可以突破局限，使发动机性能得以大幅度提高。?电控发动机结构组成电子控制单元电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。传感器传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。执行器电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。工作原理以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。

5，康明斯L9电喷发动机怠速怎么调节242KV

电喷没发油气调不了。电喷的怠速是按照天气的冷热而变化，如果天气冷的话车打着火怠速和很高，但它会慢慢降下来的。
康明斯柴油发电机故障分析： 康明斯柴油机转速不稳或发电机频率不稳的故障一般是由于燃油系统组成部件损坏所造成。 ①燃油系统中有空气、水分、泄漏，或低压油路发生堵塞现象，易使供油时断、时续或供油不畅，造成康明斯柴油发电机转速不稳定。 ②...

6，康明斯柴油机如何调速

首先是有调速版决定其转速(调速板使用一转速传感器检测转速) 比如是1500RPM时调速板输出一个电压给EFC执行器去调节油量,当转速底时调速板加大电压使执行器开口加大增加油量从而提高转速,相反转速底时调速板输出电压减小,使油量减小 降低转速.
s=您进错门了。
康明斯是车用柴油机，和船用柴油机是两个概念。你五千吨的船，起码要汽缸直径350mm以上的两台。好像康明斯没有这么大的船用柴油机吧。

7，康明斯发动机可以调转速吗

电喷机可以用电脑设几个档。如 800 1000 1200 1500 最多4档 这4档的转速可以随意选择，如果是工程类的发动机 把油门踏板线改成电位器就可以调速。 如果是机械调速工程机，只能上油门螺丝调速。 如果是电子调速的发动机如6BT5.9-G2 NTA855 KTA19的 要买个改过的调速板 转速可以从800慢慢调到1800左右。 给你个淘宝店 掌柜是learn2088 店里有柴油机水泵调速器 可以买到，技技上门调试。网页链接
这得看车况了，印象中有次点火时，拨动钥匙至点火位马上就松开了，前后么一秒钟，然后听着发动机拖了一下后着了，估计当时转速最高这就两百加吧，只是很偶然的一次，后来么试过了，

8，如何实现发动机转速的调节

1、改变进气道流量，可以通过调节进气道形状 2、改变导流叶片转角，或者在拥有可调静子叶片的发动机上调节静子叶片的角度。 3、控制燃烧室供油量，如果有加力燃烧室，打开它发动机的转速也会改变。 4、压气机尾部有控气阀的，可以开启阀门给燃烧室降压，降压之后转速也会改变。 5、如果尾喷管截面是可调的调节尾喷管直径也可以改变发动机转速。 以上，不过最一般的方式就是控制燃烧室的供油量
1、同档位情况下友们给的越多，转速越高2、升挡肯定会使转速降低的（举个例子说明比如：2000转发动机能带1档转100圈，这时候车速达到30公里/小时。这时候你换2档，但30公里/小时2档齿轮转80圈就能到了，发动机的转速在没有增加动力时自然会被带下来）每款发动机在不同的转速输出的功率和扭矩都是不同的，转速表就是要让驾驶者了解发动机的输出状况的

9，发动机怎样调怠速

要看你是什么车了。无非是几种调法，如果是化油器的就调油平面或混合气。还可以调节气门的风门间隙。可以调油门线。有些怠速马达还可以调整，不过如果怠速马达坏了就需更换了
以下步骤可以调怠速：　　1、先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。如有，则按所显示的故障码查找故障原因。要特别注意会影响怠速工作的传感器、执行器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等）有无故障。　　2、检查进气系统各管接头、各真空软管、废气再循环系统和燃油蒸汽回收系统有无漏气。　　3、检查怠速控制阀的工作是否正常。对于脉冲电磁阀式怠速控制阀，可在发动机运转过程中拔下怠速控制阀接线插头。如果发动机转速无变化，说明怠速控制阀或控制电路有故障，应检修电路或更换怠速控制阀。　　4、怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。如果在拔下某缸高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。　　5、检查高压火花。如火花太弱，则应检查点火系统。　　6、拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过甚或积碳，火花塞电极间隙是否正常。　　7、检查各缸高压线，如高压线外表有漏点或击穿的痕迹，或用万用表测量高压线，其电阻大于25k，说明高压线损坏，应更换。　　8、检查燃油压力。怠速时燃油压力应为250kPa左右。如燃油压力太低，则应检查油压调节器、电动燃油泵、燃油滤清器。　　9、按规定的程序，调整发动机怠速。　　10、查空气流量计。　　11、仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检、清洗或更换喷油器。　　12、 检查气缸压缩压力，如压力低于0.8MPa，则应拆检发动机。　　13、检查、调整气门间隙。
发动机的怠速一般在每分钟700转至900转，每种车型不一样，怠速就不一样。　　如果是电子节气门的，怠速就不能调，拉线节气门就可以把节气门弹簧那里的调整螺丝松一点，只要发动机在加油门后不熄火就可以。
要看是什么发动机，柴油发动机，汽油发动机，还是汽油电喷发动机。调法都不一样
你好，吉利帝豪发动机的怠速调整方法：应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。用起子（俗称螺丝刀、改锥）慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速，再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，既加速不熄火为止，希望可以帮到你，如有不明，请登陆百车宝问答找我。

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