车子如何检查有没伤避震，汽车减震器的检修方法有哪些

1，汽车减震器的检修方法有哪些

常用比较简单的方法有： 1、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。3、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。

2，汽车避震器坏了的表现

异响：如果车辆在颠簸路段行驶时，减震器发出异响的话，则极有可能是减震器出现了损伤的原因。漏油：通过手电筒透过轮拱检查减震器，当发现减震器外部存在漏油现象时，则表明减震器已经存在损坏。底盘松散：当车辆行驶至颠簸路段时，如果发现车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的现象时，一般也是减震器出现了问题。汽车避震器使用注意事项如果减震器没有漏油的现象，则应检查连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。如果上述检查正常则根据情况采取修磨或换件的办法修理。另外减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于它与钢板弹簧、车架或车轴相碰撞后，胶垫脱落以及减震器防尘筒变形、油液不足等原因引起的，应查明原因予以修理或直接更换。最后减震器在进行检查修复后，应该在专门的试验台上进行工作性能试验。

3，汽车减震失效怎么判断

汽车减震失效的判断一般可以用力按下保险杠，然后松开，如果汽车跳跃不超过一两次，则说明减震器工作良好。要是看上去很有弹性的话，就有可能失效，当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有问题。

弹簧一般不会坏，坏的话都是阻尼桶，如果过减速带车身跳的厉害，就有可能是阻尼桶损坏，这是最简单的检查方法。如果有条件把阻尼桶查下来的话，查看是否漏油，或者用手都能轻易推拉阻尼桶的话，就可以判断了~

4，如何判断汽车的减震器是否已经损坏

汽车减震器不仅仅是“减震器”，汽车减震器最初是由美国工程师麦克弗森设计的。他采用传统的上下控制臂等旋转几何理论，发明新的和弦，使用更少的部件，可以将震动直接传递给弹簧，不首先通过控制臂，所有这些特点都能带来更舒适的乘坐性和驾驶安全性。唯一要求是要有架子上身和高强度的翼子板。减震器组件：减震器顶部紧固螺钉、滑动轴承、顶部粘合剂、减震器缓冲器、弹簧、减震器。确定减震器故障的症状。在道路上试驾时，通过凹陷的道路车辆发出“咚咚咚咚咚”的声音，这时发生了两种情况，一种是车辆平衡杆球球松动，判断平衡球是否松动，可以直接拆除试驾。滑动轴承及顶点角度损伤。方向盘左右旋转时会发出“嘟嘟”的声音，将手放在减震器弹簧上，左右转动方向盘，证明弹簧有明显的震动感，需要更换滑动轴承和顶角。汽车减震器出故障的症状是什么？减震器缓冲区损坏。即使缓冲块受损，车辆驾驶也没有什么感觉。缓冲块的作用之一是保持减震器拉伸条干净，防止小碎石划痕密封引起的减震器泄漏。减震器旨在缓冲高强度压力下极限收缩引起的漏油现象，是看似简单的缓冲区，可以有效延长减震器的寿命，长时间老化损伤时应更换。弹簧故障。减震器弹簧在正常情况下没有问题。车辆高速通过崎岖的道路时，力量太大，弹簧断了，但这种情况我只见过一次。比较极端，很少出现。减震器漏油及变形。溢油情况判断良好。从减震器的柱子墙壁上是否有油渍来看，减震器会100%破损。要判断减震器是否变形，必须抬起车辆，然后下降回原来的高度，观察轮胎的外角变化。如果外角不一致，可以证明减震器是弯曲的，要判断减震器是否损坏，并从平衡杆球、滑动轴承、上胶、减震器缓冲区、弹簧、减震器等多个方面全部卸下。基本上，减震器受损的是，行驶中经常会发出异常的声音和漏油。

5，汽车减震器舒适性怎么检测通过什么软件还是测试什么性能指标

根据汽车配重比，把减震器在每个速度的力值测出来就能差不多了解啦。

请注意如果听到轮胎及周围的吱吱声或是听见轮胎在潮湿的路面上有打滑的声音，就说明你汽车的减震器磨损了，需要及时的进行维修。把车停在水平面上，卸下汽车的保险杠和挡泥板，慢慢的使汽车车身上升。如果车身弹动超过一次，就说明这个角落的减震器被磨损了。重复此过程，检查其他三个角落汽车减震器被冲击磨损的情况。接下来检查减震器是否漏油，检查震荡安装支架和螺栓，以确保支架和螺栓没有松动或折断，检查减震器的变形、被腐蚀等。检查轮胎胎面上是否有斑片状的磨损或磨损点，如果有则表明车轮没有充分的接触地面，尤其是在不平的道路上。

6，汽车减震器是如何检测的

减震器，主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器检测包括减震器性能测试、减震器耐久测试、减震器双激振测试对各类型减震器进行示功试验、摩擦力试验、温度特性试验等一，使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。二，用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。三，当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。四，拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。减震器失效或损坏，将直接影响到汽车的行驶平稳性和乘坐舒适性，同时也会影响汽车零部件的使用寿命。因此，减震器的检查与保养必不可少。当汽车在不平路面上行驶10-15公里后，用手摸摸减震器外壳，若不发热则表明减震器可能由于缺油或主要零件损坏，已失去减震作用，应拆下检修或更换新件。如果在汽车的行驶过程中出现不正常的连续震动，应仔细检查减震器是否漏油，若是漏油应给予排除。在对汽车进行二级保养时，要检查减震器的工作状况。检查方法是：将减震器的下端固定在台钳上，用手拉伸压缩数次，正常的减震器应有一定的阻尼力，且往拉伸的阻力应大于压缩时的阻力。若不稳定或者无阻力，则可能是减震器缺油或零件损坏，应检修或更换新零件. 谢谢采纳、

7，如何检测自己的车子减震器工作是否良好

1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油;否则，说明减振器失效。2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2～3次跳跃，则说明减振器工作良好。3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。4.拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

你好！这个要看车子的结构来说的！一般配件齐全的话两个小时是可以搞定的！希望我的回答能帮助你【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

8，汽车减震器有哪些检查办法

你好！汽车减震器检测方法如下：使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效;用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好;当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题;拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。

9，检查汽车底盘怎么检查

你好，晃动底盘下支臂球头轮胎各个部位有无间隙。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

一般检查的话。一般看球头有没有间隙过大的现象？4个轮子的轴承有没有松动的现象，各种胶套有没有磨损过大的现象？一般检查都是这些问题。以上可以给你做参考，祝你用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，摇动用撬棍翘【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

不少车主朋友在平常用车的时候都是都很爱惜自己的车辆，但他们关心的更多的是驾驶室内是否干净、汽车外表面的清洗，而通常会忽略在极差的工作环境的汽车底盘，毕竟汽车的底盘很难看到。那么我们该如何对汽车底盘进行维护呢？那我们就来聊一聊底盘该怎么检查。一、首先看看底盘是否有刮伤和锈蚀现象。轿车的底盘一般都比较低，在过一些坑洼路段时，一不留神就会刮伤底盘，所以在检查底盘的时候可以把汽车升起来，重点看看刮伤的部位是否严重，尽快解决。还有就是看看有无锈蚀现象。雨天驾驶，底盘直接与雨水接触；雪天驾驶；底盘又直接与冰冷的积雪接触；而山路崎岖，底盘又不得不承受碎石等恶劣环境的折磨。这些特殊的路况，对于底盘的伤害都非常大。因此，及时检查底盘的锈蚀度是有效保护底盘的重要项目之一。二、底盘部件的检查。底盘装载了很多重要的车身零部件，检查的时候可以从车头走到车尾仔细查看，值得注意的就是在检查底盘的时候要戴手套（防止烫伤和防止弄脏）和手电筒。（1）转向横拉杆的检查。转向横拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车转向好坏。转向横拉杆的松动是会引起车辆异响和跑偏，所以应该要定期检查一下。做法很简单：握住拉杆，上下左右用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。（2）防尘护套的检查。防尘护套主要作用在于防止灰尘进入球笼内和防止球笼内的润滑剂流失。破损后会造成干磨的情况，严重时会导致半轴报废，所以一定要做例行检查。（3）汽车减震器的检查。减震器是缓冲汽车震动的部件，如果如果发生漏油现象，在行驶时会感觉颠簸明显或者制动距离变长，所以要定期检查密封件是否有漏油现象，做到及时更换。（4）制动管路和燃油管路的检查。布置在底盘上的油管并没有想象中的粗壮，行驶中飞起的碎石，或者遇到托底的情况，都会损伤油管。在检查的时候要看看有无漏油，管路是否有裂纹和扭曲。对于汽车底盘的保养是非常必要而重要的。底盘是装载重要汽车部件的支撑，底盘的安全性关系整个汽车能否正常行驶。因此，在观念上，车主朋友们应该注重其保养的重要性。

晃动零件有无松动【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

10，汽车避震坏是什么现象怎样检查是否出现故障

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。1．使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。2．用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2－3次跳跃，则说明减震器工作良好。3．当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有问题。4．拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉?复原的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

11，新车辆如何正确检查

1.清洗节气门;2.清洗发动机内部积碳;3.清洗油路积碳;4.清洗进气系统积碳.一：新买车辆应半年或一年做一个大检查我们需要给车辆来个全面的身体检查，这时需要去4S店或维修厂借助专业设备进行体检，仅靠自己平时那点江湖郎中的医术肯定不稳妥，另外日常驾驶时发现的各种异响或其它类问题也可以在这个时候让专业的维修技师重点检查一下。正常保养更换机油、三滤等常识这里就不重点说明了。2:充气压力过高，轮胎容易爆裂，特别是在夏天；而压力太低，汽车阻力增加，油耗相应增加。所以，汽车的说明书上标明前后轮胎规定的气压都不一样。为了方便用户，每辆车司机座门柱上的铭牌上面都标得清清楚楚。当然，有时也要根据情况适当调整。譬如在路面湿滑，天气炎热时，压力就要低些。(次小标题)经常检查轮胎胎面经常在不好的路况下行驶，就要勤检查轮胎胎面花纹上有没有尖锐的钉子、石头和碎玻璃等，以免刺伤轮胎。轮胎面上的花纹磨损到一定的程度，就需要及时更换轮胎。通常当花纹磨损到只剩下1.5到2毫米时，会发现轮胎上有一个特定的标记出现，不同牌号的轮胎标志不一样，但在说明书上都有说明。这时就要更换轮胎了。二：汽车电路一定要认真检查汽车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。在自燃事故当中，汽车电路起火占据了自燃事件较大比例。这其中电路线路老化和汽车电路负荷过高都是原因。第一，由于发动机工作时，点火线圈的温度很高，容易使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，点火高压电易击穿绝缘层，产生高压电漏电、短路从而导致自燃;第二，现代汽车拥有越来越多的电子控制技术，汽车智能化的应用更使得汽车电子相应耗电量大幅提高。汽车上电路系统负荷空间有限，汽车微电脑、电子元器件、各种传感器电路系统都容易造成损伤，由于大量地为汽车增加各种附加电子设备，也可能增加汽车电路的负担，从而引发自燃火灾。三：检查刹车油刹车油使用时间久了后，刹车泵里的皮碗及活塞会有所磨损，造成刹车油混浊，车辆正常行驶4万公里或刹车油连续使用超过2后就很容易由于使用时间长而变质，需要及时更换，另外不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用。五：发动机正时皮带检查如有你的车发动机采用的是正时皮带的话，则需要定期检查与更换。正常的磨损、结构缺陷、张紧轮运转不正确、外部污染或损坏等都可能引起正时皮带的损坏和故障，汽车品牌不同对更换正时皮带的时间和里程也不尽相同，原车《保养手册》会有明确的说明。六：蓄电池的保养检查检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。七：底盘及悬挂底盘悬挂检查需要拆除发动机下面的护板(部分车辆可能没有下护板)。检查转向机、转向拉杆、球头、减震器等。这些部位的故障隐患一般都能够通过定期检查及时发现。八：制动系统检查刹车片是汽车制动系统中的重要安全部件，正常行驶条件下每行驶5000公里需要对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样等。一般情况下，一个新的刹车片厚度在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄，当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度左右时安全起见就需要进行及时更换，很多车型只通过简单的外观观察无法准确判定制动片是否磨损，此时需要维修人员用尺子来测量制动片的最薄处，看其是否在允许的范围之内。九：清洗空调系统目前北方大雾霾时代为例，夏冬两季各对空调系统进行一次清洁十分必要，当下我们正处在炎热的夏季，空调的使用频率逐渐提高，打开空调却经常伴随难闻的气味，这些气味有时会引起头晕甚至恶心。这些情况属于典型的汽车空调污染，因此夏季对空调及车内进行一次彻底的杀菌消毒格外重要。点击扩展阅读查看详细的空调清洗方法。

12，怎么看车的防震好不好

必须开车试试，不用不好意思，你不好意思，就会吃亏

避震的调教主要在于对颠簸的吸收，建议你可以试驾一下BMW和雷克萨斯中型车型以上，这样就有对比

您好，为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。 1．使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，就有可能引发异响；应加足油；否则，说明减震器失效。 2．用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。 3．当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。 4．拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。 1．使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，就有可能引发异响；应加足油；否则，说明减震器失效。 2．用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。 3．当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。 4．拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。1．使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，就有可能引发异响；应加足油；否则，说明减震器失效。2．用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。3．当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。4．拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

防震？？？？你在盖房子吗，还是减震？？？减震好的一般表现在前悬是麦佛逊式独立悬架，后悬没有太大的要求，减震器都是压簧里面套筒簧，要想减震再好点的就再加个EPS，你直接说想买什么车子直接给你分析好坏不比这样容易

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