车头车尾偏方向如何打，车尾左偏怎么打方向

1，车尾左偏怎么打方向

向左打

2，倒车时车头向左车尾向右这时应该如何打方向盘

倒车时车头向左偏，车尾向右偏，那么就要车尾向左，要左打方向盘。往左都往左打，往右都往右打，不管前进还是后退。当向一边偏时，必须向另一边修正。车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右；否则相反；不管前进还是后退。倒车技巧：倒车安全措施1、倒车前应先看清车后情况，估计好倒车路线，确定倒车过程中车头是否会碰到障碍物。特别在方向盘转动幅度大时，汽车转向轮转弯半径大于后轮转弯半径，倒车时车头部位向外甩的幅度也大，这时一定要注意避免刮碰车头。该方法在靠右侧停车和倒车需要较长距离时更为合适。2、如车尾需要向右后方行进，则应将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动，这与汽车向前行驶时的转向操作是一致的。4、倒车时尽量不要加油门，控制好车速不要太快。

3，右边车尾大往哪边打方向盘

你好往右打车尾会往左

200%是反方向

4，车尾向右偏怎么打方向

方向盘的控制是每一位司机朋友们都应该掌握的驾驶技巧，下面我们来谈一谈车尾向右偏怎么打方向盘？汽车的车尾往右，方向盘要往左打。车尾向右偏那么可以说明右转向过度了，遇到这种情况，司机朋友需要从左侧后视镜观察汽车的车身，如果车身和路边线不平行，车尾与路边线的距离比车头长，车尾左侧间隙比右侧大，这时候司机朋友们应该向左打方向，这样可以修正车身。大家可以记住一句倒车的口诀，哪边车尾的间隙大，就往哪边打方向盘。总结一下倒车打方向的技巧 1、首先要观察车身周围的环境，想清楚车尾要往左还是往右，方向打多少合适，还需要在汽车的倒车镜里找好参照物。 2、修正汽车车身的时候，当汽车的车尾向一边偏时，方向盘应该向另一边回正。 3、不要原地打方向盘，容易损坏车辆。

5，倒车时车尾向右偏那么方向盘是向左还是向右打呀

很简单啊，你往左打，那么车尾就往左，往右打车尾就往右啊！看到要碰杆了，就往另外一个方向做少量修正，注意从反光镜及时的观察。倒车也是一样..你想让车屁股去哪边...你的方向盤就打哪边...一个简单的原理...方向盤转动的方向...看你车子的运动方向决定怎麼打

往左

分体式的即挂车死角甩尾往左打，不是死间往右打。一体式往右打。

向左

说了你也不懂，反正你记住，只要向反方向就可以了，我天天玩侠盗飞车，这些开车的小技巧都知道的，超超，你要点我哦

往左打方向

6，想调整车尾怎样打方向盘调整车尾打方向盘的方法

1、倒车时，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右，方向的打法跟向前是相同的。 2、掌握基本技术：简单点说，倒车前，先冷静下来，注意观察周围环境，想清楚车尾往左还是往右，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右。同时，方向打多少合适则需要自己在倒车镜里找好参照物。 3、修正车身时，当车尾向一边偏时，应该向另一边回正，(车身偏左则须向右移动才正，方向盘往右打，否则相反，当发现还是向这边偏时，总以为自己回错了，其实没错，只有当方向回正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。 4、克服畏难情绪，不要认为这是多么难以解决的问题，只要你冷静下来细思，正确观察和分析，多实践，动车之前考虑清楚再行动。 5、、不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。

7，车偏了就不知道该怎么打方向盘了

你好。多练练就好了。注意安全。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好～及时检查悬挂和方向拉杆有无松框，查看两前轮是否磨损基本一样，然后做个四轮定位就可以了！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，多练练就可以了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好往那边偏了你就反方向打点就行了。希望对你有帮助。如还有疑问欢迎追问。感谢你对汽车大师的支持你的支持就是我们的动力。祝你行车愉块【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

大众的车很多都有这个毛病，开着开着方向间隙就变大了。我的是07年的1.8t，方向往右偏大概半个齿。只要不跑偏就ok！

8，车尾歪了如何调整方向

倒车的原理1：看后视镜，哪侧车尾宽，向哪侧打方向。车尾宽，指的是前后比，而不是左右比。倒车的原理2：看后视镜，倒车时，向哪侧打轮，车尾就往哪侧甩。只要以上两个原理记住，倒车时，看着后视镜打轮，就不会打反，很快就可以调正。学车新手搞不清方向很正常啊，别动不动劝人家放弃学车。倒车时方向盘朝哪边转，车尾就会向哪边歪，但是车头会朝反方向偏；这是基本的运动轨迹，摸车的时候留意一下，同时多观察别人倒车的时候车子是怎么运动的。因此不能顾头不顾尾，不要为了急于将车尾摆到正确的位置而大幅度打方向造成车头出线，这时可以不用打这么大的方向，在车头不出线的情况下，靠后退慢慢修正。常见的一种麻烦就是车后半部进库时过于靠边，这时先让车尾对着车库中心线的方向移动，用很小的方向缓慢长距离后退，一旦发现车头将要出线时则小幅度让车尾重新偏向原来的“错误”方向倒车，待车头进去后又小幅度让车尾对准中心方向继续。注意有两种情况倒车会失败：一是后退空间不足，车尾无法到正确的位置就不能够后退了，只能歪着；二是前轮后轮同时贴边。此时方向轮偏一点点都会压线，如果是在路上贴着了马路牙子，只能强打方向靠轮胎的变形硬生生蹭出来，实在毁车。遇上这两种状况不要想如何修正了，开出去重新来过。（图/文/摄：问答叫兽）星瑞理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

9，倒车入库看后视镜车尾偏左一点就往右打一点对吗

开车是熟练工，熟中生巧。千万不要只是图便宜！学车要找好教练！一名好教练不仅能够让你在学习期间通过各项考试，顺利取得驾照，最重要的是教你正确的驾驶技术，让您学成后就能单独上路驾驶，在各种情况下顺畅安全地驾驭自己的爱车。我根据“人车一体”理论，发明了“双定教学法”并将开车训练的整个过程完全量化，编成了口诀，只要你按照我编好的程序并说着口诀去练车很快就能达到人车一体，顺利通过考试。并能独立上路驾驶，跟我学车的学员不是单纯的为了考试，关键是拿了驾照以后能够独立驾驶汽车上路行驶。做到轻松学车做现代人受北京机械工业出版社委托，由本人主编的《学车考证零起步》第2版一书中图文并茂的介绍了顺利通过科目二及科目三考试的技巧以及详细介绍了怎样快速通过科目一和科目四考试的技巧，你可以用手机扫描二维码看到相关的视频。希望能对你的驾驶学习有所帮助该书可以在当当网、好书网、亚马逊网、京东商城及各地大型新华书店买到.希望能对你的驾驶学习有所帮助

可以提前一点打，保险一点，因为有时候场地不一样，打早了回方向盘就好了，看情况，甚至回直和多回都行，看反光镜觉得差不多多了，打死就行了，我和几个朋友都没怎么练倒库，一块考的一次性全过……

对的，车尾跟车头一样，方向往哪边，车尾就往哪边

看那边宽往那边打

10，车尾向右偏怎么打方向

车尾向右偏，方向盘应向左打方向。车尾向右偏，说明右转向过度，应及时调整方向盘。此时从左侧后视镜观察车身，车身与路边线并不平行，车尾到路边线的距离比车头长，此时车尾左侧间隙比右侧大，根据“哪边车尾间隙大，向哪边打方向”的倒车口诀，那么此时我们应该向左打方向来修正车身。倒车打方向要注意： 1、掌握基本技术：简单点说，倒车前，先冷静下来，注意观察周围环境，想清楚车尾往左还是往右，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右。同时，方向打多少合适则需要自己在倒车镜里找好参照物，初学时如果一时想不明白了就停下车，自己下车看一看，想明白后再进行操作。 2、修正车身时，当车尾向一边偏时，应该向另一边回(修)正，(车身偏左则须向右移动才正，方向盘往右打。否则相反)当发现还是向这边偏时，总以为自己回(修)错了——其实没错，只有当方向回(修)正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。 3、克服畏难情绪，不要认为这是多么难以解决的问题，只要你冷静下来细思，正确观察和分析，多实践，动手之前考虑清楚再行动。 4、不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。（图/文/摄：李雄威）问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

11，人们都说汽车最好不要打满方向可我经常就把方向打满有什么技巧

掌握好方向盘操作的三种基本方法。一般来说，在较宽直的道路上，以“左手为主”操作方向盘；在出现较急弯道时应以右手辅之作“传递式”操作方向盘；而在急转弯或在国家考试科目的公路调头、侧方移位等式样驾驶中，又必须掌握“左右交叉”操作法。在车辆行驶中分清主次，正确处理好控制方向盘与加减档等其它动作的关系。在初学驾驶时候，手忙脚乱是难免的，但方向失控会影响到行车安全，而加减档拖延一下或齿响一下，一般不影响安全。进行一些山区复杂道路的驾驶，对提高新手的方向控制能力大有益处。另外，要爱护车辆，不能在车辆停驶而又未顶起前轮的情况下原地“打死的方向”，这对转向机构危害极大。

像你这样的情况很多人都会遇到建议以下几点：1。开车前先看车头及车尾正后方及车尾左右两侧距离，一般情况下如车尾距离其他车辆很短可向前前进少许，这样做的目的是为了倒车时不会原地打方向，2。倒车，若如你所说前后车辆离你车很近时，倒车时一定要尽量向出车的反方向打方向盘，使车辆成斜线，车头直接对着你要驶出的路面，以上两种方法一般情况下很快让你驶出停车位方向打死且不放松对助力泵使用寿命和球头都有影响，打满一般不能使方向一点空隙没有，留点空隙对方向位置没什么影响，，倒车时请注意停车内侧的障碍物及路牙和车后方的车辆（倒车时车尾没在一条水平线），原地打方向对前轮胎有摩损

速度不要太快,用力不要太猛,一切都会好的

如果在停车场里，把方向打满是经常的事，一次两次没有关系。跑路的时候转弯要慢一点，这样一般可以避免打满方向

慢一点不太要紧。

12，侧身飘移和甩尾调整车头怎么操作

侧身飘逸不控制。你可以去看视频，这个不好说。新图赤诚的解说有你说的这两种，你可以去看下。

瞬间转角这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向但要注意按完后调整好方向加速抓地难度普通漂移对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了这里不多介绍了只要你能喷出来，就算掌握了最佳化漂移很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的双喷（双飘）这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了LINK喷我说得土一些，就是连接喷在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用滑喷（SLIP喷）（滑喷连喷为8）这个是新技能，只能在特定场地使用. 忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了点飘 (急速抽气) 这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能,加速下坡状态一次就可以集一个气，加速状态就可以一个气小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧切位加速这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的扫飘其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）这项技能在加速状态下很好用，顺便说一下，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好镜式漂移我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位第一次看视频时，我也看的眼花缭乱连喷这个技能是现在最实用的技能其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快断位双喷断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法加速抓地你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果这项技能很好掌握，稍加练习就可以了抓地要领你应该看见过很多简单地图还有还有人在飘移吧其实在简单的地图上根本就不需要太多的漂移只要让自己的车紧抓住地面贴住路边上行驶但不能碰上的路岩石这只要多加练习就可以做到了

那要现场操作，港不好

侧身飘逸需要灵活的左右控制(我也控制不好，只会过几个弯)，楼主多看看视频和指法，甩尾就是在飘逸的时候按一下反方向键来调整车身。望楼主采纳。

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