飞度驾驶如何控制视觉宽度，模拟飞行10视觉操作

1，模拟飞行10视觉操作

你想看起落架是怎么收起的？按F11切换到机身外视角按住空格鼠标变成十字状，可以移动视角，按 - 和 = 是拉近和放远。

没看懂什么意思？

2，第四代飞度在行驶安全上有没有做什么措施呢

第四代飞度设计了超细的双A柱，这样的一个好处就是为驾驶员的视野角度带来更为宽阔的角度，这样视觉盲区就能减少，我们也可以保证我们的行车安全，而且除此之外，第四代飞度还搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，配有ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统以及RDM车道偏移抑制系统，安全系数得到大幅度提升。

3，有本田飞度p1259故障码怎样修

您好，据进口车市 www.okeycar.com 了解：故障码：P1259 中文含义：VTEC（可变正时电子控制）控制系统故障英文含义：VTEC control system malfunction 范畴：动力总成系统（制造商自含义）

没看懂什么意思？

4，飞度汽车如何调整镜子

本田飞度后视镜调节在车门扶手处。如果没有拨至L或R位置，是不能调整视镜角度的。推动开关至L（左后视镜）档，便可以对左后视镜的角度进行调整；推动开关至R（右后视镜）档，便可以对右后视镜的角度进行调整。后视镜调整方法：1、调整中央后视镜：中央后视镜可以很好的控制车距，左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，在一般情况下开车时，从中央后视镜中看不到自己，上下位置调整时，可以把远处的地平线置于镜面中央。2、调整左侧后视镜：左侧后视镜在进行上下调整时，把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4，调整左侧后视镜时，确定好水平线，将水平线放在后视镜的中线位置，然后调整车身占后视镜的面积。3、调整右侧后视镜：右侧后视镜也是在开车时比较难把握的，由于国内的驾驶座位于左侧，所以驾驶员对于右侧的交通情况不能很好的了解，路边停车时也需要右后视镜，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。

5，大个子开飞度驾驶座椅前后调整

飞度车空间还是比较不错的，不是特别高的都可以开，没问题

头枕高度的调节为了更好地起到对驾驶人颈部的保护作用，应将汽车座椅头枕调节到合适的位置。汽车座椅头枕有手动调节式和自动调节式两种，手动调节式只能进行高度的单向调节，而自动调节式则可以在二维的方向自动调节。头枕的调整方法并不复杂，将头枕高度调整到与眼眉在一条线上即可，太低则容易造成头颈受伤。后脑与头枕之间的距离越近越好，最好不要超过10cm。如果是具有锁止功能的可调整头枕，在调整后一定要保证将头枕位置锁止，以免撞击时发生移位。提醒：调整汽车座椅位置应在行车前进行，并检查锁紧机构是否全部锁紧，以保证座椅安全可靠。在汽车行驶过程中，如感到座椅位置不适，应停车后再调整。

6，飞度怎样调灯的宽度

【太平洋汽车网】本田飞度大灯高低的调节，可调节灯光开关总成侧面的高度调节旋钮进行调节，按下大灯高低的调节旋钮，弹出即可进行调节，大灯左右调节需要调节大灯总成后的调节螺丝。大灯手动调节需要在夜晚或者光线较暗的环境进行，选择参照物进行相应的调整，不影响行车安全即可。本田飞度大灯高低的调节，可调节灯光开关总成侧面的高度调节旋钮进行调节，按下大灯高低的调节旋钮，弹出即可进行调节；大灯左右调节需要调节大灯总成后的调节螺丝。大灯手动调节需要在夜晚或者光线较暗的环进行进行，选择参照物进行相应的调整，不影响行车安全即可。大灯高度的调节方法是：1、汽车配备前照灯高度调节控制装置，可进行手动调节前照灯灯光高度；2、对于带有手动前照灯高度调节装置的车辆，其控制装置位于方向盘左侧的车外灯控制器装置上，进行旋转调节挡位来调节大灯高度；3、自动调节大灯高度，根据车身自我感应从而进行调节。转向灯和驻车灯只要在点火开关开启的状态下，旋转操纵杆到对应的转向或者驻车灯对应位置，就能闪烁相应的灯光。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

7，新飞度P0087怎么解决

新飞度P0087故障码的意思应该是表示是燃油分供管/系统压力 - 太低，可能是燃油泵，燃油泵控制模块，燃油压力调节器，燃油压力传感器，燃油泄漏等问题导致的。

p0087 中文定义: 燃油分供管/系统压力 - 太低英文定义: fuel rail/system pressure - too low 范畴: 燃油, 空气或排放控制背景知识: 燃油系统需要保持恒定的压力，油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。该故障码表明电子控制单元（ecu）检测到燃油分供管压力在设定的时间段内低于校准的最低值。压力过低可能是燃油泵，燃油泵控制模块，燃油压力调节器，燃油压力传感器，燃油泄漏等问题。

可能原因：高压燃油泵燃油分配管压力传感器（PF传感器）低压燃油泵（燃油箱内）、燃油滤清器

8，东风本田飞度行驶中踩油门就一耸一耸

火花塞换过吗可能是火花塞不好了

换火花塞看看

你好，检查火花塞，感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快。

发动机下护板有没有别东西顶到啦！

更正下是广州本田-飞度 1.3 mt标准版 9.48万 8.06万-9.48万 06月26日发动机：l4 排量：1.3 马力：82 变速箱：5mt | 图片配置参数对比 1.3 cvt舒适版 10.48万 8.91万-10.48万 06月26日发动机：l4 排量：1.3 马力：82 变速箱：无级变速cvt | 图片配置参数对比 1.5 mt标准版 10.68万 9.08万-10.68万 06月26日发动机：l4 排量：1.5 马力：107 变速箱：5mt | 图片配置参数对比 1.5 cvt舒适版 11.68万 9.93万-11.68万 06月26日发动机：l4 排量：1.5 马力：107 变速箱：无级变速cvt 详细资料: <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.autohome.com.cn%2f81%2f" target="_blank">http://www.autohome.com.cn/81/</a>

9，飞度 2004款三厢 15l cvt中cvt啥意思

CVT是指无极变速箱，这款变速箱使用了钢带和压盘来改变传动比，不同于普通自动挡变速箱采用齿轮的切换来改变传动比。具有以下优点燃油经济性好CVT 可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。动力性好CVT 能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型，CVT 汽车的加速性能（0~100km/h）比 AT 汽车提高7.5%~11.5%，高速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(AT)。舒适性好CVT 可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象，CVT 系统有很宽的传动比，一般在2.400—0.395，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。操控性好CVT 变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放大发动机扭矩，所以起步快，加速更加顺畅。驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉，而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时，松开油门没有AT的升档现象，可保持扭矩高速出弯。CVT具有比AT更优异的发动机制动效果，CVT 在上下坡时能自动探测坡度，在上坡时自动调整速比增加扭力输出；在下坡时能加大发动机制动力矩，以降低下长坡时的滑行速度，提升了安全性与操控性。终身免维护CVT 的可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质，据荷兰 VDT 公司技术资料称，现在新的设计和技术已经解决了 CVT 过去存在的问题，80 万套 CVT 在世界各地试用的结果，出现故障的只有200 套，故障率为 0.25%。可见，该系统质量高，使用可靠。采用高强度优质材料、精密制造技术使 CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维护。有害气体排放少由于 CVT 可以实现与发动机的闭环控制，可使发动机经常处于经济转速区域内运转，改善燃烧过程，从而降低了有害气体排放，同时可以延长三元催化器、氧传感器的使用寿命。德国 ZF 公司将自己生产的 CVT 装车测试，其有害气体排放物比装备 4 档自动变速器的汽车减少约 10%，大大减少了对环境的污染。成本低CVT 系统结构简单，零部件数目比 AT 少很多，一旦开始大规模生产，CVT 的成本将会比 AT 小，随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT 的生产成本将进一步降低。组装与维修成本随之下降，其简单的结构与较低的成本及优异的性能使 CVT 的前景十分广阔。

10，本田飞度方向盘标志怎么更换

贴上去的，撬开就行，注意别把方向盘刮花了

本田在发动机方面的造诣是举世公认的，vtec、i-vtec技术独步天下，引得其他汽车巨头争相学习模仿。现在，本田公司又专门为飞度设计了一款小型i-dsi发动机，能与之抗衡的恐怕只有丰田的vvti发动机了。i-dsi为直列四缸8气门形式，特别之处在于它采用了智能双火花塞顺序点火系统，每个气缸都有两个呈对角状分布的火花塞，实现顺序相位点火控制。在低转速下，两个火花塞的点火时间存在一定的间隔，而在高转速状态下，两个火花塞的点火时间趋于一致，这样气缸内的油气混合物可以实现充分燃烧，发动机的压缩比达到了10.4:1，功率输出大大增强。以1.3升i-dsi为例，它的最大功率达到了60千瓦/5700转/分，相比之下，富康1.4、polo1.4的功率都仅为55千瓦，只有威驰的丰田8a发动机功率为63千瓦，但是i-dsi的扭矩达到了116牛?米，而且是在2800转就可以达到扭矩峰值。　　这种低转速高扭矩的输出，令飞度起步时占尽先机，适合城市路况。特别是手动挡，挂上一挡起步，轻踩油门，车身便有反应，cvt无级变速版起步稍慢一些，但还是在可以容忍的范围之内。由于峰值扭力出现在2800转，所以踩油门时不用踩到底，维持在半尽油状态便可轻松入挡。当然，如果要想超车，以尽油方式驾驶，加速感并不是很强烈，而发动机的声浪显得有些高亢，这会让你后悔是不是对它显得过于粗暴了一些。　　变速箱表现出色　　俗话说：“好马配好鞍”，好的发动机也要有好的变速箱配合。从试驾的感受来看，和同级车相比，飞度的手动变速箱和cvt无级变速箱的表现都是十分杰出的。　　手动变速箱讲求的是挡位要清晰，齿比要合理，这一点飞度是无可挑剔的。手动挡的挡位行程不长，挡位间隙也比较小，但你不用担心挂错挡，我个人认为，国产小型车中只有polo的手动挡能与之相比，不过polo的挡位要轻一些，换挡时还有轻轻的“嗒”的一声，给人足够的信心，飞度的挡位要重一些，但不会感觉费力。3挡的加速感最强，4挡、5挡换挡时没有明显的加速冲击感，可见齿比变化不大。　　在国产小型车中，cvt无级变速箱仅在派力奥和西耶那两款speedgear上应用，此次飞度装备cvt，显然瞄准的是城市白领一族。这款cvt是本田公司专为fit设计的新一代钢带“hondamultimatics”无级变速箱，和一般的自动变速箱相比，波箱换挡时相当平顺，没有加速时跳挡的冲击感，发动机转速也不会出现突然降速的情况。不过，cvt对动力的损耗比较明显，无论是起步还是高速状态下提速，脚下都有一种比较“肉”的感觉。如果飞度推出1.5升发动机，这款cvt的表现应该还会更好些。　　操控轻盈精确　　我们的试驾在一条新修的柏油路上进行，这不利于测试飞度的悬挂系统，但路上弯道很多，以40公里左右的时速切线过弯时，车身有一些倾侧，但复位很快，可见悬挂的支撑力足够。偶尔过一些水泥路面的接缝时，轮胎转来的声音比较沉闷，车身也只是轻微颤动一下，说明减震弹簧和避震器对震动的过滤比较干净，这种设计有利于提高乘坐的舒适性，但也会造成路面感不太清晰，这正是日本车共有的特点。不过，本田方面的设计师称这款车的悬挂偏硬，这可能是和其他日本车相比而言，如果和欧洲车相比，悬挂只能说是中性的。　　飞度采用三辐式方向盘，电子助力转向十分轻盈，但随着速度的上升，方向盘会逐步变得沉重，有利于控制方向。尽管如此，方向盘的指向还是很精确，只是圈位达到了3.54，过弯时需要多打一点角度，刚开始还以为是方向盘有虚位，习惯了就会好一些。由于配有abs和ebd电子制动力分配系统，高速过弯时轮胎循迹性良好，只是轮胎宽度有限，并不适合做激烈的过弯动作。刹车采用渐进式设计，紧急制动时车身很稳定，没有明显的点头效应。　　总体来说，飞度是一款面对城市白领而开发的小型轿车，动力、配置、悬挂都是根据城市路面而设计，在国产同级小型轿车中，其综合性能是比较突出的，如果有诱人的价格，一定会给车市带来巨大的冲击。　　细品飞度空间　　老实说，飞度给人印象最深的就是超大内部空间，这也正是本田公司一直标榜的“mm”理念，即“manmaximum,mechanismminimum”(人能够享受的空间最大化，机器占用的空间最小化)。飞度的车头采用短鼻式设计，但你不用担心发动机如何摆放，因为打开引擎盖你会发现，小巧的i-dsi发动机的体积极小，前后竟然还有5厘米左右的空间！以后飞度推出1.5升发动机时，也不用担心发动机摆不下。回答人的补充 2009-05-08 12:12 车头变小了，车身内部的空间便扩大了。粗略感受一下，它的内部空间可能和捷达处于同一水平，后排比宝来的空间还要大。车顶比较高，把后座掀开，从车底地面到车顶的高度达到1.24米，可以让一名儿童站在里面。更让人叫绝的是，行李舱的容积达到了创纪录的500升，几乎和奥迪a6一样大！而把后座椅折叠放倒后，后排空间和行李舱相连，其容积和一辆小型mpv相差无几，十分实用方便。如此大的车内实用空间，禁不住想起别克gl8的一句广告词：“有空间就有可能。” 　　外形　　三厢飞度是在两厢fit上开发的，但你几乎看不到两厢fit的痕迹，所以不像有的三厢车的屁股是硬拽出来的。据广州本田负责人介绍，两厢飞度和三厢飞度的共用零配件比例只有40%，车身的线条有很大的不同。飞度的车头比较锐利，和新雅阁的设计元素近乎一致，本田设计师介绍说，这是本田的一贯作法，目的就是让消费者一眼就能看出这些车是本田生产的。车身线条柔顺，车尾过渡自然，是典型的日本风格。不过，也有人认为，由于行李舱过大，造成车尾过长，与短鼻车头相比不是很协调，这是一个见仁见智的问题。唯一的遗憾就是a柱比较宽，转弯时容易遮住视线，但这也是不得已而为之的设计，因为车头较短，a柱加宽加厚有利于提高碰撞的安全性。　　飞度的制造工艺也值得一提。车身钢板之间的接缝很平整，喷漆的光洁度高，很容易增强消费者的购买信心。内饰比较简单一些，但做工很精细，不会产生偷工减料的印象。详细内容请登陆网上车市查看倇ranstrandnum}

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