科鲁滋经典异响如何解决，科鲁兹转向异响怎么办

1，科鲁兹转向异响怎么办

很简单，方向打死后，助力泵响声，很多车都这样，打死后稍微打回来点就不会想了

如果是行驶时仪表台内发出的声音，估计是仪表台内那个固定的卡子发出的共振声音但是如果熄火后仪表台还是有声音，估计是调节风吹向的马达发出的声音，无法根治，估计要换一个了。

2，15款科鲁兹经典版变速箱加速异响有什么解决方法

如果是转动方向盘时出现的异响，首先检查转向助力油的液位是否正常，助力油液位过低或是助力泵工作不良会造成在打方向时出现异响。　　其次，这个异响还可能与减震器压力轴承有关，压力轴承的损坏与操作手法有很大关系。

变速箱异响当然是对变速箱不好了，需要及时去店里检查下，具体是变速箱什么地方响，并维修

3，科鲁兹前轮异响怎么回事

科鲁兹前轮咯噔咯噔的原因：1 车轮轴承损坏。2 车轮刹车片损坏导致异响。3 车轮万向球笼损坏导致异响。具体原因需要拆检。

可能有以下几方面原因：1、离合器发响；2、传动轴支承轴承响；3、驱动桥异响；4、差速器异响；5、轮胎异响；6、车辆某个部位松动车辆共振。具体要看什么响声以及响声来源才能去判断，建议去4s或者修理厂检查一下

4，科鲁兹发动机异响

声音是气门的敲击声！气门间隙过大，需要调整间隙！你开车一段时间热机后就没有哒哒哒的声音你可以试验一下（加实判断）！

先靠近发动机，确定声音是大概从哪传出来的。也有可能是火花塞高压点火的声音。看了机器才好判断了

哒哒声一个是喷油嘴响，再一个是气门响，你看看缺不缺机油！再一个就敲缸了

是汽车气门响~ 去专业修理的地方调一下就行了还有可能是喷油嘴像. 如果是喷油嘴响的话就没什么影响的

5，经典科鲁兹变速箱异响顿挫我该怎么办

这种情况你要去找专业的变速箱维修厂给你处理了，不要去4s 店和普通修理厂，他们都不会维修变速箱（全国如此），他们就是外包赚个差价！希望可以帮到你具体可以追问我！https://zhidao.baidu.com/question/181359062724122204https://zhidao.baidu.com/question/181359062724122204 这个帖子和你差不多

自动挡吧！变速箱升档一顿一顿的，先换油看看油里面是不是有渣子……如果有……变速箱坏了

6，科鲁兹变速箱异响怎么回事

其实面对偶尔的异响，大家不必过度紧张，毕竟爱车是由复杂且繁多的零部件组成的，在不同情况下，不管是物理作用或是平时开车习惯等，都会造成异响的发生。但如果确定异响是在诸如传动系统等关键部位发出的，那就要第一时间去检测和维修了，因为它关乎到我们的行驶安全。

新车异响一般都是处在磨合期所致，但是老车异响，一定要引起重视，可能内部机械磨损导致

是不是刚洗过车声音会更大的啊，去4s店保养的时候申请装个阻尼器，消除声音的，免费的啊。我的科鲁兹就装了，现在就没声音了。不过我的买的早，不知道后来的科鲁兹车有没有这缺陷

7，经典科鲁兹换挡加速异响怎么回事

这种情况具体要看是什么样的声音，一般在加速的时候有异响，可能是由于发动机内部磨损导致的，也有可能是由于加的汽油不好导致的，具体需要检查以后才能确定。

经典科鲁兹换挡加速异响很可能是变速箱故障造成的。具体要检查一下。其实，这款变速箱中的缓冲片是易损件，容易损坏。缓冲片损坏会造成变速箱一系列机械故障。其中，变速箱异响就是常见故障。主要是缓冲片顿开，断片对变速箱中的其他零件造成磨损，引起变速箱加速异响问题。换上改进的缓冲片，就能有效避免变速箱故障的发生。在故障维修中，判定故障原因是维修的关键，能降低维修费用，彻底解决问题。我们可能帮忙判定故障，有不明白的可以问。这是科鲁兹常见故障总结，可以看一下雪佛兰科鲁兹检测出，变速箱控制模块故障，一定要这样维修损坏的行星架行星架损坏多数是缓冲片损坏，断裂的断片把它磨坏的。缓冲片就在这个传动总成内部。这里是变速箱换挡的地方。

一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系　　1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

根据汽车倒车时发出异响的部位，具体分析，有多种可能，由于提问描述的内容有限，故这里从多个方面分析：　　1、由于倒车时的速度不快，有些平时可能“难听到”的一些“异响”可能会在这个时候更易于听到，如门的异响（铰链松动、磨损松旷等）、其他结构部件的异响。　　2、变速器本体内部异响，这要看实际具体情况，散体检修，车主在不熟悉的情况下建议交售后检修。　　3、手动档时，有可能是离合器系统部分引发“异响”。如总泵、分泵、以及传动机构等。　　4、离合器分离轴承或飞轮的导向轴承等也可以引发如“吱吱异响”。　　5、手动档换桂档机构引发的“异响”。　　6、底盘部件，特别如一些塑料件的衔接、胶套、球头件如橡胶等由于老化龟裂、松旷等现象造成的如“吱吱”异响声。　　7、有不可排除如汽车坐椅各结构件松旷、某部件松动造成的异响。　　8、不排除其他方面所造成的的“异音”或“异响”。

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