1，弯梁摩托车怎么开

弯梁摩托车因其排量小，操作方便很受欢迎，点火可以使用脚启动或电启动，启动以后应热车2-5分钟，在行驶过程中换档，现在弯梁车多是双离合，只需回下油门就可以轻松换档了

2，弯梁摩托很久没开现在怎么开动

先不要急于电启动，可以先用脚踏的方式在不通电不加油的情况下空踩几次，目的是排除燃烧室的残油，然后再电启动，最好是脚踏启动，启动时加低油门，也可以使用风门，但是不能同时加油门，否则可能会造成进油量过大淹火花塞，启动后经过几分钟的预热就可以了

3，弯梁摩托车的具体操作

插钥匙 点火 挂档 加油门 提档： 1档 油门加一半 送开 挂2档 一次类推。 提档时 一定要松油门 不然挂不上。
弯梁摩托车起动时档位放在空档，起步时用一档，起步后立即换到二档，并逐渐换至四档正常行驶。停车时直接收油门，并根据情况配合刹车减速直至停车即可，行驶中一般不宜减档，可以在停车后再把档位减至空档，紧急刹车也是这样。　　弯梁摩托车是现在最常见的摩托车，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型，深得消费者的喜爱，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。而在国内市场由于中国摩托车发展的特殊原因，弯梁车也见证了中国摩托车的制造过程，浓缩了一个时代的坎坷与希望，包含着几代人的挚爱和深情。?

4，怎样才能学会骑弯梁摩托车

首先伱要有个弯梁
呵呵，弯梁车没有离合器。16岁就骑摩托车，只能是玩玩，不要上大马路或者市内，否则交警叔叔会向你鞠躬，然后........ 既然你想学，就给你点参考。 首先是插上钥匙，顺时针打开，在档位为空档时打火（非空档需要带刹车点火）。 接下来就是挂档：一、档位的选择；弯梁摩托车普遍都是4档变速器，1-2档是低速档，3档为中速档，4档为高速档。档位越高，变速器输出轴的转速越高，摩托车速度越高，传递给后轮的扭矩小，摩托车的驱动力小。档位越低摩托车的速度降低，传递给后轮的扭矩增大，摩托车的驱动力大。在行驶过程中，要根据路面的实际情况，选择合适的档位，以发挥摩托车的最大动力性能。1档用于起步和上陡坡或穿越无路地带，中速档是由低速档向高速档过度的档位，也用于转弯，过桥缓坡地段，高速档适合在较好的路面使用。禁止低挡高速，高档低速行驶。 二、弯梁自动离合器摩托车换档方法；1档起步，缓慢加油把车悠起来10米之内关小油门的瞬间进入2档（1秒内完成，每次换挡油门小小的回一点点即可）起步后就进入二档，自动离合器一进二档晚了会有顿挫感，摩托车时速在15-20公里时进入3档，（换档动作同前）。时速在30-35公里时进入4档，以上是加档。弯梁摩托车退档比较简单，关小油门怠速时，只要把摩托车的速度降到20公里时速退入3档，抬脚的同时轻轻加一点油门，时速10公里时退入2档，以下可连续退入空挡。 三、换档时注意的几点； 1-换档时驾驶者目视前方，不要往下看变速杆，防止视线转移而发生意外。 2、换档时要根据不同档位的速度关系，掌握好换档时机。 3、高低档位变换应按顺序依次进行，不要越级换档。 4-换档时手脚配合要协调一致，动作要连贯，迅速准确，不要生硬猛踩，防止损坏机件。 5-换档时油门配合要适当，加档前先轻轻加一点油门提速（目的是悠一下车,换到高档时车速会平顺的)，然后加档。退档时先减油门，减速退档，（上坡时摩托车的速度随负荷的增加而降低，无需减油门）因为遇到加速冲坡时，从四档正常速度降到25-30公路/h再换到三档，或20公里/h时再减到二档（经过今年的摩旅摸索和摩友们的经验改一下爬坡换挡的时速）。弯梁各档位速度很宽，冲坡减档时，为了保持动力充足，在原档位动力稍感不足时立即减到下一档位，此时速度较高。为了不拖档，踩下换档杆先别抬脚，加大油门悠一下车，然后轻回一点油门的瞬间再抬脚，就能达到既不拖档也不降低动力的目的。下坡时要看坡度的大小来采取如何换档，坡小4档滑行即可。坡大时在坡顶连续降到2档，带着刹车下行即可。 6、再次说明禁止低档高速，高档低速行驶。 习惯动作与安全 1、挂挡前左手要确认风门是否往右滑动到头（全开风门）有时风门半关车是能走的，和确认大灯开关是否在关的位置。 2、挂挡前左脚碰一下侧支撑梯子是否抬起，如没抬起，在直线起步速度上来时突然左转弯你将被抛出去的。 3、骑行时一定要学会用后视镜，发现有些骑行者把右侧后视镜卸掉了，以为右转弯是安全的，是错的，很多机动车驾驶员素质极差，包括汽车的驾驶员，从你的右侧超车是常见的，超车前和往左往右转弯都要提前看一下后视镜。 4、骑行时前方有车或有人时要提前回油门同时鸣笛，鸣笛是很重要的习惯动作。 5、骑行时转弯前和转弯后勿忘打开和关闭转向开关。 6、停车时不要急于下车，将档位一定要退到空挡，临时停车时将侧支撑梯子支好， 车稳当后再下车。......以上仅供参考，灵活运用，不要教条
我没骑过

5，怎样骑弯梁摩托车

不是啊，我就骑的弯粱，很好骑的，没有力活车的麻烦，但是跑的不是很快，最高也就70~80吧，依靠加减油门来控制车速，一般为4档位，一档供起步及15码以下用，二档15-25，三档到40，40以上挂第四档。挂档和下档都很方便，但是骑车最好别太快，因为弯梁车不是很稳，跑快了会大把晃，如果在加上路面上有石子，就很有可能发生事故，要想停下，方法是松油门，轻踩脚刹，如果是急刹车，要松油门，脚闸用力到底就能刹住，在路口时最好是别跑太快，轻松油门轻加，学会了之后你会发现弯梁是多么好驾御的了
我一辆宗申100骑了4年，现在YAMAHA天剑125骑了2年。还是骑式车好啊，好太多了
你说的弯梁应该是说女装摩托车吧,在很快速度上行驶,要紧急刹车必须要放开油门,同时握紧刹车(有的车是双手手刹,有的车是右手手刹+右脚脚刹),油门的用法没错,但是向外旋只是减少油量,车子在没有动力的情况下还是会惯性向前行驶一段距离,所以你可以用油门控制车速,但是紧急停车必须使用刹车闸.
你忘记左脚边还有档位呢。一共四档，一档供起步及15码以下用，二档15-25，三档到40，40以上挂第四档。档位跟速度的配合很重要，低速却挂了高档，当然会熄火；高速却挂了低档，会对发动机产生伤害。
呵呵，弯梁车没有离合器。16岁就骑摩托车，只能是玩玩，不要上大马路或者市内，否则交警叔叔会向你鞠躬，然后........既然你想学，就给你点参考。首先是插上钥匙，顺时针打开，在档位为空档时打火（非空档需要带刹车点火）。接下来就是挂档：一、档位的选择；弯梁摩托车普遍都是4档变速器，1-2档是低速档，3档为中速档，4档为高速档。档位越高，变速器输出轴的转速越高，摩托车速度越高，传递给后轮的扭矩小，摩托车的驱动力小。档位越低摩托车的速度降低，传递给后轮的扭矩增大，摩托车的驱动力大。在行驶过程中，要根据路面的实际情况，选择合适的档位，以发挥摩托车的最大动力性能。1档用于起步和上陡坡或穿越无路地带，中速档是由低速档向高速档过度的档位，也用于转弯，过桥缓坡地段，高速档适合在较好的路面使用。禁止低挡高速，高档低速行驶。 二、弯梁自动离合器摩托车换档方法；1档起步，缓慢加油把车悠起来10米之内关小油门的瞬间进入2档（1秒内完成，每次换挡油门小小的回一点点即可）起步后就进入二档，自动离合器一进二档晚了会有顿挫感，摩托车时速在15-20公里时进入3档，（换档动作同前）。时速在30-35公里时进入4档，以上是加档。弯梁摩托车退档比较简单，关小油门怠速时，只要把摩托车的速度降到20公里时速退入3档，抬脚的同时轻轻加一点油门，时速10公里时退入2档，以下可连续退入空挡。 三、换档时注意的几点； 1-换档时驾驶者目视前方，不要往下看变速杆，防止视线转移而发生意外。 2、换档时要根据不同档位的速度关系，掌握好换档时机。3、高低档位变换应按顺序依次进行，不要越级换档。 4-换档时手脚配合要协调一致，动作要连贯，迅速准确，不要生硬猛踩，防止损坏机件。 5-换档时油门配合要适当，加档前先轻轻加一点油门提速（目的是悠一下车,换到高档时车速会平顺的)，然后加档。退档时先减油门，减速退档，（上坡时摩托车的速度随负荷的增加而降低，无需减油门）因为遇到加速冲坡时，从四档正常速度降到25-30公路/h再换到三档，或20公里/h时再减到二档（经过今年的摩旅摸索和摩友们的经验改一下爬坡换挡的时速）。弯梁各档位速度很宽，冲坡减档时，为了保持动力充足，在原档位动力稍感不足时立即减到下一档位，此时速度较高。为了不拖档，踩下换档杆先别抬脚，加大油门悠一下车，然后轻回一点油门的瞬间再抬脚，就能达到既不拖档也不降低动力的目的。下坡时要看坡度的大小来采取如何换档，坡小4档滑行即可。坡大时在坡顶连续降到2档，带着刹车下行即可。 6、再次说明禁止低档高速，高档低速行驶。 习惯动作与安全 1、挂挡前左手要确认风门是否往右滑动到头（全开风门）有时风门半关车是能走的，和确认大灯开关是否在关的位置。 2、挂挡前左脚碰一下侧支撑梯子是否抬起，如没抬起，在直线起步速度上来时突然左转弯你将被抛出去的。 3、骑行时一定要学会用后视镜，发现有些骑行者把右侧后视镜卸掉了，以为右转弯是安全的，是错的，很多机动车驾驶员素质极差，包括汽车的驾驶员，从你的右侧超车是常见的，超车前和往左往右转弯都要提前看一下后视镜。 4、骑行时前方有车或有人时要提前回油门同时鸣笛，鸣笛是很重要的习惯动作。 5、骑行时转弯前和转弯后勿忘打开和关闭转向开关。 6、停车时不要急于下车，将档位一定要退到空挡，临时停车时将侧支撑梯子支好， 车稳当后再下车。......以上仅供参考，灵活运用，不要教条

文章TAG：弯梁车摩托车如何开弯梁  摩托  摩托车  
没有了