1，五羊本田小公主怎样清洗过滤器

五羊本田小公主的空气过滤器是纸质干式的，清理时先拆下来轻轻在地上磕一磕，震落大部分灰尘，然后用气泵或打气筒的压缩气体，从滤芯里面往外吹，把灰吹干净再重新装好就行了。如果滤芯已经透灰了或是被油、水浸湿，就得换新的了。

2，五羊本田摩托车空气滤芯器怎么清理

付费内容限时免费查看 回答 亲您好，正在为您查询相关的答案，麻烦您稍等片刻～～ 您好，摩托车换空气滤芯教程是：拆下右侧盖，卸下空气滤清器外壳螺丝，取下空气滤清器盖子，就可以看到并更换滤芯了。摩托车的CC还有汽车的CC都是指机动车的排量。排量越大，耗油越大，马力越大。排量越小，耗油越小，马力也跟着小

3，五羊本田锋影125过滤器怎么换

五羊本田锋影125的过滤器，是说空气滤芯吧？它的空滤是纸质干式的，更换时要先拆下前面板和左右挡风板，然后卸下空气滤清器的前盖外壳，就可以取下滤芯清理或更换了。如果是要换机油过滤网，需要先放掉机油，然后拆下发动机左侧边盖，在发动机底部放油螺丝的上面抽出滤网并更换即可。如果想换汽油过滤器，也是要拆下前面板和左挡风板，夹住油管拔下过滤器再换上新的就行了。

4，125踏板车怎么手动清洗空气过滤器

1.可以自己清洗，先把空滤盖上的螺丝拧下，将你看到的空滤芯，就是那个粉红色的纸芯，如果积灰过多的话，先用螺丝刀轻拍让结块的垃圾脱落，然后用手轻轻的将上面的灰尘拍落，最后再用小毛刷刷干净即可，有条件的用气泵将细小的灰尘吹掉（千万不能用水）。但是空滤芯不能多次清洗，定期还是需要更换的，不要忘记清洗空滤箱。2.起步有阻滞感，一般是由于长期不换空滤芯，导致灰尘进入化油器，杜塞化油器内的喷嘴导致供油不顺，在没有完全杜塞的时候是起步时有阻滞感，完全杜塞后就会难发甚至发不出。化油器清洗要去车行，将化油器卸下，清洗内壁，弹簧，进出油口，和喷嘴，空滤与化油器的接口处也要清洗。3.起步时，左后方会响，一般是传动箱后变速里的普利珠移位或脱落，一定要及时复位或更换，一般只有普利珠有严重磨损的情况下才会移位或脱落，建议直接更换，否则下次会的就是整个后变速。 (如果是支架问题，不会只有在起步的时候才会响，而且是卡一下的感觉，不是拍打或摩擦感。)

5，摩托车空滤在哪个位置要怎么洗详细步骤

摩托车的空气滤芯通常在摩托车的的左侧盖里面，只要将侧盖拿下来，就可以看到一个黑的圆筒状的物体，那就是空滤清器，也可以称之为空气滤芯，具体位置如下图所示。摩托车空气滤芯清洗方法及步骤如下：1、首先，打开摩托车的左侧盖，找到空气滤芯接口，轻轻扭开。2、打开后将空气滤芯取出，取适量汽油或清洗剂倒入清洗盆中，将滤芯浸入清洗液中并轻轻的捏洗干净。3、用干净抹布将空气滤清器外壳擦净，再将滤芯安装在支撑架上，然后按拆卸时的相反顺序安装，安装完毕，清洗结束。扩展资料：1、一般摩托车行驶2000公里左右，都需要清理一次空气滤清器。若经常在灰尘较多的道路上行驶，清洗周期还应适当缩短。2、由于空气滤清器被灰尘阻塞后，进气阻力增大，导致可燃混合气变浓，使发动机的输出功率下降，燃油消耗增高，长期下去甚至会影响到发动机寿命。3、常见的空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。挂档摩托车空气滤清器一般在车身左中位置，踏板车空气滤清器一般在车后轮附近，清洗空气滤芯都需要卸下护板。参考资料来源：百度百科-空气滤芯

6，摩托车空气滤清器怎么清洗

付费内容限时免费查看 回答 您好亲空气滤清器的作用是对进入化油器及汽缸的空气中的水分、尘动作及微小颗粒杂质进行过滤，以减少汽缸内运动件的磨损。 空气滤清器若长时间不清理，车一般仍能启动行驶，表面看来不影响车的性能，但被滤芯吸附的灰尘、杂质多了，时间长了便会造成滤芯内滤孔堵塞影响进气量，引起功率下降，油耗增多，有的小杂质还会被迫吸入发动机内，加快了汽缸内运动件的磨损，缩短机体寿命。 滤芯用清水加洗洁精洗涤，然后用压缩空气或自然风等吹干，不能贪图方便用汽油来清洗，不然会加快滤孔的扩张，降低滤清度。清洗空滤器后，滤芯可以均匀地喷上少许机油，这既可增加滤清度，也能使气体所到之处的机件多一分润滑（特别是化油器柱塞）。 若发现滤芯的滤孔变大，必须尽快更换同类型滤芯，不然会降低滤清度，加快机件的磨损。 如果有条件，还是更换的空滤为好。 https://m.toutiaoimg.cn/group/6792778645183136267/?app=news_article_lite×tamp=1635582768&group_id=6792778645183136267&share_token=8b5c4c49-5151-4fea-bd33-2711171590ac 以上是清洗的视频链接 提问 我是用水洗的，装好了跑起来没劲 回答 摩托车空气过滤器一般有纸质干式和海绵泡沫湿式两种，纸质干式的不能清洗，可以先轻轻在地上敲震落部分尘土，再用气泵从里往外吹，吹掉灰尘即可，如果滤纸已透灰或滤纸被油、水等沾湿，应该更换新的。摩托车发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气 应该是滤纸湿了亲。。 建议更换新的 提问 新大洲本田125驾子车 125 没洗之前好好的，洗过就不行了，是否没干的原因 回答 是的，纸质滤网湿了 或者晾干后看看 如果还这样就要去换了 提问 好谢谢了 回答 不客气亲 如果对我的回答满意的话，动动小手给个赞吧亲~ 更多14条 

7，摩托车空滤在哪个位置要怎么洗详细步骤

一排气冒黑烟黑色好像是一个令人沮丧的颜色。如果不是早期燃烧混合油的二冲程摩托车（如幸福XF250等），其“屁股”冒黑烟的理由只有一个：混合气过浓。也就是说，缸内混合气的汽油成份超出了正常水平，汽油在燃烧室内燃烧不完全，析出炭粒，随废气一道排出。故障有可能出自如下几方面：空气滤清器堵塞，进入的空气量少。化油器故障中如补偿空气道或怠速空气道堵塞，进气不足；浮子室油面过高，部分汽油未经雾化直接窜入汽缸，造成燃烧不完全；主量孔磨损严重，使主喷管喷油量增大，造成燃烧不完全；启动加热自动阀处在开启位置，加浓阀不能自动关闭，造成混合气过浓等。没有化油器的电喷车，可能是某个传感器工作不正常，无法给配气电脑提供正确信息。此外，消声器积炭堵塞、排气不畅、废气滞留于汽缸中，使新鲜空气燃烧不充分，都会冒黑烟。上述故障如不及时排除，将导致气门积炭，影响燃烧室的密封性，致使发动机功率下降，加速缓慢，没劲。应立即停车检修，及时排故。首先检查空气滤清器是否堵塞。若是纸质滤芯的空滤器，一般以更换滤芯为好。若是泡沫塑料滤芯，应将滤芯置于煤油或不燃性的洗涤剂中进行清洗，待干燥后，在其表面涂上少量润滑油（注意不能涂得过多，否则会减少进气量），清洁滤清器壁后，再将滤芯装回。确认空气滤清器没有问题之后，再检查化油器。对于柱塞式节气门化油器，应用压缩空气将所有的孔、道吹通，检查主油针的位置是否合适。卡片一般应位于第三槽（见图1），若主油针过度磨损，应将浮子针阀与针阀座同时更换（见图2）。若是主量孔严重磨损（通常是维修时用铁丝清除异物过程中，导致其内径变大），应更换新的主量孔。检查浮子的高度是否合适，方法是把化油器倒过来，拆卸浮子室使浮子舌压住浮子针阀，测量出浮子室结合面到浮子顶端的距离（即浮子高度），左右两边应一致。如CG125为18.5mm、JH70为20mm、CJ750为22mm等。若不合适，可拆卸浮子，用尖嘴钳扳动浮子舌进行调整。对于使用真空膜片式化油器的车（如本田CH125、豪迈125、铃木AN125、AN150等），还应对启动加热自动阀进行检查。具体方法是：将启动加热阀的黄色导线接蓄电池的正极，绿色导线接蓄电池的负极，大约5分钟后，再把聚乙烯管连接到燃油增量回路上，用嘴吹吹看（见图3），这时燃油增量回路为全闭状态，不通气；若能轻易通气，则说明自动阀不能关闭燃油增量回路，应更换启动加热自动阀。电喷摩托车的油耗很低，一般不会出现混合气过浓现象。一旦出现此类故障，一般维修人员均不可修理，只有那些经过培训的专业人员和生产厂家才可修理，切不可随意拆卸，以免电脑受损，造成更大的损失。二排气冒蓝烟蓝色是一种忧郁的颜色。如果您的爱车排出的废气呈蓝色，您的心情一定也快活不起来，这表明发动机正在烧机油呢。这多半是因为下面的原因导致的：汽缸与活塞或气门与气门导管之间的间隙过大，进入汽缸的机油过多，多半发生在使用年限较长的摩托车上，因此定期检查此两处的间隙，防止过度磨损十分重要。此外，四冲程车油底壳内的机油加多了，飞溅润滑时，大量的机油窜入汽缸，也是排气冒蓝烟的原因之一。检查汽缸与活塞之间的间隙时，应重点检查活塞与活塞环的磨损情况。修理时，应测量活塞裙部的直径，若达到磨损极限应更换活塞；还应检查、测量活塞环的间隙、弹力及漏光度，若损坏、折断或达到极限时，应更换活塞环。安装时，将镀铬环装在第一道环槽里，碳钢环装在第二道槽。环面上打了字的（如T、N、R、UP）朝向，内圆倒角切槽的向上，外圆切槽的向下，环口远离销孔中心，沿圆周方向均匀错开。组合油环的上下刮片没有方向要求，但刮片开口离衬簧开口应在20mm左右，并注意活塞环开口偏离活塞受侧压力的方向。检查气门与气门导管之间的间隙时，应重点检查气门杆外径和气门导管内径的磨损情况。修理时，应用外径千分尺测量气门杆的直径，若达到极限应更换气门，同时注意与气门座研磨。在测量气门导管之前先将铰刀伸入导管，清除积炭等堆积物（见图4）。铰刀进入或取出时应同时将铰刀向右旋转，若向左旋转或不旋转而直接伸进或取出铰刀，会损伤导管内表面。用内径百分表测量气门导管内径（见图5），若大于使用极限尺寸则应更换气门导管。气门导管分为有凸缘和无凸缘两种，有凸缘气门导管的更换步骤如下：1、将气门均匀加热至100℃～150℃（放在烘炉中），不要使用煤气喷火器等进行局部加热，防止

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