北京现代领翔2009款如何，09年现代领翔车价多少连上路是不是近20万
来源：整理 编辑：汽车知识 2024-11-21 08:51:12
1，09年现代领翔车价多少连上路是不是近20万
您好，很高兴回答您的问题，09年的现代领翔是当时北京现代生产的最高档的中级轿车，连上路确实要接近20万，记得当年2.0手动挡还卖16万多。
2，想问下现代的领翔怎么样
很不错的，性价比超高。不过我开过2.4的，唯一的缺点就是油耗比较高，市区油耗达到15升左右。
3，现代领翔怎么样
您好：关于您咨询的购买领翔的问题，领翔这款车市场保有量不大，外型设计很大气，搭载了第二代θ发动机，采用双cvvt连续可变气门正时技术，以及vis可变进气歧管技术，相比第一代，第二代θ发动机功率提高13%，同时油耗则会降低6%，而2.0l发动机最大功率可以达到121kw，堪称同级最强，同时由于搭载5速h-matic手/自一体变速箱，领翔的动力传输变得更加顺畅。所有在2008年1月1日以后购买的非营运的领翔，其发动机、变速箱总成的保修期从2年6万公里延长至5年/10万公里；针对目前消费者普遍关注的12类消耗品零部件，北京现代也推出了3个月/5000公里的保修政策，免除了消费者的后顾之忧，而此前其他厂商大多采取不予保修或有限保修的政策。平时只需要正常保养就可以了，日后的养护费用很低，而且领翔这款车还可以兼顾到商务用车的需求。因此，领翔这款车还是值得考虑的，希望我的回答会对您有所帮助。
4，领翔这车怎么样
整体来说！
还可以，貌似中国人都不认这车！中韩合资！
不过我还是比较喜欢的！！领翔这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，油耗比较低、操控好、性价比高、号称是配置舒适、装置完备、消费者口碑还可以、唯一美中不足的就是市场占有率目前稍微小了点；
车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是开）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。这车真不怎么样
处于高不成低不就的状态
而且内饰做工 性能 都不行
销量特别低
反正我是不会选择的领翔的质量（做工、品质）在中级车里属于二线合资品牌，不如一线品牌如丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾，做工不够细腻，应该说和蒙迪欧制胜、雪弗兰景程相当，但比国内的自主品牌好很多领翔的发动机很先进，动力、燃油经济性指标很好，但是因为变速箱用的不好，发动机的动力不能完全发挥出来，领翔的性价比还是很高的，悬挂是前双叉臂后多连杆和雅阁一样，比凯美瑞好，自动挡标配智能钥匙和一键启动系统，从自动豪华型开始标配座椅加热、后视镜折叠等但是这款车市场保有量太低，售后配件不好买，现代在中高级车市场的品牌也不行，因此还是考虑主流一点的车型吧
5，北京现代SONATA领翔的解析北京现代领翔
进入中国市场的最初几年，因为价格与政策优势，北京现代顺风顺水，开拓了大好局面，一度长期占据国内汽车厂商的四强席位。最近两年，随着自主品牌的崛起，国际巨头的强力介入，北现主要车型的市场份额，都在萎缩，B级车市场更是流年不利。索纳塔EF，未能站稳家用与商用市场，出租与公务车领域反而一蹶不振。随后推出的新款索纳塔NF——御翔，虽然性能与品质取得了长足的进步，但错误的市场分析与过高的价格定位，断送了大好前程，销量一直不高，处于中庸的境地。面对不断下滑的趋势，北京现代痛定思痛，卧薪尝胆，对御翔进行了本地化升级改造，推出了新版的索纳塔NFC——领翔，成为2008年产品战略的定音之作。即将上市的领翔，一共有三款新车型，分别是2.0手动，2.0自动和2.4自动。与御翔相比，领翔的底盘参数与外部尺寸，没有发生明显的变化。仅仅在车体长度上略有增加，这主要是突出的保险杠造成的差异。领翔，从本质上，称为09款御翔更加形象。领翔虽然与御翔一脉相承，外观却有了很大变化。加大的进气隔栅运用了流行的U口设计，重新设计的发动机盖，与锐利的折角鹰眼大灯，体现了商用思想。尾部设计，类似凯美瑞，洋溢着家用的温馨。但首尾之间，算不上完美协调。领翔搭载的新款θ-Ⅱ双CVVT发动机，功率从107千瓦，提升到惊人的近121千瓦，与老款θ-Ⅰ的2.4发动机相当，提高幅度达13%！2.4新发也有一定的改进，最高功率增大了近7千瓦，幅度不到6%。5速H-Matic手/自一体变速箱的进步也很明显，减重30多公斤，仅比手动变速箱重10多公斤。全新的发动机与变速箱，体现在燃油经济性上，有所进步，综合油耗已经接近同级别、同排量的日系车，达到B级韩系车的最高水准。全新设计的内饰，NVH噪音振动控制技术的完善，配合一键式启动、蓝牙系统、智能钥匙等高科技配置，进一步提升了驾驶舒适性。高刚性车身，6安全气囊，ABS+EBD+ESP车身稳定控制系统，让行车安全更有保障。动力总成系统5年/10万公里，以及消耗品3个月/5000公里的免费保修政策，提供了品质保证。现在，新一代的领翔在外观、性能与品质上，逐渐向日系主流车型看齐。囿于北现相对偏弱的品牌形象，领翔最终能否为市场广泛接受。价格策略，将是决定成败的关键。最近一两年，随着B级车市场竞争不断加剧，索纳塔EF的市场价位一路下滑，给领翔让出了价格空间。经过长期的博弈，中方管理层在北京现代的配套体系中，终于拥有了话语权。同时，价格杀手，曾经负责奇瑞营销的强力人物李峰加盟，担任北现副总。为领翔未来的市场策略，增添了极大的变数。SONATA·领翔，北京现代本土化战略的硕果，能否审时度势，振作起来，收复市场份额，过几天，谜底就将揭晓。
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