1，自由光的越野性能到底如何看到说攀爬比是561这个算好不好百度知

就目前掌握的情况来看自由光的越野性很强悍，攀爬比56:1这个已经很牛了，攀爬比是变速器1挡速比、分动箱速比和主减速器速比的乘积，也就是传动系统总的速比。攀爬比越大，也就意味着发动机传动到车轮的转矩越大，攀爬能力也就越强。

2，JEEP自由光怎么样

“不是所有的jeep都叫JEEP”，自由光有另一种方式解释这句话。国产的自由光取消了3.2L的动力行驶，换成了2.0L的发动机以获取更低的起售价。而且，2.0L全部车型和2.4L的入门车型都是两驱的，国产后的自由光价格也大幅的下降了10万左右，价格更亲民了。另一方面2.0L发动机的最大功率114KW，最大扭矩190Nm，性能表现并不突出。还在所匹配ZF 9AT性能很优秀。遗憾的是受限于发动机扭矩，最高挡第九挡，在国内的法定显示内没有办法体验到，即使是120Km/h巡航的状态下也仅能使用的第八挡。变速箱的前三挡齿比还是比较密的，这样的好处是车子开起来比较轻松，在低速挡位时的顿挫感依旧比较明显。激情驾驶就不要妄想了，40Km/h以后基本上不会再有提速的快感了。自由光的悬架调教同样属于偏向于舒适的，对路面上的大颠簸会过滤的很舒服，细小的震动则过滤的很彻底。当行驶在非铺装路面时，较高的底盘保证了非常出色的通过性。总结来说，2.0L的自由光也并不能说是开不快的车，只是它的提速过程比较慢，会让人很着急。即便上不了9挡，第8挡也可以让发动机保持在一个比较合理的经济转速上。深踩油门的话，转速提升之后其实动力也不弱，但变速箱降挡比较慢，一定程度上会影响驾驶的流程性和舒适性。

3，jeep自由光的性能怎么样

缺点一、油耗高毕竟自由光身上还是带着jeep的基因，一款中高端的城市SUV，还要满足一些jeep忠实粉丝的越野情节，自由光很难做到油耗经济性。将近1.8吨的自由光在如今的城市道路停停开开，油耗不高才有问题。缺点二、低配2.0L发动机动力肉由于自身车重的原因，低配自由光的起步比较肉，如果您想体验jeep真正彪悍的感觉，我劝您还是放弃自由光吧。缺点三、后排空间小作为一款SUV，舒适性和空间充裕是评判一款SUV好差的重要因素。舒适性方面，自由光的悬挂避震还是不错的，在城市道路驾驶可以满足，除非激烈驾驶或越野，这个环节我们就不详细评判。但是空间上，自由光的后排空间非常拘束，头部空间对于身材比较高的人来说不够大。这也说明了自由光也深知自己的空间不如别人，只能在乘坐感受上来弥补。后备箱空间也没有很大，勉强够用。缺点四、质量问题自由光现在最严重的问题就是发动机烧机油，除了这个，还有发动机熄火、变速箱漏油、变速箱异响等问题。如今不少车主在与厂商进行维权，但是广汽菲克至今还没有做出相关的回应。缺点五、保养费用偏高Jeep自由光的价格比海外版的便宜很多，但是保养费用上就没有便宜了。基本上小保养价格为1000元左右，大保养在2000元左右。对于国内消费者来说，这么高的保养费用的确有点难以接受。

4，jeep自由光24越野怎么样

自由光是全球知名汽车品牌Jeep旗下一款最新车型，Jeep自由光采用全新空气动力学外观，搭配源自圣境灵感设计的内饰，并为驾驶者提供自动、运动、雪地和沙泥四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统。除此之外，自由光最大亮点是将搭载全球首款9速自动变速箱。第四代城市SUV自由光官方指导价:37.59万起。 【最满意的一点】外型、配置比较高【最不满意的一点】感觉尺寸偏小，离地间隙小【空间】基本可以接受，大小刚刚好【动力】2.4的排量，自然吸气，在市区上下班开够用了；时速超过100公里后，提速感觉有些不足。关于越野爬坡能力尚未试验过。【操控】中规中矩，没有感到什么亮点，但也没有不足。【油耗】适中。由于是新车，个人感觉在市区道路拥堵的情况下，油耗应该可以控制在13个以内。【舒适性】很好！改变了以往对jeep车的看法。这款自由光配置很高，很高科技和人性化，运动座椅很舒服。唯一遗憾是豪华版副驾驶的座椅调节为手动，美中不足啊。【外观】自由光的外观一直的见仁见智的，本人开始也觉得外观有些接受不了，但是看了真车后，感觉有很大改观。目前觉得那两条丹凤眼越来越顺眼了！呵呵【内饰】对于美系车来讲，这款车的内饰应该算精致了！超大的触摸屏、众多的功能键以及操作台良好的质感，足以证明这是台高级车。【性价比】从配置方面来讲，40万左右的价格是合适的；但从2.4自然吸气的发动机来说，价格有些偏高了；另外，厂家推广的9速变速箱，坦白的说，确实没有明显感觉到有什么差异。【其它描述】整体来说，这款车的配置还是蛮高的，至少目前在50万价位以内的suv中，应该算是佼佼者。豪华版在市区开，动力基本可以满足，期待春天开着去山里看看越野的表现。

5，Jeep自由光这款车到底怎么样呢

作为一款中型SUV车型，Jeep自由光的性价比相当高。在一些地区，它的终端价格甚至达到了15万元左右。这种价格甚至与一些品牌的紧凑型SUV存在错位竞争。在很多人的心目中，花同样多的钱，享受更高级别的车型和更大的空间，似乎是相当划算的，但我们也知道，一辆车不值得买。除了它的性能、品质、空间和价格之外，后续的用车成本也是一个重要的考虑因素，下面我们来看看Jeep Free Light的用车成本。外观设计车辆设计的关键部分是如何判断自由光是否值得购买。Jeep的自由光外观采用了非常经典的家族式7辐进气格栅。细长锐利的大灯以独特的个性点缀整车。整体车身设计极具辨识度，行驶率高。内部装饰来到自由光车内，自由光内饰呈现出时尚的设计风格，功能丰富。该车方向盘非常符合内饰风格，配备了方向盘上下调节、前后调节等功能。，而且形状简单。看看中央控制。车内配备了精致的触控液晶中控屏，使得内饰设计颇具层次感，符合车内气质。最后，看看仪表盘和座椅。仪表盘设计引人注目，新潮的设计元素让人一眼就记住了。车内采用真皮座椅，座椅包裹性到位，整体舒适度和包裹性都还不错。完整的安全配置安全配置部分，牢牢抓住Jeep自由光。全车共有10个轻型安全气囊。新车配备了ACC自适应巡航、后驻车雷达、车道保持、车道偏离预警、胎压监测、全景天窗、后视镜、感应雨刷、前排座椅加热等功能。自由光后排空间的表现相当令人满意，腿部空间也相当丰富，满足日常家居需求没有问题。此外，该车还配备了防抱死制动(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS)等安全配置。)，制动力分配(EBD)，牵引力控制(ASR/TCS)等。)，乘客座椅气囊、膝部气囊、侧气囊帘、前排侧气囊等等。

6，自由光越野性能怎么样自由光与自由侠比越野性能怎么样

新款自由光不论从动力、配置、口碑等好多方面来说都可以说得上是SUV行业中的佼佼者了吧，个人想法哈！有个性，发动机优秀，和牧马人是一款发动机，变速箱也是同级别中还算优秀的，配置可以，油耗不高，家庭用车嘛，不外乎这几个基本要求了。外观方面，外观上来说新款相对于之前的老款来说还是要漂亮很多了，老款车头压得比较低，而且车型也不是很好看，改款过后更加硬派一点，车头也抬起来了。车身的话，流线型也还是有的，不会给人很方正的感觉。轮胎_上面那个形状也是区别于其他品牌的我看了大部分的车都是圆的，但是自由光就有点像多边形那种很有特色。最后是要说哈天窗了，自由光是可以打开的全景天窗，非常好，想一想老婆非得要轿车，那轿车的天窗多小啊而且不舒服，这个就很符合我的心意。内饰方面，内饰工作用料很足，也很下功夫，很Jeep,一切本着使用为主导思想，空调的物理按键应用，手摸到的地方几乎都是软性材质。但是美中不足的就是装配工艺有待提升，很多塑料件的连接处还是有很大缝隙，比如门板等，要是内在细节上在下下功夫做精致些，那样也许就不是Jeep了吧，缺少了粗狂，美式范的吉普还能叫Jeep吗？ 异味：新车还是有一点异味的，但是味道不大，多开窗通风就好了。 多媒体：多媒体是很值得吐槽一下的，智能、易用性暂时先放一边，你能不能不动不动就给我死机啊，死机后需要停车熄火二次启动在0K啊，车载蓝牙连接后按电话键能让我自己拨号吗？要不就智能点听懂我的指令，总是提示我的指令有误，也是醉了，害得我每次在车上打电话都要拿起手机来拨号，这是给我增加安全隐患吗？空间方面，车身尺寸长宽高为4649*1859*1686mm，轴距为2705mm，前排空间很好，全都调整好了之后开车还是很舒服的，但是整辆车的空间毕竟有限，你前面舒服了，后面就相对而言空间要小一些，不过空间虽然小，但是有一些小空间，能放-些小东西还是很贴心，大大的增加了剩余空间的使用量，后备箱空间比较一般，不能说特别大，但是也能装不少的东西，如果把后排座椅放倒，然后前排调成最舒适的样子，就成了又能放东西，空间还比较舒适的程度了。总体感觉空间一般。动力方面，自由光的动力没得说，2.0T+234马力， GME-T4的发动机与ZF9AT变速箱完美搭配的产物，动力随叫随到，动力输出平顺，变速箱升降档积极，没有小排量加在急加速时的突兀感，也许是由于ZF9AT变速箱良好的逻辑性吧，车子平时很难到000转以上，传递给驾驶员总是感觉车子动力很澎湃，满满的动力储备。高速动力储备：动力储备充足，减速玻璃加主动降噪，让驾驶者不知不觉就超速了，150K3以 上还能做到动力随叫随到，高速上给人的感觉不像是一台Jeep, 更像是一台跑车， 最高时速180K时还有动力输出。油耗方面，虽然2. 0T的发东西，动力让我吃了一惊，但是油耗和我想的却是差不多，甚至比我想的还要少，但毕竟我开车没那么省油，市区目前状况好的话10个油，路况很堵的时候也就12个油，高速表现：110-120迈之间，油耗在7.5个左右。总体来说，还是挺省油的。

7，自由光越野性能怎么样

外观编辑外观方面，自由光的设计风格和此前大不相同，虽然还是7辐式进气格栅，但是格栅样式并非传统的竖直设计。同时细长的车灯让这款车显得都和此前的Jeep风格产品截然不同。[2] JEEP自由光3内饰编辑内饰方面，新车采用驾驶者导向的设计，车主还可以选装加热真皮方向盘等配置。根据配置不同，新车仪表盘中的液晶屏有3.5英寸单色和7英寸彩色两种，能够显示例如油耗、导航、巡航以及四驱信息。中控屏根据配置不同有5英寸和8.4英寸可选。此外，新车还引入了ACC自适应巡航、车道偏移提示、碰撞预警、盲点监测、自动泊车等配置，并标配了10安全气囊。[2] 4动力编辑Jeep 自由光将城市SUV的燃油经济性提升至全新高度。全球首次使用9速自动变速箱，并作为标配应用所有型号，其众多优点包括快速的响应能力、全程路况下的平稳动力传递。全球首次使用9速自动变速箱Jeep 自由光采用ZF 9速自动变速箱，这也是汽车行业的首款9速自动变速箱，其行业目前为止最宽广的9.81倍传动比区间，40余种实时换挡行程以及间隔均匀的档位齿比设定，提供快速响应能力、全程路况下的平顺动力传递以及相比轿车更为优异的燃油经济性。[3] 2.4升虎鲨 MultiAir 直列四缸发动机Jeep为自由光搭载了蜚声业界, 具备同级突破性的MultiAir电子全时可变气门升程技术的2.4升虎鲨全铝发动机，可无级调节进气量，让气缸内燃油在各种转速区间进行充分燃烧。最大输出功率为137千瓦；峰值扭矩232 牛·；；米。3.2 升Pentastar V-6发动机该发动机是连续三年荣获全球十佳发动机殊荣的3.6升Pentastar V-6发动机的首个升级产品, 具备高流量进气口与整体式排气歧管创新结构设计，并与实现气门正时可变功能的独立凸轮轴相位技术相配合，确保发动机在任何转速下都能拥有优异的燃油经济性，平滑的线性扭矩输出以及在1600到6400转的宽广转速区间90%的峰值扭矩输出, 最大输出功率为199千瓦，最大扭矩为316牛·；；米。[4] 5配置编辑作为一款Jeep车型，其四驱系统我们也非常关注。新车根据车型和配置的不同分为“Active Drive I”系统、“Active Drive II”以及“Active Drive Lock”三种四驱系统，并具备四种驾驶模式，包括自动、运动、雪地、沙泥模式可以选择。动力方面，该车配备2.4L Tigershark四缸发动机，最大功率输出184马力，峰值扭矩232N·；；m。高配车型配备3.2L Pentastar发动机，最大功率输出271马力，峰值扭矩324N·；；m。传动系统该车配备的是同级别首创的9速自动变速箱。同级唯一具备创新MultiAir?；；电子气门正时可变升程技术全铝发动机，同级更丰富5驾驶模式Selec-Terrain?；；路况模式自选系统，业界首创具备电子化后桥分离技术的Active Drive智能四驱系统，同级唯一拥有低速扭矩放大功能，同级更智能Uconnect 8.4英寸+7英寸双液晶人机交互系统。jeep自由光（10张）60万内唯一通过Rubicon小道的城市SUV。40万区间唯一配备ACC自适应巡航系统。40万区间唯一配备FCW前撞报警预防系统。[2] 6驾控编辑Jeep 自由光各种气候和路况条件下具有全路况性能，并具有两种新型四驱系统可供选择，为中型城市SUV树立了新的全能标杆。Jeep自由光是采用后桥断开功能的中型SUV车型，在不需时关闭启四驱模式，减少能量损失，同时提升燃油效率。后桥断开功能可以在两轮驱动和四轮驱动之间无缝切换，对扭矩实现自动管理，不需要驾驶者干预。7七大特点编辑1、高效环保的城市生活，从第一款9速变速箱开始[5] 2、ZF 9速自动变速箱3、独具MultiAir?；；技术的2.4L虎鲨L4全铝发动机4、3.2L Pentastar?；； V6全铝发动机5、Selec-Terrain?；；路况模式自选系统6、业界首创后桥分离功能的Active Drive智能四驱系统7、武装到牙齿，也武装到心底

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