自动档车如何冲积碳，新昌天恩驾校新手必看自动档车如何正确起步和

1，新昌天恩驾校新手必看自动档车如何正确起步和

如今，自动挡因其操作简单方便，越来越受到消费者的青睐。虽然说自动挡操作简单，但很多新手司机却不会正确驾驶自动挡车型。今天，就来教大家自动挡正确起步方法。1、将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上； 2、踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档（如倒车则在P档直接点火）； 3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车）； 4、踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步)；5、缓慢放开脚刹，起步；6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。

2，自动档新车怎么磨合

1、车速不能快，最好按说明书的要求再降1/3。　　2、发动机转速也不能高，无论在什么工况（加空油或者在挡上行驶）都不要超过3000转，最好也按说明书降1/4。　　3、磨合公里数一定要够，最好放大到一万公里。　　4、发动车时不要踩油门，这样可防止冷车高转速，冷车高转速是最伤发动机的，切记！　　5、车发动以后燃几分钟再起步，冷车带负荷也伤发动机。　　6、要勤换挡，这样一可使变速箱的所有齿轮都磨合，二可防止拖挡，拖挡对发动机和传动系统损害都大。　　7、磨合期一定要严格按说明书要求进行保养，特别是更换机油和齿轮油。　　8、磨合期操作一定要柔和，不要大起大落。特别是离合器和刹车及油门的操作。　　9、自己的车最好自己磨，原因一，自己的孩子自己爱，别人的孩子当球踢。原因二，每个人开车习惯都不同，自己磨出来的更合自己的口味。原因三，就是经济了，自己买车自己用啦。　　10、不管是否磨合，都要少用半离合，换完挡就把脚从离合器踏板上拿下来。　　11、停车后要多用手摸轮鼓，检查刹车发热是否正常，如有特别烫的，就一定要去调整。　　12、驾车技术一定呀熟练，如不然，最好租部车练一下。

3，自动挡车怎么高速排积碳

专家回复：如果您的车是手自一体变速箱，可以利用低挡高速进行，通过高转速下，通通过进排气流量及流速的增加，可以起到一定清洁能力。不过从实例来看，结合一定车速状态下完成效果会更好一些，以上建议仅供您参考。相关：手动车如果总是低转就推到高档长时间会造成发动机积碳。而我开过速腾6速自动档，只要不是大力踩踏油门，基本1500转就升档，但这样会不会造成发动机积碳？【解答】在发动机低转扭矩充足的情况下，自动变速箱也会倾向于尽早升上高挡。和手动不同的是，自动变速箱往往比手动更加积极的在加大油门的时候主动降挡，提升转速。您可以留意一下您说的速腾6AT，只要将油门踩深过半，它还是会降挡，从而让转速超过2000转的。不管是手动还是自动，如果长期驾驶转速都在1千多转徘徊，都会导致发动机积碳的。所以开自动挡也应该偶尔大踩一下油门，或者行驶一下高速。望采纳

您好：关于您咨询的问题，搭载自动变速器、无级变速器的车辆，可以借助d挡下方的3、2、1挡（手自一体的可用手动模式）进行拉高速，例如锁定某一挡位行驶到较高车速，可将发动机转速提高到3千转或4千转，每个挡位持续行驶3-5分钟就可以了，拉高速后及时到4s店更换机油机滤。希望我的回答对您有所帮助。

平时多看一下汽车养护方面的知识，通常所说的：跑高速冲积碳，是指“高转速”，可用手挡，转速达到3-4千转再换入下一个档，循环往复，不是“高车速”。

4，自动档的车怎么过水

自动挡的车也不需要太过担心，只要不熄火，挂如L挡或者手自一体的1挡即可。过水的时候轻踩油门保持在转速2000左右即可。如果在水里等待，看水的深度，如果没有淹没排气管，则不用担心，如果太深，则需要继续保持转速以防水倒吸。如果觉得转速太高速度太慢，则用2挡。我上次遇到上海130年一遇的暴雨，泡在水里3个多小时，就是这么过来的，耗了半箱油，幸好车没什么问题。

以车身为例，如果水位大于地盘高度，临近车门装饰条，则尽快离开此水区，因为不管是什么样的车和发动机，都会对车身和机体造成损伤，如果水位较低的话可以根据以下方法过水：1.车速不要太快，越野的人都知道这样一句话，紧走沙石慢走水，因为车速太快会在车头推起很高的水浪，这样不仅阻力大，而且更容易淹发动机。2.选择低档位，稳住油门。如水前选择抵挡，涉水过程中不要换挡，并保持一定的发动机转速，保证前进动力，同时也保持排气管排气压力。3.一旦在水中熄火，除非有信心确保水不是很深，否则千万不要尝试重新打火，因为这时发动机很可能已经进水了。

跟你说个原理，这不针对怎么过水是正确的，只是让你知道怎么让自动档半离合，其实当你踩住刹车加油的时候自动档就已经处于半离合状态了，你可以做个试验，当你踩住刹车，然后挂一档，深踩油门，这时候车动吗？不动！也就是是说这样就出在办离合状态了，这样发动机转速就很高，这个条件满足了，这时你轻轻抬刹车，直到你觉得车速合适了就不要再抬了，这样你就满足了高转速低速度的要求了。

5，自动档汽车怎么磨合

呵呵。。我的车也是刚买的。。前段时间也是担心磨合不好的问题，多方打听才知道。现在生产的车，技术都很先进，不像以前还要什么磨合了。但可以给点小建议：1；加油尽量去油质量好的地方去加，不同的加油站油的质量是不一样的。2；开车的时候多保持匀速，避免过低的低速，避免猛踩油门猛刹车，还有就是在第一次维护前，车速不要超过120，最好是在100内。

有过三台车，磨合了三次，首台韩国进口KIA（自动档），第二台本田思域（EXi自动档），第三台荣威550（手自一体），现在什么经验都齐了！说到磨合，其实现在造车的科技已经相当先进，根本无需什么磨合，只是在你新车做首次保养前，正常行驶加油时，车速尽量控制在100公里以下，当然，有时下大斜坡的话，你不踩油门，时速也会超过100公里的，因此，时速不是关键，开车时发动机转速不要超过3000转，开车尽量避免急加速，正常行驶便行！另外选用油尽量去些有质量保证的油站!

1、1-500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。 2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。 3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。 4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。 5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。 6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定。一般4s店会在1500公里左右（根据厂家不同，公里数略有不同）免费为新车更换三虑，机油一次，千万不要错过。起车时注意缓慢加速，不要急加速，更不要有拖车等使发动机负荷过大的操作。随时注意燃油，各润滑油，冷却液和其他液质有无减少，渗漏等问题，发现及时处理。如是高寒地区，尽量避免低温冷启动。走和期之后也要做到定期更换三虑，约定俗成的做法是5000公里更换三虑机油。发现有跑舵，偏胎，筛舵等问题马上做四轮定位和轮胎动平衡。现在燃油价格飞涨，建议经常保持80km/小时的经济时速最划算。并且一定要按厂家要求的标号加注燃油。

用低速档。注意不能超过30公里每小时

6，新手开新车自动档怎么磨合

磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。最高限速汽车在磨合期最主要是限制发动机的转速。在磨合中，发动机过高的转速会增加损坏活塞环的可能性，所以，一般厂家都会建议新车限速在80~90km/h在80~90kmh 的车速段内，无论是手动挡汽车还是自动挡汽车，按照正常换挡要求成自动速度切换点，发动机在这一车速段内的转速在2500r/min左右，最高也不会超出3000r/min这正是限车速的关键和实质：限制车速，其实是在限制发动机的转速！“在磨合期内不要人为地给发动机加高速”。一般来说，磨合期又分为三个阶段：初期、中期和后期，初期，一般将最高车速控制在40km/h左右；中期，在道路条件良好的情况下，可将最高车速增加到60km/h；到了后期，则可提高到80km/h左右。磨合期保持中速行驶即可，车速不能过高也不能太低，车速过低会增大油耗。

开车没什么太多的技巧、多开就行了、但是要小心点，宁愿开慢点，也不要开快了，要知道，出了事，也许一生就毁了、自动档的话你一直开D档就行了、他自动换档的、开久了你自然就熟练了。最重要的是注意安全、LZ、要注意吖、

磨合期不要开太快就可以了，一般80以内最佳

你的意思是新车的磨合还是你去习惯新车的磨合呢？新车磨合期大既三千公里，不要开超过一百二就行。你已有开手档的经验，看你说的。。还是自动档较适合。别担心，自动档的没你说的忧虑，只有一点你必须注意，不要打加油当刹车。其他没什么的

7，自动档的车在市区行驶有什么节油的技巧

在市区内行驶，其实自动档的汽车应该比手动档的汽车更省油，特别是在有塞车或车流缓慢的情况下，在市区开自动档的车，尽量避免猛加油和急刹车，碰到塞车或车流行驶缓慢时，尽量使车在怠速情况下跟着前车行驶，可以不加油车子都能跟得上前车的就不要踩油门，需要刹车时主要以点刹车为主，天气凉爽时能不开空调就不要开空调，必要开空调时要关好门窗，能做到这些应该可以省一点油，但个人不提倡为了省油有空调不开而是顶着热浪开车，因为这样子开车有可能会因为天气太热导至精神不好而引起不必要的麻烦，而由此得不偿失，也不提倡为了省油而在等红灯的时候熄火等候，因为汽车的发动机是在点火的那一瞬间磨损是最大的。

影响油耗异常过高的因素是非常多的，有些常见的情况，比如说，不良的驾驶习惯啊，空气滤清器过脏，使用了含铅的汽油或者是劣质的汽油，喷油嘴堵塞，还有轮胎气压或者规格不对等等。第一点，就是车辆发动后应立即将档位推到D档、然后慢慢踩下油门加速，车速达到一百公里每小时以上，就请将油门松一下，让车辆进入四档运行，车辆前进过程中如果能够始终保持发动机的转速在一千五百转每分钟左右，车速大约在九十公里左右，那样油耗是最经济的。驾驶车辆的时候，切忌急加速、急刹车。车辆要平稳加速或制动，并注意观察前方道路的行车情况，市区跟车不宜太紧。前方路口亮起红灯时，应早松开油门，让车滑行过去。还有呢，不要长时间地高速行车，高速公路驾驶时如果能够保持在九十到一百公里每小时等速的话也可以适当降低耗油量。合理使用自动排挡也很重要。正确驾驶时应将档位始终挂在D档，自动变速箱会在四个前进档之间进行自动切换，无须额外的手动操作。如果无谓地将一档、两档、三档和D档之间不停地换档，只会增加机油损耗和油耗。遇到红灯停车时，只需踩住自动踏板即可，将排挡保留在D 档的位置。空挡仅用于特殊的情况。如拖车啊，再次启动发动机啊。驻车制动器一般是用于停车或碰到较陡的地方停车。三档呢，比较适合丘岭地带和弯曲道路。二档适用于在坡路上行使，一档呢，动力最大，应在非常陡峭的山坡或者雪地啊泥泞路上行驶时使用。如果注意以上的几点，你的油耗应该说是非常经济的。保持比较良好的车况对节油也会有帮助。第一点，保持良好的车况是节省燃油油的有效途径，譬如火花塞是否正常工作啊，保持空气滤清器的干净啊，还有喷油嘴如果发生堵塞问题要去清洗，机油滤清器的清洁等。第二点要确保轮胎气压正确。轮胎气压不足或气压太高都会增加耗油量。第三点呢，不要随便更换轮胎的大小，更换轮胎最好选择厂家所推荐的品牌和大小。最后一点就是要注意使用九十号以上的无铅汽油。 ? 车辆行进中如果能使发动机的转速保持在1500转/ 分钟左右，车速为90公里 / 小时左右，那么您将获得最经济的油耗。 ? 正常行驶中，切忌急加速急刹车，应平稳加速、制动，市区跟车不宜太紧。当前方路口红灯亮起，应尽早松开油门，让车滑行过去。 ? 不要让发动机长时间处于怠速运转或低速行驶。怠速运转5分钟就相当于汽车行驶1公里的耗油量。 ? 不要长时间怠速行驶。怠速运转5分钟就相当于汽车行驶1公里的耗油量。所以应养成随时关掉引擎的好习惯。 ? 在气温适宜的情况下应尽量避免使用空调，因为空调系统会使发动机的燃油消耗增大10-20%。

不管什么车型想要在市区行驶节油。都必须做到提前预见性行使（提前减速避免紧急制动、急加速等）

本人二锅头喝得有点多，闲得无聊上网转转，看到有朋友提出上述问题，借着晕劲把自己的体会晒一下。自动档车驾驶能否节油，主要由自动档车力矩传递和变速自动控制特点所决定的，要想了解节油，还得先从原理上了解了解，垫点底子，有助于解释你心中的为什么？下面将自己的体会与大家共同分享。自动档汽车由于发动机动力输出传递至变速箱，大多数都是采用液力变矩器。液力变矩器是通过主动盘（主动盘称呼不标准，为了便于理解只有将涡轮简单称呼化了哟）的旋转，带动变速器油，变速器油作用到从动盘（简单称呼化了）上将力转递到变速器主轴上的（也叫正向力矩传递），详细原理可以参考有关专业书籍。因此发动机主轴的力矩是通过液力变矩器主、从动盘，借以变速器油为媒介作用在从动盘上，将力传递给变速箱主轴的，从而液力变矩器也就形成了一个柔性联接点，在正向力矩传递时主动盘的转速始终高于从动盘。这一点与手动档车的力矩传递方式有本质的不同。手动档车是通过离合器摩擦力实现了硬性联接，发动机主轴与变速器主轴的转速在离合器完全结合后是完全一致的。正常行驶中加油时，主动盘的转速始终高于从动盘，通过力矩传递推动车辆前进；车辆滑行停止加油时，从动盘转速将会高于主动盘。当从动盘转速高于主动盘时，变速器主轴上的力也可以通过液力变矩器传递给发动机主轴，这也叫反向力矩传递。由于液力变矩器结构所决定，反向力矩传递效率大大低于正向传递效率，所以朋友们都能体会到在下坡时，自动档车的滑行能力比手动档车（挂在档上）的滑行能力要好得多的原因所在。有了液力变矩器的存在，使自动变速的实现成为可能。要实现自动变速，必须知道什么该时候加档？什么时候减档？通过工程师们的努力发现采用速度传感器和节气门（油门）开度传感器经运算后去控制加档和减档的油泵推动齿轮，从而实现了自功动换档功能。速度传感器能检测到车辆行驶的速度并依此与各档位设定的速度参数进行比较，经行车电脑运算后确定什么时候加档和减档。节气门（油门）开度传感器决定了发动机加油量的多少，也确定了车子在什么速度上节气门开度应该多大，因此通过速度传感器和节气门开度传感器的不同数据配合运算，通过变换执行机构就能实现自动加档和减档。下面将几个特殊加档减档时段的物理概念简介如下： ⒈ 当踩下油门时，使节气门（油门）开度在某个角度基本不变，车辆慢慢起步并开始加速，当加速超过档位某一个设定速度，通过速度传感器检测到速度数据反馈至行车电脑，经行车电脑运算后输出加档指令，通过油泵控制齿轮从而实现自动加档。 ⒉、正常行车中想加速度时（此时变速箱在某一个档位上），自动档的车唯一操作只有踩下油门加油。由于车速上升有一个过程，速度传感器还是原某一个速度，而踩下的油门使节气门（油门）开度加大，经传感器检测到的信号是比原来开度更大一个角度的信号，即节气门开度所对应的速度设定应比原来高，由于速度传感器检测的实际速度低于加大节气门开度后所对应的速度设定值，经过行车电脑运算后输出减档指令，通过油泵控制齿轮实现自动减档。 ⒊、当车速达到某个较快速度时，你会松开油门（注意：不是减小），此时速度传感器会检测到一个速度信号，由于松开了油门节气门开度传感器检测到的信号为最小。当你再轻轻踩下油门时，速度传感器会检测到一个速度信号，而节气门开度传感器检测到的信号为较小开度信号时，行车电脑会认为小油门高速度（速度高于某个对应节气门开度的速度）经行车电脑运算后会输出加档指令，通过油泵控制齿轮实现自动加档。 ⒋、一直踩下油门使节气门达到一个新的较大开度，发动机转速会大大上升，些时车速会逐步上升，当速度传感器检测到实际速度超过设定的某一速度信号幅度后，变速器会自动加档，加档后车速又上升，当速度传感器检测到新的车速信号超过设定的又一速度信号幅度后，变速器会再次自动加档，最终加到四档（或最高档）。反之，速度传感器检测的速度信号小于设定的某一速度标准信号幅度后，变速器会自动减档，减档后速度没有上去，人们又会加重踩油门，节气门开度传感器又会检测到一个新的开度信号，这时应该对应一个较高的设定新速度，由于速度传感器检测到的速度还没有达到一个较高的新速度，通过行车电脑运算会再次发出减档指令。减档后车速会较快上升，当速度传感器检测到的速度信号超过这一个较高的新速度后，通过行车电脑运算会再次发出加档指令。通过以上分折可以看出，加减档都是由节气门的开度信号与档位速度设定和检测到的实际速度相比较运算后确定的。由于液力变矩器的柔性传递方式和速度传感器、节气门（油门）开度传感器对自动变速箱的控制作用，决定了自动档的车都有一个油门与档位关系的换档图（这个关系图对油门操作与自动换档关系的理解非常有帮肋，各位朋友可以在相关专业书中查阅），从关系图上看出自动档车在换档点上有松油门加档、加油门减档的特点。一般四速对应四速换档图，五速的有五速换档图以此类推。以四速为例，换档点的速度一般设定在20、40、60、80km左右，各个品牌品的变速器约有些不同。综上所述，自动档车如何控制油门，对发动机转速、车速、节油都有着决定性作用。通过油门控制，尽可能减小液力变矩器主动盘与从动盘的转速差和变速器工作在较高档位上。例如高速长途比城市路况节油就是上述特点的充分体现；再如发动机转速2000转时车速80km和2000转40km车速你一看就知通那个节油。因此要节油就要注意你的右脚对油门控制的轻柔程度了，操作注意事项如下： ⒈切忌踩大油门，有些人为了追求加速度或手动档车的急加速，常使用大油门，发动机经常在3000转左右或以上运行。如果你想体会推背感的起步、超车那就只有多耗点油喽，别无办法！！！ ⒉尽量摸清自己车的换档点，利用自动档车松油门加档、加油门减档的档位切换特点，早一点换入高速档，使车尽量利用松油门方式提前加档而后小油门稳速行驶，当然此时车辆的行驶也会是很温柔的。 ⒊注意常用小油门均速启动车辆或行驶车辆。尽量保持发动机转速在1800至2200转之间运行，一般行驶2000转够用了，低转速有利于节油。当然你利用发动机能输出95％力矩的转速范围行车都没有错，但能否节油就看你脚下怎样踩油门了 ⒋由于自动档车行驶中松油门后滑行能力较好，故可以利用该能力早松油门晚踏刹车，这也是节油的一个重要环节。当然由于滑行力好，刹车磨损消耗比手动档车要严重些、多一些。因此在长下坡时可以将档位放到3、2或1档位上，利用发动机作用减速，那个档位合适就靠你对速度的控制感觉，这样可以减少制动片的磨损，这叁个档位也是自动档车为长上坡和长下坡的操控而特别设置的。上述方式大家可以去体会，使用好了每百公里可以节油2升左右，记住：我的经验和体会就是节不节油就看你脚踩油门的控制能力了。好喽，头晕，啰嗦多了，不要大家越看越糊涂！对不起了各位，请多多指教，共同探讨。

尽量少踩刹车，少急踩油门车速尽可能保持平稳

综合以上的说法`不要大脚油门`正常起步后踩一脚油门然后稍微把脚松一下`让车子顺利上挡`` 快到红灯的时候就把脚放刹车上`

自动档的车在市区行驶有什么节油的技巧有关掉空调,减少急刹车,尽量少走弯路,这样就可以减少油耗.

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