雷凌双擎保养费用如何，丰田雷凌混动版发动机多少公里保养费用多少

1，丰田雷凌混动版发动机多少公里保养费用多少

加高级全合成机油不需要清洗发动机机油道，加普通机油建议每3万公里清洗一次机油道油泥！谢谢！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

您好，根据您所描述的问题以及我们维修车辆的经验，这款车发动机5000公里做一次正常保养，包括更换机油，机滤和空滤，如果您是在普通修理厂进行保养的话，价格就在320元左右，如果是在4s店更换的话，工时费比较贵点，价格就在550元左右！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2，丰田雷凌双擎版的后期保养一次需要多少钱按照什么标准呢

保养周期是5000公里一次，保养的话需要同时保养两套系统，燃油系统每次小保养需要更换机油和机油滤，还需要检查三电系统。费用的话大概在600元到800元之间。

3，雷凌双擎是省油但保养费用贵吗

雷凌双擎，是油电混合动力版的，搭载了1.8升的阿特金森循环汽油机，与雷克萨斯使用的是同款混合动力系统，双擎就是油和电的混合体，它有两套动力系统——发动机和电动机，两套动力系统可以天衣无缝的配合工作：起步时用大扭矩的电动机，加速时两套动力同时发力，匀速时电动机辅助发动机以省油状态行驶，减速和刹车时，电动机变身发电机利用车轮的动能给电池充电。所以它是一套能帮您实现“省油、省时、省事、提速”的一款车。所以说他省油，官方数据百公里油耗低至4.2L

不用

4，雷凌双擎E的养车费用高吗

我们看看3年养车成本。按年2万公里算：1、油费：实测油耗为4.7升每100km,加油92#汽油；92#汽油目前普遍为8.5元升， 3年6万公里，合计为24000元。2、维护成本：按照维护手册维护，第一次维护5000KM是免费的，以后每隔5000KM维护1次，维护成本如下表所示，共7465元。3、保险费用：交强险950元月，商业保险第一年约7200元月（含车损，三者险100万元，不计免赔），未出险时，商业保险第二年8折，第三年7折，合计1.86万元。4、总计：3年6万公里的油24000元+保养成本7465元+保险费用18600元共50000元，平均到每月大概是1388元。雷凌双擎E+是广汽丰田推出的插电式混合动力紧凑轿车，虽然配置稍显简陋，但它动力更强更节油，养车费用1388元每月，这样的养车成本对大多数人来说都没有什么负担，是一台比较省钱的家用代步车。还有不明白去问百度。

5，丰田雷凌双擎多少公里保养一次

购车三个月（5000）公里先到为准，为初检费用全免，六个月或10000公里先到为准为首保，同样是免费的。之后就是每一万公里保养一次，如果开得少也不应超过一年保养一次。保养手册上都有详细说明，其实相较于汽油车型特别是涡轮增压车型，双擎的保养周期更长（一般汽油和涡轮增压车型均为5000一6000公里保养），而且电机电池部分免维护，所以保养成本更低。

您好，很高兴为您回答这个问题。雷凌双擎保养时3个月或者5000公里保养一次，以先到者为准。

3000公里或3个月内【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

和普通车是一样的

据说一年一次，不过有的说5000，看你方便了

6，打算买台代步车请问卡罗拉双擎精英版和雷凌双擎豪华版选谁

这两款车一直以来就是很多人纠结的对象，因为它们属于兄弟车型，三大件是一模一样的，能形成差异点的地方就是配置、外观和品质了，但外观这个东西是见仁见智，所以这里就不说了，主要说说这两款车的配置和品质。话不多说，先上图。就对比的这两款车而言，配置上他们的差异并不大，卡罗拉的优势在于多了1个USB接口、2个扬声器和一个后视镜加热的功能。而雷凌的优势则是多了LED大灯、后排比例放倒、仿皮座椅等，雷凌的配置会略微占优势。说完配置再说说其它方面，第一就是保养，卡罗拉双擎6年的保养费用为8774元，而雷凌双擎6年的保养费用大约为7948元，两者的保养费用相差800元左右。其次再说说双擎的电池质保问题，这也是很多车主买双擎时比较关心的一个问题，卡罗拉双擎的电池质保是8年或20万公里，而雷凌双擎的电池质保则有电池无忧政策，此政策不限年限不限里程，基本上解决了车主的后顾之忧。对比之后，我的结论是买雷凌双擎会更好，因为它的落地价更低、配置也更高、其次电池还有终身质保的服务，开着也会更安心?

7，雷凌双擎保养费大概多少到哪保养比较好

保养费用的多少跟车子的状态有关。状态好，保养简单，费用就低，反之则高。具体费用建议查询维修站价目表。质保期内最好是到4S店做保养。出保以后可以选择靠谱的维修站做保养，质量有保证，价格会低一些。

目前雷凌双擎还没有开始销售。保养会不会很贵。这个没有人能直接拍板。但是从雷凌双擎的兄长凯美瑞双擎来看。汽油版跟混合动力版的保养成本差别不大。经计算，汽油版的凯美瑞每次小保养的大概费用为：148元（4升的10w-30半合成机油）+39元（机滤）+5元（垫片）+200元（工时费用）=392元。而混合动力的每次小保养费用大概为：280元（4升的sm 5w-20全合成油）+61元（机滤）+5元（垫片）+200元（工时费用）=545元。保养成本不高，且小毛病少，油耗低。总体还是很划算的。相信雷凌双擎的保养应该不会很贵吧。再则，广汽丰田是目前国内混合动力销量最大的厂家，产品力应该值得信赖。有帮助的话请采纳我。

8，买雷凌双擎有什么好处吗

如果你预算充足的话买雷凌双擎可以说是好处多多啊，我简单的列举一下雷凌双擎的好处。1、动力更强劲，众所周知雷凌双擎的动力是由发动机和电机所组成的，这让雷凌双擎的动力得到很大的提升，最直观的表现就是在起步时，因为起步是由电机驱动，踩下油门的那一刻，动力没有任何的延迟，一下就可以窜出去，我在等红绿灯时基本上都是第一个冲出去的，就算是2.0T动力的车型也没有我的起步快。2、油耗更低，如今油价居高不下，对于普通家庭来说高油价也提升了用车成本的支出，而雷凌双擎的油耗就很低，百公里油耗只有4L左右，就算每天行驶在严重拥堵路段，雷凌双擎的油耗也不会达到5L，这也是因为在低速行驶时雷凌双擎是电机驱动，这种情况下是不产生油耗的。3、行驶更静音，在低速行驶时由于只有电机在驱动，没有任何发动机的声音，这就会让车内乘坐人员更加的舒适，不会听到发动机的蜂鸣声。4、养车成本更低，雷凌油电混合版的小保养费用为500元，大保养费用约为1000元，平均每年所需的保养费用大概需要1500元左右，而且由于车辆的品质较好，所以整体的养车成本也很低。综合来看雷凌双擎的优点还是蛮多的，有预算的情况下可以尽量选择雷凌双擎版本，而且丰田全球已经卖出超1900万台的混动车型，没有一例自然事故，也证明双擎车型的可靠品质，可以放心购买?

9，雷凌双擎2万公里请问保养的时候哪些项目

没必要的，我现在4W多公里了，从没做过四轮定位。四轮定位并非保养项目，而是一种维修。需要做四轮定位的情况如下： 1、更换转向横拉杆等与调整四轮定位参数有关的底盘件时。 2、前后轮胎出现异常磨损时。 3、直线行驶时车辆向左或向右跑偏。 4、驾驶过程中方向盘发飘、发抖或过重。

10，雷凌双擎修不起雷凌双擎质量太差可信吗

相信很多人都看过雷凌双擎的广告片了吧，不认真看的是否被惊呆了呢？“雷凌双擎骗死人”的技术就在于此，开篇说的是雷凌双擎，突然间来了一个全球销量突破800万台量，这又是一神车再现啊！不过这销量的确不假。不过雷凌双擎2017全年销售量仅为40511辆。因为混动并非真正意义上的新能源，而且其省油也是有局限性的。丰田公司宣布，截止2017年1月底，混合动力车型的全球销量累计已经突破1000万辆，达到1004.9万辆，1997年，世界上第一辆量产混合动力乘用车普锐斯诞生。而十年后的2007年突破第一个100万的销量，从2016年5月达成900万辆到如今突破千万，仅仅用了9个月的时间，丰田混动车型的销量已经进入了稳步增长期。而在隔音上，雷凌双擎没有广告宣传的那么神乎其神，胎噪还是有的，和其他车型略有优势，差别不会很大，120公里时速时风噪较大。但比起底盘隔音，只能算小巫见大巫，要是行驶到沙地，就是一个环绕立体全景声。雷凌双擎启动时发动机会启动检测，大部分时候无法做到静音启动，在隔音上雷凌双擎质量太差。而音响的效果也并不是很好，这对钟爱音乐的人来说是个硬伤。雷凌双擎是赌城的克星，单纯从油耗来讲雷凌双擎买了是不后悔的，但是只有经常用于城市市区驾驶的才合适，经常跑高速的不建议买雷凌双擎，不仅缺少了运动感，也并不省油。雷凌双擎和卡罗拉双擎一样，都要比汽油版的起步价多出3万多，配置上也同样相当丰富，首先抛开骗死人的广告词，我们来看看雷凌双擎到底怎么样。其实雷凌汽油版已经是相当省油的了，平均油耗基本能保持在7L/100km左右，而雷凌双擎版的油耗一般在4-4.5L/100km之间，之间的油耗差距并不会很大。按照92号汽油6.5元每升的价格，一年两万公里，汽油版油费9100元，雷凌双擎油费5200到5850之间，当然车辆行驶里程足够多的确可以省下一笔油钱。雷凌双擎也同样更加适用于小家庭，后备箱的储物空间十分有限，因为电池占据了很大的空间，而后排座椅也不能够放倒，这在空间上受限很大，如外出旅行，行李就会受限了，后备箱的空间的确是混动车型的一个痛点。对于雷凌双擎内饰设计整体上还不错，只是在材料上稍显廉价，特别是操作会接触到的一些按钮、档杆这些塑料件的玩具感太强了，很多的车型内饰科技感也越来越来强，但雷凌双擎仪表缺乏科技感，中控区的储物空间十分有限，放置手机等常用物品较为不便。雷凌双擎刹车脚感奇怪。由于动能回收机制的加入，雷凌双擎刹车很奇怪，非常不线性，即脚踩刹车的力度和实际制动力不成正比，需要你适应，这点真的不太好。这个也算是混动车型的一个特点吧！雷凌双擎在保养费用上也不贵，除了3年或10万公里的整车质保外，混动蓄电池的保修周期为8年或20万公里，这基本解决了用户担心电池寿命短需要承担高昂更换费用的后顾之忧。雷凌双擎质量太差的情况还是不存在的，对于雷凌双擎外观的颜值就不多加评价了，如果雷凌双擎的缺点是不在意的，优点又是刚好所要求的，购买雷凌双擎至少还是相对省心的。

11，雷凌双擎保养费用高吗

不高！一万公里保养一次,0w20机油4升395，机滤65工时费200具体价格各店工时费不同.【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

这个车辆的保养的费用基本上都是很不错的。不是很贵的，希望能够对你有所帮助

个人觉得还不错希望我的回答能够帮助到你，如果有问题可以继续来问，同时也祝你行车安全的。

雷凌的保养费用不高的，希望我的回答能够帮助到你，如果有问题可以继续来问，同时也祝你行车安全的。

12，广汽丰田雷凌双擎保养大概要多少钱有什么要注意的地方

雷凌双擎和一般汽柴油版在售后服务保养层面是一样的，一次基本小保养一般在4-500元上下。举个例子：280元（4升的SM 5W-20全合成油） 61元（机油滤芯） 5元（密封垫） 200元（工时费用）=545元。不一样地区、不一样4S店的价钱不完全一样，但总得来说还是很便宜的。雷凌双擎和汽油车最大的区别是，它增强了一套电驱动动力装置。雷凌双擎选用传统式的镍氢充电电池，除开成本费较高以外，镍氢充电电池对气温也不敏感，安全性能比锂电更高一些。有关镍氢充电电池组的保养难题，广汽丰田得出了“不分期限、不分里程数”的完全免费保修服务，顾客根本不必担心充电电池的维护保养售后问题，非常暖心。外型层面，区别算不上大，仅仅多了一个插电口，车内饰可能会持续该款设计方案。尽管更为节油，不过也需要有充分准备，即便是享有补助以后，价钱依然会高过双擎车型，终究现阶段牵制新能源汽车价格的较大一部分源自于昂贵的电瓶成本费。这些能够参照博瑞GE的标价。听说在广东地区，广汽丰田的雷凌双擎能够算做新能源车，能够摇新能源号牌，广州本地很有可能还会出现1万上下的补助，不过因为并不是国家新政策方面里的新能源车型，因此局限非常大，而雷凌插电混合车系的发生就是为了填补这一局限性，及其能够更好地顺从销售市场的迈向。雷凌双擎，大量要在拥挤实时路况工作中畅顺。假如购车得话，我还是提议雷凌PHEV。主要原因是TNGA构架下车辆更安全并且技术性更贴心，发动机热效率不知道是不是会配备新2.0L。但是依照国六排放的品行而言，应该会的。所以说，总体上雷凌不限号技术性升级的PHEV更适合选购。雷凌Phev计划来年春季发售，详解还不为人知，但大部分能可能个大约，无非就是抢中国现行政策的机遇，攻占别人的销售市场，让他人走投无路，丰田汽车做混合动力是高手，做Phev并不是不好，仅仅欠缺上道工作经验，由于丰田汽车主推是指混合动力方位，Phev是儿科，但即便是儿科，在设计方案阶段之后，都要完善的地面应用累积，不然很小的小细节就可摧毁一部车辆，而丰田汽车公司又无法去参考他人企业的成就，因此或是有一定风险性的。参考大家的Dsg，当时都是信心满满，之后一路飘荡，现在才有成效。下边才算是主题风格。假如家庭用，且是购买，选Phev。无需限行，电池充电划算，你懂的。它也有机油箱和汽车发动机，有时候无电不会趴窝。缺陷也很明显：电池电量，不要迷信一切一家电池厂家，现阶段电池电量技术性在全世界全是技术瓶颈，很有可能3-5年去，充电电池就不行了，最终便是燃油车了，而充电电池、电机会成为你油耗的负担。油箱体积一定小，不必寄希望于它能远行。汽车保值率不太高。你得在家里处理电池充电难题。假如开出租，或公司用车，一定混合动力。城区节油，与远途耗油量贴近。发展快，能够抢活。不必担心电池电量难题，混动车只把充电电池当缓存，不合理存储，电池电量并不是原则性问题，它在本质上或是燃油车。缺陷，这一车比较贵，还不享有补助，开这个车不可以心痛，要用劲开，才可以把多花的钱省回家，假如公里数不足，因小失大。

13，4s店做丰田雷凌双擎保养贵吗

你好楼主，现在4s店做保养性价比都不高，费用贵，效果还一般，所以我做了两次之后就到外面去做保养了。现在用更低的价格换成了进口的GT魔?力?红润滑油，四类PAO的基础油，品质很好，抗衰退能力强，保养周期长，15000公里换一次完全没有任何问题，性价比高多了，希望回答对你有帮助，望采纳，谢谢。

丰田是同级最便宜的保养，这车有电路部分，一般修理厂估计吃不消维护，建议去4s，毕竟一万公里一保养，知足常乐

丰田4s店后期保养费用不算太贵，就是换的机油不咋地吧，机油228元/4l、机滤43元、空气滤芯89元、空调滤芯99元，工时费180元，不做其他的项目700块钱够了。不过同样的钱我在外面换高端的进口gt机油也够了，所以没多久就脱坑自己在外面保养了，选择有很多，具体怎么保养还是看你自己吧。

雷凌双擎和普通燃油版在保养方面完全一样，零配件、保养项目均通用，所以在费用方面也一样。需要注意的是，4S店建议每5000公里进行一次保养，车主也可以依照保养说明书上的厂家建议周期去进行保养。

己的新车买来到现在也有段时间了，公里数差不多到了，当初销售人员跟我说，到4s店做保养是最好的，在保修期内你不去他那保养可能会影响保修的

14，雷凌双擎修不起

雷凌双擎修不起坚信很多人都看了雷凌双擎的广告宣传片了吧，不仔细看的是不是被震惊了呢？“雷凌双擎骗死尸”的工艺就取决于此，开场说的是雷凌双擎，突然间来啦一个全世界销量突破800万部量，这也是一好车重现啊！但是这销量确实不是假话。但是雷凌双擎2017全年度销量仅为40511辆。由于混合动力并不是真实的意义上的新能源技术，并且其省油也是有局限的。丰田汽车公司公布，截至2017年1月底，混合动力车型的全世界销量总计早已突破1000万台，做到1004.9万台，1997年，全世界第一辆批量生产油电混合新能源客车普锐斯问世。而十年后的2007年突破第一个100万的销量，从2016年5月达到900万台到现如今突破干万，只是用了9个月的时间，丰田混动车系的销量早已进入了持续增长期。而在隔音上，雷凌双擎没有广告推广的那样高深莫测，风噪或是有的，和其它车系略微优点，区别并不会非常大，120千米车速时车噪很大。但相比汽车底盘隔音，只有算千虑一得，如果行车到沙土地，便是一个围绕立体式全景声。雷凌双擎运作时汽车发动机会运行检验，绝大多数情况下没法保证静音模式运行，在隔音上雷凌双擎品质很差。而音箱的作用也并没有非常好，这对偏爱歌曲的人而言是个缺陷。雷凌双擎是赌城的天敌，单纯性从耗油量而言雷凌双擎购买了是永不后悔的，可是仅有常常用以大城市城区安全驾驶的才适合，常常跑快速的不建议买雷凌双擎，不但缺乏了速度感，也并不省油。雷凌双擎和卡罗拉双擎一样，都需要比车用汽油版的起步费空出3万余，配备上也一样非常丰富多彩，最先撇开骗死尸的广告宣传语，大家一起来看看雷凌双擎究竟如何。实际上雷凌车用汽油版早已是非常省油的了，平均油耗基本上能维持在7L/100km上下，而雷凌双擎版的耗油量一般在4-4.5L/100km中间，中间的耗油量差别并不会非常大。依照92号车用汽油6.5元每升的价钱，一年两万多公里，车用汽油版油钱9100元，雷凌双擎油钱5200到5850中间，自然车子行使里程数充足多确实能够省下一笔油费。雷凌双擎也一样更为适用家庭，汽车后备箱的置物空间十分比较有限，由于充电电池占有了非常大的空间，而后排座坐椅都不可以放倒，这在空间上受到限制非常大，如出门旅游，行李箱便会受到限制了，汽车后备箱的空间确实是混合动力车型的一个困扰。针对雷凌双擎车内饰设计方案总体上还不错，仅仅在原材料上稍显便宜，尤其是实际操作会触及到的一些按键、换挡杆这种塑件的小玩具感太强了，许多的车系车内饰现代感也愈来愈来强，但雷凌双擎仪表盘欠缺现代感，中控台区的置物空间十分比较有限，置放手机上等常见物件比较不方便。雷凌双擎刹车踏板上脚怪异。因为机械能回收利用体制的添加，雷凌双擎刹车踏板很怪异，十分不线形，即脚踩刹车的幅度和具体制能源不正相关，想要你融入，这一点确实不大好。这一也算得上混合动力车型的一个特性吧！雷凌双擎在维护保养花费上都不贵，除开3年或10万多公里的整车质保外，混合动力电瓶的质保周期时间为8年或20万多公里，这基本上解决了客户担忧电池循环次数短必须担负昂贵更换等费用的顾虑。雷凌双擎品质很差的状况或是没有的，针对雷凌双擎外型的气质也不加多点评了，假如雷凌双擎的不足之处是不在乎的，优势也是恰好所规定的，选购雷凌双擎最少或是相对性放心的。雷凌一大堆卡罗拉没有的质量问题丰田汽车雷凌如何？雷凌是一款主推个性化的家用小汽车，做为卡罗拉的“弟兄”，雷凌在总体的体现上与其说类似的特性。2017款的雷凌增加了1.2T车系来替代老款的1.6L车型，这不但促使雷凌逐渐进军“涡轮增压器社交圈”，仍在一定水平上增强了其燃料合理性，使雷凌的优点更加突显。雷凌和卡罗拉除开外形和硬件配置层面略有不同，服务平台、汽车底盘、驱动力、车内饰等领域都基本上彻底一样。由车主调侃说：雷凌一大堆卡罗拉没有的质量问题。尽管，在品质上雷凌小问题是比卡罗拉多了点，但这是由于雷凌的榜样卡罗拉品质稳定性太高了，就例如卡罗拉考一百分，雷凌80分，对比一百分的卡罗拉有点儿相形见拙，但能说80分的雷凌是差等生吗？下边大家说说雷凌一大堆卡罗拉没有的质量问题，造成车主真后悔莫及买雷凌了的缘故。在初次常见故障产生时车子的行车里程数上，雷凌并没有发生短期内稳定性欠佳的难题。许多车系500km内就出问题的困惑并没有发生在本次调研的汽车上，这也助推雷凌的品质稳定性主要表现远超平级竞争对手。自然，做为一款工业用品，缺陷也是普遍存在的。例如雷凌有一些卡罗拉没有的质量问题，雷凌最易于出现问题或质量问题的操作系统为电子产品及配件，但是其比例也维持在了二成多的较低标值。关键难题来源于导航栏。此外，问卷调查中车主挑选出了这新款车最明显的质量问题或缺点，异响的比例为一成多，涉及到到变速器、汽车转向系统在作业环节中会经常出现的一些响声，并且异响难题在刊发协作新闻媒体车质网的投诉平台上，也是有车主提及。尽管异响没有危害到汽车的常规应用，但依然影响到了一部分车主的乘驾体会，因而意见反馈相对性集中化。值得一提的是，在这里一分项涉及到的15个新项目中，雷凌仅涉及到到6项。最让车主后悔莫及买雷凌的因素应该是变速器异响的难题，这也是雷凌和卡罗拉一共有的质量问题。涉嫌车子有武器装备了CVT自动变速器的一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌和广汽丰田逸致。异响主要是两大类，一是待速情况下的高频率噪音，二是车速20到40千米时的“哨声”。从车主嘴中的叙述掌握到，变速器异响在车速20到40千米时，伴随显著的“哨声”和锐利的金属材料磨擦声，而且在慢速行车时抖动比较严重。值得一提的是，丰田汽车的CVT变速器举报早已升到中国举报排名版的第一名了。尽管听起来较为严重，可是丰田汽车官方网是以非正规的方式开展招回的，换句话说，假如车主到4S表明常见故障，一般4S会运行理赔步骤，完全免费为车主拆换不太好的CVT变速器，换掉解决了缺点的变速器。可是，并没有说这也是招回，只是“在保质期内的一切正常理赔”，尽管个人行为和招回基本上没有差别。有关CVT变速器的异响，丰田汽车早已留意到，给出的方子也换了很多，最开始是加上波箱油，之后是换变速器总程，再之后是换变速箱阀体。可是车主们对于并不满意，由于难题依然存有，而且修了以后难题反倒有加剧状况，这也导致了很多雷凌车主后悔莫及买雷凌的最关键缘故在舒适感不满意的层面，车内饰材料及质量和人性化的设计的体现相对性较多，但占有率也各自仅为二成多，主要是车主期待有更层次感的车内饰包囊和触感更强的使用键。其他好多个考量因素均保证了较小的不满意占比，占有率均不上一成。但这并不能造成车主后悔莫及买雷凌的缘故。在对数百位雷凌车主的调研中，一半之上车主对这新款车的室内空间主要表现持一定心态。但是，头顶部室内空间稍显紧凑，置物区域也甚难得少有闪光点。也有一些车主在调研中往大家体现雷凌方位偏向轻但不稳定，快速安全驾驶自信心不够，殊不知雷凌并并不是声称自身主推健身运动特性，仅仅一款一般的家用小汽车罢了。雷凌在有着颜值爆表的根基上，别的领域的整体实力和卡罗拉一样，十分平衡，尤其是一如既往的高品质、低养车成本和提高了的舒适度。此外，在应用了一段时间后，车主们提到了她们期待2016款雷凌再次优化的地区。例如，某些车主期待根据柔性材料包囊等方法，提高车内饰层次感和级别；最终便是立在客户的视角，期待价钱可以再次下挫，那样的话没有哪一位车主后悔莫及买雷凌了。前言：第十二代卡罗拉将要上市雷凌双擎修不起雷凌一大堆卡罗拉没有的质量问题 @2019

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