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1，思域跑山路动力怎么样

一般的山路,毫无问题.

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2，东风本田的思域动力怎么样呢

动力一直是本田乃至思域车型制胜的不二法宝，第10代思域1.5T功率为177匹马力，当年还可以叫小“钢炮”，但是第11代思域的功率仅增加5匹马力。第11代思域取消了1.0T动力，换成了1.5T高、低两种动力系统，1.5T低功率发动机最大马力129匹（95千瓦），峰值扭矩为180牛·米；1.5T高功率发动机最大马力182匹（134千瓦），峰值扭矩为240牛·米。

3，本田思域的质量值得信赖吗它的缺点多吗

优点：提速快，高架上超车很轻松缺点：内饰布艺的，不耐脏外观：若是丑的话，我就不买了内饰：内饰全是塑料和布料，不是特别满意，后期自己去改了真皮座椅之后还是不错的。空间：本人168，体重属于微胖，整体感受空间够用。配置：总体感觉性价比挺高的动力：这油耗加动力没谁了加速表现：一直用d档，动力好，源源不断，就是涡轮有点延迟，想超车先踩油门松一下再踩降档会更快动力平顺性：倒车有点坡会不动要踩油门，其他没得说，亲戚说不想德系车大众只见吼不见动操控：首先思域定位于家用车，日常够用就行了，如果想要玩车注重操控就改呗，反正有着很好的底子油耗：天天堵车 8.5L表显舒适：后排独立悬挂系统还是挺重要的，这也是当初选车的一项硬性指标。路况好的时候，即使开着车窗也是非常的安静，但是烂路的话胎噪就很大，不过毕竟15w左右的车基本上都是这样的，这个也是能理解能接受的。优点：外观好看，每次都要多看几眼。动力充沛，提速快，空间不错，配置也可以。缺点：还没有呢外观：外观拉风内饰：我觉得应该把座椅弄全系真皮，或者仿皮，我提的是自豪的。到家之后改真皮空间：南方人，标准身材，前排乘坐空间完全够用，腿部活动空间充足，就是后排中间突起太高，脚放久了不舒服！乘坐空间：本田的空间设计还是很赞的，在同级别车型中，思域的乘坐空间还是非常充裕的，还是溜背设计，这样的乘坐水准已经很好啦！储物空间：后备箱空间只能说将就，个人觉得同级别车型都差不多！全家出游时：满座时后面要是3个成人的话就比较挤，中间坐小孩那就刚刚好！放行李：目测了下，顶多2个大号的行李箱外加些零碎的东西。配置：同价位最好的性能，同性能最便宜的价格，这样说不算夸张动力：开着环保模式 动力有延迟1-2秒 开S档试过在山路 感觉很有动力 地板油的加速还是不错 就是感觉不到推背感 超车没有什么压力操控：指向精准，操控不错。方向盘还是略带力度，非常合适。油耗：目前跑了一次长途，平时在三线城市上下班开，很少堵车，目前油耗7.9，我还是很满意的，还有下降的空间，毕竟我还是实习期的新手驾驶员。舒适：这就有点纠结了，全是布的，也怪没钱有点遗憾可是这个价位我感觉也不应该太掉档次，其中车内味道较重这是最不满意的了，家人不能接受，慢慢通风除味吧。

4，本田思域缺点多吗它的动力怎么样

优点：外观缺点：其实谈不上什么最不满意了，但车无完车，首先思域的个头确实不大，单纯的看外观有点偏小，但这也有它的优势，就是操控灵活，其次呢内饰虽然好看，但材质都是硬塑料的，如果能是搪塑的，那爽了去了！外观：让人一见就中毒的外观，哈哈。没买之前，在路上见思域飙过，就目不转睛随之而去了……我家的是Type-S专属色——绚光蓝。最喜欢锐利的大眼和正侧身行云流水般的线条。屁股嘛，还好，虽然没有英朗两厢那么惊艳，但是也不难看。年轻有活力的外形，符合我们这些30岁追逐青春的不老心态。内饰：随车脚垫会滑动或污损 2015年06月30日 发表了追加口碑 追加 购车2年6个月后追加口碑 当前行驶里程31580公里 当前平均油耗7.0升/百公里 免费保养 1 次收费保养 5 次共花费 1960.00 元空间：空间我无所谓，买这个车我压根就没考虑过空间，我相信买思域大多人平时就自己开着上下班，如果没了操控，那么思域也失去购买他的意义了。配置：2.0的思域原价都可以买更高一级的入门车型了。2013年7、8月东本做活动，基本都能优惠1.5-3万，两年双0分期，2.0送五项主险，同级车里超值。动力：2.0很给力。烈日炎炎的夏天，车上满员开空调超车也不费劲。在城市道路发动机1500左右是巡航状态，3000时提速就已经能让乘客有推背感，到4000就很“威猛”了，4000以后声音很亢奋，动力很澎湃。最高提速到210km/h，乘坐5人，提速到200感觉不算吃力，也稳，符合官方最高200km/h的描述。超过200不推荐，提速、稳定感均有变化。发动机高转声音很连续，音频较高，传说中的本田音？变速箱换档快，还有类似手动档刚性连接的感觉（或称顿挫感）——加油、松油、换挡能感觉到动力被直接传递，传动效率应该不错。操控：方向盘力度适中，指向还是比较精准的；过弯侧倾有点大，好处是可以提醒自己放慢速度油耗：目前市区10左右，市郊7、8，路好6也能，最低跑过4.6。这114KW的2.0确实省油。舒适：头枕不舒服（难受，怎么放都难受），腰部不舒服（长时间开，会有种做完仰卧起坐才会有的腹部疼痛，这个应该是为了减肥设计的吧）， 因为头部空间不足，头部有压抑感，由于没有隆起部分，后排腿部不错，但是后排头部很一般（本人1.75m），开高速时噪音比较明显，主要噪音是从后面传过来的。

5，思域燃动版上坡能上多少时速

十代思域最大时速270千米实属是别的车主吐槽思域的梗，思域官方网的最大时速为200千米，而在测试中，在没有修改原厂驱动力和车载电脑的情形下，十代思域更快的时速是207km/h。当时速做到207km/h后，车载电脑会自行断掉油门踏板，从此加不上来了。因为有一些思域车主把思域作为“高性能车”开，因而许多车主发生过“今日被十代思域高速行驶了”的状况，让很多一般车主痛苦不堪。迫不得已认同的真相是，十代思域的1.5T涡轮增压器柴油发动机是挺顺利的，177大马力的至大功率、220牛·米的顶值扭距、8秒之内的最高车速时间放到同等级车系中的确很醒目，但也我不相信爱情，十代思域的精准定位仅仅台时尚运动的家用小汽车，而草率的高速行驶尽管能达到一时的满足感，但其产生的凶险安全隐患不能轻视，通常导致道路交通事故后全是别车者的义务，因此 劝诫诸位思域车主文明驾驶。十代思域可以“秒天秒地秒气体”，五十万下列的车压根就并不是思域的敌人。就这样的一句话在车辆圈造成了很大震惊，许多豪华车车主都陆续发帖子开战，期待可以和思域来一场交锋。自打这一梗出去后，思域社区论坛基本上都沦陷了，许多豪华车车主都向思域下了战书，期待可以跟思域决一胜负，乃至连法拉利、保时捷911等都被招引过来了。思域往往那样被别人黑，是由于近期在网上时兴那样一个梗，原来是一位凯迪拉克汽车ats车主在使劲的黑思域。据统计，这名ATS车主由于在一次行车中被思域甩的只看到后尾灯，因此 觉得十分发火，终究自身的车比思域还贵十万块，换作他人毫无疑问也会觉得不讲道理！因而，就产生了上边思域“秒天秒地秒气体”的梗。实际上 ，只需用心的网民都可以客观看待这个事儿，全当另一方玩笑罢了！终究思域最高车速最好只有做到5-6秒，而GTR、C63等这种车随意改下都能超过2-3秒。无可奈何的是，由于思域在我国的非常受欢迎，因此有一些非思域车主就带领扇风点火，某些车主然后盲目从众，或是是为了更好地有意相互配合她们，因此 才会把这个梗闹得愈来愈大巴车！细心想一想，即使思域再强大，其不过是一辆十几万的A级车，平常人不容易拿它来紧跟上百万的超级跑车来做比照。最近几天，伴随着CR-V、冠道等汽车的“机油增多（车用汽油窜到汽车机油里）造成 发动机拉缸乃至损毁”事情的相继曝光，师出同门的新思域也是取得成功将这把“火”回烧到自个的身上。回过头一想，要不是好多个车主的自发性被黑的个人行为，只是生产厂家居心叵测的销售个人行为，那么就更让人难以置信了。日前，很有可能有一些市政道路发生了别的车主怒斥思域车主的状况。对于此事，我想说的是这类方式十分的孩子气，终究人身安全真不是闹着玩的，假如造成交警队的关心得话，也许又要狠抓改装了吧！针对可怜的一般思域车主而言，大伙儿也不必担心开思域外出会丢脸，由于大家开的并不是“秒天秒地秒气体”的思域，只需文明驾驶就足已。

6，本田思域的动力弱吗它的油耗怎么样

优点：内饰设计缺点：胎压正常的情况下，过减速带要很慢很慢，不然就是能颠的跳起来。外观：让人一见就中毒的外观，哈哈。没买之前，在路上见思域飙过，就目不转睛随之而去了……我家的是Type-S专属色——绚光蓝。最喜欢锐利的大眼和正侧身行云流水般的线条。屁股嘛，还好，虽然没有英朗两厢那么惊艳，但是也不难看。年轻有活力的外形，符合我们这些30岁追逐青春的不老心态。内饰：精致，做工好。也符合运动版的身份。不同于豪车的全皮内饰和木纹什么的，本田的内饰用心设计体现在视觉能看到的地方都很舒服，身体能接触的地方却是软软的不会冷冰冰硬邦邦。比如坐副驾驶时右臂能刚好搭在右车门扶手位，不高也不低，很合适，手臂接触的地方就是软质的，但不是那种黏黏的软度，而同样的花纹用在台面上就是硬的，因为你不需要天天去摸他。。。很多软质材料多年后会出现起皮，所以长远看“软”并不完全等于“好”。最后就是全息座舱，简直就是梦幻。空间：2670的轴距,后座的腿部空间还是蛮不错的.个子高的人头部空间稍微局促了一些配置：2.0的思域原价都可以买更高一级的入门车型了。2013年7、8月东本做活动，基本都能优惠1.5-3万，两年双0分期，2.0送五项主险，同级车里超值。动力：只要没上高速都很够用。操控：动力越强，转弯越灵，车感越轻，思域车感只能算比较轻。悬挂支撑好，没牺牲太多舒适性。方向盘轻，久开不累。很多人说思域“飘”，我最高开到210，感觉200之前都算稳。我理解的这种“飘”感，对汽车极限体验不深时也有过。现在分析觉得如果车动力好，转弯灵，再加上方向盘轻，打方向不用太多力，身体会对离心力更敏感，软悬挂的车还会明显侧倾，这种感受让人不适应甚至心慌，感觉在“飘”，但实际还在车辆极限内。如果动力差一些、转弯笨一些、方向重一些、离心力不强、没出现侧倾，稳重感就油然而生了。我喜欢车动力轻盈、转弯灵巧，方向盘轻重无所谓，方向重无非是开久了累一点。喜欢体验离心力，甚至在刚下了雨的路面上转急弯，配合米其林PS3没有出现一点侧滑，连响胎都达不到，乘车的朋友已经在弯道中开始惊呼，身体贴到了一边。在干燥路面上时速70躲避连续出现的井盖，同样听到惊呼声，但依然没到车子极限。60-100跑在蜿蜒山路上，有玩极品飞车的感觉，日夜各一趟，大灯超给力，很爽。这套悬挂对侧倾、点头的抑制，与舒适性之间的平衡，我认为调教的不错。相比轴距更短的CT200h，灵活性自然不如。总的来说思域是可以玩爽又不牺牲用途的好车。油耗：说实话，本田是出了名的省油，比如飞度，比如锋范！虽说思域是典型的本田车，但它确实不怎么省油，大概是因为这台高转速发动机吧，我2。0的在市区的油耗大概是10个左右，高速的话6个吧，当然动力跟油耗是不可兼得的，总的来说油耗我觉得还凑合，如果你确实很看重的话我个人建议你还是去选择1。6的车吧。。。舒适：运动版思域侧倾起伏小、稳，我喜欢。隔音还不错，细柏油路上特安静，粗糙路上薄胎硬悬挂把许多零碎震动传递到车身使底盘声较大，可能是运动型车的共性，这在同类车里还算可以，发动机声小也凸显了底盘噪声。胎压调到标准值能改善噪声，更换静音轮胎也许效果更好，但抓地可能不如现在。空调超给力。车内音响还不错，如果不是发烧友级的，我感觉够用。座垫有弹性，两侧包围感好，瘦子坐进去不空，胖子坐进去也不挤，头枕造型时尚、舒适、容易调节，用脖枕腰垫反倒没原来舒适。总体舒适性不错。

7，准备买车了有开本田思域的吗能否说说你们的感受

本田思域 这款车，我最有发言权，因为思域车，天天玩试驾车，每天都是激烈驾驶，弯道漂移，所以对思域了解很彻底和感受。 东风本田思域 本田思域搭载的是，1.5T涡轮增压发动机，最大马力177，最大功率130，最大扭矩226，直列四缸，燃油标号92，底盘搭配的是，CVT无极变速箱，前悬挂，麦弗逊式独立悬挂，后悬架，多连杆式独立悬挂，车长4517，宽1799，高1434，车重1360公斤。 从上面数据看，思域这款车匹配的地球梦1.5T发动机，动力达到177马力，动力很强劲，发动机很平顺，底盘搭配的CVT变速箱，驾驶起来很平顺，没有顿挫感，故障率低，本田思域底盘扎实，前后悬架，都是独立悬挂，柔软舒适。 思域车身长达到4517，掀背车身设计， 外观漂亮，有赛车的影子，车身线条流畅，乘坐空间宽亮，适合年轻人改装，驾驶起来轻松，有开赛车感觉，操控起来精准，方向虚位小。 思域油耗也是同级别最省油，维修保养便宜，整车质量品控好，维修故障率低，保值率高。 思域也有它的缺点，起步的时候有点慢，发动机要在2000转，涡轮增压才发力，动力有点迟缓，可能是CVT变速箱都是这样，还有就是，噪音有点大，隔音效果不好，胎噪大。 总的来说，思域还是可以，省油省心，操控起来，弯道漂移都不错 。 我是金匠阿达，点赞关注，每天都有更新说车干货! 相信很多人买车时都会有一个疑问？这款车到底怎么样，这个时候我们通常会上网查很多资料，但是呢说实话你不自己上手的话很多情况你是感觉和描述不出来的，我们先看一下思域这款车的一些情况吧 思域搭载本田地球梦1.5t涡轮增压发动机的强劲动力，集低油耗、强动力以及驾驶乐趣于一体。直线提速快，比如它的零百加速在7.7秒左右，同级车型大多都比不上它加速快。 外观和内饰上的设计是这款思域很大的亮点，外观运动 时尚 具有 科技 感，车头被拉伸的很长，车尾显得很短，有点掀背车的感觉。可以说变了一种运动风格。整体造型变得凶悍许多，犀利 时尚 。中控的用料做工非常的精细，中控使用高清液晶屏，炮筒式的仪表盘使这款车看起来很是有动感。 配置丰富，有无钥匙进入，一键启动，后视镜电动加热，电动后视镜调节，还有电动天窗等等很多在生活中经常使用到的配置，比同为日系的卡罗拉和轩逸之类的要厚道的多，而且思域还是后独立悬挂。在日系紧凑级车型的当中，也就是十代思域和昂科塞拉的配置堪与同级大众的车型相媲美，其它日系车型的配置就比较吝啬一些。 思域在很多的路面上行驶时会有很大的胎噪声，高速行驶时，声音更加明显，全车很多的地方会发出莫名的响声，异响的地方很多，本田车型的隔音效果跟同级车型相比，都是属于一般的水平，哪怕十代雅阁的顶配，隔音效果也还是一般。 再有就是这一代思域在增强了直线提速能力的同时，摒弃了上一代思域那令人着迷的那种过弯的感觉。也就是说，因为思域车身轻，过弯时你能感到明显的倾斜感，上高速时如果经过大车会有种感觉车身不稳。 思域主要的长处：油耗低，颜值高，二手车保值率高。缺点：隔音差，内饰做工用料差，怠速抖动 ，异响多，舒适性稀疏平常，钣金油漆薄，积碳多和相比其他日系车保养价钱较高。 准备买车了，有开本田思域的吗？能否说说你们的感受？ 1 思域 思域是本田的一款紧凑型轿车； 思域指导价11.99-16.99万元，终端优惠6000元左右； 思域目前在售车型有2019款和2021款，提供了三套动力总成： 1.0T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱； 1.5T涡轮增压发动机+6MT变速箱； 1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱； 2 思域定位 因为网上大噪的“秒天秒地秒空气”一下子把思域带偏了，很多年轻人就想买台思域开开； 刚才我说网上把思域带偏了，其实是这么回事： 思域的定位是紧凑级轿车，它和主打家用的卡罗拉、轩逸等等车子并没什么大不同，只不过思域侧重点放在了驾驶感上，同样是代步车，卡罗拉、轩逸等车适合家庭，思域偏向于个人代步； 本田是个技术宅大家都知道，本田呢也比较喜欢搞性能车，但是本田很聪明，它知道主打运动、操控做不大的，比如：斯巴鲁、马自达；所以本田的车子在主打家用的车型上加入点运动和操控； 思域和卡罗拉等车子开起来最直观的区别就是：加速更快、方向感更精准、底盘回馈更好；当然劣势就是舒适度很一般； 3 购买建议 如果你的用车需求是家庭用车，那么我建议还是选择卡罗拉、轩逸、朗逸、速腾等等车型吧； 如果你仅仅是个人开，性格温和一点的选思域，暴脾气的话选马自达3（昂克赛拉）； 为什么这么建议？ 上面说了，思域和思域TYPE R是两回事，思域就是一代步车，家庭用车它的舒适性不高，真不如买卡罗拉等等；个人代步完全没问题； 另外大家对思域的操控也不要太憧憬，它就是比主打家用级的轿车开起来爽了那么一点点，仅此而已；再就是一个CVT变速箱，能有什么驾驶乐趣，别自己骗自己了，真要驾驶乐趣，去买昂克赛拉； 另外1.0T的车型就别买了，要啥没啥，你跟1.0T发动力要动力，别扯了，它还嘣不过家用车，舒适性也不行，21款的思域也取消了1.0T车型； 1.5T车型个人需求，如果个人代步可以买，其它不建议； 秒天秒地秒空气的思域么，哈哈。喜欢就买 保有量不错，动力也不错。推荐买1.5的 喜欢有运动感的车思域是不二之之先！ 随着人们生活水平的不断提高，很多人买都车了，那么买车选择思域怎么样？相信很多没有接触过这款车的朋友都不清楚，今天一位思域车主现身说法，给大家分享一些个人体验和感受，我都后悔知道晚了，这样我就不会买错车了，下面我们一起看看吧！ 油耗已经慢慢正常了，纯市区大概8-9个，告诉4-6个。正常满箱油续航显示550-600左右。日系车油耗都挺少，这点没的黑免费保养-次，换的原厂绿桶。本来因为机油门]事件想换全台成好点的油，就算稀释了润滑效果也比半合成要好点。后来想想还得加钱?....下次保养的的时候再换吧..... 除了中控有轻微异响，木有故障，机油增多什么的都没有，我的估计是假思域。有时候真的比较无奈。一血二血全是停的好好的被能孩子给磕的。然后扭头就跑....备帮4s介绍几个客户让送个保养再补个原厂漆.这车跑烂路是真无奈,这边有几条主干道在大修，别的车都该怎么跑怎么跑，我只能小心冀翼走，地盘确实比别车低，没办法。但是在好路上那就嗨了。 前段时间刚换了尾喉和后扰流板，效果立马就出来了，就在想什么时候要是被人追尾了就用保险直接换ms前后杠，这套前后杠是真帅，真帅，真帅!排其实要是有能力可以直接换全段定制，加尾喉怎么都是加的，不焊接还漏水，换了全段就没这事，声音还能跟喜好优化，其实也就几千块钱..我是穷...有朋友问我都改了什么还准备改什么。 这么说吧，外观上我基本没有怎么动，加了个mc尾翼改了尾喉和后扰流，其他没变化。因为我觉得原厂这个造型就很棒，更多的改动在内饰上，毕竟内饰才是自己接触最多的。准备改的第一项就是后视镜折叠!每次都用手掰真的烦，还low...正在攒钱，第二项就是想改个...电镀银磨砂黑什么的... 本田思域这款主打运动风的紧凑型轿车，无论是销量还是口碑都是业界翘楚，驾驶感在同级合资里有有着较佳的表现，加上帅气的外表，非常适合年轻人开，当然得选1.5T排量的车型了。 这台1.5T地球梦涡轮增压发动机，最高可爆发出177匹的马力，峰值扭矩是220N·m，直线加速非常出色，零百的加速时间为7.5秒，无论是前半段还是后期都不会有动力懈怠的感觉。 匹配的是传统的CVT无极变速箱，换挡平顺同时油耗也能保证，百公里在7L左右，底盘扎实可靠，舒适性稍微有点欠缺，偏运动的调校风格，不过城市开问题不大，经过碎石路面稍稍有点震动，在接受的范围内。 整体来说，思域有着同级优异的驾驶感、提速性能，运动的外观也很让人着迷，本田的做工和质量也没得说，噪音有点大算是小毛病，试驾看能不能接受吧。 导读：身边一位车友是本田思域车主，已经提车10年了，说出了自己的真实用车感受！下面就让我们一探究竟。 本田思域这款车在国内车市，绝对是神车一样的存在。在2019年11月份的轿车销量排行榜中，思域排名第9，11月份卖出了21722辆，1-11月份卖出了224935台，当之无愧的本田销量之王！ 自从2006年，本田第八代思域进入国内市场，凭借着运动性能家轿的定位，深受消费者喜爱。第八代思域主要搭载1.8L和2.0L发动机为主，历经第九代思域的短暂低迷，第十代思域重回巅峰，号称“法拉域”！ 曾有车友问：“30多岁还可以开思域吗？”新款十代思域不是只适合年轻人的，适合自己的眼光就好，车企造车也不是专为年轻人而打造的。所以，思域外观很运动有型，喜欢的都可以入手，兰博基尼70岁大爷也可以拥有，而不是一定要年轻人才可以开。 说实话，新款十代思域车主买车前最大的顾虑莫过于涡轮迟滞，和CVT变速箱升档会不会很慢。直到我买车前去试驾，这一切顾虑都打消了，加速非常线性，升档灵敏，没有一般自动挡的降转速，整个车开起来非常轻盈，完全感觉不到是一辆涡轮增压车，更像是自吸车。 此前也有车友问：“现代菲斯塔和本田思域应该怎么选？”现代菲斯塔和本田思域两辆车对比，外观各有各的优点，内饰菲斯塔更好一点，有 科技 感，动力方面也是相当优秀，内部空间思域要大一些，买菲斯塔的估计大部分冲着声浪去的，省个改装的钱。 现款思域整体和老款思域变化不大，但是新思域镀铬少了些，但是不影响整体造型，肯定有人自己加装镀铬饰条的。思域最大的亮点就是外观运动和动力强劲，其他都不重要。您怎么看呢？欢迎回复评论！ 选择思域的理由 很多人喜欢思域，应该是喜欢这个样子的 还有这样的 或是这样的 但大部分我们买到的是这样的 所以不妨先冷静下来，做做功课。思考一下自己的用车需求。 购车需求 首先确定一下购车的用途， 城市代步、居家出行、或是玩车改装 明确好购车的需求在去选择车辆。 以目前思域1.5T主销款，落地成交价格接近16万，这样的售价。是不是我们可以有更多的思考和选择呢？ 结合自身需求分析，没有所谓的好车与坏车，只有合适自己的车，才最为重要！倘若思域是你的唯一选择，那就不要嫌弃它，胎噪大、隔音差、后排突起太高大。但总的来说思域还是一款可玩性不错，又有驾驶乐趣的车。也不要嫌弃它没优惠，有点贵！ 首先，很荣幸为您解答这个问题 既然您关注思域这款车，我就跟你说说这车的一些优缺点吧！ 首先说明一点，我不是思域车主，但这车我做过深度试驾，大概开了一个多月吧！正因为我不是车主，所以我的观点还是很客观的 八代九代的思域，在一众车迷心目中，还是有一定的地位的，虽然那时候的思域，外形看起来并没有现在这么出众，但那时候的思域，开起来的乐趣，很纯粹，那时候同级别的车，好多都出1.5，1.6的发动机，但思域那时候一直都是1.8，还有一个2.4的版本，2.4的到现在二手车还是那种一车难求的状态！到了这个第十代思域，动力好这个优点还是被传承了的，只不过这个1.5T，涡轮迟滞明显，配上这个CVT，让思域还是丢掉了前两代的那种驾驶乐趣，跑山路那种连续弯道时候，动力的衔接性不是很好，没有什么乐趣可言，当然，直路上的思域，还是有嚣张的资本的！ 1.0三缸版本今天就不说了，其实也没什么好说的，和市面上大多数三缸机一样，怠速时候有点抖，开起来就没什么明显的感觉了，动力也还够用，但是我本人还是很不建议大家选择，三缸机的物理特征注定了它会抖，而且随着一些塑胶件的老化会越来越抖，这会直接影响它的使用感受和保值率，所以建议大家如果喜欢思域，尽量选择1.5的。 总的来说，思域这款车，外形好看，空间宽敞，动力不俗，油耗不高，很适合年轻人开，但它的缺点也是很明显的，车漆薄，噪音大，稳定性也有待加强，另外，动力虽然好，可实际驾驶质感和乐趣都不是很出色！ 最后，买车还是要看需求，每辆车都有每辆车的性格，没有绝对的好与不好，但求适合自己就好，如果你是一个年轻人，就是喜欢它足够抓眼球的外观和那秒杀同级的动力，那选它没错了。可如果你更看重驾驶质感和稳健的高速表现，那速腾无疑更合适的。如果你追求个方面更全面，那卡罗拉，雷凌的舒适性，稳定性，空间，保值率等等，都让人觉得恰到好处。如果你想拥有一个能让你刺激，能带给你驾驶乐趣的好哥们儿，那一定先去试试高尔夫和昂克赛拉再做决定。总之，这个级别可以选择的车有很多很多，找到一个最适合自己的才是最好的选择！

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