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1，别克君威怎么样月薪6000的人能不能养得起

你买个别克君威，别人并不会感觉你比他们高人一等，都是同事，各自的经济情况大家都比较清楚，别人都开紧凑级别轿车，你却买个中级车，有的人可能感觉你家境稍微好一点你的谜面没写全，谜底不好猜啊，这个还要看其他消费，光吃饭和养车肯定没问题，再养家养娃的话就难了。别克君威不是高挡车，月薪上万抛去生活开支完全能养得起，消费根据自己家庭开支先生活，剩余钱再玩车。不敢谈生活质量，每月都是紧巴巴过日子，不敢失业，不能生病，否则整个链条打乱，以上就是我的情况！大家都可以评论一下各自情况如果车已经买好，自己纯粹开，一年两万公里，油耗不太堵车10升平均，加保险保养不过两万五。我说的是2.0t的，如果1.5的那款应该更便宜。。当然如果你一年五六万公里的话，当我没说。。别克君威是别克旗下的一款中型轿车。在外观设计上，采用的是家族最新设计，硕大扁平的中网格栅，里面镶嵌着别克的车标，并且两侧还带有镀硌条连接，再加上全新的大灯组6个左右，但是在市区还是比较费油，不堵8个左右，堵车10个往上，具体情况具体分析。仅供参考！二次以后基本保险公司会有返现，大体也就四千左右。一年七七八八一万三够了，我月薪五千，在县城工作家住郊区，来回上班开开，上街开开基本都是二十分钟路程。其实买车代步，按照自己的经济允许范围内去买就好。君威是十来万的代步车，算个帐觉得自己能不能承受的起。包括小区内部停车费和出门路边或商场停车费，放1500预算，这一点根据实际情况调整，此处只做试算。

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2，君威的三大件来自哪里质量怎样

君威的三大件都是通用自家的，发动机有1.5和2.0涡轮增压发动机，搭配9at变速箱，质量比较稳定耐用性也不错。

3，君威三大件是进口的吗

【太平洋汽车网】君威三大件是进口的，别克君威采用1.5T和2.0T排量发动机，最大马力分别为169和237马力。据车质网相关统计，在近一年25万元以下的国产合资车故障率榜单中，只有别克车型英朗进入榜单，排名第八，其他位置均被日系车和德系车占据。所以别克君威不在故障率榜单上，这证明该车的质量还是比榜单中的车型好。从单一车型来看，别克君威今年并没有接到多少故障投诉，每一种故障类型都可以看作是个别现象。从车主反馈来看，只有少数车主反映君威存在变速箱异响、变速箱顿挫等问题，因此该车质量值得信赖。然而，一辆车不能只从短期质量来看它的优缺点，因为汽车的三大部件往往只有在使用几年后才会失效。那么别克君威的三大件可靠吗？一般来说，汽车的三大部件是指发动机、变速箱和底盘三个部分。三大件的质量直接影响一辆车的使用寿命。1.发动机：别克君威采用1.5T和2.0T排量发动机，最大马力分别为169和237马力。该发动机不仅技术成熟可靠，而且经过了长期的市场考验。2.变速箱：别克君威搭载9速自动手动变速箱，技术先进，换挡平顺，稳定可靠。3.底盘系统：别克君威采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。美系车的底盘性能一直都不错，高速行驶足够稳定，行驶质感好，给人十足的信心。所以别克君威的三大件都非常稳定可靠，君威在外观、内饰、空间、配置、动力系统、底盘等方面都有非常出色的表现。是一款值得选择的车型，目前优惠幅度较大。与同级别其他品牌车型相比，君威的性价比较高。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

4，别克君威的质量值得信赖吗它的小毛病多吗

优点：三大件好养好修，配件易得，好修，发动机的维修保养费用也会比较经济。这是我选这款车的加分项。缺点：内饰款式比较老套，精细度也不够，给人廉价感比较强，搭配的颜色更年轻化，会有更多车主选择该车外观：前脸的设计还是很喜欢的，比较动感，也很大方，侧面线条还算流畅，尾部就显得呆板了内饰：算是全车的减分项。如果一款车内饰款式比较简洁，那一定有精细的模具，优良的装配和材质搭配空间：空间相当不错，同类车型真的是无敌，或者外出旅行都相当给力。配置：同等价位的车型里，无论性能还是空间，还是非常超值的。动力：市区低速行驶还是比较经济好用的一款发动机。但对于要求不高的日常驾驶，算够用了操控：高速时非常稳也比较踏实，还真没啥可以挑剔的。变速箱平顺性不错，看仪表，1挡换2挡有点跳跃感，其他档位的转换还是很平顺的油耗：油耗可以接受，市区综合油耗估计要10个多舒适：从感官舒适度来说，这款车属于中等偏上的，正常驾驶车内噪音控制还是不错的车主印象：外形很时尚做工精细空间很充裕操控感强舒适性好优点：外观线条流畅，看起来运动感时尚型非常强，内饰看起来豪华，9AT变速箱换挡确实很平顺缺点：精英型如果能配上LED灯和倒车影像就好了外观：外观时尚年轻，线条流畅，就是这款车的外观吸引了我内饰：做工精致，包裹性非常好，棕色内饰看起来比较上档次，看了很多车子，在B级车中均未的内饰算是非常好的空间：我是女生，开起来空间感非常强，男朋友178的个子，他开车我感受了后排也非常宽敞配置：他们家的安吉星功能真的太强大了，强推。动力：就平常上下班开，对于我来说动力完全足够了。最关键是换挡真的很平顺。操控：方向盘比较轻，车子比较重，开起来操控性非常好，会觉得很稳当。油耗：我平常在城里面跑，大概就在8.9个油的样子，还是看每个人的开车习惯

5，别克君威三大件是进口的吗

【太平洋汽车网】别克君威三大件是进口的，君威的车身尺寸长宽高分别为4902mm、1863mm、1456mm，轴距为2829mm。别克君威目前有着数万元的大幅优惠，不少消费者纷纷被该车型所吸引，但是由于别克近年来在国内的销量并不高，多少会对这款车的质量问题产生担忧，那么别克君威故障率排第几？从车质网的相关统计上看，最近一年国内25万元以下合资车故障率排行榜中，别克车型仅有英朗一款车型入榜，排名第8，其余位置均被日系、德系车占据。所以别克君威并不在故障率的排行榜上，也就证明该车的质量还是要优于榜内车型的。从单款车型来看，别克君威在今年一年受到的故障投诉也不多，其中各个故障类型均可以看作是个别现象。而根据车主的反馈，也只有少数车主反应君威有变速箱异响、变速箱顿挫等影响不大的问题，所以该车的质量还是值得信任的。然而一辆车不能仅从短期质量中看出优劣，因为车辆的三大件往往只在使用了几年后才出现故障，那么别克君威三大件质量可靠？汽车三大件一般指的是发动机、变速箱、底盘三个部件，三大件的好坏可以直接影响一辆车的使用寿命。1、发动机，别克君威采用1.5T、2.0T两种排量发动机，分别拥有169、237匹的最大马力。该发动机不仅技术成熟可靠，还经受过长时间的市场考验。2、变速箱，别克君威全系配备了9挡手自一体变速箱，技术先进，换挡平顺，稳定可靠。3、底盘系统，别克君威采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，美系车的底盘表现向来表现不错，高速行驶足够稳定，行驶质感良好，给人信心十足。所以别克君威的三大件是十分稳定可靠的，并且君威无论从外观、内饰、空间、配置方面，还是动力系统和底盘上都表现很好，是一款值得选择的车型，目前优惠幅度也较大，与同级别其他品牌车型相比来说，性价比很高。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

6，别克君威发动机质量怎么样它的小毛病多吗

优点：这款车的外形非常的漂亮，我很喜欢，他的大灯是一个可以随着路转变的大灯在晚上开夜路的时候非常有安全感，1.5t的发动机搭载9at的变速箱，操控感很好。缺点：这款车都有一个多月了，车内的那个异味还是有点大，新车的异味还在，开空调的时候那个异味还比较明显，现在天气比较热，每次上车我都要把车门那些敞开很久再上车，希望这辆车过一段时间味道能消掉！外观：外观非常的时尚大气上档次，每次出去玩朋友聚会的时候开上这辆车都特别有面子，家人朋友都喜欢这辆车。内饰：内饰座椅中控台啊，这些都采用软皮的，棕色的皮座椅显得比较豪华，打孔的皮座椅带有通风功能非常的凉爽，座椅的缝线比较精致，细节做得很到位！空间：家里5个人，父母孩子坐在车里边出去玩还有剩余空间，后排空间非常的大，中间凸起部分非常的低，儿子坐在中间也不感觉到累，也还不错。配置：这款车听销售顾问讲，前面的引擎盖有一个碰撞弹起功能，为行人的防护和车主的损失增加了一个保险，我很喜欢两边后视镜那个侧方位盲区预警，这个功能好用，方便。动力：上下班这辆车的动力还是足够了，出去玩的时候就感觉动力还是有点不足，提速有点慢转速上来了，但是速度没有上来，但是这款车的稳定性很好，几乎没有什么顿挫感。操控：电子助力方向盘，在低速的时候，这个方向盘会非常的轻，我跑高速的时候它会变重，比较安全，放心。油耗：平时上下班在城里开这辆车，油耗要跑到7.6，出去玩的时候跑高速，它的平均油耗要降下来，现在是磨合期再过一段时间应该还要少。舒适：皮座椅有腰部支撑长时间驾驶不感到累，安吉星功能好用下班的时候提前把车辆打燃空调打开，一上车把座椅通风打开很舒服！优点：底盘高，过泥泞的路段感觉动力很足够。还有的 就是外观，霸气稳重缺点：没有防夹的功能。还有的 就是感觉优惠力度还能再低点呢。外观：外观大气，一看上去就知道档次 不低的内饰：内饰我感觉不粗糙也不精美，算是对得起 这个价格了，毕竟一分钱一分货。空间：空间没得说的，很大，比其他 的同级好上一丢丢了配置：发动机电子防盗很不错，中控大屏系统 就一般般了，整体打个80分吧动力：动力强劲，深踩 油门推背感很强。操控：操控性好感觉方向盘 握起来也是很舒服的油耗：没上过高速，主要在国道、省道、县乡村道和城市道路行驶，最高时速仅80-90公里，从行驶将近860公里后行车电脑显示屏上显示的数据来看，平均油耗仅8.5L/100公里，对于一个新手来说，这车的油耗已经非常不错了，估计首保后，车子油耗还将下降。舒适：舒适性还行，前排驾驶位 坐着很舒服，没坐过后排。但是家人觉得还行。

7，别克君威的优势在哪里它的空间大吗

优点：外型深得女友喜爱，送车求婚搞定。要结婚的别让女友看到这车，漂亮是要付出代价的缺点：动力比不上28T，女性开就合适了。超车不如28T的强劲外观：女友对外形很挑剔的，一定要买说明是真漂亮，而且是个人喜欢的，灯的造型很受关注内饰：内饰看着就不是普通的用料，做工精细，有档次感空间：空间够用，比老款要大，不顶脚配置：配置够用，对我来说我喜欢多的配置，对女友来说够用就行，看中音响、空凋、坐椅自动调整动力：个人觉得动力合适女的开操控：这车操控还是很灵的，尤其对于女司机来说，容易上手更安全油耗：不指望女司机能省油，只要开得开心，油不是问题舒适：舒适感还是挺好的，起码触摸感不是便宜货优点：车身厚实、底盘扎实稳重，轮胎宽大，安全稳定！缺点：通用为什么把这款车停产了？害得我只能买库存车！外观：这个怎么说呢，仁者见仁智者见智！我非常喜欢大灯，骚完了，！！当然我是顶配！！哈哈内饰：内饰也很满意，做工整体精致，座椅、仪表盘、中控、方向盘、车门内饰都很上档次，新车气味也很小，我都没卖过炭包。空间：空间前排足够了 就是后排的头部空间和腿部空间略差一些 不过我不坐后边 想要后排空间的买君越就好啦配置：很好，豪配真的很超值，绝对是30W以内顶配车型的标杆了。别克这个很公道！动力：动力一般，毕竟车身太重了1625特别是在时速40公里以下，超过时速40公里后还是不错的，动力输出比较线性，不是性能车，动力也够用，毕竟一分钱一分货，如果想要动力的话还是去买2.0T以上的级别，但是行车还是要安全第一！操控：操控还是不错的，比日系的一些车多一些驾驶感觉，方向盘很轻，原地移车的时候很轻松油耗：现在还在磨合期内,最低跑过6.7,最高12.8,，综合下来差不多10-12区间吧，主要看路段和路况了，高速8个油左右，市郊道路10个以内，市区12个油左右，不激烈驾驶的情况下。舒适：座椅舒适性不错就是有点偏硬，主副驾驶电动调节角度都是一样的很棒！而且座椅通风加热都有。行驶起来悬挂偏硬我觉得很舒服，路感很清晰，底盘很有韧性。bose音响音质满意优点：安全，外观 时尚 质量缺点：风噪和胎噪有点大，标配没有其他颜色内饰可选外观：很满意，路上回头率超高。内饰：内饰是米色陪咖啡色主色调的，简洁舒适，车内布局清晰，仪表盘看起来很有质感，功能挺多的。内饰做工不能说是精细，但还不错，摸起来觉得还是很扎实的。空间：后排三个人没觉得挤，后备箱的空间出人意料的大；配置：新君威里估计性价比最高的就是这款2.0舒适了，优惠给力，标配给力。完全可以满足平常生活里的所有要求。路上看见的君威车基本是这款。也很能说明问题。和其他车型比较，君威的性价比也是遥遥领先。外型时尚，运动。动力充沛，有力。绝对是你不二的选择。动力：我是20自吸的，动力真的很弱 非常弱。起步时慢悠悠，急加速时深踩油门，转速上去了 速度却迟迟起不来。那些说什么没有肉车，只有肉人的人，我很费解你们为什么要睁眼说瞎话。操控：不到两圈，确实很不错的操控油耗：比原先预想的好太多了舒适：坐着和开都挺舒服的，就是空间有点小，所以只能给三颗星了。不过鱼和熊掌不可兼得啊，就目前这种情况，我宁愿空间小点，也愿意安全系数要高。

8，别克君威为什么贬值快君威评价真实优缺点

【 爆点车评】别克的车一直给人的感觉除了贬值快之外，就是成熟，稳重。美国人大概只有45岁以上的人在购车时才会选择别克，通用一早就意识到了这个问题，于是实用又动感的君威就肩负起别克家族中“运动健将”的头衔了。 别克君威车型其实早在1973年已经诞生，当时它的主要竞争对手是奥兹莫比尔、庞蒂亚克、雪佛兰新推出的双门轿车。你没看错，也就是说君威的初代车型就是一台拉风的双门轿车。 不过前几代可能太过美国化，因此全球销量都不是太好，真正让君威扬名的是第五代车型(2010-2017)。第五代车型的设计已全面欧洲化，动感的外形俘获了很多消费者的心。同时五代车型的GS版本更是开创了高性能版本车型的先河，也让消费者看到美国车更多的可能。 一、家用车中的运动健将 买车就像是娶老婆，遇到又漂亮又贤惠又爱你的人几率太少了。或许通用就抓到了我们这种心理，因此推出了君威GS这款“上得了厨房，下得了赛道”的车型。很多人可能会说这种两面讨好的行为没有灵魂，不过对于成家立业又时不时想来点激情的人来说，这正是最吸引的地方。 不过也正和娶老婆一样，刚买君威的时候一切都很好，等过了个三五年可能你想要换车的时候才发现，卖的二手价格跌得很厉害。而别克君威为什么贬值快其实也不难理解，就是别克这个品牌在二手车市场上不保值导致的，哪怕你君威做得再好也是如此。 君威GS作为君威车系的顶配版本，外观开起来比普通版本更为激进。车头的“獠牙”标志性设计依旧是个亮点。大灯造型变得更加犀利，整个大灯由105颗LED光源组成。 车尾下方进行了改动，能看见气流扩散器的装饰件。尾灯造型中规中矩，不过熏黑效果使整台车的运动感提升了一个档次。同时君威GS在刹车方面采用了Brembo的四活塞卡钳，喷红的卡钳塞满了整个轮毂，运动感满满！ 二、舒适实用的内饰 相比起激进的外观，君威的内饰就显得“收敛”的多。整体的设计语言依旧是熟悉的别克风格，内饰配合着红色的缝线，家用气息中又带点运动基因。分层的内饰设计使车内的层次感变得丰富，同时新配备的按键式换挡能节约不少的空间，也增加了科技感。 君威的车载多媒体系统优化了UI界面，同时新的系统还支持百度AI语音助手、百度实时导航、百度随心听和CARPLAY功能。能兼容市面上大部分的智能设备，便利性有很大提升。 君威顶配车型君威GS还配备了AGR认证的前排座椅，可调节的选项十分丰富，电动调节、腰部支撑调节这就不用说了，座椅加热、通风、按摩功能也一应俱全。最令人惊喜的是这款座椅还能调节座椅的包裹性，在同级别车型中简直神一样的存在。 后排空间的大小是衡量一台车够不够实用的主要标准之一。君威的后排空间虽说没有雅阁的后排空间那么大，不过用来家用也是绰绰有余的。如果身高180CM的人坐在后排，君威还能拥有一拳三指的腿部空间。而后排头部空间就稍微显得局促了，只有不到两指的距离。 三、扎实的底盘调教和强劲动力的加持 别克君威目前有2.0T+9AT和1.5T+9AT的组合，动力上1.5T车型最大马力能达到170匹，2.0T则能达到237匹。同时配合通用最新的9AT变速箱，动力表现优于同级别车型。2.0T车型甚至在1500转时就能达到最大扭矩，最大扭矩能达到350牛米。 普通版本的君威底盘结构为前麦费逊，后多连杆结构。不过在调教方面，君威的质感与日系车不同，悬挂整体很有韧性，在过弯时不会产生太多的侧倾。如果是顶配的君威GS，还配备了CDC主动减震系统，CDC可根据实际路况改变悬挂特性，使你在攻弯时能有更好的侧向支撑力。就算是运动模式悬挂变硬的情况下，也不会产生令你觉得不适的细碎震动。 总体而言，君威的真实优缺点在同级别车型中是可圈可点的，特别是君威GS。君威GS的调性是少有的，既能运动又能家用。三大件的表现也实属上乘，如果预算足够的话，君威GS会是同级别中很有性价比的一个。 不过在买美系车时有一点是需要提前考虑的，那边是后期保值率的问题了，君威保值率是偏低的。那别克君威为什么贬值快？其实最主要的原因还是美系车早几年变速箱调教是在太差，各种顿挫和漏油现象出现令大家对美系车蒙上了一层阴影，同时动不动大减价的营销策略也使君威保值率一直偏低。

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