1，小车冷车气门不响开一段路后怠速时驾驶室嗒嗒吭吭响会有什么坏处

一般汽车都有嗒嗒气门响，冷车不响热车响，老车会响得厉害些
发动机再看看别人怎么说的。
先看机油够不够

2，哒哒哒的气门声正常吗

付费内容限时免费查看 回答 您好，很高兴为您解答问题。 提问 我的车是现代朗动，冷车启动后哒哒哒响，就有声音会变大，然后热车也想。只是声音会比冷车小点。这是什么原因 回答 您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！ 您好！发动机怠速哒哒哒异响一般是气门或者液压顶杆异响！因为发动机敲缸是一种清脆有节奏的金属敲击声，一般是在踩油门才会明显！其会随着温度的变化而变化。发动机敲缸的原因是：活塞与气缸磨损过量而间隙过大；活塞方向装反或活塞变形；气缸壁润滑不良；连杆弯曲或扭曲变形；润滑油道堵塞等 听您反映的情况，液压顶杆的可能性大。 提问 我的加油声音会变大 回答 多少公里了？液压顶杆加油也会变大声的。敲缸的概率没有液压顶杆可能性大 更多4条 

3，冷车启动气门嗒嗒声是怎么回事

那是冷车机油还没有上来，润滑不到位气门发出的声音，怠速一会就好了，楼主加的什么型号机油！
大概是气门摇臂磨损或老化，间距加大造成的，建议调整与更换。

4，气门响对发动机有什么危害

1、危害：发动机气门响主要是会造成发动机劳动噪音的增大，虽然一般并不会对发动机的其它方面造成严重的影响，但是由于气门响主要是因为气门间隙增大而造成的，因此如果气门间隙过大的话就将会对气门的开启和关闭时刻及精度造成直接影响。进一步将有可能会对发动机的正常劳动性能造成不良影响，所以说如果气门响的问题比较明显和严重的话，那么则建议及时到专修店凭据实际情况进行更近一步的现场检修和调解。2、气门：气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门(intake valve)和排气门(exhaust valve)。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧;排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。3、发动机：发动机（Engine,motor）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

5，气门异响对汽车有什么影响

气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。建议你及时维修。
气门只要响，气门磨损上百倍的加快，烧机油漏气动力下降。其实这不重要，重要的是时间长了出现损坏那可是心脏呀，发动机性能要打折扣。汽车上所有部件无非是关于动力，安全，舒适。参考资料：如果您的回答是从其他地方引用，请表明出处

6，发动机气门响有什么危害

严重点就是气门断裂，掉到缸里，然后把整个气缸和缸盖打的稀巴烂，最后导致发动机缺缸、费油、异响、如果转速够高，又持续时间较长的话可能导致连杆和活塞都打碎掉，然后打烂机体飞出车外，那可是要出人命哒~~~
发动机气门响主要是会造成发动机劳动噪音的增大，虽然一般并不会对发动机的其它方面造成严重的影响，但是由于气门响主要是因为气门间隙增大而造成的，因此如果气门间隙过大的话就将会对气门的开启和关闭时刻及精度造成直接影响，进一步将有可能会对发动机的正常劳动性能造成不良影响，所以说如果气门响的问题比较明显和严重的话，那么则建议及时到专修店凭据实际情况进行更近一步的现场检修和调解。

7，气门出现达达达声音对车有什么危害

一.冷敲缸活塞敲缸响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动,其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响,又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。故障现象1.低温时有敲击声,发动机温度正常后响声减弱或消失。2.怠速或低速时,发出清晰又节奏的“嗒嗒”敲击声,转速提高后响声减弱或消失。?3某缸断火后异响减弱或消失,且火花塞跳火一次发响两次。故障原因1.活塞与缸壁的配合间隙过大。2.机油压力过低,缸壁润滑不良。故障诊断与排除诊断活塞敲缸故障时,可在发动机缸体中上部辅助听诊。1.将发动机转速控制在异响最明显的范围,查看机油加注口是否冒烟,排气管是否冒蓝烟,用听诊器在机体上部侧听诊,也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧,将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上,听是否振动敲击声,如果出现上述症状,可确诊为活塞敲缸。2.逐缸断火试验,若某缸断火后其声响减弱或消失复火时其声响明显增大一两声后又恢复原来声响,当发动机温度升高后声响减弱或消失即可确诊为活塞敲缸。3.加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下,注入少量机油,再重新起动试验,如声响消失或明显减弱,但不久又复出,则可确诊为该缸活塞敲缸。二.热敲缸故障现象1.怠速时发出有规律的“嗒嗒”声高速时发生“嘎嘎”的连续金属敲击声,并伴有机体抖动现象且温度升高,响声加大。2.火花塞跳火一次,发响两次,单缸断火声响加大。故障原因1.活塞与缸壁配合间隙过小。2.活塞与活塞销装配过紧活塞变形或反椭圆形。3.连杆轴颈与曲轴轴颈不平行。4.连杆弯曲扭曲或连杆衬套轴向偏斜。5.活塞环背隙,侧隙过小导致活塞环卡滞。故障诊断与排除1.若发动机低温时没有异响,而温度升高后在怠速时出现“嗒嗒”声,并有机体振动现象,且温度越高声响越大,则为了活塞变形活塞环过紧造成的活塞敲缸。2.发动机低温时不响,而温度升高后在中高速时发出急剧而有节奏的“嘎嘎”声,单缸断火时,其声响变化不大,则为连杆变形或连杆装配不当造成的活塞敲缸。3.发动机在热起动后,即敲缸,且单缸断火声响加大,表明该敲缸现象严重,也可能已经产生了拉缸,此时应停机检修以免造成更为严重地恶性故障。

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