1，比亚迪唐如何调紧刹车

液压刹车系统是无法调整的！刹车软的话可能是系统内有空气
全新一代唐dm采用的是22英寸双五辐轮毂，轮胎为265/40 r22的马牌轮胎，配备brembo红色刹车卡钳，并且前包围两侧还设置有通风口，可以让刹车系统更好的工作。

2，比亚迪唐dmev功能受限跟自动紧急停车受限有关系吗

有。1、比亚迪唐dmev功能受限跟自动紧急停车受限而出现问题的话可以通过发动机正常行驶，断电后再启动。2、如果还不能解决就要拨打400拖车去维修店检测是否电池有问题。

3，在遇到刹车失灵的时候怎么紧急制动

切手动模式，降档，利用档位把速度别下去。。但是这只是速度慢慢减缓，没法起到制动作用。不过话说，速度那么快，突然拉手刹，对自己和旁边车辆都是很危险的行为啊
首先要想法减速 比如:从高档减到低档 拉手刹等 二,你得找个比较柔软的地方撞 三,实在不行就找个安全的地方跳下去! 最后就是见机行事! 朋友开车安全第一,小心点,祝一路顺风!

4，比亚迪唐dm刹车多粗

370mm。刹车依旧采用的是通风盘，但直径有所“缩水”，尺寸为370mm，前后刹车盘都进行了打孔处理，可以提高制动盘散热能力。对于唐DM如此恐怖的加速而言，前轮采用六活塞卡钳以及大尺寸通风盘，可以保证获得不错的制动效果。

5，新手提问请问什么是紧急制动驻车制动发动机制动能说的简单

立即用力猛踩制动踏板，同时踩下离合踏板急拉手制动杆，使汽车迅速停下。紧急制动对汽车和轮胎有较大的损伤并往往由于左右车轮制动不一致，或由于附着系数有差异造成汽车摆头、掉头、失去方位控制或出现侧滑，尤其是湿滑路面损坏机械甚至于造成事故。所以只有在危险时，才可以用紧急制动. 驻车制动，一般叫做手刹.仅仅是在坡路停车不溜车，就可以了.. 发动机制动就是拖档走，挂着档不给油
汽车分为:1行车制动,就是脚下的制动踏板,控制四轮.2驻车制动,就是手刹车,停车时防止前滑后溜.3发动机制动,也就是抢档,用于刹车失灵,在行车制动失灵时用,一级一级减档,从高到底,利用发动机变速箱的原理使车速降下来

6，比亚迪唐DM版用的是盘式刹车吗

比亚迪唐ＤＭ全系标配通风盘式制动器。其中智联创世版配备的是赛车级六活塞刹车系统(打孔通风刹车盘)，智联创享型和智联创领型也可以选装打孔通风盘式制动器。六活塞刹车系统使唐DM的制动较为渐进，不会在制动时出现太大点头状况，刹车距离也更短。适用于2019款车型。

7，怎样正确使用紧急制动

汽车在运行中遇到突然紧急情况时，驾驶员必须果断、迅速地采取一切有效的制动措施，使车辆在最短的距离内停下，称为紧急制动。正确使用紧急制动的方法如下。(1)当驾驶员发现紧急情况，擂要紧急制动时，应迅速放松加速踏板，立即踏下制动踏板，同时踏下离合器踏板(如果情况紧急可不踏下离合器踏板，但传动系统易受到损伤).为了加强制动效果，在使用脚制动的同时还可拉紧手制动杆.发挥汽车的最大制动效能，迫使车辆停车。紧急制动是临危时为避免交通事故的发生而采取的应急措施，它对车辆各部件和轮胎的损伤较大。若左右车轮制动效果不一样或两轮与路面的附，系数有差异，均会导致汽车“跑偏”、侧滑，甚至失去控侧。汽车在行驶中，尽量遴免使用紧急制动。(2)紧急制动时，由于汽车的减速度很大，驾驶员应双手握紧方向盘，控制行车方向，并注意避免因身体前倾而碰撞方向盘。(3)紧急制动时若出现车辆跑偏和侧滑，可迅速稍许抬起制动踏板，使抱死的车轮重新在制动状态下滚动，从而减轻车轮跑偏和侧滑的程度。
就是在行使过程中遇到突发的情况下，突然踩脚刹，避免事故的发生．

8，唐dm主动刹车触发条件

唐dm主动刹车是在特定条件下才可能触发。只要这车系统启动这个功能的，有时跟车太近它都会响，那是想刹车，而且人又在控制油门的时候会有点异响，刚不知道以为有碰到东西，原来是自动刹车的缘故，所以安全性这个车不错，而且轮大刹车好。比亚迪唐DM-i刹车系统的反应迅速直接，制动力输出足够，但轮胎的抓地力明显拖了后腿，因此测试成绩只是中规中矩。

9，紧急刹车减速的技巧

正确的紧急刹车　　在这里我们应该记住2个原则：　　1.迅速　　2.爆发力　　所谓“迅速”，指的是脚从油门踏板向刹车踏板移动的过程。在练习的过程中，我们很多参赛者其实都犯了同一个错误：要么是缓缓放开油门后才去找刹车，要么就是把脚抬得很高，然后用力跺下去。　　表现看上去，第二种方法貌似能用上很大的力量，但与第一种方式一样，在整个过程中大家都浪费了一些时间，没有迅速开始刹车。要知道，少了这短短几秒甚至零点几秒的刹车，距离就有可能成倍增加。所以无论如何，切忌在第一时间迅速把脚挪向刹车踏板开始制动。
1、紧急刹车 就直接踩刹车 不要管其他的2、先踩刹车 减到安全速度后（车不停） 踩离合 再根据实际车速选择档位
如果单纯紧急刹车：那你就一脚到底，什么也别想了，也没时间去想，现在的都是abs刹车，你虽然是一脚到底了，但它会自动的分配点刹，不会出现以前车辆的抱死情况，没有危险。如果是刹车为了紧急减速：第一步当然也是一脚到底，这个时候不要踩离合器，因为现在还是挂着档的，发动机会处于被动工作状态，可以消耗掉一部分推力使车更早些把速度降下来。等感觉档位影响到车速了（其实这个时候的速度也降下来了，你试试，绝超不过30公里）再把变速杆推向空档（踩不踩离合都一样，因为发动机还是被动工作，这个时候发动机是不烧油的），原则的讲，一脚到底的刹车，随着车速的降低，脚尖在刹车踏版上慢慢的减力，脚尖离开踏版的时候刚好车停，那就是100分，这是部队的要求。
直接踩刹车，先不要踩离合，等车速降到差不多如30以下，再踩离合。急减速之后需要踩离合，视速度状况挂相应档位。

10，比亚迪唐DMI怎么样磨合才能实现2000公里内HEV里程达到1000公里百度

比亚迪唐DMI实现2000公里内HEV里程达到1000公里，需要参照以下方法进行磨合。1、磨合期不要高速行驶，速度不超过100公里每小时。2、为了让发动机多启动，尽量使用hev模式，并选择运动模式。3、可以馈电行驶，但电池要两周一次满充满放。4、磨合期为了调动发动机，频繁的加速、爬坡有利于启动发动机，都不要过猛，避免加速踏板踩到底，避免紧急制动。

11，自动搭档汽车紧急制动的正确方法是

望采纳您好现在车辆都基本配置ABS，或者来百车宝找我^_^，碰到这种情况直接踩死刹车，适当的小角度往安全位置倚靠希望能帮助到您！如有问题请追问
或者突然车左右前方蹿出小狗（现在素质差的人不乏，20-30迈左右的日常车速！ 这种时候，一脚踩s刹车，车猛地停住？ 一脚踩s刹车：遇到这种紧急状况，新手司机驾驶自动挡车该如何处理，正确的紧急制动方法是怎样的？谢谢，自动挡车会否熄火?另外，拉起手刹会极大损伤变速箱吧，突然从公交车站的几辆车的夹缝里蹿出行人，车未完全停止时，人畜躲过后，这种事经常目击），不立即停车会撞人或压s小狗，请教老手司机娇贵的变速箱，是不是不能拉手刹？档位在D档时，重新恢复行使应该如何操作，迅速还是缓缓抬起刹车板上的右脚？ 恳请高手给与正确解答，在此敬谢
直接暴死，然后往一边打方向，因为现在的车都有ABS 所以你是能打动方向，车辆并且往一边滑动的 ，从而绕开突然窜出来的人的。
您好现在车辆都基本配置ABS，碰到这种情况直接踩死刹车，适当的小角度往安全位置倚靠希望能帮助到您，望采纳！如有问题请追问，或者来百车宝找我^_^!
自动档汽车紧急制动的方法：　　 1、带挡单踩刹车 在车轮转速下降率大于空档转速自然下降率的情况下，发动机会加大刹车负担，制动距离大于空档急刹。因为刹车还要为发动机制动。　　2、空档刹车 刹车效果优于车轮转速下降率大于空档转速自然下降率的情况下的带挡刹车，但是一般非紧急刹车时车轮转速下降率小于空档转速自然下降率，则刹车效果不如空档刹车。　　3、抢减挡刹车 由于减挡后连接处车轮端转速必然大于发动机转速，车轮带动发动机转速升高，刹车和发动机对车辆进行同时制动，动能既消耗于刹车的摩擦也消耗于发动机的缸件摩擦，刹车效率最高。
直接猛踩刹车就行了，哟版不会损坏变速箱的

12，比亚迪唐DM定速巡航怎么设置

比亚迪唐ＤＭ智联创悦型配备的是CCS定速巡航系统，智联创睿型、智联创享型、智联创领型和智联创世版上配备了ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统。·开启 / 关闭巡航系统车辆启动，挂入 D 挡，按下巡航开关 1 ，此时组合仪表定速巡航指示灯显示。再次按下巡航开关 1 或关闭整车电源，即可关闭巡航系统。·调节速度4 是加速，5是减速，往 4 和 5 的方向调节开关，此时仪表上“SET”指示显示。·超越加速在巡航状态下，踩油门加速，如果加速完不进行其余操作，会回到加速之前设置的速度；踩油门同时往 4 或者 5 方向操作，可以将速度设置下来并且以此巡航。·复位往 2 方向，可以恢复到上一次退出巡航前的存储车速。若尚未存储巡航车速时，以当前车速为目标车速。取消当前的设置速度：往 3 的方向，可以退出巡航系统，踩刹车时可以退出巡航系统适用于2019款车型。

13，100迈的速度紧急停车离合刹车怎么操作

你说的是紧急制动,一般不已才用。除非遇上紧急危险情况，为了避免事故，驾驶员必须采取紧急制动，使汽车很快地降低速度或停下来。其正确的操作方法是：放松油门踏板，迅速用力地踏下制动踏板，此时，还应同时拉紧驻车制动器操纵杆。 最大限度地发挥制动器的效能，使之尽快地达到减速或停车。需要提醒：当未发生危险时，可踏下离合器踏板，防止发动机熄火。紧急制动时制动减速度很大，必须握好转向盘，掌握行车方向。若驻车、行车制动同时使用，这时如果只是左手握转向盘；往往容易产生左侧用力较大，出现汽车向左偏行现象，对此必须引起注意。 紧急制动常会出现侧滑，在紧握转向盘时，还应作好克服侧滑的准备，以防因侧滑引起意外。在湿滑路面上制动时，最容易使车轮打滑，因此，在湿滑路面上要采取间断制动法，即遇见紧急情况时要强烈地踩下制动踏板，达到踏板行程的1/2—3/4，然后再迅速松回1/4行程，这样间断地迅速而短促地踏下和松开制动踏板三四次，使汽车停住，因为这样操作可以保证在湿滑路面上附着条件所允许的情况下，施加在制动器上以最大的力，既发挥了制动效力，又防止了车轮的打滑。 在使用制动时，汽车的负荷要发生向前位移的现象，如果遇见障碍物(如沟、辙等)、要松开制动踏板，使车轮滚动越过，以减轻前轮钢板弹簧的负荷；对于液压装置的制动器，在使用制动后应很快地松开制动踏板，否则容易使制动主缸的零件损坏。还用就是一定要系好安全带，紧急刹车时防止人员意外伤害。
不要踩离合，先松油门用发动机来减速，同时点刹车。另把握紧方向盘。然后踩死刹车。
4挡速度应该在50码-70码之间（100码也能上去，此时发动机转速应该在4000转）差不多20码的时候就应该踩离合器。有个窍门，就是踩离合器的时候摘了档（挂n挡）松开离合器。此时刹车应该还是踩着的。开车要尽量少踩离合器、少长时间踩着离合器。如果你真要滑行，请挂n挡同时松开离合器。
啥都别管离合 刹车 一起用力踩死就完了没那么多讲究
高速紧急刹车都是卡档降速多吧...离合刹车什么鬼,车有问题握紧方向盘,轻点刹车同时踩离合5挡换4挡,慢松离合同时再轻点刹车,这样有低档加刹车同时车速会比较快下降同时也不容易失控

14，关于唐dm 的自动刹车

大家唐dm的自动刹车，一个是行人侦测系统还有个防碰撞系统，平时是不用手动开启，就会自动刹车吗？比方说遇到行人和障碍物就自动刹车吗?跟acc是两码事对吗？大家 唐 （ 查成交价 | 车型详解 ）dm的自动刹车，一个是行人侦测系统还有个防碰撞系统，平时是不用手动开启，就会自动刹车吗？比方说遇到行人和障碍物就自动刹车吗?跟acc是两码事对吗？ 信这种高科技的，脑子就是有问题。主动刹车是在特定条件下才可能触发，也可能带来安全隐患，因为可能他会在你主观不想刹车时刹车。还是人自己的判断更重要，所以别迷信这东西 会自动刹车的，只要着车系统就启动这个功能的，有时跟车太近它都会响，那是想刹车，而且人又在控制油门的时候会有点异响，刚不知道以为有碰到东西，原来是自动刹车的缘故，所以安全性这个车不错，而且轮大刹车好，真的很安心 我记得是默认开启的，不过在多媒体里面可以设置的，可以调整精度以及关闭的，你使用手册上应该有这部分的介绍 L2层级的小弱J鸡级别的自动辅助驾驶，有限的传感器…有限的AI…目前比亚迪唐dm，使用的还是非完整版的L2传感器构架，你奢望这个行人识别，障碍物识别…会很厉害，很可靠？能偶尔发现个行人人影…动作过一两次…就不错了！特斯拉的自动驾驶，具有比当前博士L2套装中，更强大得多的AI识别电脑…依旧，已经在自动驾驶中，发生了多起伤亡事故，其中还有一起有名的中国人高速公路与障碍物相撞，特斯拉死亡事故…导致特斯拉马上把自动驾驶的宣传词，改为自动辅助驾驶以目前的科技水平，硬件条件，不要太迷信这类玩意，发现其太过于误动作后，可以尝试关闭唐上面的这类功能 障碍物侦测～预防碰撞也是属于自动驾驶构架的衍生拓展能力障碍物的精准识别，比行人识别难度更大！目前还没有企业敢于说自己的识别能力，识别可靠性，识别距离，恶劣天气下的残留能力…敢于打包票！障碍物的形状，光学反射特性，毫米波电磁反射特性，激光反射特性，超声波反射特性，相对位移～相对速度～AI分析…比行人识别要求更复杂多样！只是说，一定程度上识别障碍物 @2019

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