1，迈腾2018款18和20买哪一款呢动力相差大吗现在不知道买哪一

1.8跟2.0的，2.0的油耗更大一些，如果是城市驾驶1.8完全够用，如果是山区驾驶最好选择2.0的，这两个区间排量相差0.2，差距并不是太大，但是山区行车排量大点动力更足一些会好开一些
这两款车的话还是建议你选择本田雅阁这款车，作为一款日系中级车。外观大气稳重，内饰配置丰富，综合性能不错

2，天籁和雅阁哪款更值得买

付费内容限时免费查看 回答 您好，很高兴为您解答问题。 您好，很高兴为您解答问题。 提问 雅阁天籁怎么选 回答 这两款车的话肯定是本田雅阁的，性价比是比较高的本田雅阁，他这个发动机和变速箱使用性能比较稳定，故障率是比较低的，而且油耗也不高，他这个车就是一个轿跑的车型，这个操控性也都是比较好的。二手车的这个市场保值率比较高。日产天籁就不要考虑了，这个车变速箱的故障率是比较高的，尤其是使用几万公里之后，变速箱很容易出现问题。而且这个变速箱这个出现问题之后，维修费用比较贵的，建议还是考虑本田雅阁。 看到了吗 提问 看到了 回答 好的? 提问 那思域跟天籁选呢 我个人比较喜欢天籁呢，那么推荐一个 回答 这两款车的话，这个本田思域是个a加级的车型，天籁是b级的车型，这个级别是不一样的。但是从这个实用性来说的话，建议还是考虑这个思域。 日产天籁这个车后期的故障率是比较高的。尤其是他现在用的这个cvt的变速箱故障率特别高。 提问 是可以考虑天籁吗[坏笑][坏笑] 回答 天籁的故障率是比较高的，建议不要考虑了。选择本田雅阁或者是凯美瑞这两款车。 提问 是不是真的，差点买了天籁 回答 这个变速箱的故障率是特别高的，跟你说的是事实。 如果我的回答能够帮助到您，还请您给我一个赞~谢谢! 更多14条 

3，2018款博瑞和2019款帝豪Gl那个质量好 怎么选比较划算

2018款博瑞和2019款帝豪GL新能源哪个质量好 怎么选？我们对比博瑞，帝豪GL新能源的官方价格，经销商报价，厂商，级别，排量，变速器，驱动形式，为你的选车提供参考。 2018款博瑞上市于2018年3月7日，由吉利汽车生产制造，定位中型车，官方指导价为11.98-17.98万元，经销商报价11.98-17.98万元。
你好！博瑞的定位更高端一些，属于B级车，帝豪GL相比来说要便宜一些，属于A级车。博瑞各方面还是要好一些的，追求舒适享受可选博瑞，日常家用追求性价比可以考虑帝豪GL。如有疑问，请追问。

4，18万落地的中级轿车有哪些推荐

随着国内汽车终端售价的不断下探，18万买一台中级轿车已经不是梦想，很多车型的指导价本来就低，加上终端优惠，落地价格已经低于18万元，我们就为大家推荐几款18万就能买到的中级车。迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐动版厂商指导价：19.49万 市场优惠4万元左右曾经的屌丝三宝，也只有迈锐宝还能维持往日的荣光。这款迈锐宝XL实际上性价比极高，外观上，熏黑的外后视镜、车身饰条、字标及合金轮毂，显得战斗气息十足，全新的大嘴式格栅层次感更强；动力上，推荐的这款车配备2.0T发动机带有智能闭缸功能，可以提高燃油经济性，其最大功率为177千瓦，可迸发出高达350牛·米的峰值扭矩，匹配9速手自一体变速器；内饰上，额，还是说的别的吧；配置上，为你推荐的车型是2.0T版本的低配版本，但配置已经足够满足需求。一句话点评：中级车的性价比之王，如果你不在意它的内饰起亚K5 PRO 2019款 Pro 1.6T 自动豪华版厂商指导价：17.38万 市场优惠2万元左右曾经红极一时的K5已经落得如此田地，18万就可以买到全系的最顶配，不过这款车型性价比很高。外观上，K5 pro还是典型的韩系风格，沿用了上一代的流线型的设计，不过这套设计至今不算过时；动力上，这台1.6T发动机最大功率132kw，最大扭矩265牛米；配置上，作为全系的顶配车型，主动刹车、感应后备箱、无钥匙进入等等功能一应俱全。一句话点评：18万买顶配中级车，还要什么自行车斯柯达速派 2018款 TSI280 DSG豪华版 国VI厂商指导价：20.43万 市场优惠5万元左右大众集团旗下极具性价比的中级车，外观上，速派前脸采用新造型的矩阵式LED大灯、全新样式下包围、车尾中置“SKODA”标识替代品牌LOGO；动力上，1.4T的发动机能够迸发出110千瓦，250牛米的动力；配置上，作为1.4T的最高配，座椅加热、电动后备箱、自动空调、自适应远近光灯等一应俱全。一句话点评：掀背德系中级车，实用之选博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀智版厂商指导价：15.98万 市场优惠1万元左右国产车中唯一推荐的中级车，让我们看到自主品牌向上的力量。外观上，博瑞GE家族式的涟漪状前前脸配合全新立体感设计的扩散前杠，显得时尚与运动并存；动力上，这台1.5T发动机180PS/265Nm，加上48V轻混系统，实现了较好的平顺性和燃油经济性；配置上，吉利的车从来不会在配置上输给对手，你想要的配置基本都配齐。一句话点评：或许是你能买到的最便宜的轻混中级车别克君威 2019款 20T 精英型 国VI厂商指导价：18.28万 市场优惠2.5万元左右别克君威是我一直很中意的一款中级，也是美系车型的代表作之一。外观上，全新君威富有张力的前脸造型和更加圆润的车尾造型；动力上，20T车型使用1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率170马力（125千瓦），最大扭矩252牛·米；配置上，前排座椅加热、定速续航等等实用配置都有配备。

5，雷克萨斯E200 2018普通版和奥迪A4L2018时尚版这两款车买哪个好

您好，雷克萨斯ES200属于中大型车而奥迪A4L属于中型车，只不过雷克萨斯ES200没有国产加长所以轴距没有奥迪A4L长，但是好在车身宽度比A4L宽，空间表现两车差不多。动力方面奥迪A4L才用了2.0T涡轮增压发动机拥有190匹马力比雷克萨斯ES200的2.0L自然吸气发动机拥有167匹马力要好一些。不过雷克萨斯全系进口做工和质量方面要比一汽奥迪好一些，雷克萨斯ES200可以使用京92号汽油，而奥迪A4L只能使用京95号汽油。如果追求动力A4L更好而且价格比ES200更加低一些，而雷克萨斯一向皮实耐用开起来十分省心。如何选择看您更加倾向哪一方面。
买雷克萨斯就是为了不修车！！！理解了吗？

6，本田雅阁大众帕萨特和丰田凯美瑞谁才是中级车的标杆

从中级车的排名来看，前十名是：大众帕萨特，本田雅阁，宝马3系，丰田凯美瑞，大众迈腾，奥迪A4L，日产天na，奔驰C级，马自达阿特兹和丰田亚洲龙。作为中级车市场的主流，它可以最好地反映出消费趋势，无论是消费能力还是车主的偏爱，都具有很强的参考价值。中国汽车B级车的市场可以说一直是一个大江湖，各系车型PK，不同国家的汽车品牌的相互竞争。如果说售价唉20万左右的首先想到的肯定就是这五款车型，这五款车型的热门程度我就不多说了，大家肯定都听说过，那么到底该怎么进行选择呢？来让们一块看一下这五款车型的优缺点，哪款更加适合你。日系三宝（凯美瑞、雅阁、天籁）VS德国大众在2018年这五款车可以说都迎来了改款，天籁和帕萨特在这两天才展现出来，这五款车可以说承包了今年B级车市场的百分之九十五的焦点，车身尺寸方面其实实际相差不是很大，不过轴距方面明显日系和德系稍微有点差距，不过空间展示方面相差无几。必须值得一说的是，随着现在购车年轻的年轻化，所有的改款车型都有一个共同的特点，那就是车变的好看了，展现的更加运动，更加的符合年轻人的口味，无论是从外观还是从内饰。几款车都是颜值高但是又不缺沉稳，可以说改款车型都给了人们眼前一亮的视觉享受 。优缺点简述雅阁优点：内饰和外观都值得称赞，动力强劲，油耗低，对于年轻消费者可以说是一个很大的吸引力。空间方面和配置方面也都非常棒，整体的动力平顺性还是非常好的，开车的时候方向盘感觉也是非常轻便并且很稳。缺点：第一那就是很多人反映的车身安全问题，第二就是希望国内可以引进2.0T+10AT组合的车型。凯美瑞优点：在这次更新换代之后，行驶上有了很大的提升，舒适度和操控方面可以说非常棒，8AT的变速箱表现稳定，油耗方面相对来说也可以接受，动力方面单比雅阁来说还是强很多。缺点：凯美瑞的价格相对来说感觉有点偏高，要想要更好的配置那就得花更多的钱，内饰部分也有点古板，和外观完全不太搭配。就举个例子锋尚版的车型还搭配着7英寸的中控，明显很掉档次。天籁优点：新一款天籁刚刚亮相，可以说看点很多，车身重心更低，宽度增加，轴距增加。搭配英菲异地VC-Turbo发动机，无论是性能还是耐用上都有了很大的提升。不会再有起步太肉的表现。内饰方面也有了大的改进，可以说赶上了新一代的潮流。缺点：这个就比较尴尬了，因为目前为还没有太多缺点的反馈，因为实际驾驶也只是在海外。迈腾优点：从家族式的外观开始，还算满意，加长的轴距，空间足够大，储物空间足够大。内饰豪华，做工材质都不错，只不过设计比较老气。动力方面，爆发力比较强，比较平顺，油耗也还可以。缺点：座椅乘坐感受很差，座椅靠背太陡了，并且座椅材质很硬，换挡速度非常慢，换挡的时候变速箱声音大，方向盘比较重。高速行驶的时候噪音比较大。帕萨特优点：新款帕萨特的问世，引起了很多人的关注，之前一直作为商用比较多的B级车，也迎来了大改款，轴距加长。外观方面做了一点小改变，特别是车尾将字母放在了车标的下面。内饰方面方面也更加的注重科技和时尚，显得更加的沉稳。动力上非常的舒适，比较平顺。缺点：外观很多人都表达变丑了，并且油耗偏高。总结：对于B级车的市场，这几款车行可以说都是非常好的，买了可以说都不会后悔，如果说想省心的话那就选择日系车，毕竟故障率低，但是如果对空间有要求的话可以选择帕萨特和迈腾。个人还是比较喜欢新款天籁，感觉迎来了新改款的天籁有很不错的优势。

7，准备换车2018款别克君越和2018年新迈腾哪个更好

您好！新款迈腾为全新换代车型，技术上比较成熟，配置上面较丰富，如果预算充裕，建议考虑2.0T车型。迈腾2.0T起步加速更快，并且混合喷射燃油经济性较高。这两款车型后期保养费用出入不大，后期维护方面差别也不是太大，不过在变速箱上会有区别。别克君越这款车，外观稳重大气，内饰做工较为精致，发动机动力油耗符合家用需求。建议您到店试驾体验对比后再进行选择。
貌似迈腾的级别要比君越高那么一点吧。我周围的朋友也有一辆君越，感觉迈腾的后排空间比君越大多了，人家迈腾5米的车长带来的空间舒适性君越还真比不上。至于动力总成，迈腾1.8t加dsg号称黄金组合。其他配置方面我就不想比较了，总之，迈腾的配置在b级车市场绝对是标杆了。
我不知道迈腾怎么样，我自己刚买的别克2018款20T君威，上牌子当天就缺缸，说我加的油不行，给我动动火花塞修好了，我换了新油，又坏了，两箱油都没跑完呢。这回又说喷油嘴问题了。10多天修两次，亲身经历，你自己想吧，谁撒谎死全家！后悔死了，现在想换车换不了，4S店就是给联系修，车修回来我都不敢上高速，这要是给我扔外地可怎么办！

8，都是性价比之选4款30万左右豪华品牌中级车推荐

很多消费者在买车的时候总觉得豪华品牌遥不可及，可对豪华品牌的向往又像是幼儿园时对于小红花的向往一般——虽然不是刚需，但我就是想要。不过豪华品牌也并非都是高不可攀的，很多的二线豪华品牌性价比还是很高的。今天就为大家推荐4款豪华品牌的中级轿车。凯迪拉克CT5官方指导价：27.97-33.97万元关于凯迪拉克这个品牌还是不是豪华品牌的问题暂且搁置，单就这个价格来看，还是要比普通品牌略高一级的。不过在优惠的力度上，凯迪拉克可是出了名的“打骨折”，新车价格就有大幅优惠，二手车保值率更是惨不忍睹。但CT5的这个外观还是很受我这个直男欢迎的，有棱有角的设计和运动化的前脸造型，让这台车看起来甚是唬人。我们这一代人小时候参加的婚礼，但凡是家里稍微有点存款的，那就得上加长的凯迪拉克和林肯，所以对于凯迪拉克的豪华车地位，我还是很坚持的，同时对于凯迪拉克也有着一份情怀在。不过从内饰来看，凯迪拉克确实不如同级别的奔驰看起来精致，比宝马还是多了点科技感的，但也没多太多。动力才是凯迪拉克甚至美系车的性价比之处，CT5全系都搭载最大功率237马力的2.0T发动机，配10AT变速箱还是后驱。再看看同级别的奔驰C级和宝马3系，就知道CT5的性价比在哪了。林肯MKZ官方指导价：25.58-36.98万元虽然林肯已经对于轿车处于一种几乎放弃的态度，但这才显得这台 林肯MKZ更有性价比，毕竟有着非常可观的优惠。从外观来看，MKZ的设计完全是经典的美系豪华车那一套，和凯迪拉克主打运动的那一套完全不一样。可能对于年轻人来说还是凯迪拉克更有吸引力，不过论优惠，MKZ可不怕。从内饰的设计布局就能够一眼看出来，MKZ明显要比CT5保守得多，就这个中控造型，我赌上我年轻人的尊严认为它不好看。但如果我是30岁往上甚至40多岁和我爸一样的年纪，说不定我真能爱上这辆车，毕竟钱包是诚实的。动力方面，MKZ有着2.0T和2.0L混动的版本，分别匹配6AT和E-CVT变速箱。沃尔沃S60官方指导价：28.69-38.09万元如今沃尔沃也开始玩家族式设计，S60变得越来越像S90，少了一些上一代车型的动感，不过优惠力度依然诱人。这一代S60的设计多了很多的稳重，就像是人们印象中对于沃尔沃车主形象的认知一样。同时这一代车型有着运动版和豪华版不同的外观风格，运动版车型采用了黑色中网，同时前包围两侧的造型也略有不同，看起来更加动感。内饰方面，一股来自宜家故乡的味道扑面而来，虽然内饰的设计也并不难看，但总感觉像是少了一些什么。在动力方面，S60全系搭载2.0T发动机配8AT变速箱，但有着T3、T4以及T5不同的功率版本，最大功率分别为163马力、190马力以及250马力。英菲尼迪Q50L官方指导价：26.48-38.98万元2020年都快要结束了，2018款的英菲尼迪Q50L依然在售。不过这也带来了极大的优惠力度，看看隔壁的雷克萨斯，就知道英菲尼迪有多划算了。论设计，英菲尼迪Q50L一定不是让人惊艳的那种，而是更适合细细品味，边品味边想想诱人的优惠。内饰方面，Q50L的这个设计还算是比较运动化的，毕竟这也确实是一台主打运动与操控的车型。论做工，可能不及雷克萨斯，但论运动感，一定把雷克萨斯吓得一愣一愣的。动力上，Q50L全系搭载2.0T发动机配7AT变速箱，最大功率211马力，最大扭矩350牛·米。别忘了，这也是一台后驱车。总结：今天的4台车在价格方面都有着比较大的优惠，从二手市场的保值率就能看得很明白。相比起主流的BBA，这些车无疑是更加个性化的选择。当然了，选择个性是需要付出代价的，卖车的时候千万别心疼。（文/简屿）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9，20万左右汽车中型车哪个比较好

首先歌诗图最低配的价格都要25万，跟你要求20万左右有些差距，而且它不是以省油为主打，所以直接排除其它4款车型：君越最低配也要22万多，包牌上路的费用加上去后也远超出20万的目标价，而且也不省油508价格合理，外型见仁见智，法国设计的浪漫不见得适合每个人的审美观，工信部综合油耗8.4天籁最低配的价格是4款中最便宜，外型大气很符合传统审美观〈对年青人来说可能稍嫌老气〉，工信部综合油耗7.3迈腾最低配的价格刚好在20万内，但包牌上路费加上去后大约要22万了，可能要询问你当地的4s店有没有优惠，外型跟天籁一样符合传统审美观，工信部综合油耗6.9我个人觉得天籁或迈腾是相对较佳的选择，如果考虑到价格的话，天籁的性价比还是较高的
我觉得你挑选的范围太广了，选哪个其实你自己心里最清楚，首先根据自己的心理价位来定具体的价格区间，然后选自己喜欢的品牌，日系或德系或美系的，筛选出来后，一般只剩两三款车可以选择了，然后比对配置，外观内饰等，看自己钟情哪个。如果不在乎钱的话，当然是越贵越好，在乎钱的话，还要考虑日后维护保养等。我个人体会是日系的一般日后维护保养较省心一点，费用也相对经济一些。就以上你说的车里面，我觉得歌诗图挺喜欢的，有点跑车范。
马自达阿特兹在涡轮增压大行其道的今天，还能简直钻研自然吸气发动机也就只有马自达品牌。在最大限度的挖掘动力的同时，燃油经济性也是首屈一指。2018款阿特兹依旧沿袭了现款车型的设计。 而一些增配也让人感到欣喜，2018款阿特兹将标配gvc加速度矢量控制系统、胎压监测、外后视镜自动折叠等配置。并且高配车型还配备有hbc远近光自动切换、车道偏离预警、方向盘加热等配置。提到动力，新车将继续搭载2.0l和2.5l两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为158马力和192马力。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。马自达在操控性上的评价之高是毋庸置疑的，每个月三四千的销量已经是相当的成功。丰田凯美瑞真的不敢想象，之前一直以中庸居家商务为特点的凯美瑞竟然可以入围本次的选题。没错，全新的第八代凯美瑞确实做到了运动。低矮的坐姿，合理的构架所带来的更轻盈的车身以及同级别中首屈一指的动力表现都让人眼前一亮。无论是外观还是内饰亦或者是驾驶都让人感受到浓浓的运动气场。动力方面，国产全新凯美瑞将提供2.0l、2.5l及2.5l混动三种动力供选择，其最大功率分别为169马力、209马力和178马力。同时，燃油车型预计匹配全新的8速自动变速箱，而混合动力车型则匹配e-cvt变速箱。福特蒙迪欧提到福特品牌很多人会想到美式以及欧系的操控，而福特蒙迪欧也同样具备这样的感受。外观方面，新车基本延续了近乎于阿斯顿马丁的造型设计，显得非常的运动与时尚。 动力方面，新款蒙迪欧将继续提供1.5t和2.0t高低功率发动机选择，传动系统匹配6速手自一体变速箱。长安福特新蒙迪欧这个车不得不说，今年出了这么个“奇葩”！别生气，说他奇葩一点都不过分，没亮相前大家翘首以待，亮相后一辆“阿斯顿蒙迪欧”出现了！但过了一段时间原形毕露，竟然学人老大哥翼虎开始断脚！如果您要购买，我推荐2.0l gtdi200豪华型这个版本，配置和动力这些搭配的比较均衡，性价比相对较高。

10，凯美瑞20豪华版和迈腾18T豪华型该怎么选

简单说的话，追求动力和质感的话，首选迈腾；注重舒适性和平顺性的话，考虑凯美瑞。两车的差价和动力差异基本相互抵消，选哪个都没错，都是中级车的标杆，就看自己注重哪些特点。 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版：官方指导价19.98万，上市不久暂时没有优惠。定位中级车，车身尺寸长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距2825mm。 动力总成部分搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率169马力，峰值扭矩201牛米，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。车主反馈的平均油耗为8.5L（25人平均值）。 迈腾 2018款 改款 330TSI DSG 豪华型：官方指导价23.49万，优惠后21.59万。同样定位中级轿车，车身尺寸长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距2871mm。 动力总成部分搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛米，传动部分匹配一台7速双离合变速箱。车主反馈的平均油耗为9.4L/100km（101人平均值）。 配置差异： 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版：自动头灯、自适应远近光、HUD抬头数字显示、自适应巡航、车载空气净化器、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统 迈腾 2018款 改款 330TSI DSG 豪华型：转向辅助灯、车内氛围灯、感应雨刷、后排独立空调、220V/230V电源、感应后备厢、全景天窗、疲劳驾驶提示 综上： 以官方优惠为例的话，两车差价为1.61万元左右，配置上各有千秋，尺寸上差异也不大，主要差异是动力，迈腾1.8T的动力要比凯美瑞强劲不少，尤其是加速表现， 凯美瑞2.0L动力仅仅够用， 不过在平顺性和可靠性方面占优。 凯美瑞和迈腾都是中国最有影响力的B级轿车，也是标杆级车型，凯美瑞的外观动感 时尚 ，尤其是大面积的下进气格栅看上去非常夸张，极具攻击性，而迈腾的外观依然没有摆摊大众 汽车 的扁平化设计，中规中矩，非常符合国人审美，车身线条非常硬朗，一种浓浓的商务范儿，那么2018款凯美瑞2.0L豪华型和2018款迈腾1.8T豪华版怎么选呢? 发动机和变速箱，凯美瑞搭载了2.0L发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为201牛米，采用了6挡手自一体变速箱，而迈腾则搭载了1.8T发动机，最大功率为180马力，最大扭矩为300牛米，采用了双离合变速箱，从动力参数看，迈腾完胜，不过凯美瑞的6挡手自一体变速箱，表现得更为优异，稳定性要好于迈腾的双离合变速箱。 在车身尺寸上，两款车各有长短，迈腾的轴距却比凯美瑞长出46mm，所以迈腾的乘坐空间更胜一筹，在底盘结构上，两款车的前悬都采用了麦弗逊式独立悬挂，凯美瑞的后悬采用了E型多连杆独立悬挂，而迈腾则采用了多连杆独立悬挂，从底盘结构上看，凯美瑞更注重操控性和稳定性，而迈腾的底盘调效有些偏软，在舒适性上表现得更为优异。 在配置方面，两款车各有长短，差异不大，不过凯美瑞的车道偏离预警系统和主动刹车/主动安全系统，非常实用，尤其是主动刹车/主动安全系统，在与前车或者障碍物达不到安全距离时，系统会主动刹车，大大提高了车辆在行驶中的安全，综合对比，迈腾在动力和乘坐空间上优势明显，而凯美瑞在整体的稳定性上更胜一筹，三大件没有短板，我推荐凯美瑞。 你好，我是JJ车评欢迎关注， 汽车 问题有问必答，专业车型对比选购！ 凯美瑞2.0L和迈腾1.8T怎么选？楼主提到的两车，优惠后价格相近，我会选择迈腾1.8T，因为动力更强劲，提速快、油耗低，而且匹配大众湿式7DSG变速器，是普遍被大众普遍认可的。 迈腾是中型车的标杆车型，常年销量榜首，口碑和保值很好，外观大气、协调美观、经典耐看，内饰高端精致、质感触感好，轴距为2871mm，内部空间非常宽大，NVH出色，舒适性极好，底盘为前麦弗逊+后多连杆双独立悬架， 采用大众全新的MQB平台，能兼顾操控和舒适性能，动力方面，楼主提到的车型搭配1.8T+7DSG，EA888发动机动力强劲，最大扭矩为300牛米，匹配大众成熟的湿式7DSG双离合变速器，传动高效省油，提速很快，实测0-100km/h时间为8秒，性能强悍，是一款高端、大气、上档次的德系精品中型轿车。 希望对你有帮助，关注JJ车评， 汽车 问题有问必答，欢迎留言交流！ 首先说一下12年的1.8T的迈腾，现在市场价格正常价格的车，105000左右，车况好的公里数少的能到11万，车况一般10万出头，我们就能买到，首先咱们说发动机，1.8T相对于2.0自然吸气，肯定是看需求而定了。 喜欢开车的 追求动力的，让你买带增压的OK没问题，但是公里数大了，1.8T的发动机不省心，烧机油 大家应该都知道，喜欢省心的就买自然吸气的，丰田的2.0的发动机，动力一般，但是耐用耐造，这也是有口碑的。 咱们说变速箱，大众的DQ200 七速干式双离合，我们之前的节目说过变速箱，不太省心，身边一个朋友15年买的帕萨特，换了三台变速箱了，我们还特意今天给，一汽大众的厂家打了电话，我们了解了一下DQ200，现在有延保 有什么政策没有？ 给我们回复是这样的，2014年4月1日之前的DQ200，厂家有延保十年16万公里的政策，哪个先到就保哪个，其他的2014年4月1日之后的就没有了，咱们再接着说DQ200，动力传递没有问题，换挡速度OK很快很聪明，省油让人又爱又恨。 凯美瑞4AT质量相对稳定，就是身边有朋友也开20多万，也没修过没有什么毛病，凯美瑞底盘跟德系的迈腾比，可能是差这东西，我们说凯美瑞2.0的价格，综合全国的价格，有可能广东那边是，吧南边贵北边便宜点，综合全国11万左右新车价格。 这辆车当时可是差不多的，也就是说这辆车现在的保值率差不多，这两台车同年限的是吧，基础配置，基础的排量也差不多这辆车，差在哪，质量稳定性可能是凯美瑞好对吧，动力空间配置，有可能迈腾要稍高一点，行驶质感肯定是迈腾了，所以说这就很容易选择了。 你根据你自己的需求，你到底是喜欢开车，你还是喜欢比较省心的东西，就是我只是代步买菜，接送孩子，你买凯美瑞。然后我喜欢操控一点，喜欢随时一踩就能给我响应的，双离合1.8T OK没问题。 这两种车在市场里边很多我们的选择，可供我们挑选的空间很大，看好车的结构，外观没有大事故，我看好所有玻璃是不是有更换，查好维保记录，几十块钱，现在差一个维保记录很方便，你就能买到一辆称心如意的这两个车型的里边的，任意的一台二手车。 发这种问题就是给丰田水军准备的，动力差到没朋友的凯美瑞凭啥宣称中级车标杆?要说舒适性，这代凯美瑞已经没有哪种软啦吧唧的悬架了，尽管软啦吧唧的悬架并不是真正的舒适，没办法，中国人的屁股坐软东西坐得少，稀罕，但是这代凯美瑞已经不存在了，HVA也不及迈腾，何谈舒适?至于耐用性质量等这代迈腾已经很好，至少上市2年多还没有出现凯美瑞的泥浆门这类通病，凯美瑞才上市几个月，何谈小毛病少呢？ 如果借用上几代凯美瑞的质量的话那就更是无稽之谈，烧机油、中控台开裂、球笼漏油、冷却液泄露、积碳敲缸、熄火等等毛病难道不是病?看看每个月辆车的投诉率，凯美瑞长期远高于迈腾，这怎么解释呢？ 看你喜欢。 凯美瑞胜在车设、 科技 配置上。 人有人设，车有车设，新一代凯美瑞就像是穿了潮牌的都市青年，带了那么点个性和不羁。迈腾，要显得刚毅老练很多，不好听的话就是老气点。要是让女人来做选择，我感觉都会选凯美瑞。凯美瑞第二胜在 科技 配置，像自适应巡航、抬头显示、车道偏离预警、主动刹车这些，迈腾都是没有的。 迈腾呢，你大爷还是你大爷，迈腾在动力、隔音、空间上都明显好于凯美瑞。至于操控，网红车评人38号是直接拿奥迪A4L跟迈腾对比测试的，他的结论是迈腾操控更好，比奥迪A4L更值得买。有兴趣的可以看看这个评测的链接：https://www.bilibili.com/video/av13061611/ 新凯美瑞，虽然用了全新的架构后，外形内饰都更大胆了，车身姿态更低了，过完更稳、跟随性更好，但车主普遍反映开起来还是比较佛系的。 价格方面，目前新一代凯美瑞2.0豪华版的官方售价是19.98万元，新车受市场追捧，价格比较坚挺没有优惠，落地下来大概是22.6万元。迈腾1.8T豪华型呢，官方报价是23.49万元，优惠幅度是2-3万元，落地下来近24万吧。 凯美瑞和迈腾这两台车，都是现在合资中级车的标杆车型，可以说是日系和德系的代表作了。这两个车型的动力和配置都是较为丰富的，选哪个都没错。如果你能接受迈腾老练的外在，那么迈腾就不错，它会给你成熟优秀的行驶品质以及动力、隔音和空间上的优势。如果你就是更喜欢新凯美瑞的造型，那就凯美瑞！ 这个要看你自己想要哪个方面了，迈腾的操控动力要比凯美瑞好很多，驾驶感不错。但是凯美瑞好在耐用程度以及小毛病会少些，保值率差不多，凯美瑞略胜，个人感觉迈腾比凯美瑞的外观好得多。 买车日系还是德系，咱就不说了，优缺点谁都知道，我还是说说外观吧，毕竟买个车，是天天陪着你的东西，怎么也得看着舒服一些，我自己开的是速腾，速腾不怎么好看，但是绝对不丑，而凯美瑞跟迈腾，我还是劝你买迈腾吧，凯美瑞真的丑死了，咱们不是小孩子，非要整一些张扬的另类，你看那大灯眼睛跟死鱼眼一样，你看那前脸跟个甲壳虫子一样，又有点像甲鱼的头，反正真的太丑了，新迈腾尤其是那眼睛多帅啊，如果你真的不想买德系非要买日系的话，我劝你买本田的思铂睿，雅阁吧，真的凯美瑞又丑，空间又小，外边看着挺大，内在比我速腾没大哪去，感觉不出来。 买什么2.0的借点钱直接上2.5的，个人建议买混动，不是因为省油而买，你去试驾看看，混动的驾驶感受之类的都不一样，如果因为省油的话我建议你别买混动，和2.5自然吸气相比，都要开4年左右才能省下油钱！ 凯美瑞自吸+AT皮实耐操，迈腾涡轮+双离合，动力更强;新凯空间不如老款，运动化不干不脆，属于强调改变的一代车型，反观迈腾b8，倒是在b7的基础上，继承了成熟稳重的外观，同时进一步加大（拉长）了空间，运动基础强于b7，但是不得不说的是，座椅真的非常硬，vw一贯的作风了。 想要一部车开10年，就选凯，6年左右换车或者不在乎6年后的车况，想要动力强开着更激情，就果断迈腾。 8月或者再晚一些，迈腾会取消1.8T，直接上2.0低功发动机，这个更值得买，毕竟是3b机头。

11，2018凯美瑞和帕萨特那个好

肯定是帕萨特新领驭好啊~ . 德系车做工严谨，质量和安全性都不错。而日系车的薄皮设计，突出其吸能优点,然而在非吸能区板材过薄,虽然省油，但却造成了被动安全过差的安全隐患。这也许就是凯美瑞永远也无法超越帕萨特的地方！ . 帕萨特新领驭可选2.0 、1.8t、2.8 v6 发动机。而凯美瑞只能选择2.0、2.4 的发动机。 1.8t就能达到2.4 的性能，而油耗还比2.4 低一点呢！
第八代凯美瑞这一次换代更新之后，配置要比帕萨特来的更丰富也更豪华。以凯美瑞2.5G豪华版和帕萨特330TSI DSG尊荣版相比，凯美瑞比帕萨特多了10 SRS安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、全景天窗、HUD抬头显示和车载空气净化器等。凯美瑞配置更高，而帕萨特有优惠，但我觉得优惠的幅度还不足以填补配置上的差异。另外就是品质和安全方面，2018凯美瑞都做得比帕萨特要好很多。大众车整体上还不错，就是在品质把控这一方面，比丰田要差了不少。
当今年10月份全新一代帕萨特上市后，让不少的购买者纠结了。2018凯美瑞和帕萨特那个好？丰田凯美瑞怎么样呢？同样，我也有这样的纠结，预算在15-20万，不过我还是决心买大众帕萨特，在此我跟大家分享下我为什么买帕萨特。丰田凯美瑞怎么样？2018凯美瑞和帕萨特那个好？首先在外观上，全新进化的帕萨特给我一种“眼前一亮”的感觉，里里外外都在散发着“进化”的信息。大众帕萨特和凯美瑞是完全不同的两种风格。帕萨特在原有的稳重气息上，增添了一些流动感和层次感。前脸中网面积较大，且具有点阵式设计，侧面流畅且连贯的车顶线条，并且双腰设计一直延伸到车尾，让车尾显得更有深浅感。大面积车灯让车辆看起来更有气势。反观凯美瑞，舍弃了B级车应有的稳重，朝向年轻运动的路线前进。其次在内饰和配置上，一进入帕萨特的车舱，你就会被它的中控台所吸引，9.2英寸的中控大屏，10.2英寸的液晶仪表盘，玻璃无边框设计，画质高清，按键排列整齐，操作逻辑清晰。这完全就是像我这种强迫症爱好者得福音好不好！同时，车内氛围灯具备10种颜色，适度增加了车内质感，和车外的流动性相呼应。新款凯美瑞的外观和内饰怎么样？2018凯美瑞和帕萨特那个好？相较于全新一代帕萨特，凯美瑞的中控台的设计略显凌乱，虽然看起来很有层次感，但是线条多且复杂，不对称的中控台都快让我强迫症发作了。而且我超级喜欢具备加热功能的方向盘，让冬天的手也不僵硬。在安全配置上，帕萨特相比于凯美瑞，在辅助系统上多了PLA智能泊车辅助、车道保持和交通堵塞辅助系统等配置。借由这些设备，让驾驶者更能察觉周围可能出现的危险，避免意外发生。在动力方面，全新一代帕萨特最吸引人的地方，在于使用三代EA888 2.0T BZ发动机，取代了原本的EA888 1.8T发动机，从而增强了功率，同时把变速箱从原有的DQ380进化到DQ381七速湿式双离合器变速箱。这套TSI+DSG黄金动力组合使得传动速率更高，更省油。凯美瑞则是使用日系车偏好的自动变速箱，2.0L车型使用六速手自一体变速箱，2.5车型使用八速手自一体变速箱。在动力方面丰田凯美瑞好不好？不管是2.5L还是2.0L车型，动力表现都不如帕萨特。丰田凯美瑞怎么样？2018凯美瑞和帕萨特那个好？凯美瑞和全新一代帕萨特怎么选？总而言之，我是经过多方面对比才选择全新一代帕萨特的。如果周围同事和朋友让我推荐的话，我一定会推荐他们选择全新一代帕萨特。

12，2018款锐界表现如何

2018款锐界上市，新车整体变化倒是不大，但是在配置上有所提升，整体产品力进一步增强。1.外观方面，2018款锐界与现款几无差别，车身尺寸为4878x1925x1734毫米，轴距为2850毫米，至于高低配在车顶行李架配置上的差异导致的高度差。2.内饰及配置方面，2018款锐界的Ecoboost 245两驱七座铂锐型新增全景天窗，Ecoboost 245全系车型增加自动启/停功能。3.动力方面，新车延续现款车型的动力总成，继续搭载2.0升涡轮增压和2.7升涡轮增压涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速器。在居家实用方面，全系标配的这些配置中，大量配置集中在了安全和座椅调节等处，这也可以反映出锐界在家用方面所倾向的重心。根据车型不同，锐界共设置了5座和7座，两驱和四驱版本供消费者挑选。扩展资料：福特锐界是一款中型跨界SUV车型，在福特CD3平台上打造，厚积者锐意进取拓疆界引领同侪福特锐界，入门配置锐界使用了米其林轮胎。福特锐界与福特EUCD平台一样，CD3平台则属于福特全球中级轿车平台，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。它是马自达与福特共同针对北美市场在日本完成开发的。车身三围尺寸则为长4878mm、宽1925mm、高1770mm、轴距2850mm。车定位在中级SUV市场，它的上市也意味着在日、欧、韩系城市SUV在中国市场大展身手之后，美国SUV力量的回归。整备质量竟达到了1945kg。参考资料：搜狗百科-福特锐界
当前，国内7座SUV市场逐渐成为了下一个市场风口，更多实力强劲的产品不断涌入，也使得这个市场的竞争愈发激烈。作为一款“全方位领先的7座SUV”，自2015年上市以来，福特锐界凭借出色的动力表现、智能科技、装载空间、整车品质和安全配置等全方位的产品实力，开创了合资品牌7座SUV市场的全新格局，同时也树立了同级别车型的产品标准。2016年，锐界依托强大的产品力迅速上位，销量一举超越细分市场的“常胜冠军”汉兰达。而在2017年，面对更多实力派选手的加入和新一轮的市场竞争，2018款福特锐界早已洞悉市场发展趋势，通过对诸多功能配置的全面进化和升级，再度引领了同级。值得一提的是，2018款福特锐界此次升级的配置数量之多令人惊叹，并且在指导价方面还延续了老款的价格区间。在感叹2018款福特锐界“加量不加价”十分厚道的同时，或许我们不禁会问，福特究竟是怎么想的？舒适升级，增配启停和全景天窗作为一款家用大7座SUV，燃油经济性一定是消费者购车的首要考量。此次，2018款福特锐界EcoBoost 245车型全系升级标配自动启停功能，该系统能够在遇到红灯停车时自动关闭发动机，节省更多油耗，显著降低排放，红灯结束后快速启动，在进一步降低油耗和排放的同时，让城市行车更轻松，更环保。仅从消费者方面来看，一套原厂自动启停系统，也要多花费万元的购车成本，况且，对于启停功能本身带来的燃油开支的节省，也是有目共睹的。而从整个市场同级别车型的情况来看，全系标配自动启停功能的7座SUV屈指可数，并且，搭载了自动启停功能的同级别产品，大多也要比2018款福特锐界贵了1-2万元。因此，此次2018款福特锐界的启停功能升级，把更好用车体验和更多实惠配置给了终端消费用户。很有意思的一点，中国消费者“独爱”全景大天窗已是人尽皆知的事。因此，在车辆品质方面，2018款福特锐界EcoBoost 245七座铂锐型增加大尺寸的全景天窗，在开启超越想象的宽阔视野的同时，以高效的隔离技术，有效地阻挡红外线和紫外线，并降低车内温度，让消费者自在舒适地享受自然风光，尽享福特锐界带来的驾驭品质。在EcoBoost 245七座铂锐型上增加大尺寸的全景天窗的做法，意味着2018款福特锐界EcoBoost 245七座版本车型全部配备全景天窗功能。同样，仅从购车成本角度看，增添全景天窗配置就要至少增加二万元左右，而现在作为2018款福特锐界7座版本入门级车型的EcoBoost 245七座铂锐型则直接配备这项功能。对于其他竞品车型来说，这项配置大多在30万元及30万元以上的中高端配置车型中才会出现，参考EcoBoost 245七座铂锐型27.98万元的官方指导价格，让消费者即可获得全景天窗配置，又可节省2万余元的购车预算，显得十分贴心周全，同时2018款福特锐界也打破了只有高配车型才配备全景天窗的行业惯例，树立了新的行业新标准。智能领跑，福特SYNC3“加持”当下，智能网联已成为汽车产品的必经趋势。在消费者越来越重视智能互联的今天，2018款福特锐界也及时顺应消费需求，全面升级了SYNC 3车载连接系统。经过全面升级的SYNC 3车载连接系统新增了语音识别科技、更加类似智能手机的用户界面、和便于辨识的图标，为驾驶者提供一个更加简单、互联的驾驶体验。并且针对中国消费者的独特需求，该系统还支持中文手写输入识别，丰富的中文词库和自动联想功能帮助消费者能更快捷方便地输入查找目的地。同时，SYNC 3还支持苹果CarPlay，为车主提供更多车机互联的选择。2018款福特锐界，在全面升级智能互联体验的同时，也将科技的人性化展现得淋漓尽致。此外，在2018款锐界配置单中，360度全景影像可视系统、后排座椅电动可折叠3排7座设计及防眩目LED大灯等一系列同级领先的智能尊享配置均有配备。而在安全科技配置方面，自适应转向系统（AFS）、低速行车安全系统(ACS)、盲区监测系统（BLIS）、车道保持辅助系统（LKA）、防翻滚稳定系统（RSC）、智能自适应巡航控制系统（ACC）、胎压监测系统、电子手刹、坡道起步辅助系统（HSA）、车身电子稳定控制系统（ESC）及牵引力控制系统（TCS）等功能也是一一俱全。值得一提的是，AFS自适应转向系统作为2018款锐界在同级车中率先搭载的一项配置，能够根据车速来调节车辆的转向比，这样能提高汽车在低速时的操控性，转向更灵活，而高速时操作更稳定，提高了驾驶的乐趣和安全性。这样一来，锐界车主将有能力比其他车型用户更好地驾驭复杂路况，确保驾乘者安全。不可否认，2018款福特锐界以上数十种新增配置，如果单独加装的话，至少要多花费近10万元的费用，况且像全景天窗以及诸多安全配置也是无法后期单独增配的。这也就是说，2018款福特锐界至少给消费者省下了10万元的开销，10万元是什么概念，或许就是同级别车型最低配升级到最高配的概念。而这种“加量不加价”做法的根本原因，或许就是长安福特一直以来所坚持的以消费者需求导向的原则，不断解决消费者痛点，为消费者提供更多实惠。并且，如此一来，2018款福特锐界的综合竞争力得以增强，让其面对竞争对手时，展现出更加强劲实力。事实上，2018款福特锐界在对绿色动力、舒适贴心以及智能互联三方面的配置进行大幅升级的同时，还在更多细节方面做到了精雕细琢，力图精益求精，从而进一步夯实其在7座SUV市场的竞争力，更在整个7座SUV市场中重新树立了产品标准。
2018款福特锐界怎么样？这位老司机行驶1300公里后有话说！我是一名福特锐界的车主，现在购车已经有一段时间了，大概行驶了1300公里，下面给大家谈谈自己的一些行驶体验和一些对此车的看法，想知道这车怎么样？下面请听我一一道来！【外观】霸气的双眼，敦实的外观，侧面看还有点修长的车身。珍珠白，然后我做了个车身度镀晶，真的不错。老婆说每年都做一次。不浮夸，不做作。不过美系车，有点小细节偏粗糙，我能够接受。【内饰】比较简约，还可以接受。【空间】空间杠杠的。我183，前排调整后，坐第二排也没问题。第三排没有尝试过。不过媳妇反馈第三排也能坐，不过由于地面不平，坐着不大舒服，后备箱大，如果拉起来第三排后，也能简单放几个行李。整车的储物空间比较多。【动力】动力嘛，很多人说锐界肉。确实不过作为一个不太追求速度的人来说，也可以了。起步比较慢，慢就慢点呗。当然如果舍得使劲踩油，想来会没那么肉。倒车动力不足，挂了倒档动作缓慢，通常需要带点油。自动挡换挡很平顺，涡轮介入也很平顺。【操控】方向盘轻盈，很舒服。方向准确，指哪儿打哪儿。油门刹车略重点点。特别是刹车，速度快点老觉得刹不住，其实是没踩够。【油耗】油耗本来是我最担心的。我估计要15个油。其实远远没有，这个跟驾驶习惯有很大关系。目前跑了1350km，车载显示综合油耗10.7。分路况我单独计算了一下。城市道路，上下班，通常15km花时间40min左右，油耗12.7区县道路，提车就开回老家，由于没磨合，跑的非高速县道，不堵车，往返200km，8.9。过年高速路（没堵车）150km，油耗7.0。特别惊喜！关于油耗的体会：锐界重量在那摆着的，因此惯性较大，所以启动以及急加速的时候油耗很高，匀速情况油耗比想象中低。60-100速度油耗最为乐观【舒适性】静音棒棒棒！买车的时候我用分贝仪测试了前面说的试驾车，锐界静音最好。买回来自己也是隔音非常满意。车子的座椅也很舒适，皮质扎实，包裹性特别好。空调效果不错，不但可以前后排分开控制，还可以左右都分开控制。【最满意】最满意车辆的隔音效果和座椅的包裹程度。【最不满意】目前暂无最不满意的地方。稍微觉得的不太习惯的是，倒车动力不太足，通常要带点油。

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