1，踏板车原装化油器4管子换新化油器3管子怎么接法

这根是废气管，原来的管子直接堵住就可以了。
其实你只要把进油管接好就可以，就是你旧的那个3，其他的堵死就行，化油器硬接那个接到真空油开关上就可以了

2，摩托车XJR400化油器上3根一样粗的油管如何与油箱连接

你能开400还在乎几个虚拟的积分吗，提高悬赏。先声明，我不会。

3，天王125化油器油管怎么插

最下面那张图中风门手柄旁的那个朝上的铜管，把它与油箱开关的油箱相接，另一面朝向旁边的铜接管是通气管，只要不堵住就没事。图中这台是国三车，这样化油器平向的那个铜接管（怠速螺丝上面那个），就是通过一条胶管接向碳罐或油箱与碳罐之间的。

4，摩托天化油器的三根油管怎么接油箱

可以先按下面这两张图的方法接一下试试。第一张图手里拿的那个油箱开关，翻过来上面有的会有标志，说明各管口的功能，如IN是进油，接油箱下面即图右侧那个开关的出油管，OUT是出油管接化油器，VENT是通气管，接一条通气的保持通是畅的管子，有的也是接到油箱上的就行了。第二张图那几个管子看不出来是从哪里来的，但有一个好象接着三通的，有可能就是接第一张图中手拿的那个油箱开关背面出来接三通的管子，它就是吸气管，发动机运转时产生负压，那个油箱开关就可以打开了。

5，踏板摩托车化油器怎么接管一共有几个管子

应该有三根管子.化油器底部有跟通地面的漏油管！然后俩跟链接油开关~怎么鉴别呢~你吸一跟然后有一根会来油！吸气的那根接化油器正上方的小管子！出油的接化油器上的头子大点点的管子！其实三根管子不一样大的~自己插了试试就OK 接错了不会弄坏的！

6，问一下这个摩托车化油器上的几根管子怎么接还有哪头是进气哪头是连

较小的那边接缸体，较大的那边接空气过滤器。由于两边大小不一样，这点不用担心接错，错了是接不上去的。接好了就接3条小管。一条是油管，（区分：位于2侧的一条，管口有残留汽油），接油箱开关下面。一条气管（区分：位于2侧的另一条），接位于缸体与化油器之间，有一个小铜嘴接口。第3条是排泄管，底部的一条，不用接。介绍化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。

7，进囗雅玛哈凌鹰125摩托车化油器上的四根各管子怎么接

参考下图，你说的两条不知接到哪里的管子，应该是化油器上部的两个吧，其中一个是通气管，只要顺着方向把它插好，管口朝向车内干燥的地方就行，管口什么也不接，另一个是接到发动机与化油器之间的进气弯梁上，那个弯管上有两个插口，一个是接负压油箱开关的吸气管的，另一个就接化油器上朝前的那个胶管。

8，摩托车化油器右上连着三通的管子是什么

摩托车化油器下边的管子是为了保持化油器油面的平衡。1、摩托车化油器下边的管子是溢流管。2、溢流管主要作用是为了保持化油器油面的平衡，当化油器内部油面超过内置铜管的高度，多余的汽油就会从该管流出。3、溢流管漏油说明化油器内部油面过高或者针阀密封不严了，需要做适当调整、清洗或更换故障件。放油孔螺钉松动现象也会导致溢流管漏油，需要及时紧固。4、引起化油器溢流管漏油的原因有：1）浮子舌调整不当，使油面过高；2）浮子针阀与阀座间有异物或密封不严；3）浮子密封不严；4）放油螺钉处密封不严；5）浮子室盖密封不严。
gy6的化油器吧那个叫空气截止阀 也叫负压阀，可以不连接进气管，但得拿帽堵上，作用自己百度下就可以了，作用不大，反倒里面膜片漏了会影响混合比

9，问一下这个摩托车化油器上的几根管子怎么接还有哪头是进气哪头

较小的那边接缸体，较大的那边接空气过滤器。由于两边大小不一样，这点不用担心接错，错了是接不上去的。接好了就接3条小管。一条是油管，（区分：位于2侧的一条，管口有残留汽油），接油箱开关下面。一条气管（区分：位于2侧的另一条），接位于缸体与化油器之间，有一个小铜嘴接口。第3条是排泄管，底部的一条，不用接。介绍化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。
分几点说吧1. 较小的那边接缸体，较大的那边接空气过滤器。由于两边大小不一样，这点不用担心接错，错了是接不上去的。2. 接好了就接3条小管：3. 一条是油管，（区分：位于2侧的一条，管口有残留汽油），接油箱开关下面。4. 1条气管（区分：位于2侧的另一条），接位于缸体与化油器之间，有一个小铜嘴接口。5. 第3条：排泄管，底部的一条，不用接6. 接油门线
分几点说吧1. 较小的那边接缸体，较大的那边接空气过滤器。由于两边大小不一样，这点不用担心接错，错了是接不上去的。2. 接好了就接3条小管：3. 一条是油管，（区分：位于2侧的一条，管口有残留汽油），接油箱开关下面。4. 1条气管（区分：位于2侧的另一条），接位于缸体与化油器之间，有一个小铜嘴接口。5. 第3条：排泄管，底部的一条，不用接6. 接油门线

10，化油器负压的三通管有什么作用

只是它是通过一个“三通”接到了负压管上这个是化油器的空气截断阀，油箱开关的负压管并不一定要接它，但作用并不明显，所以有的化油器就把它堵住了。化油器负压三通管的代用：部分摩托车化油器的进气管上有一根负压橡胶管，它与塑料三通管相连。三通管又通过橡胶管与化油器、油箱开关相接。三通管的作用，是将发动机产生的负压输送到负压式油箱开关及化油器的空气截止阀。化油器三通管的代用。医院用一次性透明输液管，它的上面就装有一个小三通管，这个三通管与坐式摩托车的三通管在规格、形状上完全相同。它可以代替坐式摩托车的三通管。
比如在坐式摩托车化油器的进气管上有一根负压橡胶管，它与塑料三通管相连。三通管又通过橡胶管与化油器、油箱开关相接。三通管的作用，是将发动机产生的负压输送到负压式油箱开关及化油器的空气截止阀。三通管是一个小零件，出行途中如果丢失或损坏，不一定能找到配件。化油器三通管的代用。医院用一次性透明输液管，它的上面就装有一个小三通管，这个三通管与坐式摩托车的三通管在规格、形状上完全相同。它可以代替坐式摩托车的三通管。
油锯化油器的工作原理是： 当用手按动油泡时，空气从耐油橡胶单项阀出口排出，回到油箱，再从油箱出气孔排出，同时橡胶罩开始复元，产生负压，橡胶罩形腔吸气孔吸气，定量室橡胶皮厄边被吸合，压缩簧片，出油阀杆抬起油阀，这时汽油开始流向进油管，由泵油室经过过滤进入定量室，再经过铜挡圈单项阀分流，一部分进入由怠速螺钉调整控制的调怠速孔、低速孔，出现雾化汽油。另一部分进入由高速螺钉调整控制的主喷孔，可出现较多雾化汽油；当关闭阻风门时就可以启动引擎了。 引擎工作后，化油器泵油室侧面有一个回气孔，直通曲轴箱，当曲轴转过一圈时，由于活塞上下运动，活塞中的气体进出回气孔，连继推动化油器泵油室膜片振动。由于气流的作用，加速了进油的流速，加速了出油速度，同时也启动定量室膜片振动，振动的定量室膜片压缩簧片，化油器开始吸油、分流、喷油。
有三个开口的管接头叫三通管。三通管广泛用于输送液体、气体的管网中。因输送介质不同，三通管的材质分为：铸铁、铸钢、铸铜、铸铝、塑料、玻璃等。金属材质三通具有主管和在主管一侧垂直于主管并与主管连通设置的支管，在主管出口方向与支管出口方向交汇拐角处设置阀门，阀门上设置圆形阀片，阀片在管腔关闭状 态为与管腔内壁相互密封的结构。油锯化油器的工作原理是：当用手按动油泡时，空气从耐油橡胶单项阀出口排出，回到油箱，再从油箱出气孔排出，同时橡胶罩开始复元，产生负压，橡胶罩形腔吸气孔吸气，定量室橡胶皮厄边被吸合，压缩簧片，出油阀杆抬起油阀，这时汽油开始流向进油管，由泵油室经过过滤进入定量室，再经过铜挡圈单项阀分流，一部分进入由怠速螺钉调整控制的调怠速孔、低速孔，出现雾化汽油。另一部分进入由高速螺钉调整控制的主喷孔，可出现较多雾化汽油；当关闭阻风门时就可以启动引擎了。引擎工作后，化油器泵油室侧面有一个回气孔，直通曲轴箱，当曲轴转过一圈时，由于活塞上下运动，活塞中的气体进出回气孔，连继推动化油器泵油室膜片振动。由于气流的作用，加速了进油的流速，加速了出油速度，同时也启动定量室膜片振动，振动的定量室膜片压缩簧片，化油器开始吸油、分流、喷油。

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