老Polo16内循环如何修理，2002年POLO的内循环外循环如何转换

1，tcl空调内循环风量小如何修理

没法修，定速空调制热就是如此，尤其室外气温低、湿度高的时候更是如此，空调不停地制热、外机结霜、停止制热、化霜、再制热、……如此反复循环。

2，求POLO如何更换内循环电机

我的和你们一样，后来换了一个花了1000多，用了一年半又坏了，奶奶地，这次我找了维修工把里面的内循环上下板全用电机卡子关上了，所以现在一直是内循环，特爽，不用外循环了，冬天里偶尔个个窗就行了，这样空调滤心也不脏了。哈哈 POLO详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/56/

3，polo内外循环怎么开

polo内外循环怎么开车辆的中控空调节部分有一个按键，就是内外循环切换键。按一次为内循环，按两次为外循环。外循环的使用应结合空调节和暖风。有了外循环，你可以在车外呼吸到新鲜的空空气。高速行驶时，长时间后应开启车辆的外循环功能空。空调整内外循环的正确操作是不能一直打开内循环，因为长期内循环车内有害气体过高，对健康有害，应交替使用。外循环开启方法，当内外循环按键指示灯不亮时表示外循环已开启，外循环补充新鲜空气。还能通过外循环达到雨水天挡风玻璃除雾的功能。 @2019

4，2002年POLO的内循环外循环如何转换

你看中间调风度的旋钮左下角黄色的按钮了吗？那个就是控制内外循环的！你现在开启的是内循环，想用外循环的话再按一下那个按钮，外循环时那个按钮是没有颜色的！管用就给分吧！

5，POLO 14内循环自动关闭怎么回事

内外循环的马达有故障没有内循环了，这个故障在老polo中很普遍，换一个零件的价格800左右工时好像挺贵的。没内循环对空调制冷效果有影响。如不换又要不影响制冷效果，有一个方法：打开电门不发动，鼓风机打开，挂入倒档，这时会自动进入内循环模式，把电机的插头拔掉。指示灯就不用管它，空调始终保持在内循环。冬天用制热时再插上。马达的位置在副驾驶下面，鼓风机的旁边。

6，polo的内循环如何保持一直开启

一般堵车时用内循环，高速行驶时用外循环，同时，内外循环的使用应结合空调、暖风进行。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环换点清风进来；如果太热可以关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。；但如果开空调是为了降低车内温度，就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以，你要制冷效果好，就一定要设置为内循环状态；如果气温不是太热，把空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。另外，因为大部分的车主都是在城内行车，在上下班高峰期的堵车路段，应尽量使用内循环。

7，大众polo暖气内外循环怎么用

你好打开鼓风机把温度调到最高

开启了风扇并且AC灯亮就是内循环，AC灯不亮就是外循环

灯亮都是内循环

8，polo的内循环如何保持一直开启

一般堵车时用内循环，高速行驶时用外循环，同时，内外循环的使用应结合空调、暖风进行。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环换点清风进来；如果太热可以关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。但如果开空调是为了降低车内温度，就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以，你要制冷效果好，就一定要设置为内循环状态；如果气温不是太热，把空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。另外，因为大部分的车主都是在城内行车，在上下班高峰期的堵车路段，应尽量使用内循环。其实应该这样：1，夏天高温时，进入车内，先开窗散热，在开内循环降温，温度适宜后换至外循环，保证车内空气新鲜，不至于疲劳想睡觉。2，冬天可一直开外循环3，堵车或者经过有气味的路段，开内循环，防止尾气等进入车内。夏天开冷空调，压缩机是一直工作的，内循环外循环对油耗影响不大。冬天开暖风，又不会增加油耗。既然这样，为什么不开外循环保持车内空气新鲜呢。

9，大众polo内外循环怎么用下雨天

下雨天车内玻璃容易起雾，在下雨天时应该开启空调的外循环功能。汽车的空调都是有内外循环功能的，在一些比较容易起雾的天气用车时，建议开启外循环功能，在高速行驶不方便开窗通风时，也建议车友们开启空调的外循环功能。在经过一些灰尘较大的路段时，在经过堵车路段时，也需要开启内循环，如果在堵车时打开了外循环，那车内可能会有一股汽车尾气的味道，汽车的空调都是有空调滤芯的，这个部件是需要定期更换的。有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性，高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性达到了一个新的水准。大众polo内饰内饰做工一流，用料有些单薄，方向盘样式比较遗憾，新POLO保留了老款POLO的整体风格，内饰样式变化不大，接触过老POLO的用户可以不费吹灰之力的掌握新POLO的操作。POLO车系最有特色的那个中控下面的储物仓也被保留下来，这个储物仓实在是为懒人设计的，是个藏污纳垢的地方。劲情沿袭了老款POLO的方向盘，手感自然好的没话说。样式比较的陈旧，既然是富有动感的小车，定位又是年轻人，应该推出三辐版本，以增加车内的战斗气息。