大众帕萨特质量如何，帕萨特这款车怎么样

1，帕萨特这款车怎么样

帕萨特这款车，总体来说个人认为优点是车子品牌知名度和保值性还有做工方面比较好，缺点是车子维修保养成本偏高，可靠性方面一般。

2，大众帕萨特这款车的质量和性能怎么样

性能：动力好，操控一般。小毛病：比美系法系少，比日系车多。空间同级别最大。质量还可以，大毛病比较少。

深究性能，cc比新帕好，但是和同平台同排量迈腾比，还是差一点点，因为cc整备质量比迈腾大一点。

3，帕萨特怎么样帕萨特口碑帕萨特点评

综述：全新帕萨特后保险杠上没有反光灯。晚上行车容易追尾啊，非常不安全啊，现在几乎所有的车都有啊，连自行车都有啊，狗屁帕萨特

错的车。你可以易车网看看它的评论，大街上的新领驭不少的整车看起来很有气势的，整体还不错，大众车品质信得过，口碑也挺好的

4，大众帕萨特怎么样啊谁能具体告诉我

帕萨特一直是大众汽车最为重要的车型之一，主要针对中级轿车市场、大众集团收购了奥迪之后，大众汽车才有能力开始研究新的水冷前驱车，并由，帕萨特成为大众汽车在几乎所有的市场中销量最好、最有利可图的车型之一。我也是老帕萨特车主、德国大众品牌出名以底盘扎实、省油为口碑、安全性能比日系列在中国市场所生产的同等品牌好很多。油耗方面高速8个、市区一般9个。

5，大众帕萨特汽车怎么样

大众帕萨特汽车个人认为优点是车子品牌知名度高，维修保养便利性和保值性方面比较好，缺点是车子维修保养成本比较高，车子可靠性方面不是很有优势。

优点：稳，皮实，用于商务或行政用车感觉好，稳，底盘扎实,外观也是比较流畅。大灯比较大方，节油、动力好、空间和配置很好。价廉缺点：起步加速慢，前挡风玻璃落水槽泻水孔设计很不合理,及易给客户造成及大损失，自动挡在城市中开还是很耗油，另外漆膜软，千万不能刮蹭。起步加速还是有些肉，维护费用太高综述：我的帕萨特已经用了27个月，58000公里。还未出现过毛病，结实，省油，后排宽敞，装点300公斤货物一点问题都没有。换一个遥控器电池要56元，显然太贵了点。谢谢采纳！

6，帕萨特怎么样

哥们儿你好。我是新帕1.8御尊车主，去年7月提的车至今跑了18000公里。没有出过任何大小毛病。我当时也担心涡轮的问题。后来4S告诉我涡轮现在保修15年。。。所以直接忽略不在考虑了。七速双离合变速箱与奥迪Q5的是一样的。出不出毛病不是车本身问题。也有驾驶方式，气候的影响。奔驰还有自燃现象呢。你就能说奔驰车品质不行吗？兰博基尼还断轴呢。你能说它质量不好吗？所以说，没有太大必要考虑这个问题。只要细心点呵护，驾驶时注意点儿就行。涡轮确实是延时冷却的。夏天开很明显。保养方面也不贵，我常规保养都是换的全合成机油，全下来一次是870左右。市区油耗9.5左右，高速7个左右，挺合适的。还有什么问题你可以随时追问。

您好，帕萨特老牌子了，技术过硬、质量过关，驾乘舒适，值得信赖，请采纳，谢谢

您好，现在新款的帕萨特不错哦！性能不错，性价比也高。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

非常好的一款车

价格： 16.98-30.38 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4789/1765/1470mm 排量： 1781-2771 cc 原产地：欧洲所属：领驭理论油耗： 6.0-7.1 升/百公里优点：经过改款的外形更硬朗，也更趋于年轻化，配置有所升级缺点：技术有些过时，没有运用到大众的最新技术综合评分：9.7 外观：9.6 内饰：9.6 操控：9.7 安全性：9.7 油耗：9.6 品牌：9.8 新领驭系列介绍 passat新领驭保持了passat品牌一贯的优秀品质和纯正血统，将大众最新造型理念与中国b级车市独特审美需求相结合，产品形象更加年轻现代和尊贵豪华。新领驭全新的外观延续了领驭大气豪华的视觉感受，通过横向延伸的上进气格栅直接贯通整个前脸、更具贴地感的下格栅、融入了前卫建筑设计语言且质感强烈的“飞翼式”前大灯，简洁动感的造型为新领驭注入更具激情、活力的时代元素。全新的内部设计更加紧凑，整体感强，凸现出扎实的品质感和低调的奢华气质。尾部设计令人耳目一新，尤其是“飞梭式”的灯体配以双环状led灯组。目前，新领驭为其所属系列下的最新车系。

你好它用的是目前中级车中最先进的PQ35的底盘,这种底盘车的优点是操作性和乘坐舒适性特别好,而且帕萨特的底盘特别长和稳,绝对的好,而且现在满大街都是帕萨特质量肯定不用说

7，帕萨特这款汽车怎么样知道的帮我好好的详细说一下

作为国内中级轿车市场的重要车型，帕萨特上市以来销量一直稳步上升，尤其受到一些商务人士、专业人士和私人购买者的青睐。帕萨特的配置有很大的提升，增加了遥控中央门锁、CD等实用、便捷的设施。尺寸升级而外形更加靓丽的新铝合金轮毂则为帕萨特的沉稳、大气之风增添了恰如其分的时尚元素。上海大众在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以德国大众汽车公司的帕萨特轿车为原形，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。外形稳重，更受中年消费者欢迎。帕萨特有着悠久的历史，感觉更像是一位来自德国传统家庭的绅士。矩形的车灯，整齐的进器隔栅，平直的腰线，挺扩的前车鼻，车顶简洁的弧线轮廓，整车外形大气典雅，但尾部造型与奥迪相比显得有些生硬。帕萨特的外形比较容易受到中年人士的欢迎，但可能会失去一部分年轻人的市场。上海大众深知国内消费者的价值取向，将原型的B5加长77mm，使整车长度达到了4780mm。再加上1740mm的宽度，和1470mm的高度，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。空间宽敞、装备齐全由于车身的加长，上海大众的帕萨特轴距也比原装的B5长了100mm，达到2803mm，后座的乘客甚至可以跷起腿来。车内的设计完全是照搬德国，做工精细。基本型的配置有四车门电动防夹手车窗、四向可调方向盘、全车八喇叭音响、后遮阳窗帘、后座中央扶手、电动可加热车外后视镜、电动中央门锁。高级别的配置更加令人眼花缭乱：(仿)桃木饰板、真皮座椅、自动恒温空调、六碟CD机、电动八向司机座椅、定速巡航系统……当然，要得到这些东西就要多付钞票。方向盘可四向调整齐全的配置并不代表尽善尽美，再好的设计也不可能满足每个人的要求。帕萨特前排中空面板上的内藏式杯架就没有宝来等车型上的精致、好用。后排的烟灰缸设计在了前排座椅中间的扶手后面，弹烟灰有时需要弯着腰向前够，没有设计在车门上来的方便。动力多样，悬架属于舒适型上海大众为帕萨特提供了三种动力，1.8T和2.0L的发动机，最大功率分别是110kw/5700rpm和85kw/5400rpm，最大扭矩是为210n.m和172n.m。值得一提的是，1.8L的涡轮增压发动机每缸有5个气门，拥有着与奥迪1.8T发动机相同的核心技术，在1750-4600的转速范围内，都能很好的发挥出增压器的效果，恒定的输出210n.m的最大扭矩。与发动机搭配的5速手动或是5速手自一体变速器换档很平顺，能够很好地将发动机的动力转递到车轮。1.8T的0-100km/h加速时间为12秒，2.0排量的发动机要配合4速自动变速器，0-100km/h加速要12.8秒。1.8T发动机的表现固然是好，但早期生产的装备1.8T发动机的车型点火线圈容易损坏，好在之后上海大众对此作了改进。另外一款2.8L V6 30气门发动机是为最高级别的帕萨特配置的。最大功率是140kw/6000rpm，最大扭矩为260n.m/3200rpm，大扭矩带来的直接好处就是提速快，2.8L的帕萨特0-100km提速时间是10.8秒。帕萨特的前悬挂采用四连杆独立式，后悬挂采用复合扭转梁式半独立悬挂。悬挂的调整是偏向舒适型的。行驶时能有效的过滤掉路面传来的震动，底盘的噪音也很小，在进行较激烈的操作时，车身侧倾略大。在遇到连续起伏的路面时，车身上下起伏有些大。整车质量可靠，但小毛病也不少上海大众把德国大众的产品引入了中国，但并没有把德国人严谨的作风全部照搬过来。国产帕萨特的整体质量相当不错，但时不时的也会出现些毛病。在一些小传感器的质量上总是会听到车主的抱怨。有些小故障还是因为装配质量的问题引起的。就连维修的师傅都表示，国产帕萨特和进口车在质量上还是有一定的差距。看来，国产帕萨特要达到与世界同步的水平，还是有一段路要走。

点烟器？

老款，高价，质量一般，现在的国产PASSAT已经和德国不同步了，只是换了一下前脸，换了一个尾灯，就叫”领驭”，大众就这方法在中国骗了多少钱，而且屡试不爽啊！兄弟睁开言，好好看看再买吧！

PASSAT领驭2.8V6手自动一体旗舰型 31.8万元 PASSAT领驭2.8V6手自动一体豪华型 28.8万元 PASSAT领驭1.8T手自动一体豪华型 24.28万元 PASSAT领驭1.8T手动豪华型 22.88万元 PASSAT领驭1.8T手自动一体舒适型 22.88万元 PASSAT领驭1.8T手动舒适型 21.48万元旧版PASSAT已经停产，您不是想买二手车吧？？？领驭还是很不错的，德国车的安全性，本土生产的舒适性，操控系统经过重新较对，比旧版有了明显的提高，而且重要的是国内大众售后服务到处都有，非常方便~~~值得推荐~~~~

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