1，大众捷达质量怎么样

大众—捷达，质量总体来说还是相对不错的，该车型维修保养便利性和保值性方面也相对比较好，缺点是车子配置低，舒适性相对差一些。
大众新捷达质量在同级别车型相比还是不错的，优点是维修保养方便，不过该车型缺点是车子简配严重，连后防撞钢梁也没有。

2，一汽大众捷达怎么样

买捷达最满意的是就是它的油耗超低，比自己预期的还要低，性价比相对较高。而且，新款捷达相比于老款捷达漂亮多了，外观设计更加时尚，更凸显年轻化，时尚感。最不满意的就是轮毂造型设计很一般，内饰设计简陋，没有亮点。做工用料也一般。新捷达的外观设计比老款捷达漂亮多了，皮实省油耐用，空间也可以接受，口碑很好，保养费用也很便宜，维修也比较方便。最不满意的是后轮采用的鼓刹，感觉台低端了，配置也不是很高。内饰设计一般，做工用料一般，不过对于六万左右的车也不能要求太高。买捷达最满意的当然是油耗很低，买之前就听朋友说这个车省油，开了一两个月，平均油耗在6升左右，上下班堵车的时候在6.5L左右，跑了几次高速，在4.8L左右，感觉加一箱有可以跑好久。最不满意的就是内饰设计和用料一般，仪表台的塑料感太强，车内储物空间有些不足。

3，新款捷达怎么样质量好不好

新款捷达车型的质量可靠性方面还是可以的，车子保值性和维修保养便利性不错，缺点是车子配置低，技术一般。
1、大众新捷达质量在同级别车型相比还是不错的；2、优点是：维修保养方便，省油、抗造；不过该车型缺点是车子简配严重，连后防撞钢梁也没有。

4，一汽大众新捷达的性能怎么样

新捷达质量相对稳定。动力油耗表现优秀，作为家用代步是不错的选择。从工信部给出的综合油耗来看，捷达为6L/100km。大众捷达设计大气空间也不错油耗低，是非常不错的一款车型，捷达整体质量在同级别合资轿车里是相对不错的。新捷达是一汽-大众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车，长、宽、高分别为4487、1706、1470mm，轴距2603mm。在深圳上市，以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。全新捷达延续着捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑，从内而外进行了全新升级，共耗时二年半、拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进，这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的全方位改革的换代车型。捷达作为进入中国比较早的车，在大众强大的市场控制下，在加上自身耐用，省心，性价比高的情况下，一直有着不错的销量，良好的口碑，即使换了新款，也只是外观上有变化，为了适应多元的市场和消费者的审美，但是三大件还是没有问题，还是非常值得选购的。以上内容参考：百度百科-新捷达

5，新捷达咋样

捷达和桑塔纳都算是不错的车型，但是我更喜欢桑塔纳的内饰风格，桑塔纳的内饰风格简练平直，有棱有角的风格更具现代感和商务气息，而捷达的圆形出风口则为车内增添了一丝活泼氛围，但总体设计感仍旧与大众系车型没有太大差异。
桑塔纳自舒版比捷达自舒版多出多功能方向盘的配置。其三辐真皮多功能方向盘握感舒适、动感十足，并且按键布局很符合人体工学设计，操作起来的便利程度很高，这无疑提升了桑塔纳在便利程度上的友好度和使用层面的沟通感。桑塔纳是更值得选择的。

6，新捷达车怎么样

如果说：捷达是一款拥有良好群众基础的家轿，对于这个说法想必很多人都会认同。自从1991年一汽大众成立以来，捷达是最早投产的车型，在当时国内汽车市场并没有多少选择的前提下，捷达凭借扎实的驾控质感和良好的空调效果为自己赢得了不少拥趸。我们村儿首富，当年就买了一台墨绿色的方头捷达，并且上的是京A牌照，前些日子回家，发现这辆捷达收拾的倍儿干净，还在老家使用呢。五阀方头捷达的问世，将捷达推向了一个新的高潮，至今还有很多喜好改装的车友玩儿这款方头五阀捷达。笔者也以为，方头捷达才是捷达系列车型颜值的巅峰时期，自从改脸儿捷达之后，以笔者的喜好来判定：感觉一代不如一代了。当然这无关捷达仍然不失为一辆不错的家庭入门级轿车，凭借良好的口碑还是能为全新捷达带来不少用户。全新捷达售价区间7.99万元-13.49万元，这个价位其实并没有优势，从驾乘舒适性而言，捷达也并没有在同级车型中鹤立鸡群。尽管哪儿都能修对于用户使用便利来说有一定好处，但良好的品质和可靠性更符合该价位车型用户的需求。从笔者的经验，在该价位中并不推荐新捷达，因为现在该价位车型可选择的太多了，从产品本身而言，捷达已经没有绝对优势了。在该价位区间，笔者更推荐例如飞度、威驰FS、致炫、骐达等车型，驾驶更轻盈灵便，在相对产品力和服务力方面更具竞争力。也请打算选择捷达的车友，一定要多试车，多体验几款车型，不要受累于“口碑误导”，今时不比以往，捷达也如此。就外观而言，笔者以为，如果捷达推出复古方头捷达，在内饰设计层面，趋向于更年轻时尚一些，产品竞争力或能再提升一个台阶。

7，大众新捷达怎么样

简单的说，皮实耐用可靠保值神车激光焊接技术，一个字，牛两个字，实用，三个字，真不错，四个字，销量过亿。某些人楼上你不要黑大众，告诉你老百姓的眼睛可是雪亮的回你的4s店好好工作，别做这种事情。卖不过人家你就黑。大众全球销量冠军，可不是你几句话就可以否定的
新捷达还没有上市，不过从目前资料看来新款只是改动了外观和内饰。 从之前曝光的工信部目录中我们知道，新款捷达的动力系统依然是沿用的现款1.6l自然吸气发动机和五速自动变速箱结构，而底盘方面为了保持捷达高保有量的售后可维修性，估计连调教工作也会免了。

8，一汽大众新捷达这款车怎么样

捷达和桑塔纳作为大众旗下的两款经典车型，上市20多年来，市场反应非常好，一直受消费者的喜爱。 两款车型在外观方面最明显的差异在于前脸，尽管都采用了大众家族设计语言，但通过进气格栅、保险杠以及尾灯造型的细微调整，都可以看出差别。两款营造的视觉效果也不太一样，桑塔纳给人一种沉稳的感觉，捷达则表现的更加年轻运动，内饰方面也同样的这种感觉。 两款车在尺寸方面相差不大，新捷达仅仅比桑塔纳多了14mm的车身长度，肉眼是看不出差别的。至于空间、配置、动力和油耗等方面都相差的不明显。 两款车如何选择，还是看自己喜欢哪一款的风格，都是好车。当然也要结合终端优惠考虑，要是我买，那个便宜买哪个。至于买什么排量，自动还是手动，我建议购买自动档车型，排量最好稍微大一点，因为如果坐满人动力差距会很明显的。大众新捷达轿车继承了老款捷达的优点。毋庸置疑，德系车的三大件是非常可靠的。个人感觉，德系车的变速箱和底盘优于日系车，拿手动挡来说，给人感觉档位操作顺畅，没有顿挫感，操作感很棒；底盘很扎实稳重，没有松散感觉，尤其上高速，车子跑起来比较稳。另外，油耗方面，也比较省油。拿2017款手动版1.5L捷达来说，每公里油耗不到4毛钱，很符合中国老百姓的要求。动力方面也表现不俗，新款捷达在外观设计方面，有很大改观，比老款显得 时尚 新潮。 10万元的合资外国品牌车，我推荐2017款长安福特福睿斯1.5F手动版轿车，这款车外观改进不少，既保持了美系车扎实厚重的一贯特点，又不失新潮耐看的造型。美系车档位操控性不错，档位清晰顺滑。厚重扎实的底盘，在高速表现尤为理想，没有发飘的感觉。全系搭载的113马力和1.5L排量的发动机，完全满足私家车需要。油耗6.5升/百公里也是在预期范围内的。是一款保值率较高的美系合资品牌车，作为私家车是值得拥有的。最后再推荐一款10万元左右的合资车：2018款科沃兹轿车，科沃兹是上海通用雪佛兰旗下的一款入门级紧凑型轿车。车身尺寸为4544X1779X1467mm，空间宽敞，搭载1.5L发动机并匹配有手动和手自一体变速箱两种车型，自然吸气四缸发动机，最大功率109马力，动力完全够用。外观设计简洁流畅，运动感十足。中控台还配备有7英寸液晶显示屏，电子车身稳定控制系统、胎压监测系统、MyLink智能互联系统等配置。内饰 时尚 漂亮，颇受年轻人喜爱，是一款值得入手的合资品牌车。严格来说，新捷达已经不是原来传统意义上的捷达了。 现在的速腾是原来捷达的延续，现在的新捷达是专门针对中国 汽车 市场打造的一款车型。至于值不值得买，还是看自己的需求。 有的朋友可能会看到网络，或者平时讨论中都会跟着说的"内饰差"、"买个大众标送个车"、"买的都是情怀"等等的观点。但是老杨认为，畅销车被喷是很正常的一件事情。 北方遍地的出租车和捷达每个月不俗的销量，确实证明了小捷达适合某一类人。我们说说捷达的优点吧。 1.燃油经济性不错，按照现在的92号汽油，捷达市区每公里手动车型在4.5毛一公里左右，高速的3毛一公里左右。 自动挡车型可能油耗稍微高一点。 2.新捷达空间还是蛮不错的，后排的空间的话相必福睿斯等同级车型空间大一些。 3.还是拿手动车型而言，档位的吸入感和质感要比同级国产车一点。 当然，也有很多缺点。 1.开起来噪音比较大，轮胎尺寸小，胎噪挺明显的。 2.内饰有点廉价，中控基本都是硬质塑料。 3.除了高配，在安全配置方面，都没有配备ESP。我个人观点：如果是性格比较安稳，是居家过日子的家庭，可以考虑买捷达，虽然平凡，但是值得信赖的一款车。 如果自己比较年轻，又追求个性，建议还是选择同价位配置更丰富的国产车。 你呢，如果是你，你会买捷达吗？来自一个开了三年捷达车主的反馈。15款。1.4手动。 纯代步 第一；省油，在这个加油如烧钱的一个时代，省油对于我来说太重要了，大致算了一下100元（5块8一升）高速能跑280左右，偏差不超过10公里，市区能跑240左右。偏差不超过10公里。 目前来讲这个油耗我还能接受 第二；皮实。 去年等红等被人追尾了。 拉着手刹撞了我1米多。下车一看后保险杠有点变形。后备箱有鸡蛋大的凹陷。 并无大碍。 对方的车海马3保险杠断裂。海马标都碎了。 去4S哪里查了。说要1600的维修费。 大约的等4天。 因为用车就没在那修对方保险公司给了500大洋。完事 第三；保养便宜。 我目前在朋友那保养。机油自己买的壳牌。 180. 空滤机滤这些都便宜的很。 因为机油相对好点。所有现在10000保养一次。 总之捷达的配件价格不算贵。 家用车还是可以的个人油门踩的比较重油耗相对我朋友会稍微高点。 捷达这车毕竟那么多年了。 技术相对也成熟。 还有个就是烧机油的是。 说明书我看了。 大众的发动机缸体跟别的品牌不一样。 机油是有一定的损耗的。 不会很大。 谢谢。 有什么问题随时问我 新捷达不行，原平台车4根半截主梁，现在新捷达地盘就前面有2根了，偷工减料严重！！！新桑塔纳没看见，不了解 那就买桑塔纳，省油 怎么说呢，只能是说皮实耐用，美观度不如日韩系，在我们河北地区很多出租车厂家都是采购桑塔纳和捷达，可见他们是不是皮实，家庭用比较省油，1.6L手动普遍都围绕6个油耗，至于楼上有人说捷达烧机油，我就不敢苟同了，捷达不带增压，不会烧机油。现在的EA211发动机是大众的战略性发动机，主打就是油耗低，功率大，重量轻 捷达这款曾经让大众辉煌一时的经典车型，我们曾经给了它一个非常霸气的称号--全地形城市suv。为啥这么叫？因为捷达的动力充沛，悬挂软硬度适中，离地间隙极高，最重要的是皮实。有些suv走不了的路捷达可以，虽然是前驱车，只要轮胎不打滑任何路况不在话下。在山区工作的人或包工头天天跑工地，捷达是他们的首选。老捷达钣金厚重，配置极其简单，可以说当时在可选的车型中捷达并没有优势，甚至可以说速度太快坐在车里会感觉到从门缝外传进车内的风。如果是冬天开暖风，速度上来车内的热度都可以汗蒸了。就是这么一款车还被称之为公路小流氓，因为1.6排量的发动机跑起来的速度可以秒杀很多10多万的轿车。不夸张的说，秒杀2.7普拉多是很轻松的事。以上这些都是很多年前的老捷达了。如今捷达也经历了大改款，车型变得现代了，配置提高了很多，很多生产工艺也比之前强了很多，但对于很多老司机来说新款捷达已经没有了他们印象中捷达的味道。只能说是一般普通家用轿车，没有了曾经的影子。但是新捷达依然是很多人的选择，价格便宜，皮实耐用，总体来说还是不错的。 不怎么样，我的一五版的新捷达，一万公里不到，就烧机油了，刚开始不以为然，机油到警戒线就加点机油，不能让机油缺，到三万公里就更严重了，刚刚换的新机油，跑了两千多公里，机油到了警戒线了，太失望了，咱老佰姓容易吗!心里痛呀，丨 车这个东西当然越贵越享受（面子，驾驶，乘坐），但是也要看个人能力能买什么价位的，只要价格适合自己了什么车都大同小异了，只要自己喜欢就好了。十万的车还考虑保值啊技术啊之类的没用！你不可能就这一辆车开一辈子吧！有钱再换好的

9，新捷达怎么样

有很多人都在纠结大众三兄弟的问题，不知道选哪里个，我给你做一次全面的回答。我肯定的告诉你这哥仨是同平台开发，新桑塔纳和昕锐是一条生产线上下来的，捷达也差不到哪里去，用的几乎相同的生产线。一、三车用的发动机是一样的，全是EA211发动机，变速箱也是一样的，不管是自动还是手动的。二、车内空间，轴距也是一样的，底盘通用，配件也通用。三、区别：外形，新桑塔纳、新捷达全是大众套娃脸，没有什么新意，新桑塔纳还好些，俗称“小迈腾”，至于捷达，我个人认为不好看，真丑，不喜匆喷啊。斯柯达昕锐，这个车在欧洲是有原型车的，不过来中国后就给改的面目全非了，不过算是逃过了大众的套娃脸，还是比较耐看的。四、最大的区别，就是价格，由于桑塔纳和捷达名气太大了，所以这两车卖的又贵又快，同配置的车要比昕锐贵4000--8000不等，其实都是一样的东西，贵就贵在品牌效应上，性价比最高的还是昕锐。
捷达很不错，动力很好！车子不错！我开过！
款式老套，性能不错！适合年纪大些朋友！
可以考虑 毕竟很中规中矩 空间也够 城市代步没问题
底盘发动机车身设计都和老捷达一样，唯一变化的就是外观和部分内饰（比如仪表）所以和老捷达没什么太大差别，一样的很皮实耐用，配件价格也便宜，适合家用。

10，捷达汽车的质量怎么样

新款捷达相比老款的进步不少。 1.改变了我对捷达的认识，全新的外观内饰从里到外的完全区分开老捷达，运用更多动感有力的线条，俊朗大气，使得消费者的年龄层次更年轻化。 2.大众的做工优秀，细节处理到位。 高强度车身，据说四个门完全打开，每个门上各站三四个成年人使车身做摇摆运动，车门完好无损。质量不变，经典不死。 4.搞不懂什么EA211发动机，只知道新捷达是真的比较省油的车子，适合家用；空间让人很意外，挺大的。 5.居然还有定速巡航装置，跑高速神器。天窗透亮，透气好，负压换气，有时候比空调好。 皮实耐用是捷达最大的优点。外型经典，动力够用。以及省油王的称号并非浪得虚名。 就是觉得前脸栅栏有点不好看，我2015手舒，漆的确厚，上次被树枝挂，有点淡淡的印子，用牙膏抹一下就好了，操控非常好，以前觉得手扶箱不舒服，经常把它推上去立着，后来慢慢也习惯了，现在经常右手搭在上面，反正这车吧质量挺好的，一档有点肉，上二就好了，底盘扎实，就是减震差点，油耗低，上高速油耗4.5左右，城市跑7个左右，平均油耗5.67的样子，后排空间比朋友的别克君威大，捷达的后备箱也大，超过好多车，当然简配是有，不过这样更练技术不是，没有倒车影像，可是我都见过有几个开了一两年的朋友，在无倒车影像的时候半天倒不进去，鼓刹，人家大货车也是用的鼓刹，没有Esp，你慢点不行么，以前的老司机什么都没有，换挡还两脚离合，大货车换挡还要轰油，那出来的技术完全是杠杠的，不要完全相信电子类产品，它们只是辅助工具，技术才是自己的，关键时刻能救命，相信自己的眼睛，相信自己的感觉才是真的，不然，就算给你一辆坦克，速度上100码撞上山体，驾驶员也是非死即伤。 有人说，买合资车为了面子，其实买车的人很多时候没有在意面子一说，或者想都没有想什么爱不爱国这些，其实电灯也不是中国人发明的，对吧，事实上，老百姓买车就为经济实用，耐用，油耗低，好维护，如果自己的车今天这里响明天哪儿坏，会烦死，哪还有什么面子一说呢？如果只为面子而买车，推荐保时泰，平民豪车，当然，萝卜青菜各有所爱，自己既然选择了捷达，就应该爱惜它，不要因为有一些缺陷去嫌弃它，毕竟是自己选择，要爱车，懂车，心态平和才是一个驾驶员的基本素质。我是16款捷达自舒车主，这是当时能买到的最便宜的合资六速自动挡车型！目前开了九千公里，这一代捷达用的是最新的pq25平台，全铝ea211发动机，六速自动挡变速箱！保养费用低，质量可靠。钣金件质量不错，发生过两次低速擦碰都不吃亏！车漆厚，不怕绿化带的小树枝！一汽大众提供五万四的三年免息贷款，购买无压力！现在网上很多人没开过车的人上来就黑大众，希望大家不要听信，自己亲身到4s店去体验！ 发两张当时事故照片给大家看看，被速腾从右后门顶到右前门，车门钣金扎实，损伤很小 即便是不怎么懂车的人，听到“捷达”二字大多也能立马想到它的样子。自打1991年正式下线以来，捷达在中国已经累计生产了26年，销量超过350万台。更为神奇的是，这么多年来，捷达在国内只有一次真正的换代，而在国外，它真正的继承者已经发展到了第七代产品，那就是速腾。话回正题，全新捷达在2013年上市之后（上一代车型整整生产了22年！），依然保持着热销的状态，每个月的销量都是2万台以上。网上不少人说，捷达平台老旧，是中国特供车，价格也不便宜，配置还那么低，凭啥能这么火？平心而论，新款捷达在设计上其实并没有太多的亮点。它的售价是7.99-13.49万元，在这个级别当中，很多车都可以打上自己的标签，比如运动、年轻、优雅之类，然而说到捷达，连许多 汽车 媒体都顶多能只说一句：造型中庸。从图片就不难看出，捷达有着典型的大众式设计风格，家族式的前脸、家族式的车身、家族式的中控台... 不管从哪个角度看过去，它都跟速腾有着很高的相似感。但就是这样没有“性格”、不会出错的风格，让捷达容易让更多人接受。普通老百姓买车，无非就是希望养车不会成为自己的负担，所以油耗必须得低，小毛病必须要少，保养费用支出也不能过高。从用户口碑来看，捷达1.4L手动挡车型的综合油耗平均在6L/100km左右，1.5L自动挡车型的综合油耗，平均也在7.4L/100km左右，油耗方面的表现都挺不错。捷达的发动机技术比较成熟，动力上虽说是没啥亮点，但可靠性、耐用性都是没得说的，保养成本也不算高。小保基本就是在300元左右，大保养500元左右，如果你跑10万公里，捷达在保养上的支出也就差不多1万多块，相对来说还是比较实惠的。精通国人心理的的大众，把捷达看得见的一面做得很到位，它的内饰用料虽然不高级，但是做工表现很好，颇有“德系”车的严谨规整气质。捷达的整车行驶质感也比较厚实，隔音方面，尤其是底盘隔音不错，大多数人开起来会感到它比同级的日韩系车要“稳重”一些。最后，还要加上捷达还不错的空间表现，以及大众一贯对自己的安全宣传，所以要说完全懂国人的消费心理，捷达绝对是标杆之一。作为经常接触各类 汽车 的媒体人，砖叔要是给捷达“找茬”的话能挑出不少毛病，比如它的无趣的造型设计、动力很一般、用料也很廉价、配置也不高。都说德国人严谨但保守，这一点体现在捷达身上可谓是淋漓尽致，设计中庸、动力中庸、配置中庸，它的所有东西，都是以保证“能用”以及“可靠”，想要多一点配置之类，就只能靠自己加装了。同时，捷达也有着日系车的“精明”之处，那就是尽量控制成本，能减则减，比如许多人津津乐道的后防撞钢梁之类的都是尽量省掉，除顶配外后刹车盘都是鼓式之类。也许有人会对所谓“中国特供车”有所不齿，但一般来说持这种观点的人要么是买不起，要么就是对 汽车 制造业并不了解。本质上讲，所有合资车型都会针对市场需求进行调整，只是或多或少的问题。像捷达这样的纯粹为中国市场打造的车型，反而更加懂得普通消费者需要什么。但是随着国产车的不断进步，这个价位有很多更好的车型都可以选择，只是在口碑上不及捷达。除了情怀之外，捷达各方面都没有什么突出的地方，也基本没有短板，就是做到了实用、可靠、省心而已，所以它要想保住“捷达”这块金字招牌，恐怕还是要加快推陈出新频率才对。 新捷达的优点是出租车的好选择。但不是家用车的好选择。 捷达的特点是：车轻、发动机扭矩大、构造简单。 这样带来的优点是，省油，提速快，维修配件便宜。 但是缺点一样明显，车身结构是七八十年代的构造，安全性很低。一旦出车祸，往往车毁人亡。这方面案例很多，前些日子合法还有个撞车案例，时速60跟一个日本车撞了，捷达上5人全死，日本车上死1人。你自己可以去搜索一下看看。 第二个缺点是操控性舒适性不好。捷达的底盘属于比较老的了，现在 汽车 技术发展已经比较快，好车的操控性舒适性要比捷达好很多。捷达的噪音控制什么的也是上个世纪的水平了。 第三个缺点是车体功能简单。有人说捷达皮实，其实是不对的。捷达基本上就是一个发动机+4个轮子，再放两个沙发。车上很多比较高级的配置都没有。最简单的东西，出故障的概率可能会低一点。好比自行车，就剩俩轱辘了，骑上10年都不坏。另外皮实这个概念，当初是说发动机不容易坏，其实很多其他的小部件，还是很容易坏的。 第四个缺点是车的高速性不好。捷达的发动机是低扭矩发动机，比较适合市区开。高速上发动机就会比较费油，同时车身轻，比较飘。 基本上，如果你是开出租的，我建议你买捷达。否则，还是选个其他的车型吧。你说的那些优点，其实是出租车司机眼中的有点，作为私家车，的确捷达落伍了。 肯定好 我发小就买了辆1.4 90马力一二挡起步真想让人下来推 裸价6.5万 配置 轮胎175面包车专用 。刹车，前碟后鼓。轮毂，铁圈幸好在外面加了个仿铝合金塑料不然丑到爆。中控还好有个收音机 音响喇叭2个还不如放手机效果好。扶手没有。后防撞梁没有 发动机护板没有 油箱 后备箱钥匙开启让人很尴尬 发动机90年代的产物 后排车门连个储物箱都没有 此捷达一个大众标志就花了他所有积蓄 我买的13款手动乞丐版新捷达，目前85000公里，坏过以下零件:5万公里驾驶席玻璃升降器电机、6万公里换一对前悬挂下摆臂、6万公里传动轴漏油保养一次、刹车灯3个，第三年换了电瓶。油耗之前加93一箱油55升可以跑750公里，现在加92只能跑550公里。其他没什么毛病了。2015款1.6手动风尚版开了两个月，磨合期。发动机和变速箱藐视一切其它牌子手动车。市区8个油，高速估计不到7个。桑塔纳做工调教比捷达好一些。建议桑塔纳，现在捷达出1.5的实际是减配了，扭矩下降了不少，别信功率不变！扭矩才是硬道理，厂家不告诉你的！ 2014年五月提车。当初确实没有看中鼓刹，不过在同价位其它品牌比较中还是选了捷达！当时桑塔纳比捷达贵5000元！所以也放弃了桑塔纳。并且捷达被升级导航版！捷达减震是硬伤，操控还不错，离合器有些高，新手不好掌握。最大的优点就是省油！特省油！购买时搞优惠，赠送终身免费机油机滤的更换。现在跑的很好！除了保养，没有修过。就是减震太硬，颠簸道路嘎嘎响。作为一个代步车，家用足够！ 开过很长一段时间捷达，04款，好像叫什么王子的，还是什么的，类似名字吧，时间长了忘记了。加速快是最大特点，那时候年轻有点嘚瑟，红绿灯总是第一个冲出去，现在想想真sb。其他和别的车没什么特别之处。

11，大众捷达这车到底好吗

一般吧``呵呵``看你怎么比了`
捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量。09款捷达改良后更现代、更舒适的新捷达伙伴，更值得拥有。加宽大的进气格栅配合大众的LOGO，使得新捷达看上去更加稳重。没有采用大众传统的U型大嘴设计，这也算是一汽大众的原创设计。新捷达造型上充分考虑了东方人的审美需要。同时，大灯组的设计也将是新捷达的亮点所在。新捷达的后备箱位置较高，非常敦实。而其余部分的设计仍参考大众三厢车传统的风格。　　一汽大众的新捷达采用的是大众PQ34平台（现款宝来平台）。所以新捷达的整体底盘性能表现应该值得期待。另外，新捷达重点加长了轴距。在动力方面，新捷达采用现款宝来的动力配置，宝来在动力性能上的口碑还算不错。前排双安全气囊、侧面防护改进，使09款新捷达前卫成为同级车中安全性最高的车型之一，同时新添加的镀铬格栅，电动可调后视镜、绿色隔热玻璃、方向盘角度调节、窗式天线、14/15寸铝车轮、遥控钥匙、CD/MP3播放机+6扬声器，满足了消费者对舒畅驾驶的众多需求，更多人性科技给行驶过程带来了畅快之感，其优异的性价比得到了众多爱车人士的广泛认同。　　09款捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。捷达在国内上市以来，凭借着大众品牌的知名度、经济实惠的价格、德系车的安全优势以及便利的售后服务，在车市中取得了傲人的成绩。在同级别车型中捷达的优势已经不用再做列举，作为一款真正的大众车，捷达确实是一个不错的选择。

12，捷达质量怎么样值得购买么

捷达在其耐用性，和经典性方面都是很好的，其质量过硬，是值得购买的。新捷达的全车尺寸为4501*1704*1469，轴距2604毫米。捷达最大的特点是“皮实”。前后保险杠特别厚实，整个车身非常结实，如果在市区低速刮擦的话，很多时候竟然没有任何痕迹，顶多保险杠变形，连换都不用换，去路边店花几十块就能搞好。2016年12月7日上市的新捷达包括1.4L、1.5L和1.4TSI三个排量的5挡手动、6挡自动、7挡双离合共9款车型，搭载大众最新一代EA211系列发动机，厂商指导价7.99万-13.49万。扩展资料：提车注意事项：1、 检查外观：白膜是否完整、洗车后有无划痕、车漆是否刮擦、胎毛是否整齐浓密、内部装饰是否完好（座椅、中控、方向盘、门窗、遮阳帘等）。2、 检查空调系统：开启空调，按键是否灵活、能否快速制冷。3、 检查音响系统：USB、收音机、CD有无故障，声音有无瑕疵，导航是否正常。4、 检查中控仪表显示：一般里程不超过60公里，屏幕显示是否正常。5、 检查各项电子功能：后视镜调节、座椅调节和加热、记忆、门窗升降、天窗调节等。6、 检查发动机舱：是否干净、玻璃水、电路系统是否完好、机油、防冻液。7、 检查后备箱：备胎、工具是否完整。8、 检查底盘：底盘防护、有否擦伤。参考资料来源：百度百科——捷达
捷达VS5有什么优缺点？这款车值得购买吗？
捷达在中国有着很大的保有量，可以说它的质量是经过百万车主验证的，质量还是非常好的。作为大众下面的一款低价车型，它还是非常值得购买的。它在外观方面，并没有特别出众的地方，“拉皮条”的设计让这款车看起来更像是一款“缩小版的速腾”。大众捷达的官方指导价为7.99~13.49万，但是参考各地的经销商信息和优惠活动，现在1.5的手动挡入手价基本在6万左右，车身尺寸4501*1704*1469mm，轴距2604mm。动力上捷达1.5L的捷达发动机最大功率1181千瓦，最大扭矩150牛米。重要的是它的油耗非常的低，燃油经济性还是非常好的。这款车还是值得考虑一下的，捷达的优势在于油耗低，故障率低，维修保养成本低，保值率高，日后的养车成本比较少，适合注重实用性的消费者。 当然缺点也是有的，像配置低，内饰板塑料感强，外形一般等都是捷达的劣势，所以这个看个人喜好了，如果喜欢配置高，外形好还是选自主品牌更好一些。
捷达质量非常不错，车主总体评价都很高，它还是非常值得购买的。捷达的外观设计很耐看，车身侧面的线条设计也很流畅，我对这款车型比较喜欢的，也就是它的车身外观了而因为成本的原因，我所购买的这款车型近光灯和远光灯使用的都是卤素光源，夜间行车的时候，照明效果比较一般，所以打算更换为LED的大灯。捷达的内饰设计也是比较经典的，但是需要吐槽的地方还是比较多的，因为我所购买的是一台手动挡低配的版本，所以车内大家所能够看到的就是硬质塑料件比较多，而且使用的是织物座椅，方向盘是塑料的，而且并没有多功能按键，但有一点比较让我喜欢的是配备了后驻车雷达，而对于这款车型，要求也并不能太多，因为价格确实很便宜，所以我对这款车型的要求就是稳定，日常代步就可以。这款车型所搭载的1.4L的自然吸气发动机，其最大功率为90马力，最大扭矩132牛米，与之匹配的是5挡手动变速箱，这套动力总成可以说非常的稳定，只要不激烈驾驶，开个10年或者几十万公里，应该是没有问题的。
捷达质量很不错，值得购买，性价比很高。新捷达使用的是EA211 1.6L自然吸气发动机，这完全在意料之中，其使用的这台大众家族全新的直列4缸发动机是此前广泛使用的EA111发动机的换代版本，采用了全铝缸体的设计，辅以可变气门正时技术。最大功率达到81千瓦，最大扭矩155牛·米，参数完全相同。入门版车型的1.4L发动机最大功率为66千瓦，最大扭矩132牛·米。与发动机匹配的是6速自动变速箱，有普通的D挡和S挡两种模式可供选择，仍然无手动模式。另外，我们之前了解到的第一版官方资料是全系标配ESP，不过目前确认之前的资料描述有误，现在最新版的官方资料表明ESP只会出现在顶配车型上。坐进车内，全黑内饰外加仿碳纤维装饰让这套有些一成不变的内饰显得年轻了许多。由于要照顾车内的空间表现，前排座椅并不是很厚实，但对身体贴合很到位，这点和新桑塔纳也是如出一辙。挂入D挡缓缓起步，脚下的油门还是大众一贯的风格，踩下三分之一，发动机才懒洋洋的拉高转速，新捷达油门初段的虚位相比新桑塔纳少一些，整体控制起来也更线性，不过初上手仍需要适应。和它的前任一样，EA211发动机依旧是偏爱低扭的调校，在2500rpm左右就完全可以胜任一般的日常驾驶。D挡下油门响应偏慢，主要是为了燃油经济性的考虑。这时你只需要多踩些油门，动力就能全数释放。
新捷达的优点是出租车的好选择。但不是家用车的好选择。捷达的特点是：车轻、发动机扭矩大、构造简单。这样带来的优点是，省油，提速快，维修配件便宜。但是缺点一样明显，车身结构是七八十年代的构造，安全性很低。一旦出车祸，往往车毁人亡。这方面案例很多，前些日子合法还有个撞车案例，时速60跟一个日本车撞了，捷达上5人全死，日本车上死1人。你自己可以去搜索一下看看。第二个缺点是操控性舒适性不好。捷达的底盘属于比较老的了，现在汽车技术发展已经比较快，好车的操控性舒适性要比捷达好很多。捷达的噪音控制什么的也是上个世纪的水平了。第三个缺点是车体功能简单。有人说捷达皮实，其实是不对的。捷达基本上就是一个发动机+4个轮子，再放两个沙发。车上很多比较高级的配置都没有。最简单的东西，出故障的概率可能会低一点。好比自行车，就剩俩轱辘了，骑上10年都不坏。另外皮实这个概念，当初是说发动机不容易坏，其实很多其他的小部件，还是很容易坏的。第四个缺点是车的高速性不好。捷达的发动机是低扭矩发动机，比较适合市区开。高速上发动机就会比较费油，同时车身轻，比较飘。基本上，如果你是开出租的，我建议你买捷达。否则，还是选个其他的车型吧。

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