改排气筒如何让汽车轰隆隆的，怎么样改装汽车排气管让它喷火
来源：整理 编辑：汽车知识 2024-11-21 00:38:16
1，怎么样改装汽车排气管让它喷火
加大进气管，并加装个氧气供给管，
排气管加到4个，
氧气供给时间控制在30秒内
注意安全
2，如何改装排气管声音会变大
你说的那种效果，如果只改装尾排，声音会只是大但是没有“音浪”，如果想改装到最好，建议更换整套进气和排气系统，毕竟进排气是一个整体，改装排气管的主要作用是降低回压，让气缸吸排气更加顺畅，这也是另一种增加排气量的手段，因此改装升级进排气系统可以提高高转速的相应和功率。如果你只想改装排气管，那么建议从中，尾段做起，加粗管径，缩小消音器（短排气管追求高转速马力输出，细长排气管擅长低转速的扭力输出）。这样一来，应该会得到你想要的声音了，呵呵最后，奉劝一下：目前国内改装领域尚不成熟，改装厂商大多缺乏专业度，如果你想改装车的话，一定要深思熟虑！
3，怎么样改车的排气管才可以发出跑车的轰鸣声
如果有钱的话可以把中段和尾段都改了。中段把三元催化拆了直接装直通管，然后再把尾段改成S鼓或者回压鼓就OK了，也可以单独改尾段，都可以产生那种效果，只改尾段最便宜的500来块，
4，排气声浪怎么改
改变声音需要修改排气管。汽车的声音是由发动机和排气管产生的。通过改装排气管，汽车可以发出声音，加上涡轮增压器也可以让汽车发出特殊的声音。汽车排气管安装在发动机排气支管和消声器之间的排气管内，可以起到减振降噪和延长排气消声系统寿命的作用。在改装车之前，建议更换轻量化排气管的材质，安装排气尾喉，这样不仅可以让车的重量更轻，提高动力，还可以让车的尾喉看起来非常漂亮，起到很大的装饰作用。汽车音响的修改方法如下：1.拆下尾部消音器。尾部消声器最大的作用就是消除声波。拆除后可以明显感觉到声波更强，更换尾端对性能的影响可以忽略不计。2.改变材料，缩短排气管的长度。这种改装相当于全长排气改装，缩短了排气路径，增加了排气量。一般来说，原厂的排气管都是钢或者铁的，可以换成铝或者其他轻质材料，这样车辆重量可以减轻十斤左右。重量下去了，马力自然就上去了，声音也变大了。3.拆除三元催化剂。三元催化剂是一种蜂窝状物体。在车的底部，里面有一个催化剂，用来净化有害气体。如果去掉三元催化，排气系统会更顺畅，声音会更大。建议不要拆下三元催化器来改变排气声波，这样会破坏环境，造成污染。
5，怎样改装汽车排气管使其听起来有有声浪
汽车排气管改装分三段，头段，中段，尾段，一般要声浪的话，只改尾段就足够了，声音最大的是直排，其次是回压鼓，最安静的叫静音，你可以根据需要选择，，只改尾段的话对动力提升不太明显。
6，为什么改装排气能够让车发出各种各样的声音
首先你要知道，汽车排气改装是很有必要的，但是你首先要知道为什么要改？一般很多非常入门的玩家都会只改一个排气，让那个声音很大声，或者他喜欢的那种！那种改装基本上就是属从而影响不到发动机的性能（未经升级的ECU，配备高流量的全段排气，换来的结果只能是低转速下扭矩降低、起步变慢，高转速下动力与原厂排气一致），还能让车辆的声音变的更理想。从我工作中接触的车辆来看我认为改排气的比例相对还是较低的，按百分之五的比例还可能有些高。改装排气有的人单纯只是为了美观，排气末端改大直筒给人一种大排量的感觉。以及车辆噪音控制等因素在专业的试验台架上对排气系统进行设计和测试。所以说每一辆车的排气系统都是专业设计过的平衡的状态。没有改动的必要。之所以有那么多人改主要还是为了玩。改装排气也是有很大学问的，并不是什么车都适合改装，改不好不但不会提升性能，而且还有可能降低低扭，油耗增加等，改装方式也有多种，鼓型就有N种，例如S鼓、街鼓、HKS型、热量使空气极度膨胀推动活塞产生动力的。在发动机本身不变的情况下，如何调配进气和出气让燃烧达到一个最优化，产生更强动力，就成为动力改装中永久不变的核心。就像跑车一样，一启动发动机，或者踩油门就会有气浪爆炸的声音。 一般普通的车改装排气要5000至10000左右，20万左右的车改装就要10000至20000以内。山寨大轮毂，当然刹车盘和卡钳换不起了只能上个套或者喷个颜色，最后当然要上一套扰民排气，灵魂所在，不然别人注意不到你这车经过性能改装了，降低那种。
7，汽车怎么改装排气管能发出声浪不需要太夸张只要声音低沉有力
汽车排气管改装分三段，头段，中段，尾段，一般要声浪的话，只改尾段就足够了，声音最大的是直排，其次是回压鼓，最安静的叫静音，你可以根据需要选择，，只改尾段的话对动力提升不太明显。国外有人在排气管口处~安装特特制“哨子”就能发出多种跑车的效果。建议网购类似的哨子，自己根据车辆的特点进行改造，这样既不影响车辆结构，也不用担心交警和年审了。
8，怎样改装汽车才能让尾气出现啪啪浪声
第一式排气管回压的设计，有很多种形式，出来的声音也不一样，第二就是您发动机的排量，汽缸数，气缸排列形式，是自然吸气，涡轮增压，还是机械增压，相同回压的排气管放在不同的发动机上声音也是不一样的,车的价钱不很重要，关键是要排气内部设计的好，比如法拉利的排气是有专门的流体力学专家和音效专家设计的，只要设计的好就可以要到你想要的声音去改装店重刷ECU，再换上运动型中尾排。把排气管全部拆了，换上赛车的排气管就好了，采纳为满意答案。那是因为排气管爆震，油气混合气体在汽缸内未充分燃烧，在排气管部位由于高温二次爆燃产生的现象，，，想要这种结果就要偏时点火而且调大空燃比
9，怎么改装可以让车的排气管喷火
把燃油/空气比调大，使混合气体更“浓”让更多的燃油参加燃烧，所以突然收油时会有较多的未燃烧燃油排出，喷火现象更容易出现，“烧”得更猛。车子尾排喷火有几种情况。 第一种、在赛车比赛中，过弯必然要减速。但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低。于是有的车厂发明了“偏时点火”技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生。 第二种、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。 第三种、这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。气管之所以会喷火，就是当车子重踩油门后突然大幅收油的瞬间，超量的油气经由排气阀门泄入排气歧管中，此易燃气体被歧管高 热所点燃，并顺着排气脉冲一鼓作气冲出排气管，释放到空气中，由车外看起来就像是火焰从排气管中冒出。此种情形在比赛车或是重度 改装车上较常见，主要为这些车子的引擎通常压缩比都很高，加上高角度凸轮轴、供油调整偏浓等因素，大脚油门收油后就会让排气管喷 火。 2.市面上的确有此改装，原理为在排气管尾段出口处安装一个火星塞，只要在车内按下按钮，就能同步控制喷油嘴多喷些油，同时引燃 排出的油气造成喷火，不过此举有点浪费燃料之嫌，除了“耍帅”之外看不出任何改装效益。
10，汽车怎样改装排气能发出跑车的声音
1.与引擎缸盖排气口相连的部分叫排气歧管，俗称死气蕉，作用是将流经缸盖排气口的废气收集后，令到其可以畅顺排走； 2.涡轮增压的引擎中，涡轮增压废气端出口之后的那条叫FRONT PIPE，中文“头批”；NA引擎内除了起桥梁作用，使废气流入三元催化外，还有一个就是可以令引擎与排气管实现软性连接； 3.之后的就是起环保作用的“三元催化器”，作用不需要多讲都知道，就是为了自己台爱车不会整天被人截下测废气外加罚款； 4.再后就是中鼓（FRONT SILENCER），如果是用在赛车上的话，应该说中鼓的作用并不大，甚至可以取消掉，然而如果是街车的改装，简单的讲就是为了减少排气时的共鸣现象； 5.守尾关的叫排气鼓（REAR SILENCER），俗称死气喉，也算是目前最多人改装的部分 我们一般所说的排气系统是指从连接燃烧室的排气口，经由排气歧管，排气管中段至排气管尾段，就是整个废气排放流程。按照汽车发动机的四个往复动作—进气、压缩、做功、排气来看，如果排气系统无法迅速排光燃烧后的废气，则接下来的进气行程必定也没办法快速、完全地吸入新鲜空气；尤其此刻残留在燃烧室内的废气，还会影响到下一次的燃烧效率，这样一来，动力表现自然不会理想，这便是为何要改装排气系统的主要目的。 更换原车排气系统的头、中、尾段，使发动机排气更顺畅从而提高动力性，是现在改装排气系统的最主要方法。由于原厂头段百分之八十都是大量开模的铸铁制品，内管粗糙且各歧管长度也不相同，加上接合的方式、距离、形状同样不够周全，因此非常容易产生排气干涉现象。如果更换一个芭蕉头，那么这种情况就可大为改观。由改装厂制作的芭蕉头一般内壁都会采用平滑的不锈钢材质，讲究的厂商还在歧管连底座和接角的部位，实施无段差的熔接研磨，以此取得减少阻力、加速气流的功效。而且优质的芭蕉头各歧管长度统一，压力差小，对提高发动机整体吸排气效率也非常有利。1. 将排气管换成改装用的(如图),或者自己将排气管进行改装即可发生变生.2. 可以在排气管的某个位置进行打孔,可以是一个,也可以是多个.3. 如果一定要改装,最好送到专业的改装车厂进行.4. 改装车辆年审无法通过,请谨慎. 5. 汽车怎样改装排气能发出跑车的声音具体如下：1. 与引擎缸盖排气口相连的部分叫排气歧管，俗称死气蕉，作用是将流经缸盖排气口的废气收集后，令到其可以畅顺排走。 2. 涡轮增压的引擎中，涡轮增压废气端出口之后的那条叫FRONT PIPE，中文“头批”；NA引擎内除了起桥梁作用，使废气流入三元催化外，还有一个就是可以令引擎与排气管实现软性连接。 3. 起环保作用的“三元催化器”，是为了自己爱车不会整天被人截下测废气外加罚款。 4. 中鼓（FRONT SILENCER），如果是用在赛车上的话，应该说中鼓的作用并不大，甚至可以取消掉，然而如果是街车的改装，就是为了减少排气时的共鸣现象。5. 守尾关的叫排气鼓（REAR SILENCER），俗称死气喉。排气系统是指从连接燃烧室的排气口，经由排气歧管，排气管中段至排气管尾段，就是整个废气排放流程。按照汽车发动机的四个往复动作—进气、压缩、做功、排气来看，如果排气系统无法迅速排光燃烧后的废气，则接下来的进气行程必定也没办法快速、完全地吸入新鲜空气；尤其此刻残留在燃烧室内的废气，还会影响到下一次的燃烧效率，这样一来，动力表现自然不会理想，这便是为何要改装排气系统的目的。
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