自动挡车如何保养，自动挡的车怎么保养

1，自动挡的车怎么保养

普通保养机油二滤就可以了，变速器油一般四万公里更换

现在城市的交通状况越来越差，堵车时的走走停停，让开手动挡汽车的车主不胜其累。因此，轻便、省事的自动挡汽车几乎成了大多数城市人的购车首选，虽然自动挡汽车好用方便，但由于自动变速系统是一个非常精密的总成，因此，一旦发生故障，维修起来可是十分麻烦且昂贵的。鉴于此，就由郑州驾校网的小编跟大家说一些保养自动挡汽车的知识吧。　　行驶中若意外将变速杆拨至n挡，此时应立即松开油门，待发动机转速降到怠速后，再换入某一前进挡。　　只有当车完全静止时，才能挂入p挡，否则会造成变速箱损坏。若欲挂入和脱离p挡时，则必须踏下制动踏板，并同时按下手柄上的锁止按钮。　　遇交通停止信号等短时间停车时仅需踏下制动踏板，无需将变速杆换入n挡，此时发动机必须处于怠速工况。　　在停车场停车时使用手制动即可。在斜坡上停车时，应先拉紧手制动器，然后将变速杆挂入p挡，以防止锁止机构负荷过大，使p挡更易于分离。　　装备自动挡变速箱的车不能采用牵引或推动汽车的方法启动发动机，若蓄电池电压下降，不能启动发动机时，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。　　由于安全原因，只有在变速杆处于p或n挡时才能启动发动机。　　在牵引车辆时，行驶距离不能超过50公里，牵引速度也不能超过每小时50公里，否则会损坏变速箱；禁止倒车牵引，否则会损坏变速箱内部行星齿轮机构。　　自动变速箱电控系统出现故障时，变速箱会以应急状态行驶，这时在d、3、2挡位变速箱都用3挡行驶，变速箱不再换挡，车主应及时到服务站进行修理。　　好了，今天小编就先说到这里吧，希望这些能对你有帮助。

2，自动档位汽车怎么保养

和手动档的保养一样，只是加了一项，更换变速箱油。变速箱油使用时间很长的，保养成本不会增加多少。

p代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～ r代表倒车档，这个相信不用我解释吧！～ n代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～ d表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～ 3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！～（具体它是如何避免的将在下文中做介绍） 2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！～ 1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）其他自动档车辆可能出现的档位还有s档、l档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、od off按键等。 s表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 l表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。

有行驶里程，看使用说明书到了里程去保养就可以了

基本上和手动挡的没太大区别，定时换机油就行了。到公里数就换变速箱油，这个的支出不会很大。自动挡优点是堵车的时候省事，缺点是比手动挡要费油。如果喜欢省事省心，就选自动挡，如果想经济省油或者驾驶乐趣，还是手动挡。两者保养方面差别不大，就是平时油耗方面。哦，我再加一点，如果平时在城镇市区开车不多，主要是在高速公路上使用车子，可以考虑自动挡（6-7挡），也不会费油。这种情况就可以考虑自动档了。

和手动一样，上面那个回答有问题，手动的也要换变速度箱油的。

3，自动档汽车如何保养

汽车按操作方式可以分为3种类型，自动挡、手动挡和手自一体车型。目前自动挡汽车越来越流行了，受到不少车主的青睐。那么自动挡汽车怎么保养呢?变速箱换油是关键！经常检查自动变速箱油液位是否正常自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查，而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。正确更换变速箱油目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。定期更换变速箱油：1.建议大家大约在30000公里左右的时候更换自动挡变速箱油。2.在更换自动挡变速箱油的时候，要正确选择变箱油的品牌和等级。3.不要将不同等级或不同厂牌之自动油混合使用。4.如果是前置发动机前轮驱动的车辆，差速器油需一并更换。自动挡车型在保养上要多注意有哪些保养事项，虽然我们不懂养车，但还是要多学点有关汽车保养的知识，也是可以学以致用的。

1、点火线圈很多人都知道火花塞要定期更换，却忽略了点火系统其他部件的维护，点火高压线圈就是其中之一。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。2、排气管汽车因排气管生锈腐蚀破洞造成燥声变大动力损失，其主要原因是没进行保养所导致。如果排气管出现消声器变色的情况，以及在深水路面行驶时排气管进水，再赶巧发动机熄火，那么这种损害对汽车来说则是致命的。因此，排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼，尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。建议，新车在上牌后进行一次维护，平时按每半年维护一次。3、球笼套汽车球笼分内球笼和外球笼也称作“等速万向节”。球笼套的主要作用在于防止灰尘进入球笼内和防止球笼内的润滑剂流失。破损后会造成干磨的情况，严重时会导致半轴报废，所以一定要做例行检查。4、碳罐它是收集汽油蒸气并二次利用的装置，位于汽油箱和引擎的管路之间，它在每款车上的安装位置并不相同，既有装在车架上的，也有装在发动机前罩附近的。一般油箱上只有三根管子，给发动机供油的管子和回油管都是与发动机相关的，而沿着剩下的那个管子就能够找到碳罐。

新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。 (一)起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。 (二)不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。 (三)避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。 (四)忌提前拆除限速片限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。 (五)忌跑长途新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。 (六)忌紧急制动紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是 “先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 (七)及时换挡换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。 (八)尽量添加质量比较好的汽油新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。 (九)初驶保养新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。

平时不用特别保养，现在的自动挡技术已经非常不错了。就是不要在没停好车的时候把D强行拉到P挡就可以了。平时有机会的话可以多使用一些类似UP99汽油添加剂保养油路。

4，自动档汽车的保养

自动档汽车的保养与手动挡的保养基本一样的，自动挡的齿轮油要比手动挡的早更换。汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。发动机的养护的五要点：1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；4、定期（3万公里）保养水箱散热网；5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。

我觉得主要就是变速箱油要4W公里一换，还有就是驾驶当中档位操作，比如说相对长时间停车不要一直挂着D档等吧

随着自动档汽车进入市场，随着人们对自动档汽车的青睐，越来越多人多人开始驾驶自动档汽车，但是却很少有人知道自动档汽车的自动变速器应该如何使用，如何保养，很多车主在使用自动档汽车的过程中，并没有对汽车的自动变速器进行特殊的保养，导致自动变速器出现了不可修复的问题，经调查，90%的自动变速器故障是由于车主没有对它进行适当的维护造成的。下面我们就从自动变速器的使用，养护，维修检查三个方面为大家详细讲解自动变速器的问题。自动变速器的使用首先介绍自动变速器的各个档位的作用和使用方法P停车挡：只有在车辆完全停稳时，才可挂入该档，挂入该档后，驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。若想将排档杆移出该位置，须踏下制动踏板并按下排档杆手柄上的锁止按钮。R倒车档：只有车辆静止且发动机怠速运转时，才可挂入倒车挡，按下伴当杆手柄按钮，即可将排档杆移入或移出倒车挡。在车辆前行时，不要误将排档杆挂入R档，特别是在变速器处于应急状态时，千万不能在前行中挂人R档，那样会使自动变速器严重损坏。N空档：在点火开关打开状态下，车辆静止火车速低于5Km/h时，挂入该档后，排档杆会被锁止电磁铁锁止。若想移出该档，需踏下制动踏板，同时按下手柄，在车速搞遇5Km/h时，只需按下手柄按钮即可将排档杆移入或移出N档。D驱动档：一般情况下可选用此档，在D档位置，变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数，控制变速器在1-4档中自由切换。3坡路档：在有坡度的路面上行驶可挂入该档，此时变速器会在1-3档中自动换挡，但不会换入4档，这样，在下坡时提高了发动机的制动效果。2长坡档：遇到较长距离的坡路时选用此档，控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化，控制车辆在1，2档中自动换挡，这样一方面避免了挂入不必要的高速挡，另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果。1陡坡档：在上下非常陡峭的坡路时选用此档，挂入1档后，汽车总处于1档行驶状态，而不会换入其他3个前进档位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度的利用发动机的制动效果。自动变速器使用注意事项：（1）只有排挡杆置于P,N位置时，方可起动发动机，在点火开关打开状态下，若想移出这两个档位，必须先踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，才可将排挡杆移入其他档位。（2）P档可作为手制动的辅助制动器，但不可替代手制动器。（3）车辆被牵引时排挡杆须置于N位置，牵引时车速不可超过50Km/h,牵引距离也不能超过50Km，若需牵引更长的距离，需将驱动车轮升离地面。（4）若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态，此时只有3，1，R档可以工作，不要认为尚有档位可用，就不去修理，应急时查明故障并排除，否则会损坏自动变速器内的多片离合器。（5）自动变速器车无法用牵引或推动起动的方法起动发动机，因为ATF油泵不工作，自动变速器无法建立起正常的工作油压。（6）在寒冷的冬季，行车前先起动发动机预热1分钟后再挂档行驶。

文章TAG：自动挡车如何保养自动自动挡如何