锋范车冬季如何保养，本田锋范北方冬季用什么样的机油

1，本田锋范北方冬季用什么样的机油

蓝桶，出保再选。

2，锋范怎么保养

在保修期内还是在四点内保养,不然他们不给保修,出了保修期,找一个信赖的维修厂就行了!

3，本田锋范冬天用什么样机油好

建议还是去4S店用250多的黄壶机油吧！外面水货太多

本田专用sl级别油，白色的瓶装。sm级别油为蓝瓶装。再高级是桔黄色瓶装为全合成油。没必要用全合成的。锋范sm级的就可以了

4，车子冬天怎么正确保养

平常其实只需要定期检查机油空气滤清器是否干净检查车身漆面轮胎保养冬天胎压高点夏天低点检查刹车系统注意制动液是否够量及时添加更换还有检查发动机的皮带有没有老化龟裂可以旋转90度检查松紧蓄电池的端子是否松动内饰清洁一下 OK了。

5，关于广本锋范的保养问题

1、汽车保养周期一般是每行驶5000公里一保，10000公里比上次保养已经有6000公里了，应该去做保养了。如果想减少频繁去保养，可以用高档次机油，更换的时间可以延长到8000或10000公里，那当然一定要看机油的质量。2、保养还是回4S店做好些，对你的车也有好处，4S店可以为你的车建立档案，方便了解车辆每一次的维修保养记录（就等于人的病历本）。4S店的机油差你可以每走5000公里就去保养，但价钱平宜，收费与外面维修店也就是贵几十元而已，每行驶5000公里才做一次，为了你的爱车那几十元钱算得了什么。3、如果不去4S做保养，自己去洗车店换，4S店肯定知道，因为该车的保养记录少了，他们也会不停的叫你去保养的。如果超过三期不去，车的电脑档案将会消除的。 4、是利是弊，你可要想清楚啊，十万元买回的车，如果没有保养磨合好，后期花钱会更多。

其实车这东西优惠都是很有限的，开始的刚上的价格可能都会有些虚高，一般3个月到半年时间会有相应的优惠活动（如果卖的不好的话）。如果10w的车跟你说优惠1w啦，那就代表车减配了。经销商和车厂不会干亏本买卖对不对。新车半年可以考虑出手了，最多1年，再等其优惠措施就是减配降价。例如速腾和卡罗拉。这个价位的车其实没有太多操控而言，10w块的入门车么，助力，底盘，悬挂也都是入门级。家用都足以，你要想彪去。那至少你得花20w才能买到有点操控感的车。锋范这车刚出，反正你也下半年买，等口碑出来再做决定。是不是小毛病很多，是不是起初设计就有缺陷等等。。尽量别着急尝鲜。都是给工薪。钱又不是刮来的。不用太着急，等等把，朋友。

6，汽车冬季如何保养

一、润滑系统的深化保养　　润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）　　常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。三、冷却系统的清洗保养　　一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。五、动力转向系统的清洗保养汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。六、制动系统的清洗保养　　汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。更多冬季保养注意常识请关注：www.86590.com养车专家。

主要是冬天启动车的时候保养好就行，。车启动后不要急于走，先让车热热，主要是机油和发动机各部分零件进行磨合，达到最佳效果。二来，热车还可起到节油的效果，冷车的话排气筒不只是费气还有部分燃油，当发动机热好后不存在这一现象。

7，汽车在冬天应该如何保养

1．爆胎爆胎是开车时最害怕发生的事情。这时我们在每天出车前，检查轮胎气压就尤为重要。因为大家都知道，轮胎气压如果不合适，就很容易爆胎发生危险。如果在车上准备一个“气压表”就非常方便。测量气压最好要在冷车时测量并且有规定值，气压值约在2．2 bar，这个值基本上适用于所有的车型，热车测量气压值会升高0．8 bar－1．0 bar属于正常。 2．电瓶电瓶的保养也是非常重要的。要注意正负极线是否松动，每过一段时间就要检查一下，去除上面的氧化物。要防止正负极线间有水或其他液体存在，上面要保持清洁。 3．防冻液我们要破除一个误区，就是往防冻液里加过多的水，以往我们认为加水既经济、又实惠，但这往往会使水温增高，导致车辆不能正常行驶。那么到底原因是什么呢？防冻液与水的沸点不一样，冰点也不一样。水的沸点是100℃，当水温过高时，水箱里的水就很容易开锅，而防冻液的沸点相对普通水的要高，所以不容易开锅。而且冬天0℃后水就结冰，而防冻液却是在－40℃才结冰。另外水中有很多水碱，很容易使气缸头、发动机机体、冷却箱、水泵及热交换器中冷却管道积垢。防冻液的加入也不应低于警戒线，但加过多也不好，防冻液很容易溢出来形成浪费。但在炎热的夏天，水箱开锅是在所难免的，出现此类情况时，切记不可马上打开水箱盖，水箱里的水一旦喷出来会伤人。 4．油箱加油不要太满油箱里的油在炎热的环境中会膨胀，如果油加得很满，很容易发生危险。夏天，地面温度也很高，这些都是我们应该注意的。如果机盖着火，不要着急打开，防止空气中的氧进入机盖内使它燃烧得更快，要拿好灭火器，慢慢打开机盖往里喷射。 5．雨刷器夏天，经常会下雨。在这个时候，雨刷就非常有用了，如果雨刷上的胶皮已经快脱落了，就证明它已经到了使用极限了，必须马上更换。以防在下大雨时雨刷器刷不干净导致行车事故。 6．检查汽油管每天开车前，检查汽油管是很重要的，汽车机盖内有很多油管。要注意他们是否有漏洞，因为汽车的这些汽油管，在任何能形成回路的地方都有可能产生火花，如果有破损很容易着火。另外，我们还要注意汽车下有没有遗留物，如：油、水等。如果有应赶快去检查一下，以免发生意外。上面我们说了那么多，大家也不要害怕。只要定期的正常保养，加上自己的细心检查。就不会出问题。酷热的夏天，水温表如果显示在90℃以上，只要报警灯不亮，冷却系统就属于正常。如果汽车已经上了年头了，就要注意线路的问题了，防止线路老化着火。温馨小贴士汽车内不要放打火机夏天往往车内的气温较高，相比车外的温度要高出几倍。如果放入打火机，一旦它在高温中爆炸很容易引起火灾。很多汽车着火，都是因为如此。灭火器不要放在后备箱里灭火器要放在司机手能够直接拿到的地方，随时能够拿起，喷灭火源。如果放在后备箱里，万一车起火，就很难在第一时间灭火，耽误宝贵的时间。如果发现着火后，要先找灭火器，就会很被动。准备一个大钳子，帮自己逃生现在，汽车是非常高科技的，讲究的都是自动化。但如果汽车着火，导致各个开关都失效，那后果就不堪设想。去年就有类似的事发生，多亏司机备了个钳子，可以在危难中打碎玻璃逃生。但要注意的是，钳子也要随手能拿到，否则就没什么意义了。暖风暖风停止使用的时间长了，先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。因此，汽车空调制冷系统冬季维护的要点是：每月将空调制冷系统启动2－3次，每次10分钟左右，这样消耗的燃油不多，但却避免了蒸发器、压缩机的重大损失。车窗在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。在冬天，老化的橡胶雨刮片容易变得僵硬，无法使用，为保证安全最好及时更换。轮胎冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。车灯变黑的灯泡尽早换掉，这样可减少在冬季里换灯泡次数。冬天里的追尾事故特别多，原因是冬季易起雾起霜，能见度低。所以高位刹车灯工作是否正常也是冬季行车安全的保障。发动机发动机是汽车的心脏，其冬季保养的重要性不言而喻。首先，需要检查一下防冻液。一般来讲，防冻液是每两年一换，要是在修车过程中或是紧急情况时曾经在防冻液中加入过普通水，那么防冻液即便不到两年，还是必须更换。其次是机油，如不及时更换冬季所用的机油，会导致汽车启动时冷启动困难，甚至产生烧瓦抱轴事故。机油因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油，换成冬季用的机油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后，加入黏度较低的轴承润滑油。冬季的时候可以更换标号高的汽油，如果平时使用的是90号汽油可换为93号油。因为冬季的用车环境温度更低，使用高标号的汽油燃点更高，打火能力更强一点。制动系统北京的冬季总要下几场雪，那么制动系统就变得非常重要了。液压制动的车辆，要注意检查刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，如有渗漏，就应及时更换制动液。另外，还要调整手制动。它的制动作用是靠机械传动作用于传动轴上的，制动时，制动力是通过两根半轴均匀分布在两个后轮上，能有效地防止两个后轮的制动偏差。也就是说，在冰雪路上用手制动刹车时，可以防止甩尾，从而减少事故的发生几率。手制动的检查，要求是拉手刹时，锁块发出的声响不超过3声，如果达到5声，说明手制动的间隙过大，一定要进行调整，缩小自由行程，有效保证安全。这个季节车主朋友要注意的事项很多，除了上述部分外，车辆的很多部位其实需要我们仔细呵护，车主朋友只有珍惜自己的爱车，仔细打理，才会使爱车常用常新。

　　车辆外观检测与保养　　★如果爱车有明显刮伤擦伤的话，要及时做外部喷漆处理。因为油漆的作用不仅是美观，它更重要的功能是防锈。　　★挑个晴朗的天气，做一个全车打蜡，以养护爱车油漆面。对于已经有污损之处，不要多次进行抛光，最好重新做一次油漆。　　★轮胎冬季橡胶变硬相对较脆，不但摩擦系数会降低，也较易漏气、扎胎，检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕，胎压是否标准。要注意经常清理胎纹内夹杂物，更换掉磨损较大的轮胎。在多冰雪地区，使用冬季专用轮胎是个很好的办法。　　★车灯不要忘记检查，如果大灯灯泡变暗就需要及时更换，雾灯也不应忽视。刹车灯比较容易损坏，更要及时检查更换。　　★使用玻璃清洗液时也要注意，较寒冷地区最好购买冬季专用产品。　　★雨刷如果使用时间太长，一定要更换。冬季雨雪多，能见度不是太好，风挡视野一定要注意。　　车辆性能检测与保养　　★随着温度的变化，普通润滑油黏度也会随气温的下降而流动性变差，汽车机件运动时摩擦阻力增大会导致汽车冷起动困难，发动机动力下降，严重的甚至会造成烧瓦抱轴等事故，冬季最好更换机油。　　★冬季汽车启动难度加大，电瓶更容易亏电。应清除电瓶极柱上的氧化物，确保极柱接触良好，消除不易启动的隐患。对于使用加液式电瓶的车主来说，还要检查电瓶电解液的液面高度，如果液位低于标线则需加注蒸馏水。不足电的车最好及时送修理厂充电。　　★防冻液正常情况下每两年一换，冬季最好去修理店做一次冰点测试，以判断是否需要更换防冻液。　　★暖风系统要检查一番，有毛病的话要及时修理。　　★制动液关系安全，不可马虎，必须更换质量好的冬用制动液。　　底盘性能检测与保养　　★要仔细检测悬挂还有前半轴，看看是否漏油等等。在平地，用身体压车子的4个轮子上方，看是否有异响。　　★刹车片和制动盘以及制动鼓也要检查。包括手刹系统。如果没有问题，就用修理厂吹气枪清理鼓刹的灰尘。对不平的刹车片也要进行打磨使之平整。文章来源： http://www.372qc.com/news/201112/11374.html

冬天汽车保养常识冷却系统水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，最好及时修复或更换。不然可能为了一根小水管，浪费了一桶防冻液。特别是有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆除，虽然可以解决夏天的问题，到冬天就反过来了，总之，这不是彻底解决问题的好办法。暖风放置了一夏天的暖风，往往会出现故障，最好先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。防冻液检查是否缺液、有无变质，如果需要，及时补充或更换。防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体。所以慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用假冒伪劣产品。另外，一般来说，防冻液应两年换一次，更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净。机油检查标号是否低温，有无缺少或变质。冬季冷车机油过稠，会影响启动，还加大机件磨损。同时热车机油过稀会降低润滑和密封性能。要选用适合冬季的优质复合油。如果到了或临近规定的换油时间，最好在天气变冷前换掉。底盘看似与冬天低温无关，其实差速器、变速器中的齿轮油很稠，其升温*机械运动。冬天气温很低时，标号不合适的齿轮油会凝固，有可能损坏齿轮或油封。除了检查齿轮油的标号是否适合当地气温外，冬天早晨启动后先低速行车一会儿，不失为一种爱车的好习惯。刹车油刹车油使用中会吸收空气中的水分，使用时间过长后，油中含水量越来越多。严寒时有可能冻结，这种情况不太多见，但一发生，后果严重。请参考厂家的要求，定期维护。汽车修理是项又脏又累的工作，三九严冬会使维修作业更困难，势必或多或少地影响维修质量。建议大家在天气冷下来以前先做好检查和保养，安然度过这一冬。上述大多数检查，自己都可以做，然后再决定是否去修理厂做全维修保养。有兴趣的车主不妨试试。

换防冻液，玻璃清洗液，机油换稀点的，嘉实多可以但是比较贵。

一、液态电瓶的检查与保养 1.要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。 2.要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。 3.要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。二、冷却系统的换季保养 1.先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。 2.要检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10摄氏度即可。比如：北京地区的车辆，防冻液的冰点在零下25摄氏度至零下30摄氏度就能保证安全过冬。 3.注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。 4.最后还要检查节温器。如果节温器工作不正常，发动机长期处于低温或高温下工作，都会加剧发动机的磨损，缩短发动机的寿命，所以，节温器一定要保证是良好的状态。更重要的是节温器千万不可拆除。一般的车型拆除节温器以后，大约在行驶两至三万公里内，发动机就会报废。三、机油和滤芯的更换汽车发动机中起润滑作用的机油，涉及发动机的使用寿命。有些司机不明白这个道理，随便更换任意品牌的机油，就很容易使发动机出现拉缸、烧瓦等等机械事故。机油的更换一般在一万公里左右，也有的要求七千公里或五千公里更换机油，这些可以根据你的车辆行驶条件和行驶路况而定。但换机油时千万不要添加那些不必要的添加剂、耐磨剂等。注意更换机油时一定要换机油滤芯，如果为了省钱，不换机油滤芯，那机油的性能和效果会大打折扣。四、油路和电路的简单保养进入冬季，汽油的雾化条件差，尤其是化油器的车辆，一般不易启动，就是启动后也不能马上转入正常工作状态。所以，进行冬季保养时，要清洗疏通各个油道、气道，检查节气门、阻风门、加速泵和真空泵的工作情况，应该调整到最佳状态。同时还要适当调整怠速的供油浓度，以保证严寒时的怠速正常运转。电路主要是检查分电器的白金间隙和火花塞的电极间隙。分电器白金触点应洁净无烧蚀，接触面在70%以上，间隙应在0.3至0.45毫米之间。使用电子点火的车型，火花塞间隙一般在0.6至0.7毫米之间，火花塞间隙过大，冷车时发动机不易启动；如果间隙过小，则发动机输出功率降低，油耗增加，尾气排放超标。五、制动系统的检查保养由于冬季常遇冰雪路滑的情况，首先要把四轮的轮胎调整一下，使四轮对地面的附着力保持一致，防止路滑发生侧滑。气压制动的车辆，要合理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧力。预紧力过大，制动时就会产生“硬”的感觉，一踩制动就紧急刹车，这样的制动在冬季极易发生事故。液压制动的车辆，还要注意检查刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，如有渗漏，就应及时更换制动液。还要调整手制动。它的制动作用是靠机械传动作用于传动轴上的，制动时，制动力是通过两根半轴均匀分布在两个后轮上，能有效地防止两个后轮的制动偏差。也就是说，在冰雪路上用手制动刹车时，可以防止甩尾，从而减少事故的发生几率。手制动的检查，要求是拉手刹时，锁块发出的声响不超过三声，如果达到五声，说明手制动的间隙过大，一定要进行调整，缩小自由行程，有效保证安全。

进入冬季之前要检查，添加汽车防冻液，玻璃水，检查电瓶是否亏电，更换发动机润滑油，最好使用知名品牌的10W30黏度级别的。另外还要检查刹车油。

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