1，04款宝马V8发动机能改气吗

能。04款宝马V8采用的是涡轮增压发动机，俗称带“T”车型，改气后，发动机在体积不变的前提下增大空气的进气量，从而使燃油燃烧更为充分，提高燃油的燃烧效率。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油、柴油的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。

2，v10 v 8发动机为什么没有v12发动机声音好听兰博基尼就是v12发

低转速下排气的声音占得比较多，这个主要看排气的声音。发动机本身的声音特点如下V12 雄壮而浑厚V10 高亢有力度V8 低沉又吵闹在第一观感上V10的声浪是最好听的，非常高亢声音很尖锐，平衡的V12会相位抵消掉一部分声音，但是整体会更浑厚。一提到M5E60 卡雷卡GT LFA F2004，第一反应都是动听的声浪，可见V10天生优秀的声浪包括小牛和R8也一样还不错你会觉得V12好听是因为V10的车太少了，上面这些车基本是全部了。

3，v6与v8发动机的声浪

v8发动机拥有天然而迷人的排气声浪：1、我们接触的发动机的缸体基本都是直列或v型的。四缸百分之九十九点九是直列的，六缸的除了宝马那个直六应该没人用直列了，基本都是V型布置的；2、你要让一台直四引擎发出V6V8的声音那是不可能的。因为V型布置的发动机发出的声音混厚低沉有力，而很多车主一昧地追求像V8那样的巨大声浪，结果把四缸直列发动机改的声音巨大却嘶哑，像是在啸叫；3、建议你该涡轮音，在这个全民增压的时代被人认出是台没用的乱叫车还不如改涡轮，如果可以的话建议改完后刷ECU，我最讨厌那种在路上声音大，动静小的车了，这种车劳资见一次，秒一次。刷ECU对车子性能的提升也是很明显的。

4，v6与v8发动机的声浪

v6与v8发动机的声浪v6与v8发动机的声浪 v8发动机拥有天然而迷人的排气声浪：1、我们接触的发动机的缸体基本都是直列或v型的。四缸百分之九十九点九是直列的，六缸的除了宝马那个直六应该没人用直列了，基本都是V型布置的；2、你要让一台直四引擎发出V6V8的声音那是不可能的。因为V型布置的发动机发出的声音混厚低沉有力，而很多车主一昧地追求像V8那样的巨大声浪，结果把四缸直列发动机改的声音巨大却嘶哑，像是在啸叫；3、建议你该涡轮音，在这个全民增压的时代被人认出是台没用的乱叫车还不如改涡轮，如果可以的话建议改完后刷ECU，我最讨厌那种在路上声音大，动静小的车了，这种车劳资见一次，秒一次。刷ECU对车子性能的提升也是很明显的。 @2019

5，F1赛车的V8发动机为什么跑得那么快F1赛车有涡轮增压吗

F1在1989年全面禁止涡轮增压，现代F1都是NA。引擎排量只有2.4，但是从这么小号的V8当中榨出900PS以上的功率是要付出惨重的代价的。第一是极端精密的制造。一般引擎的配合公差可能在10微米级就行了，而F1的引擎则必须要达到微米-百纳米级的精度，而且所有的计算都是在引擎的工作温度下完成的，换句话说，想要让引擎像普通车辆一样冷启动是完全不可能的，必须要16个训练有素的工程师将加热到100℃的油注入到油路当中使用点火器才能启动。常温下，引擎根本启动不起来。这种精度下的另一个问题就是极端高昂的造价。一台F1的引擎成本在350万美元以上。第二就是非常短的寿命，只有2000km的寿命，所以我们说功升比越大的引擎，如果没有VVT之类的辅助技术，寿命就越短。机械已经被榨到了极限了就是这个后果。当然，另外一个问题就是F1很轻。今年的重量下限是620KG，只有普通轿车的三分之一，而功率则是普通轿车的近十倍。

6，v12发动机和v8发动机

v12发动机气缸多，运转平顺性更好。v12发动机和v8发动机排量没法比。有些v8发动机比v12发动机排量大。V8和v12发动机只能在一些超跑或高性能车中看到。 v12和v8发动机的V是指这台发动机的气缸呈V字形排列，两排气缸之间有一定的夹角，不同类型的V型发动机之间的夹角也不同。 v8发动机有8个气缸，v12发动机有12个气缸。 气缸越多，发动机的运转平顺性越好，但气缸越多并不意味着排量越大或动力越强。 排量还取决于每个气缸的气缸直径和冲程。 权力取决于很多因素。许多搭载v8发动机的汽车都有涡轮增压器或机械增压器。 涡轮增压和机械增压都可以增加发动机的进气量，发动机的进气量也会增加，发动机的功率也会增加。 搭载v12发动机的汽车越来越少见，只有一些超级跑车固执地坚持使用v12发动机，比如法拉利812、法拉利f12、兰博基尼aventador、法拉利Rafah等等。 随着排放法规的更加严格，排量大的车会越来越少见。

7，马丁V8Vantage发动机的制作材料

对于车主来说，可以说遇到车的问题是不可避免的，比如这个。从马丁V8 Vantage发动机所用的材料来看，相信很多小伙伴都会遇到这样的问题，下面我们就来看看。这辆车的发动机是由铝合金气缸盖和气缸体制成的。当然，制造这台发动机的材料是铝合金。这种大排量超跑发动机大部分基本都是铝的。如果这样的发动机是铸铁缸体和缸盖的话，重量是很高的，这关系到操控和车身的前后重量分配。这款车采用4.0升双涡轮增压v8发动机，动力非常强劲。这款发动机最大功率375kw，最大扭矩685 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 5000 rpm。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。at变速器的换挡平顺性很好，阿斯顿马丁的这款跑车很适合正常驾驶。用铝合金制造发动机是未来的趋势。由于未来的排放法规将越来越严格，这就要求车辆的燃油合理性非常高。用铝合金制造发动机可以减轻整车重量，有利于降低油耗和尾气排放。铝合金的散热性能也更好。自然，用这种材料制造的发动机有很多优点。而铝合金不能承受更高的温度和压力，所以全铝发动机的改装潜力并不高。如果要改装的话，铸铁发动机还是有更高潜力的。

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