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1，怎么调摩托车气门

摩托车调节气门，先将调节气门的固定螺丝拧松，转动曲轴的磁电机。1、先将调节气门的固定螺丝拧松。2、转动曲轴的磁电机。3、捏住气门螺杆向上提拉。4、气门螺杆向上提拉和的位置。5、使用尖嘴钳子向上拧螺杆。6、用尖嘴钳子捏住螺杆。完成。

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2，怎么调摩托车气门

摩托车调节气门，先将调节气门的固定螺丝拧松，转动曲轴的磁电机。1、先将调节气门的固定螺丝拧松。2、转动曲轴的磁电机。3、捏住气门螺杆向上提拉。4、气门螺杆向上提拉和的位置。5、使用尖嘴钳子向上拧螺杆。6、用尖嘴钳子捏住螺杆。完成。

3，摩托车气门怎么调

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4，摩托车气门如何调

摩托车发动机气门该如何调节呢？师傅教你最简单使用的2个调节技巧 00:00 / 05:3270% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

5，摩托车调节气门方法 如何调节摩托气门

1、调整节气门调整螺钉和怠速调整螺钉，如调不出怠速，则说明化油器有故障，可拆下化油器，用0.2mm细丝通各孔，并用高压枪吹净各通道及量孔。 2、检查油门拉索，是否灵活或节气门弹簧是否过软，并予以更换。检查怠速孔是否因以前维修不当变大，若大了应更换。如不能解决，则应检查气缸压力是否合适（大于600千帕），并依次检查各密封部位，如气门、活塞等，并进行排除。

6，摩托车气门怎么调

摩托车调节气门，先将调节气门的固定螺丝拧松，转动曲轴的磁电机，使凸轮轴上升顶住排气门，具体的操作步骤如下：1、先将调节气门的固定螺丝拧松。2、转动曲轴的磁电机，使凸轮轴上升顶住排气门。3、捏住气门螺杆向上提拉。4、气门螺杆向上提拉和的位置，向下拧几圈调节固定螺丝。5、使用尖嘴钳子向上拧螺杆。6、用尖嘴钳子捏住螺杆，用活嘴扳手拧紧调节螺丝就操作完毕了。扩展资料摩托车发动机的气门间隙，是为保证四冲程摩托车配气机构的正常工作而设置的。由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此，如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便会自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。为避免这种现象的发生，设计配气机构时，在进、排气门杆尾端与挺杆(或摇臂)上的调整螺钉之间留有一定的间隙，这一间隙，就是气门间隙。车辆在使用时，由于配气机构的零件磨损或调整螺钉松动，气门间隙就会发生变化，因此必须定期进行检查和调整。

7，摩托车的气门怎么调

摩托车的发动机有很多种，不同具体型号的摩托车发动机，其调整气门间隙的方法，所需要的工具，以及气门间隙的大小数值等也都是有差别的，并不都一样。所以调整气门的方法和流程，还要结合具体情况而定，不过调整气门间隙的基本原理还是一样的。调整气门间隙要在发动机冷机时进行，以常见的单缸摩托车发动机为例，需要先把磁电机转子上的T点刻线，与磁电机盖或者是发动机箱体上的正时标记对正，使发动机的活塞处于压缩上止点，由于四冲程发动机的一个工作循环有两个上止点，而只有压缩上止点才能检查和调整气门间隙，所以在对正时的时候，要把磁电机转子上的T点刻线对正后，检查气门摇臂处于松弛状态，而且轻轻晃动磁电机转子时，气门摇臂不会动，这时才是压缩上止点，才能检查调整气门间隙。如果对好正时后，气门摇臂很紧没有间隙，轻轻晃动磁电机转子时气门摇臂会动，那就不是压缩上止点，需要把磁电机再转一圈并重新对好正时，使气门摇臂处于松弛状态，轻轻晃动磁电机转子时气门间隙不会动，这时才能检查调整气门间隙。检查确定气门间隙，最好是用专用工具塞尺，不同的摩托车发动机，它们的气门间隙也不一样，所以还需要有该摩托车发动机的维修保养参数才行。检查气门间隙时，按该摩托车发动机的气门间隙参数，把合适的塞尺塞进气门摇臂调整螺丝和气门杆之间，检查确认气门间隙的大小，如果气门间隙值不合适，再松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺母，转动气门摇臂调整螺丝，把气门间隙调整到规定值，再拧紧气门摇臂调整螺丝的锁紧螺母，最后检查气门间隙无误，最好是把磁电机在转动几圈，并重新对好正时，检查气门间隙正确，就可以装好其他各件，启动发动机试车了。

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