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1，踏板摩托车油门线处老进水有什什么办法

踏板车的油门线老进水，解决办法主要是更换质理好的油门线（质量好的油门线，上端封闭防水性能也好一些）、下雨时注意遮挡车辆、或是自己用防水胶布把油门手柄下面的调节螺丝处好好缠烧一下，这样会好一些。

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2，踏板摩托车油门线处老进水有什什么办法

踏板车的油门线老进水，解决办法主要是更换质理好的油门线（质量好的油门线，上端封闭防水性能也好一些）、下雨时注意遮挡车辆、或是自己用防水胶布把油门手柄下面的调节螺丝处好好缠烧一下，这样会好一些。

3，我的摩托车是那种平油箱盖的一下雨就进水怎么办啊

一般这种油箱在油箱盖下面都有一个穿过油箱的铁管是专门向下排水的，你看看你的油箱盖下面有没有，是否堵塞或是设计不合理没有开在最低位，有些车的设计不良，起不到排水作用。如果是设计或是制造不良，是很难弄的，如果在保修期内的新车，可以找经销商或生产厂协商解决。

4，为什么会进入水份进水出现什么症状如何避免和解决

摩托车冬天放在外面，如果是淋了雨或雪，就有可能会导致化油器进水，水可能会顺着油门线进入化油器。化油器如果进水，会有无法起动、起动困难、加速无力、排气和放炮等故障。这种情况一般比较好解决，拧松化油器底部的放油螺丝，把化油器里的油放出来，油箱里的新油进入化油器，把里面的含水汽油冲干净了就行了。

5，化油器进水如何预防

若确定化油器已进水，可采用最简单的处理方法。首先将油箱开关关闭，旋松化油器底部的溢油螺钉（不要全部旋掉，旋松几圈即可）这时溢油管开始缓慢放油，一直到完全放净为止。打开油箱开关，待溢油管再次放油时旋紧螺钉即可。如果化油器内部已产生异物堵塞情况，采用上述方法是无效的，应拆下化油器逐步分解后，采用专用清洗喷雾剂，彻底清洗化油器各个油路口，喷油孔和量油孔等。　　燃油供给系统主要进水途径：1）从油箱盖渗入到油箱再流入到化油器内；2）由空气滤清器进气口吸入后进入到化油器中；3）从化油器的通气管道直接进入到化油器内部。

6，摩托车加油时有水怎么办

当发现油箱内有水时，就需要及时清理，因为油箱内有水对于车辆的影响是比较严重的。但油箱因为是一个不平整的容积，内部的燃油是无法全部放完的，在这样的前提条件下，清除内部的水分就会有点麻烦，不过办法总是有的。车主可以将油箱从车架上拆卸下来，然后将内部多余的燃油全部抽完，在左右摇晃油箱，对油箱进行一下清洗，拆除掉油箱开关，就可以将剩余的大多数燃油排放干净，这里值得注意的是有油表的车型，需要将油位传感器提前拆除掉。将油位传感器安装孔堵住，利用压缩空气从油箱盖处进行加压，而剩余的少量混合物，就会从油箱开关处流出来，当全部流完后就可以暂时停止操作了。这时候为了保证油箱内部绝对干净，就可以将前期放出来的燃油，经过沉淀后再加入油箱，对油箱进行左右摇晃清洗，清洗过后重复上次操作，直到混合物全部流干净就可以停止操作。扩展资料：摩托车进水后出现的主要故障特征有：1、在正常行驶中，突然加不上油，而且行驶速度较匀称地缓慢下降，随之发动机自行熄火，当出现这种情况时，可能是车辆的燃油供给系统进水。2、当车辆正常行驶时，车辆的行驶速度突然骤降，而且伴有明显的顿挫感觉，随之发动机自行熄火，出现这种情况则是电路控制系统进水。3、若车辆正常行驶时，突然无法正常加油，同时发动机排气管出现间隙性的“啪啪啪”声响，并出现有发动机间隙断火的感觉，虽然能持续一段时间，但最终发动机还会熄火，这属于典型的电路控制系统进水故障。点火开关进水会产生起动困难，严重时会烧坏点火器及点火线圈，而把手处开关进水会使控制开关触点短路，从而使灯光电路无法正常开启。

7，摩托车化油器进水问题

摩托车化油器进水故障专辑摩托车有些故障情况化油器里面为什么会有水？摩托车有些故障情况是化油器里面有水，那化油器里面为什么会有水？水是如何进到化油器里面的？怎样防止化油器进水？如果进水了应如何解决这个问题？谢谢！怎样观察判断或检测，化油器放出的是有还是水？或者是否含水的汽油？化油器进水后，应及时拧松放油螺钉，放出化油器里的积水，让化油器补充些新鲜汽油，会使启动变得顺利些。所以，对于停放时间很长的摩托车，启动前最好能先放掉化油器里的陈旧汽油，注入些新鲜汽油。 长期停用的摩托，因油箱内空气热涨冷缩的呼吸作用，空气中的水蒸气会逐步凝结在油箱内。水比汽油重，凝结的水汽多了，最后会沉淀到油箱底部，一旦化油器里进了水，摩托车就变得不好启动。 化油器进水后，导致摩托车不好启动的原因有两种：1、化油器被吸出去的是水份，不会被火花塞点燃。2、火花塞被吸进汽缸的水雾打潮了，火花塞电极的瓷柱不再绝缘，电极无法正常放电打火。1.如果化油器内部的积水极少，不会有明显的症状出现。2.如果化油器内部的积水超过底壳容积的1/3时，发动机会出现高速贫油或马力不足的故障。3.如果化油器内部的积水已经占据了底壳内的全部空间，发动机会出现无法启动的故障。燃油供给系统主要 进水 途径：1）从油箱盖渗入到油箱再流入到化油器内；2）由 空气滤清器 进气口吸入后进入到化油器中；3）从化油器的通气 管道直接 进入到化油器内部。若确定化油器已 进水 ，可采用最简单的处理方法。首先将油箱开关关闭，旋松化油器底部的溢油螺钉（不要全部旋掉，旋松几圈即可）这时溢 油管 开始缓慢放油，一直到完全放净为止。打开油箱开关，待溢 油管 再次放油时旋紧螺钉即可。如果化油器内部已产生异物堵塞情况，采用上述方法是无效的，应拆下化油器逐步分解后，采用专用清洗喷雾剂，彻底清洗化油器各个油路口，喷油孔和量油孔等。化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，在喉管处作上下运动，改变喉管处的通道面积，摩托车化油器多采用此种形式。还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式。

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